MAZDA MODEL CX-5 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

7-14
In caso di guasto
In caso di foratura
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata a
termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare il
veicolo con prudenza fino a
raggiungere un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda, per far
immediatamente sostituire lo
pneumatico. Mazda raccomanda di
sostituire lo pneumatico con uno nuovo.
Se lo pneumatico va riparato per essere
riutilizzato, consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.

Staccare l'adesivo con il limite di
velocità una volta che lo pneumatico è
stato sostituito.
tIspezione del kit per riparazione
di emergenza pneumatico IMS
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore. •Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm
2
o bar), la riparazione con il kit non
può essere effettuata. Parcheggiare
il veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato i
passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell'unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
AVVERTENZA
•Nel caso uno pneumatico abbia
subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico
va riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo
di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia
di sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con
una nuova.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per
lo pneumatico da un Concessionario
Autorizzato Mazda prima della
sua scadenza.
AVVERTENZA

7-15
In caso di guasto
In caso di foratura
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
1. Parcheggiare su uno spiazzo pianeggiante
e fuori dal traffico e applicare saldamente
il freno di stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di
cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo
e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagin
a 7-3).
6. Bloccare la ruota diagonalmente
opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa
che uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Avere cura di seguire le istruzioni per
la sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto
un veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto:
Consentire che qualcuno resti a
bordo del veicolo quando questo è
sorretto dal martinetto è pericoloso.
L'occupante potrebbe far cadere il
veicolo dal martinetto con il rischio di
causare serie lesioni.
ATTENZIONE
NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di legno
di dimensioni sufficienti a tenerla ferma.

7-16
In caso di guasto
In caso di foratura
tRimozione della ruota sgonfia
1. Se il veicolo è dotato di ruote in acciaio,
scalzare il copricerchio con l'estremità
rastremata della leva del martinetto.
2. Allentare i dadi della ruota, ruotando
ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.3. Posizionare il martinetto a terra.
4. Ruotare la vite del martinetto nella
direzione mostrata in figura e regola
re
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.
5. Posizionare il martinetto sotto al punto
di sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento. Usare la leva del martinetto per
rimuovere il copricerchio.
Rimuovendolo con le mani si corre il
rischio di procurarsi ferite. In aggiunta,
l'utilizz
o di un attrezzo diverso dalla
leva del martinetto potrebbe causare
danni alla ruota o al copricerchio.
AVVERTENZA
Testa martinetto
Posizione di
sollevamento

7-17
In caso di guasto
In caso di foratura
6. Continuare a sollevare gradatamente la
testa del martinetto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si inserisce nel punto di
sollevamento.
7. Inserire la leva del martinetto e attaccare
la chiave a menaruola al martinetto.
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate
in questo manuale è pericoloso.
Il veicolo potrebbe scivolare dal
martinetto e uccidere o ferire
gravemente chi sta sotto. Usare
unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
ATTENZIONE
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare
oggetti su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e posizionare oggetti su
o sotto il martinetto è pericoloso in
quanto si potrebbe deformare la
carrozzeria o il veicolo potrebbe
cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
Non inserire oggetti sotto al martinetto:
Sollevare il veicolo mettendo un
qualche oggetto sotto al martinetto
è pericoloso. Il martinetto potrebbe
scivolare e qualcuno potrebbe ferirsi
gravemente se venisse colpito dal
martinetto stesso o dal veicolo
mentre
cade.
ATTENZIONE

7-18
In caso di guasto
In caso di foratura
8. Ruotare in senso orario la manovella
del martinetto e sollevare il veicolo
quanto basta per poter installare la
ruota di scorta. Prima di rimuovere i
dadi della ruota, assicurarsi che la
vostra Mazda sia saldamente ferma e
non possa scivolare o muoversi.9. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli
in senso antiorario; quindi rimuovere la
ruota e il copricerchio.
tMontaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della
ruota e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.
2. Montare la ruota di scorta.
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario
è pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando
un incidente.
Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vista stessa.
ATTENZIONE
Verificare che le superfici di
montaggio di ruota, mozzo e dadi
della ruota siano pulite prima di
cambiare o rimontare una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume
dalle superfici di montaggio di ruota,
mozzo e bulloni del mozzo è
pericoloso. I dadi della ruota
potrebbero allentarsi durante la
marcia e provocare il distacco della
ruota, con conseguente rischio
di
incidente.
ATTENZIONE

7-19
In caso di guasto
In caso di foratura
3. Installare i dadi della ruota con
l'estremità conica verso l'interno;
stringerli a mano.4. Abbassare il veicolo girando in senso
antiorario la chiave a menaruola.
Usando la chiave a menaruola, serrare i
dadi nell'ordine indicato.
Se si hanno dubbi sulla coppia di
serraggio dei dadi, farli controllare da un
riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Non oliare né ingrassare dadi e
bulloni delle ruote e non eccedere
con la coppia di serraggio dei dadi
delle ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni
delle ruote è pericoloso. I dadi della
ruota potrebbero allentarsi durante la
marcia e provocare il distacco della
ruota, con conseguente rischio di
incidente. Inoltre, dadi e bulloni delle
ruote si potrebbero danneggiare se
serrati più del necessario.
ATTENZIONE
Coppia di serraggio dadi
N·m (kgf·m)108—147
(12—14)

