MAZDA MODEL CX-5 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

4-4
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
1.Verificare di avere con sé la chiave.
2. Tutti gli occupanti devono allacciare le
loro cinture di sicurezza.
3. Verificare che il freno di stazionamento
sia inserito.
4. Mantenere saldamente premuto il
pedale de
l freno fino a quando il
motore è completamente a
vviato.
5.(Cambio manuale)

Mantenere saldamente premuto il
pedale della frizione fino a quando il
motore è completamente avviato.
(Cambio automatico)

Portare il cambio in posizione di
parcheggio (P). Se si deve riavviare il
motore a veicolo in movimento mettere
il cambio in folle (N).
6. Verificare che l'indicatore luminoso
chiave (verde) (se in dotazione) nel qua-
dro strumenti e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento siano
accesi. Vedi Segnalazioni luminose a
pagina 4-37. Se l'indicatore luminoso
(verde) del pul
sante di avviamento lam-
peggia, assicurarsi di avere con sé la
chiave (per i veicoli equipaggiati con
quadro strumenti di tipo A (pagina 4-37),
vengono visualizzati dei messaggi sul
quadro strumenti stesso). Se l'indicatore
luminoso (verde) del
pulsante di avvia-
mento lampeggia avendo con sé la
chiave, appoggiare la chiave al pulsante
di avviamento e avviare il motore (per i
veicoli equipaggiati con quadro stru-
menti di tipo A (pagina 4-37), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro str
u-
menti stesso). Vedi Funzione di avvia-
mento motore quando la batteria della
chiave è esausta a pagina 4-7.
NOTA
•Dopo aver avviato un motore
freddo, il regime del motore si alza
e si può avvertire una specie di
sibilo proveniente dal vano motore.
Ciò è dovuto al miglioramento del
processo di depurazione dei gas di
scarico e non è un sintomo di
malfunzionamento di qualche pa
rte.
NOTA
(Cambio manuale)
Se il pedale della frizione non è
premuto a sufficienza, il motorino di
avviamento non girerà.
(Cambio automatico)
Se la leva del cambio non è in
posizione P o N e il pedale del freno
non è premuto a sufficienza, il
motorino di avviamento non girerà.
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbe esserci un
problema con il sistema di avviamento
del motore e quindi l'impossibilità di
avviare il motore o commutare
l'accensione su ACC o ON (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A (pagina 4-37), vengono
visualizzati dei messaggi sul quadro
strumenti stesso). Far controllare il
veicolo al più presto da un ripar
atore
specializzato, noi raccomandiamo un
Riparatore Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA

4-5
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
7.Premere il pulsante di avviamento
dopo che l'indicatore luminoso chiave
(verde) (se in dotazione) nel quadro
strumenti e l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento si
sono accesi.
NOTA
•In presenza delle condizioni
descritte di seguito, una volta che il
pulsante di avviamento viene
premuto la spia luminosa chiave
(rossa) lampeggia per avvisare il
conducente che non è possibile
portare il pulsante di avviamento su
ACC dalla posizione OFF (per i
ve
icoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A (pagina
4-37),
vengono visualizzati dei messaggi
sul quadro strumenti stesso).
•La batteria della chiave è esaurita.
•La chiave è fuori dal range
d'azione.
•La chiave si trova in zone dove il
sistema ha difficoltà a rilevare il
segnale (pagina 3-6).
•Nel raggio d'azione della chiave
è presente un'altra chiave simile
di un'altra marca.
•(Metodo di avviamento motore
forzato)

Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso
(ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, significa che potrebbero
esserci problemi ad avviare il motore
nel modo usuale (per i veicoli equi-
paggiati con q
uadro strumenti di tipo
A, vengono visualizzati dei mes-
saggi sul quadro strumenti stesso).
Far controllare il veicolo al più pre-
sto da un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo un Ripara
tore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade, si
può forzare l'
avviamento del motore.
Premere il pulsante di avviamento e
tenerlo premuto finché il motore non
si avvia. Per avviare il motore è
necessario avere con sé la chiave e
premere il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).
NOTA
•Quando il motore viene sottoposto
ad avviamento forzato, la spia
luminosa chiave (rossa) (se in
dotazione) rimane accesa e
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento continua a
lampeggiare.
•(Cambio automatico)

Quando la leva del cambio è in
posizione folle (posizione N),
l'indicatore luminoso chiave (verde)
(se in dotazione) e l'indicatore
luminoso (verde) del pulsante
d'avviamento non si accendono.
NOTA
•Dopo che il motore si è avviato,
l'indicatore luminoso (ambra) del
pulsante di avviamento si spegne e
l'accensione è in posizione ON.
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)

Dopo aver premuto il pulsante di
avviamento e prima che il motore si
avvii, si può avvertire il rumore di
funzionamento del motorino pompa
carburante proveniente dalla zona
del serbatoio, tuttavia questo non è
un sintomo di malfunzion
amento.

