MAZDA MODEL CX-5 2013 Upute za uporabu (in Crotian)

4-124
Tijekom vožnje
Te m p o m a t
Za mjera A vrste na ploi s
instrumentima prikazana je brzina vozila
postavljena pomou tempomata.
tPoveavanje brzine tempomata
Slijedite bilo koji od ovih postupaka.
Povišenje brzine pomou prekidaa
tempomata
Pritisnite i držite prekida SET . Vozilo
e poeti ubrzavati.
Otpustite sklopku na željenoj brzini.
Pritisnite SET i odmah otpustite za
prilagoavanje postavljene brzine.
Višestruko pritiskanje e poveati
postavljenu brzinu sukladno s brojem
pritiskanja.
Poveavanje brzine pomou jednog
korištenja SET
Prikaz mjeraa brzine vozila naznaen
u km/h: 1 km/h (0,6 mph)
Prikaz mjeraa brzine vozila naznaen
u mph: 1 mph (1,6 km/h)
Poveavanje brzine korištenjem
papuice gasa
Pritišite papuicu gasa dok ne doete do
željene brzine. Pritisnite sklopku SET
ili SET - i odmah je otpustite.
tSmanjivanje brzine tempomata
Pritisnite i držite prekida SET -. Vozilo
e postupno usporavati.
Otpustite sklopku na željenoj brzini.
Pritisnite sklopku SET - i odmah je
otpustite za prilagoavanje postavljene
brzine. Višestruko pritiskanje e smanjiti
postavljenu brzinu sukladno s brojem
pritiskanja.
Smanjivanje brzine pomou jednog
pritiska na SET -
Prikaz mjeraa brzine vozila naznaen
u km/h: 1 km/h (0,6 mph)
Prikaz mjeraa brzine vozila naznaen
u
mph: 1 mph (1,6 km/h)
tNastavak brzine tempomata na
više od 25 km/h
Ako se za poništavanje brzine tempomata
koriste i drugi naini osim sklopke za
iskljuivanje (poput pritiskanja koione
papuice) i sustav još uvijek radi,
posljednja podešena brzina automatski
e se vratiti kada se pritisne sklopka
RES (Nastavi).
Ako je brzina vozila manja od 25 km/h,
poveajte brzinu vozila na 25 km/h ili
više te pritisnite sklopku RES.
NAPOMENA
Ubrzavajte ako želite privremeno
ubrzati dok je tempomat ukljuen.
Vea brzina nee ometati niti
promijeniti zadanu brzinu.
Pomaknite stopalo s gasa kako biste se
vratili na zadanu brzinu.

4-125
Tijekom vožnje
Tempomat
tZa privremenu obustavu
Za privremenu obustavu sustava koristite
jedan od ovih naina:
•Lagano pritisnite papuicu konice.
•Pritisnite papuicu spojke (samo kod
runog mjenjaa).
•Pritisnite sklopku CANCEL.
Ako se pritisne sklopku RESUME kada je
brzina vozila 25 km/h ili viša, sustav e se
vratiti na prethodno postavljenu brzinu.
tZa deaktiviranje
Sustav deaktivirajte pritiskom na
prekida OFF.

4-126
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
•Sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) nadzire tlak zraka u gumama na sva etiri
kotaa. Ako je tlak zraka u jednoj ili više guma prenizak, sustav upozorava vozaa tako
da na ploi s instrumentima oznai svjetlo upozorenja sustava za nadzor tlaka u gumama
(upozorenje se prikazuje i na zaslonu na ploi s instrumentima vrste A
*1) i tako da
proizvede zvuni znak. Sustav indirektno nadzire tlak u gumama pomou podataka
poslanih iz senzora za brzinu okretanja kotaa ABS-a.
Kako biste omoguili da sustav radi ispravno, sustav se mora inicijalizirati sa
specifinim tlakom u gumama (vrijednost na naljepnici s tlakom guma). Slijedite
postupak i izvršite pokretanje.
*1 Pogledajte Vrsta A na stranica 4-37.
•Za vozila s A
*1 vrstom ploe s instrumentima, provjerite stanje vozila ili neka ga
pregleda struni serviser, preporuujemo ovlaštenog Mazdinog servisera.
*1 Pogledajte Vrsta A na stranica 4-37.
•Kvar sustava ili uvjeti rada naznaeni su upozorenjem.
Pogledajte Svjetla upozorenja/indikatora na stranica 4-37.
Pogledajte odjeljak Zvuni signal za tlak napuhavanja guma na stranica 7-48.
Sustav za nadzor tlaka u gumama
ABS senzor brzine kotača