7-20
In caso di guasto
In caso di foratura
5. Togliere i blocchi delle ruote e riporre
gli attrezzi e il martinetto.
6. Sistemare la ruota danneggiata nel
vano bagagli.
7. Verificare la pressione di gonfiaggio.
Vedi Pneumatici a pagina 9-10.
8. Far rip
arare o sostituire la ruota
danneggiata al più presto possibile.
Stringere sempre i dadi delle ruote
saldamente e correttamente:
Dadi delle ruote non stretti a dovere
o laschi costituiscono un pericolo.
La ruota potrebbe sfarfallare o
staccarsi. Ciò potrebbe far perdere
il controllo del veicolo e causare
un grave incidente.
Assicurarsi che i dadi che vengono
montati siano gli stessi che sono stati
rimossi oppure altri perfettamente
uguali:
Poiché prigionieri e dadi delle ruote
della vostra Mazda hanno filettatura
metrica, usare dadi a filettatura non
metrica è pericoloso. Montato su un
prigioniero a filettatura metrica,
potrebbe non bloccare a dovere la
ruota o danneggiare il prigioniero,
per cui la ruota potrebbe staccarsi e
causare un incidente.
ATTENZIONE
Non viaggiare con pneumatici non
gonfiati a dovere:
Viaggiare con pneumatici non
correttamente gonfiati è pericoloso.
Uno pneumatico gonfiato non
correttamente può compromettere la
manovrabilità del veicolo con
conseguente rischio d'incidente.
Mentre si controlla la pressione degli
pneumatici, controllare anche quella
della ruota di scorta.
NOTA
Fissare a dovere il martinetto e gli
attrezzi per evitare che durante la
marcia si muovano e facciano rumore.
ATTENZIONE

7-21
In caso di guasto
Batteria scarica
L'avviamento con mezzo di soccorso è pericoloso se non viene eseguito correttamente.
Seguire pertanto la procedura scrupolosamente. Se non si ha pratica con gli avviamenti con
mezzi di soccorso, si raccomanda vivamente di rivolgersi a tecnici competenti.
Avviamento con mezzo di soccorso
Seguire con attenzione queste precauzioni:
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente le
seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria.
Evitare che il terminale positivo ( ) entri in contatto con qualsiasi altro
oggetto metallico che possa provocare scintille:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa.
L'idrogeno generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe
incendiarsi e far esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare
ustioni e lesioni gravi. Quando si lavora vicino ad una batteria, evitare che attrezzi
metallici vadano a toccare i terminali positivo ( ) o negativo ( ) della batteria.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi.
Non tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello
del fluido è basso:
Tentare un avviamento con mezzo di soccorso se la batteria è congelata o il livello del
fluido è basso è pericoloso. Potrebbe rompersi o esplodere e causare serie lesioni.
Collegare il cavo negativo ad un punto costituente una buona massa situato lontano
dalla batteria:
Collegare il secondo cavo di soccorso al terminale negativo ( ) della batteria scarica
è pericoloso.

Lo schiocco di una scintilla potrebbe far esplodere il gas attorno alla batteria e
ferire qualcuno.
Far passare i cavi di soccorso distanti dalle parti in movimento:
Collegare un cavo di soccorso ad una parte in movimento (ventole di raffreddamento,
cinghie) o nelle sue vicinanze

7-22
In caso di guasto
Batteria scarica
1. Rimuovere il coperchio della batteria.
2. Verificare che la batteria ausiliaria sia
di 12 V e che abbia il terminale
negativo collegato a massa.3. Se la batteria ausiliaria è quella di un
altro veicolo, non permettere che i due
veicoli si tocchino. Spegnere il motore
del veicolo su cui è installata la batteria
ausiliaria e spegnere tutti gli accessori
elettrici che non servono di tutti e due
i veicoli.
4. Collegare
i cavi di soccorso nell'esatta
sequenza illustrata in figura.
• Collegare uno dei capi di un cavo
al terminale positivo della batteria
scarica (1).
• Attaccare il capo opposto al
termin
ale positivo della batteria
ausiliaria (2).
• Collegare uno dei capi dell'altro
cavo al terminale negativo della
batteria ausiliaria (3). Usare unicamente sistemi ausiliari a 12 V. Se si usa un aliment
atore a 24 V (due batterie
da 12 V in serie oppure un gruppo elettrogeno da 24 V) si possono danneggiare il
motorino di avviamento, il sistema di accensione e altre parti elettriche funzionanti a 12 V.
AVVERTENZA
Collegare i cavi seguendo l'ordine numerico e scollegarli in sequenza contraria.
Cavi di soccorso
Batteria ausiliaria
Batteria scarica

7-23
In caso di guasto
Batteria scarica
• Collegare il capo opposto al punto
di massa indicato in figura lontano
dalla batteria scarica (4).
5. Avviare il motore del veicolo ausiliario
e lasciarlo girare per qualche minuto.
Quindi avviare il motore dell'altro
veicolo.
6. Al termine dell'operazione, scollegare
con attenzione i cavi nell'ordine inverso
a quello descritto nell'illustrazione.
7. Se il coperchio della batteria è stato
rimosso, installarlo procedendo in
ordine inv
erso rispetto alla rimozione.
NOTA
Verificare che i coperchi siano
saldamente installati.