MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

•(Veicolo con cambio automatico)
La leva selettrice è in una posizione
diversa dalla posizione R o il veicolo è
inclinato in avanti con la leva selettrice
in posizione R.
Per rilasciare AUTOHOLD e iniziare a
guidare il veicolo
Eseguendo una qualsiasi delle azioni
indicate di seguito per riprendere la guida
del veicolo, i freni vengono
automaticamente rilasciati e l'indicatore
luminoso AUTOHOLD attivo si spegne.
•(Veicolo con cambio manuale)
Il pedale frizione viene rilasciato con la
leva del cambio in una posizione diversa
dalla posizione folle.
•(Veicolo con cambio automatico)
•Il pedale acceleratore è premuto.
•Il veicolo è inclinato all'indietro o la
leva selettrice è in posizione R su
superficie piana.
NOTA
•Se l'interruttore freno di stazionamento
elettrico (interruttore EPB) viene tirato
mentre la funzione AUTOHOLD è
operante, AUTOHOLD viene rilasciata
e il freno di stazionamento elettrico
(EPB) viene applicato. Inoltre, se il
freno di stazioname nto elettrico (EPB)
viene rilasciato in questa condizione,
mentre la funzione AUTOHOLD è
operante, AUTOHOLD si attiva per
mantenere attuati i freni.
•In presenza delle condizioni seguenti, il
freno di stazionamento elettrico (EPB)
viene applicato automaticamente e
AUTOHOLD viene rilasciata.
AUTOHOLD viene riabilitata una volta
che vengono ripristinate le condizioni
esistenti prima che AUTOHOLD venisse
rilasciata.
•La cintura di sicurezza del conducente
è slacciata.
•La porta del conducente è aperta.
•Quando sono trascorsi dieci o più
minuti circa dall'avvio dell'operazione
di AUTOHOLD, il freno di
stazionamento elettrico (EPB) viene
applicato automaticamente. Poiché
AUTOHOLD viene ripristinata quando
si rilascia il freno di stazionamento
elettrico (EPB), si ripristina anche il
mantenimento dell'attuazione dei freni
da parte della funzione AUTOHOLD.
•(Veicolo con cambio manuale)
Quando si effettua una partenza in
avanti o in retromarcia su di una
discesa, premere il pedale della frizione
e portare la leva del cambio nella
posizione appropriata, quindi premere il
pedale acceleratore per rilasciare
l’AUTOHOLD.
▼ Il sistema AUTOHOLD è disattivato
Il veicolo è in marcia
Premere l'interruttore AUTOHOLD per
disattivare AUTOHOLD (l'indicatore
luminoso AUTOHOLD in standby si
spegne).
Al volante
Freno
4-96
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I freni vengono mantenuti attuati
Premere il pedale freno e premere
l'interruttore AUTOHOLD per disattivare
AUTOHOLD (indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby e indicatore
luminoso AUTOHOLD attivo situati nel
quadro strumenti si spengono).
Indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby
NOTA
•(Senza display multinformazioni)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), l'indicatore luminoso
richiesta azionamento pedale freno
(verde) situato nel quadro strumenti si
accende per notificare al conducente la
necessità di premere il pedale freno.
(Verde)
(Con display multinformazioni)
Se l'interruttore AUTOHOLD viene
premuto senza premere il pedale freno
mentre AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo situato nel quadro strumenti è
acceso), sul display multinformazioni
viene indicato il messaggio Premere il
pedale freno per rilasciare il freno di
stazionamento per notificare al
conducente che deve premere il pedale
freno.
•Se si verifica una qualunque delle
condizioni indicate di seguito mentre la
funzione AUTOHOLD è operante
(l'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo è acceso), il freno di
stazionamento elettrico (EPB) viene
applicato automaticamente e la funzione
AUTOHOLD si disattiva. Per il
funzionamento del freno di
stazionamento elettrico (EPB), Vedi
Freno di stazionamento elettrico (EPB)
a pagina 4-88.
•L'accensione viene commutata su
OFF.
•C'è un problema con la funzione
AUTOHOLD.
Al volante
Freno
4-97
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Sistema di segnalazione incaso di frenate diemergenza
La vostra Mazda è dotata di un sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza, il cui compito è di determinare
se la forza applicata sul pedale del freno
dal conducente è superiore al normale,
come avviene in una situazione di
emergenza. Se il sistema determina che è
in corso una situazione di questo tipo, gli
indicatori di direzione si mettono a
lampeggiare rapidamente per allertare il
conducente del veicolo che segue che state
per effettuare una frenata improvvisa.
Il sistema viene disattivato al rilascio del
pedale del freno o quando il sistema stesso
determina, in base all'entità di
rallentamento del veicolo, che la forza
applicata sul pedale del freno è tornata
nella norma.
NOTA
•Se il veicolo viene arrestato
completamente mentre gli indicatori di
direzione stanno lampeggiando
rapidamente, il lampeggio dei medesimi
assume la normale frequenza.
•Il sistema di segnalazione frenate di
emergenza non è operativo quando la
velocità del veicolo è inferiore a 60
km/h circa.
•Se il pedale del freno viene premuto
mentre si viaggia su una strada
sdrucciolevole, il sistema di
segnalazione frenate di emergenza
potrebbe entrare in funzione causando il
lampeggio di tutti gli indicatori di
direzione e di cambio corsia.
Assistenza alla partenza in salita (HLA)
La funzione HLA assiste il conducente
nelle partenze da fermo in salita. Quando
il conducente rilascia il pedale del freno e
preme quello dell'acceleratore su una
salita, la funzione evita che il veicolo
retroceda in discesa. La forza frenante
viene mantenuta automaticamente al
rilascio del pedale freno su una strada in
pendenza.
Per i veicoli equipaggiati con cambio
manuale, la funzione HLA agisce in
discesa quando la leva del cambio è in
posizione di retromarcia (posizione R) e in
salita quando la leva del cambio è in una
qualunque posizione diversa dalla
posizione di retromarcia (posizione R).
Per i veicoli equipaggiati con cambio
automatico, la funz ione HLA agisce in
discesa quando la leva selettrice è in
posizione di retromarcia (posizione R) e in
salita quando la leva selettrice è in una
qualunque posizione di marcia in avanti.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a HLA:
La funzione HLA è un dispositivo ausiliario
che agevola le partenze da fermo su strade
in pendenza. Poiché il sistema resta
operativo solo per due secondi circa, farvi
totale affidamento quando si accelera per
una partenza da fermo è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e causare un incidente.
Al volante
Freno
4-98
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Il veicolo potrebbe mettersi in movimento a
causa del suo carico o di un eventuale
rimorchio. In aggiunta, per i veicoli
equipaggiati con cambio manuale, il
veicolo potrebbe comunque muoversi a
seconda di come viene azionato il pedale
della frizione o il pedale dell'acceleratore.
Prima di partire, verificare sempre che
esistano le necessarie condizioni di
sicurezza.
NOTA
•HLA non opera su strade a lieve
pendenza. Inoltre, il grado di pendenza
che determina l'intervento del sistema
cambia a seconda del carico del veicolo.
•HLA non opera se il freno di
stazionamento è applicato, se il veicolo
non è completamente fermo o se il
pedale frizione è rilasciato.
•Mentre HLA è operante, il pedale freno
può risultare duro e vibrare, tuttavia ciò
non indica la presenza di un
malfunzionamento.
•HLA non opera quando l'indicatore
luminoso TCS/DSC è acceso.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina
4-46.
•HLA non si disattiva quando si preme
l'interruttore TCS OFF per disattivare il
TCS.
•(Cambio automatico)
Sebbene HLA non sia operativo durante
la fase di arresto motore a veicolo
fermo, la funzione di prevenzione
movimentazione veicolo evita che il
veicolo possa muoversi.
Al volante
Freno
4-99
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Sistema frenante
antibloccaggio (ABS)
La centralina ABS tiene costantemente
monitorata la velocità di ciascuna ruota.
Se una ruota sta per bloccarsi, l'ABS
assume automaticamente il controllo del
rispettivo freno, rilasciandolo e
applicandolo in modo da evitare che la
ruota si blocchi.