4-127
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
Svaka guma, ukljuujui priuvnu (ako ste je dobili), mora se zimi provjeriti jednom
mjeseno i napumpati na tlak koji je propisao proizvoa vozila na oznaci na vozilu ili
naljepnici za tlak zraka u gumama. (Ako vozilo ima gume razliite veliine od one
navedene na oznaci na vozilu ili naljepnici s tlakom za zrak u gumama, trebate odrediti
ispravni tlak za te gume.)
Radi dodatne sigurnosti vozilo je opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama
(TPMS) koja ukljui signal za niski tlak u gumama kada jedna ili više guma ima znatno
niži tlak od potrebnog. Sukladno tome, kada ikona niskog tlaka u gumama zasvijetli,
morat ete prekinuti s vožnjom i u najkraem roku provjeriti tlak u gumama te ih
napumpati do pravilnog tlaka. Vožnja sa znaajno smanjenim tlakom u gumama može
dovesti do pregrijavanja gume i njezina kvara. Preniski tlak u gumama takoer
poveava potrošnju goriva i smanjuje vijek trajanja guma te može utjecati na rukovanje
vozilom i sposobnost zaustavljanja.
Napominjemo da TPMS nije zamjena za propisno održavanje guma te je voza
odgovoran za održavanje ispravnog tlaka u gumama, ak i ako tlak nije smanjen toliko
da aktivira TPMS signal za niski tlak u gumama.
Vozilo je opremljeno i pokazateljem kvara TPMS-a koji oznaava kada sustav ne
radi ispravno.
Pokazatelj kvara TPMS-a radi u kombinaciji sa signalom za niski tlak u gumama. Kad
sustav detektira kvar, indikator e treptati približno jednu minutu, zatim e nastaviti
trajno svijetliti. Ovaj niz e se nastaviti pri kasnijim pokretanjima vozila sve dok postoji
kvar. Dok indikator neispravnosti svijetli, sustav možda nee moi detektirati ili
signalizirati da je tlak u gumi nizak onako kako bi trebao. Kvarovi na TPMS-u mogu se
javiti iz brojnih razloga, ukljuujui montažu zamjenskih ili alternativnih guma ili
kotaa na vozilu, što može onemoguiti ispravan rad TPMS-a. Uvijek nakon zamjene
jedne ili više guma ili kotaa na vozilu provjerite indikator neispravnosti TPMS-a kako
biste bili sigurni da zamjenske ili alternativne gume i kotai omoguuju normalan
nastavak rada TPMS-a.
Kako bi izbjegao lažna oitanja, sustav vrši uzorkovanje u malo dužem periodu prije
ukazivanja na problem. Rezultat toga je da sustav nee odmah registrirati ako se guma
naglo ispuše ili probuši.
OPREZ

4-128
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
tPokretanje sustava za nadzor
tlaka u gumama
U sljedeim sluajevima pokretanje
sustava se mora izvršiti kako bi sustav
radio normalno.
•Tlak u gumi je prilagoen.
•Rotacija gume je izvršena.
•Guma ili kota su zamijenjeni.
•Akumulator je zamijenjen ili potpuno
istrošen.
•Svjetlo upozorenja sustava za nadzor
tlaka u gumama svijetli.Nain pokretanja
1. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i
vrsto aktivirajte parkirnu konicu.
2. Pustite da se gume ohlade, a zatim
podesite tlak u gumama za sve etiri
(4) gume na odreeni tlak koji je
oznaen na naljepnici s tlakom guma,
a
koja je smještena na okviru vrata
vozaa (otvor vrata). Pogledajte Gume
na stranica 9-10.
3. Okrenite paljenje na ON.
NAPOMENA
Zbog toga što sustav detektira male promjene u stanju gume, vrijeme prikazanog
upozorenja možda e biti ranije ili kasnije u sljedeim sluajevima:
•Veliina, proizvoa ili vrsta guma razlikuju se od propisanih.
•Veliina, proizvoa ili vrsta gume razliiti su od ostalih guma ili je razina
istrošenosti gume previše razliita od drugih.
•Koriste se probušena guma za vožnju, guma sa avlima, guma za snijeg ili lanci
za
gumu.
•Koristi se guma za hitne sluajeve (svjetlo upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama e zatreperiti i zatim nastaviti svijetliti).
•Guma se popravlja pomou kompleta za hitni popravak probušene gume.
•Tlak u gumi je mnogo vei od propisanog ili je došlo do naglog pada tlaka u gumi,
primjerice zbog pucanja gume za vrijeme vožnje.
•Brzina vozila je manja od približno 15 km/h (ukljuujui zaustavljeno vozilo) ili je
vrijeme vožnje krae od 5 min.
•Vozilo se vozi na iznimno neravnoj, skliskoj ili zaleenoj cesti.
•Naglo skretanje i naglo ubrzavanje/usporavanje se ponavljaju, primjerice za vrijeme
agresivne vožnje na krivudavoj cesti.
•Teret u vozilu primijenjen je na gumu, primjerice ako se teška prtljaga natovari na
jednu stranu vozila.
•Pokretanje sustava nije izvršeno s propisanim tlakom u gumama.