4-6
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
8. Una volta avviato il motore, lasciarlo
girare al regime minimo per dieci
secondi circa (in Germania questo è
proibito).NOTA
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Quando si avvia il motore, non
rilasciare il pedale della frizione
(cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico) mentre
il pulsante d'avviamento è
premuto, finché l'indicatore
luminoso delle candelette nel
quadro strumenti non si spegne e
il motore si avvia
.
•Se il pedale della frizione (cambio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico) viene
rilasciato prima che il motore si
avvii, premere nuovamente il
pedale della frizione (cam
bio
manuale) o il pedale del freno
(cambio automatico), quindi
premere il p
ulsante di avviamento
per avviare il motore.
•Se l'accensione rimane ON per un
lungo periodo di tempo senza
mettere in funzione il motore
dopo che le candelette si sono
scaldate, le candelette potrebbero
scaldarsi nuovamente con conse-
guente accensione dell'indicatore
luminoso c
andelette.
•Il motorino d'avviamento non
gira finché l'indicatore luminoso
delle candelette non si è spento.
NOTA
•(Germania)
Partire immediatamente dopo aver
avviato il motore. Tenere comunque
il motore a bassi regimi finché non
raggiunge la temperatura
d'esercizio.
(SKYACTIV-G 2.0,

SKYACTIV-G 2.5)
•Sia a motore freddo che caldo,
l'avviamento deve avvenire senza
premere il pedale dell'acceleratore.
•Se il motore non va in moto al
primo tentativo, vedi Avviamento di
un motore ingolfato in Avviamento
d'emergenza. Se il motore continua
a non andare in moto, far controllare
il veicolo da
un Riparatore
Autorizzato Mazda (pagina 7-24).
•(SKYACTIV-D 2.2)

Se la temperatura ambiente è
inferiore a circa -10 °C, il motore
non potrà raggiungere il massimo
regime prima che siano passati circa
tre minuti dal suo avviamento; ciò
al fine di proteggere il motore.

4-7
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
tFunzione di avviamento motore
quando la batteria della chiave è
esaustaNOTA
•(Veicolo con cambio manuale con
funzione i-stop)

Se il motore si è spento perché è
andato in stallo, può essere riavviato
premendo il pedale frizione entro
3 secondi dal suo spegnimento.
Il motore non si potrà avviare
premendo il pedale frizione in
presenza delle condizioni seguenti:
•La porta del conducente è aperta.
•La cintura di sicurezza del
condu
cente è slacciata.
•Il pedale frizione non è stato
rilasciato completamente dopo
che il motore è andato in stallo.
•Il pedale frizione viene premuto
con il motore non completamente
spento.
Quando si avvia il motore tenendo il
trasmettitore sopra il pulsante di
avviamento a causa dell'esaurimento
della batteria della chiave o del
malfunzionamento della chiave stessa,
avere cura di impedire che si verifichi
quanto indicato d
i seguito.
Viceversa il segnale emesso dalla
chiave non verrà ricevuto
correttamente ed il motore non andrà
in moto.
•La chiave viene a contatto con le
parti metalliche di altre chiavi o con
oggetti metallici.
•La chiav
e tocca o sfiora chiavi di
scorta o chiavi di altri veico
li
equipaggiati con sistema
immobilizzatore.
•La chiave tocca o sfiora schede
magnetiche come carte di credito
o pass.
AVVERTENZA