In questo frangente è possibile che il
conducente avverta una leggera vibrazione
del pedale del freno e un certo rumore
proveniente dal sistema frenante. Questo è
normale quando è in azione l'ABS.
Continuare a premere il pedale del freno
senza pompare i freni.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-47.
AT T E N Z I O N E
Non pensare che l'ABS possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
L'ABS non può eliminare i rischi che
comporta uno stile di guida imprudente,
una velocità eccessiva, il mancato rispetto
della distanza di sicu rezza dal veicolo, la
presenza di ghiaccio o neve sulla strada o
di pozze d'acqua che possono causare il
fenomeno dell'aquaplaning (perdita di
aderenza degli pneumatici). Siete sempre a
rischio d'incidente.
NOTA
•Sui fondi sdrucciolevoli (per esempio su
neve o ghiaia), lo spazio di frenata può
risultare più lungo rispetto a quel che
avviene su superfici dure. In queste
situazioni un veicolo dotato di freni
convenzionali può fermarsi in uno
spazio minore, in quanto quando le
ruote slittano si può formare davanti
alle stesse una specie di ostacolo
costituito da uno strato di questo
materiale.
•All'avviamento del motore, o subito
dopo la partenza, è possibile avvertire il
rumore di funzionamento dell'ABS,
questo è del tutto normale e non indica
alcun malfunzionamento.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-100
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Sistema controllo trazione(TCS)
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
aumenta trazione e sicurezza controllando
la coppia del motore e la frenata. Quando
il TCS rileva uno slittamento delle ruote
motrici, riduce la coppia del motore ed
aziona i freni per prev enire la perdita di
trazione.