4-129
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4. Dok je vozilo parkirano, pritisnite i
držite sklopku sustava za nadzor tlaka
u gumama i provjerite da li svjetlo
upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama treperi dva puta te uje li se
zvuni signal jedan puta.
Na ploi s instrumentima vrste A
poruka koja oznaava da je
inicijalizacija završena prikazana je
na ploi s instrumentima.
Ako se pokretanje sustava izvrši bez
prilagoavanja tlaka u gumi, sustav ne
može detektirati normalan tlak u gumi
i možda nee ukljuiti svjetlo
upozorenja sustava za nadzor tlaka u
gumama ak i ako je tlak u gumi nizak,
a može i ukljuiti svjetlo ak i ako je
tlak u gumama normalan.
Pokretanje sustava nee se izvršiti
ako se sklopka pritisne dok je vozilo
u
pokretu.
OPREZ

4-130
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)
•Sustav za nadzor vozila u pozadini dizajniran je kao pomo vozau da provjeri prostor
iza vozila s obje strane tijekom prestrojavanja, upozoravajui vozaa na prisutnost
vozila koja mu se približavaju iz pozadine u susjednoj traci. Podruje detekcije sustava
prostire se od podruja uz stražnji rub prednjih vrata vozila do udaljenosti od oko 50 m
unatrag u lijevoj i desnoj susjednoj traci. Kada sustav detektira vozilo koje se približava,
ukljuuje se signalno svjetlo upozorenja za RVM ugraeno na lijevom i desnom
vanjskom zrcalu, ovisno o uvjetima. Ako se pokaziva smjera pomakne na bilo koju
stranu na kojoj svijetli signalno svjetlo upozorenja za RVM, to svjetlo e poeti treperiti
te e se oglasiti zvuk upozorenja kako bi se upozorilo vozaa.
•Kvar sustava ili uvjeti rada naznaeni su upozorenjem.
Pogledajte Svjetla upozorenja/indikatora na stranica 4-37.
Pogledajte odjeljak Zvuk upozorenja za sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)* na
stranica 7-48.
Sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)*
Ovaj je sustav dizajniran samo kao pomo vozau u provjeravanju podruja iza vozila
prije prestrojavanja. Prije prestrojavanja uvijek vizualno provjerite podruje oko
vozila. Zbog raznih ogranienja rada sustava za nadzor vozila u pozadini, signalno
svjetlo upozorenja za RVM se možda nee ukljuiti ili može kasniti, iako se drugo
vozilo nalazi u susjednoj traci. Nemojte se oslanjati iskljuivo na ovaj sustav i uvijek
vizualno provjerite podruje oko vozila.
Područje detekcije Vaše vozilo
UPOZORENJE
*Neki modeli.