4-8
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
Se non si riesce ad avviare il motore
perché la batteria della chiave è esausta,
ricorrere alla procedura di avviamento
seguente:
1.Premere il pedale del freno (cambio
automatico) o premere a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale).
2. Verificare che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
lampeggi.
3. Toccare il pulsante di avviamento con
il retro della chiave (come indicato)
mentre l'indicatore luminoso (verde)
del pulsante di avviamento lampeggia.4. Una volta che l
'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento
rimane acceso di luce fissa, premere il
pulsante di avviamento con il dito.
NOTA
L'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento lampeggerà
anche se il pulsante di avviamento
viene premuto prima del pedale del
freno (cambio automatico) o del
pedale della frizione (cambio
m
anuale). Se in questa condizione
viene premuto il pedale de
lla frizione
(cambio manuale) oppure il pedale del
freno (cambio automatico), il motore
può essere avviato adottando la
procedura seguente.
ChiavePulsante di
avviamento
Indicatore luminoso
NOTA
•Il motore non può essere avviato se
non viene premuto a fondo il pedale
della frizione (cambio manuale)
oppure il pedale del freno (cambio
automatico).
•In caso di malfunzionamento della
funzione pulsante di avviamento,
l'indicatore luminoso (ambra
) del
pulsante di avviamento lampeggia.
In questo caso, anche se il motore
dovesse avviarsi, far controllare
quanto prima possibile il veicolo da
un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivo
lgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
•Se l'indicatore luminoso (verde) del
pulsante di avviamento non si
accende, ripetere l'operazione
dall'inizio. Se non si accende, far
controllare il veicolo da un
riparatore specializza
to; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Au
torizzato Mazda.
•Se si desidera semplicemente
cambiare di posizione l'accensione
(con batteria della chiave esausta),
una volta che l'indicatore luminoso
(verde) del pulsante di avviamento è
passato alla condizione di accensione
a luce fissa r
ilasciare il pedale de
l
freno (cambio automatico) oppure il
pedale della frizione (cambio
manuale), quindi premere il pulsante
di avviamento. Ogni volta che viene
premuto, l'accensione commuta
seguendo l'ordine ACC, ON e OFF.
Una volta che l'accensione commuta
OFF, la
posizione della medesima
non può più essere commutata oltre.
Pertanto, se il motore si avvia ripetere
l'operazione dall'inizio.

4-9
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
tProcedura di avviamento motore
in caso d'emergenza
Se la spia luminosa chiave (rossa) si
accende o l'indicatore luminoso (ambra)
del pulsante di avviamento lampeggia,
significa che potrebbero esserci problemi
ad avviare il motore nel modo usuale (per
i veicoli equipaggiati con quadro
strumenti di tipo A, vengono visualizzati
dei messaggi sul quadro strumenti stesso).
Far controllare il veicolo al più presto da
un riparatore specializzato, noi
raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda. Se ciò accade, si può
forzare l'avv
iamento del motore. Premere
il pulsante di avviamento e tenerlo
premuto finché il motore non si avvia. Per
avviare il motore è necessario avere con
sé la chiave e premere il pedale della
frizione (cambio manuale) o il pedale del
freno (cambio automatico).1.Arrestare il veicolo.
2.(Cambio manuale)
Portare il cambio in folle.
(Cambio automatico)
Portare la leva del cambio in posizione P.
3.Premere il pulsante di avviamento per
spegnere il motore. L'accensione è
commutata su OFF.
Spegnimento motore
Non spegnere il motore a veicolo in
marcia:
Spegnere il motore a veicolo in
marcia è pericoloso, quindi va
assolutamente evitato, salvo in caso di
emergenza. Spegnere il motore a
veicolo in marcia riduce la capacità di
frenata del veicolo, per effetto della
mancanza di assistenza da parte del
servofreno, per cui aumenta il rischio
di provocare un incidente che
potrebbe avere gravi conseguenze in
termini di lesioni.
Quando si abbandona il veicolo,
verificare che il pulsante di
avviamento sia OFF.
ATTENZIONE
AVVERTENZA

4-10
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
tArresto di emergenza motore
Se si preme continuamente o rapidamente
il pulsante di avviamento a motore in
moto o a veicolo in marcia, il motore si
spegnerà immediatamente. L'accensione
verrà commutata sulla posizione ACC.
NOTA
•(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)

La ventola di raffreddamento situata
nel vano motore potrebbe restare in
funzione per qualche minuto dopo
che l'accensione è stata commutata
da ON a OFF, sia con A/C acceso
che spento, per raffreddare
rapidamente il vano motore.
•Se il sistema rileva che la carica
residua della batteria della chiave è
bassa quando l'accensione viene
commutata da ON a ACC o OFF,
vengono fornite le indicazioni di cui
sotto.
Sostituire la batteria con una nuova

prima che la chiave diventi
inutilizzabile.
Ve di Sostituzione batteria elettrica a
pagina 6-39.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo A
*1)
Viene indicato un messaggio nel
display del quadro strumenti.
*1 Ve di Tipo A a pagina 4-37.
(Veicolo equipaggiato con quadro
strumenti di tipo B
*2)
L'indicatore luminoso chiave
(verde) lampeggia per circa
30 secondi.
*2 Vedi Tipo B a pagina 4-42.
•(Cambio automatico)

Se il motore viene spento mentre la
leva del cambio è in posizione
diversa da P, l'accensione commuta
su ACC.