Ciò significa che, su un fondo liscio, il
motore si regola automaticamente in modo
da erogare la potenza ottimale alle ruote
motrici, limitando lo slittamento delle
ruote e la perdita di trazione.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-47.
ATTENZIONE
Non si pensi che il sistema di controllo della
trazione (TCS) possa supplire alla
mancanza di cautela nella guida:
Il sistema di controllo della trazione (TCS)
non può eliminare i rischi che comporta
uno stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
Su strade con neve e/o ghiaccio, mettere
pneumatici da neve o catene e moderare la
velocità:
Viaggiare su strade con neve e/o ghiaccio
senza usare gli appropriati mezzi che
garantiscono la trazione è pericoloso. Da
solo, il sistema di controllo della trazione
(TCS) non è in grado di assicurare
un'adeguata trazione, per cui il rischio
d'incidenti permane.
NOTA
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore TCS OFF (pagina 4-102).
▼ Indicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
NOTA
•Oltre al lampeggio dell'indicatore
luminoso, si avvertirà un lieve rumore di
funzionamento proveniente dal motore.
Ciò indica che il sistema TCS/DSC sta
funzionando a dovere.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-101
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•Su fondi sdrucciolevoli, come neve
fresca, sarà impossibile raggiungere
regimi del motore elevati con il sistema
TCS inserito.
▼Indicatore luminoso TCS OFF
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON.
Si accende anche quando si preme
l'interruttore TCS OFF per disattivare il
sistema TCS.
Vedi Interruttore TCS OFF a 4-102.

Se la segnalazione luminosa resta accesa
quando il sistema TCS non è disattivato,
portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda. Il DSC potrebbe essere
malfunzionante.
▼Interruttore TCS OFF
Per disattivare il sistema TCS, premere
l'interruttore TCS OFF. L'indicatore
luminoso TCS OFF nel quadro strumenti
si accenderà.
Premere nuovamente l'interruttore per
riattivare il sistema TCS. L'indicatore
luminoso TCS OFF si spegnerà.
NOTA
•Se si tenta di liberare il veicolo dal
pantano o dalla neve fresca con TCS
inserito, si attiverà il sistema TCS (che
fa parte del sistema DSC). Premendo
sull'acceleratore non si otterrà più
potenza dal motore per cui liberare il
veicolo potrebbe risulta
re difficile. In tal
caso, disattivare il sistema TCS.
•Se il sistema TCS è disattivato quando si
spegne il motore, nel momento in cui
l'accensione viene commutata su ON il
sistema si attiva automaticamente.
•Lasciando attivato il sistema TCS si
avrà il massimo di trazione.
•Se l'interruttore TCS OFF viene tenuto
premuto per 10 secondi o più, interviene
la funzione di rilevamento guasti
dell'interruttore che provvede ad
attivare automati camente il sistema
TCS. L'indicatore luminoso TCS OFF si
spegne quando il sistema TCS è
operativo.
Al volante
ABS/TCS/DSC
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Controllo dinamico distabilità (DSC)
Il controllo dinamico di stabilità (DSC)
gestisce automaticamente frenata e coppia
del motore in concorso con altri sistemi,
quali ABS e TCS, per contribuire al
controllo dei fenomeni di deriva durante la
marcia su fondi sdrucciolevoli o in
occasione di brusche manovre atte ad
eludere un ostacolo, migliorando così la
sicurezza del veicolo.