4-131
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)
NAPOMENA
•Sustav za nadzor vozila u pozadini funkcionira kada su svi sljedei uvjeti
zadovoljeni:
• Ako je paljenje okrenuto na ON.
• RVM sklopka je pritisnuta i signalno svjetlo za RVM (zeleno) na ploi s
instrumentima svijetli.
• Brzina vozila je oko 30 km/h ili vea.
•Sustav za nadzor vozila u pozadini ne funkcionira u sljedeim uvjetima:
• Brzina vozila padne ispod 30 km/h iako signalno svjetlo za RVM (zeleno) svijetli.
• Ruica mjenjaa je prebaena na vožnju unatrag (R) i vozilo se kree unatrag.
•U sljedeim sluajevima sustav ukljuuje svjetlo upozorenja za RVM (naranasto) na
ploi s instrumentima i prekida rad sustava. Ako svjetlo upozorenja za RVM
(naranasto) i dalje svijetli, neka ovlašteni Mazdin prodava što prije provjeri sustav:
• Otkriven je kvar na sustavu, ukljuujui signalno svjetlo upozorenja za RVM.
• Položaj radarskog senzora je znatno promijenjen. Smjer u kojem su radarski
senzori usmjereni tvorniki je prilagoen uvjetima ugradnje za svako vozilo
tako
da ispravno detektiraju vozila koja se približavaju. Ako je smjer radarskog
senzora iz nekog razloga promijenjen, potrebno ga je ponovo prilagoditi.
• Velike koliine snijega ili leda nalaze se na stražnjem odbojniku u blizini
radarskih senzora.
• Vožnja cestama prekrivenima snijegom duže vrijeme.
• Temperatura oko radarskih senzora jako poraste kada se vozilo kree uzbrdo duže
vrijeme pri toplim ljetnim vremenskim uvjetima.
• Napon akumulatora je nizak.
•Sposobnost detekcije radarskih senzora je ograniena. U sljedeim sluajevima
sposobnost detekcije sustava za nadzor vozila u pozadini može se smanjiti i ne raditi
uobiajeno:
• Stražnji odbojnik u blizini radarskog senzora je deformiran.
• Snijeg, led ili blato se nakupilo u podruju pokraj radarskog senzora na stražnjem
odbojniku.
• U odreenim vremenskim uvjetima, ukljuujui kišu, snijeg ili maglu.

4-132
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)
NAPOMENA
•Radarski senzori nee moi ili e teško detektirati sljedee:
• Mala vozila na dva kotaa, bicikle, pješake i nepomine predmete na cesti ili
uz cestu.
• Vozila s oblicima od kojih se radar ne može odbijati, kao što su niske prazne
prikolice i sportski automobili.
• Vozilo je u podruju detekcije u susjednoj traci iza, ali se ne približava. Sustav
donosi procjene na temelju podataka detekcije radara od vozila koja se
približavaju.
• Drugo vozilo vozi istom brzinom uz vozilo kroz duže vremensko razdoblje.
• Približavaju se vozila iz suprotnog smjera.
• Drugo vozilo kojeg vaše vozilo pokušava proi nalazi se u susjednoj traci.
• Vozilo je u susjednoj traci koja je izrazito široka. Podruje detekcije radarskog
senzora postavlja se prema standardnoj širini trake na autocestama.
•U sljedeim sluajevima signalno svjetlo upozorenja za RVM i zvuk upozorenja
možda se nee aktivirati ili e kasniti:
• Drugo vozilo koje se nalazi dvije trake dalje prelazi u susjednu traku.
• Pri vožnji oštrom kosinom.
• Pri prijelazu preko planine.
• Ako je radijus skretanja mali (skretanje u oštrim zavojima, kružnom toku ili
raskrižjima).
• Postoji razlika u visini izmeu traka za vozila.
• Odmah po ukljuivanju sustava.
•Ako je traka izrazito uska, može se detektirati vozilo u susjednoj traci dvije trake
dalje. Podruje detekcije radarskog senzora postavlja se prema standardnoj širini
trake na autocestama.

4-133
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor vozila u pozadini (RVM)
NAPOMENA
•Signalno svjetlo upozorenja za RVM može svijetliti za nepomine predmete na cesti
ili uz rub ceste, kao što su zaštitne ograde, tuneli i boni zidovi.
•Ako se vue prikolica ili je na zadnji kraj vozila montiran nosa za vozilo, sustav
nadzora vozila u pozadini možda nee raditi ispravno jer radarska emisija može biti
ometana. Iskljuite sustav za nadzor vozila u pozadini.
Predmeti poput zaštitnih ograda i betonskih
zidova uz vozilo.Mjesta gdje se prostor između zaštitnih
ograda ili zidova s obje strane vozila sužava.
Zidovi na ulazu i izlazu iz tunela, ugibališta.