4-11
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
Quando il motore è in temperatura, la funzione i-stop (funzione di arresto motore a veicolo
fermo) arresta automaticamente il motore quando il veicolo si ferma ad un semaforo o
rimane bloccato nel traffico (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5), oppure in altre
occasioni qua
ndo il motore non è freddo (SKYACTIV-D 2.2) e quindi lo riavvia
automaticamente per consentire di riprendere la marcia. Il sistema consente di risparmiare
carburante, ridurre le emissioni del gas di scarico ed eliminare la rumorosità prodotta dal
motore quando gira
al regime minimo.
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Ve di Segnalazioni luminose a pagina 4-37.
Ve di Spia acustica i-stop a pagina 7-47.
Funzioni di arresto e riavviamento del motore
(Cambio manuale)
1.(Eccetto modello Europeo)

L'indicatore luminoso i-stop (verde) è acceso quando, durante la guida del veicolo, sono
presenti le condizioni operative i-stop.
2.Premere il pedale del freno, quindi premere il pedale della frizione e arrestare
completamente il veicolo.
3. Una volta che il veicolo si è fermato, premere il pedale della frizione e mettere il cambio
in folle. Al rilascio del pedale della frizione il motore si spegne automaticamente.
L'indicatore luminoso i-stop (verde) è acceso anche mentre la funzione i-stop è operativa.
4.Per riavviare il motore, premere il pedale della frizione [l'indicatore luminoso (verde)
i-stop si spegne]. L'indicatore luminoso i-stop (verde) è acceso quando, durante la guida
del veicolo, sono presenti le condizioni operative i-stop (eccetto modello Europeo).
Funzione i-stop*
Arresto motore Riavviamento
*Alcuni modelli.

4-12
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
(Cambio automatico)
1.(Eccetto modello Europeo)

L'indicatore luminoso i-stop (verde) è acceso quando, durante la guida del veicolo, sono
presenti le condizioni operative i-stop.
2. La funzione i-stop interviene quando si preme il pedale del freno a veicolo in marcia
(tranne in retromarcia) fino ad arrestare il
veicolo. L'indicatore luminoso i-stop (verde) è
acceso anche mentre la funzione i-stop è operativa.
3. Quando il pedale del freno viene rilasciato mentre la leva del cambio è in posizione D/M
(non in modo di seconda marcia fissa), il motore si riavvia automaticamente e
l'ind
icatore luminoso i-stop (verde) si spegne. L'indicatore luminoso i-stop (verde) è
acceso quando, durante la guida del veicolo, sono presenti le condizioni operative i-stop
(eccetto modello Europeo)
Con selettore in posizione N o P, il motore non si riavvierà anche con pedale del freno
rilasciato. Premendo nuova
mente il
pedale del freno, il motore si riavvierà.
(Cambio automatico)
Se si verifica una delle condizioni indicate di seguito, la funzione i-stop non è operativa.
•Le ruote non sono dritte.
•Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
Arresto motore Riavviamento
AVVERTENZA

4-13
Al volante
Avviamento/Arresto del motore
NOTA
Per garantire sicurezza e comfort, la funzione i-stop controlla automaticamente l'arresto
e il riavviamento del motore tenendo costantemente monitorate le situazioni che non
dipendono dal conducente, per esempio le condizioni ambientali interna ed esterna e le
condizioni operative del veico
lo.
•Il motore si spegne automaticamente se sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti:
•Il veicolo è rimasto in marcia per un certo periodo di tempo. La funzione i-stop
non è opera
tiva se il veicolo non è stato prima guidato, non importa quanto tempo
il motore è rimasto al regi
me minimo. Inoltre, se il veicolo ha percorso un certo
tragitto e poi si è fermato, la funzione i-stop (arresto e riavviamento automatico
del motore) è operativa solo a veicolo fermo.
•Il motore viene avviato con il cofano chiuso.
•Il motore si è scaldato a sufficienza.
•(Cambio manuale)

La velocità del veicolo è pari o inferiore a 3 km/h.
(Cambio automatico)

Il veicolo viene arrestato.
•La batteria è in buono stato.
•Il cofano è chiuso.
•Tutte le porte, portellone incluso, sono chiuse.
•La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
•L'interruttore dello sbrinatore del
parabrezza è spento.
•(Climatizzatore automatico)

La manopola d'impostazione temperatura del climatizzatore lato conducente è
regolata su una posizione intermedia, differente da quelle di caldo o freddo
massimo.
•(Climatizzatore automatico)

La temperatura dell'abitacolo e la temperatura impostata sul climatizzatore sono
pressappoco uguali.
•(Modello Europeo)

Il veicolo sta viaggiando ad un'altitudine di non oltre 1.800 metri.
(Eccetto modello Europeo)

Il veicolo sta viaggiando ad un'altitudine di non oltre 1.500 metri.
•La spia luminosa i-stop (ambra) non è accesa e non lampeggia.
•Il sistema di telecomando porte funziona regolarmente.
• I freni sono stati applicati in misu
ra sufficiente (il livello di depressione nel
sistema frenante è sufficiente).
•Il volante non è azionato.