Vedi ABS (pagina 4-100) e TCS (pagina
4-101).

Il DSC funziona solo a velocità superiori a
20 km/h.

La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-47.
ATTENZIONE
Non si pensi che il controllo dinamico di
stabilità possa supplire alla mancanza di
cautela nella guida:
Il controllo dinamico di stabilità (DSC) non
può eliminare i rischi che comporta uno
stile di guida imprudente, una velocità
eccessiva, il mancato rispetto della
distanza di sicurezza dal veicolo o la
presenza di pozze d'acqua che possono
causare il fenomeno dell'aquaplaning
(perdita di aderenza degli pneumatici).
Siete sempre a rischio d'incidente.
AV V E R T E N Z A
 Il DSC potrebbe non funzionare
correttamente se non si rispetta quanto
segue:
 Usare pneumatici delle dimensioni
giuste per la vostra Mazda su tutte e
quattro le ruote.
 Usare pneumatici della stessa marca,
dello stesso tipo e con lo stesso disegno
del battistrada su tutte e quattro le
ruote.
 Non usare pneumatici usurati.
 A causa della variaz ione di diametro
degli pneumatici, il DSC potrebbe non
funzionare correttamente quando si
utilizzano catene da neve o quando è
installato un ruotino di scorta
provvisorio.
▼ Indicatore luminoso TCS/DSC
Questo indicatore luminoso rimane acceso
per alcuni secondi quando l'accensione
viene commutata su ON. Quando TCS o
DSC sono in azione, l'indicatore luminoso
lampeggia.

Se la segnalazione luminosa resta accesa,
significa che TCS, DSC o sistema di
assistenza alla frenata sono malfunzionanti
per cui non funzionano correttamente.
Portare il veicolo da un riparatore
specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda.
Al volante
ABS/TCS/DSC
4-103
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i-ELOOP*
Il sistema i-ELOOP sopprime il carico del motore utilizzato per generare potenza e migliora
guidabilità e risparmio di carburante generando elettricità con l’energia cinetica prodotta
durante il rallentamento del veicolo quando vengono applicati i freni o il freno motore.
Immagazzina grandi quantità di elettricità in modo istantaneo ed efficiente ed utilizza
l’elettricità per i dispositivi elettrici e gli accessori.
Alternatore
a tensione
variabile
CondensatoreConvertitore DC-DC
AVVERTENZA

Non toccare le parti indicate di seguito perché sono attraversate da un flusso di corrente ad
alta intensità.
 Alternatore a tensione variabile
 Convertitore DC-DC
 Condensatore
 Nel caso si debba smaltire il condensatore, co ntattare sempre un riparatore specializzato;
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Per i dettagli andare al seguente URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Al volante
i-ELOOP
4-104*Alcuni modelli.
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▼Display stato controllo i-ELOOP
Il conducente riceve notifica dello stato di
generazione energia i-ELOOP e delle
condizioni del veicolo tramite il display
stato controllo.

Lo stato di generazione energia i-ELOOP
viene visualizzato nel display centrale.
Vedi Display stato controllo a pagina
4-107.
▼Visualizzazione i-ELOOP in carica
Se il motore viene avviato dopo che il
veicolo è rimasto fermo per un lungo
periodo di tempo, sul display potrebbe
essere visualizzato il messaggio
"i-ELOOP in carica".
Lasciare il motore al regime minimo e
attendere fino a quando il messaggio non
scompare.
NOTA
Se si guida il veicolo mentre è visualizzato
il messaggio, viene emessa una
segnalazione acustica.
Se si sterza il volante mentre è visualizzato
il messaggio, lo sterzo risulterà più duro
del normale, ma questo non è un sintomo
anomalo. Arrestare il veicolo in un luogo
sicuro tenendo il motore in funzione e non
tentare di sterzare il volante. Il
funzionamento dello sterzo tornerà
normale una volta che il messaggio non è
più visualizzato.
i-ELOOP in carica
Al volante
i-ELOOP
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