MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

•Se il pedale del freno viene premuto
mentre si viaggia su una strada
sdrucciolevole, il sistema di
segnalazione frenate di emergenza
potrebbe entrare in funzione causando il
lampeggio di tutti gli indicatori di
direzione e di cambio corsia. Vedi
Sistema di segnalazione in caso di
frenate di emergenza a pagina 4-98.
•Quando è in funzione il sistema di
segnalazione frenate di emergenza, gli
indicatori di direzione si mettono a
lampeggiare rapidamente
automaticamente per allertare il
conducente del veicolo che segue che
state per effettuare una frenata
improvvisa. Vedi Sistema di
segnalazione in caso di frenate di
emergenza a pagina 4-98.
Al volante
Interruttori e comandi
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Sistema frenante
▼Freno a pedale
Questo veicolo è dotato di freni
servoassistiti che si registrano
automaticamente durante il normale uso.

Se viene a mancare l'assistenza del
servofreno, la frenata richiederà uno
sforzo sul pedale superiore alla norma. In
questo caso lo spazio di arresto sarà
maggiore del solito.
ATTENZIONE
Non marciare a motore spento sfruttando
l'inerzia; cercare un posto sicuro per
fermarsi:
Marciare a motore spento sfruttando
l'inerzia è pericoloso. La frenata richiederà
uno sforzo maggiore e l'azione pompante
esercitata sul pedale annullerà l'assistenza
del servofreno. Ciò significa uno spazio di
arresto più lungo e questo può essere
causa d'incidente.
Scalare marcia quando si viaggia in
discesa:
Guidare con il piede costantemente sul
pedale del freno o applicando
ripetutamente i freni a lungo è pericoloso.
Così facendo i freni si surriscaldano e
l'azione frenante s'indebolisce o viene a
mancare del tutto. Ciò potrebbe far perdere
il controllo del veicolo e causare un grave
incidente. Evitare di applicare
continuamente i freni.
Asciugare i freni bagnati moderando la
velocità rilasciando il pedale
dell'acceleratore e applicando leggermente
i freni ripetutamente fino a quando la
capacità di frenata non ritorna quella
normale:
Marciare con i freni bagnati è pericoloso.
L'aumento dello spazio di arresto o la
tendenza del veicolo a sbandare in frenata
possono provocare seri incidenti. Provando
a frenare leggermente si può capire in che
condizione sono i freni.
AV V E R T E N Z A

Non guidare con il piede appoggiato sul
pedale della frizione o sul pedale del
freno o tenendo il pedale della frizione
premuto a metà senza ragione. Ciò
potrebbe causare quanto segue:
 Accelerare l'usura di parti della frizione
e del freno.
 Surriscaldare i freni con conseguente
indebolimento della capacità di
frenata.
 Usare sempre il piede destro per premere
il pedale del freno. Poiché non si è
abituati a frenare con il piede sinistro, il
tempo di reazione potrebbe risultare più
lungo e, in caso d'emergenza, il veicolo
potrebbe non riuscire a frenare in tempo
utile.
Al volante
Freno
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Indossare scarpe adatte per la guida
onde evitare che la scarpa tocchi il
pedale del freno quando si preme il
pedale dell'acceleratore.
▼ Freno di stazionamento elettrico
(EPB)
Il dispositivo EPB usa un motorino
elettrico per applicare il freno di
stazionamento. Quando EPB è applicato,
l'indicatore luminoso interruttore EPB si
accende.
Indicatore luminoso
AT T E N Z I O N E
Non guidare il veicolo con EPB applicato:
Se si guida il veicolo con il freno di
stazionamento applicato, le parti del freno
potrebbero surriscaldarsi e il sistema
frenante potrebbe non operare con il
risultato di causare un incidente.
Prima di mettersi alla guida, rilasciare EPB
e
verificare che l'indicatore luminoso EPB
sia spento.
NOTA
•EPB non può essere applicato o
rilasciato se la batteria del veicolo è
esausta.
•Se EPB viene applicato e rilasciato
ripetutamente, potrebbe arrestare
l'operazione per prevenire un
surriscaldamento del motorino. In
questo caso, attendere 1 minuto circa
prima di azionare nuovamente
l'interruttore EPB.
•Quando viene applicato o rilasciato,
EPB produce un rumore che non va
comunque interpretato come un
malfunzionamento.
•Se EPB rimane inutilizzato per lungo
tempo, il sistema viene sottoposto a
ispezione automatica mentre il veicolo è
parcheggiato. Si potrebbe avvertire un
rumore che non va comunque
interpretato come un problema.
•Quando l'accensione viene commutata
ON mentre EPB è applicato, si potrebbe
avvertire un rumore che non va
comunque interpretato come un
problema.
•Il pedale freno potrebbe muoversi
leggermente mentre EPB viene
applicato o rilasciato, ma ciò non va
comunque interpretato come un
problema.
•Se l'interruttore EPB viene tirato in
continuazione durante la guida, EPB
verrà applicato e verrà attivata la spia
acustica EPB. Al rilascio
dell'interruttore, viene rilasciato anche
EPB e il segnale acustico cessa.
•Se EPB viene applicato con l'accensione
commutata su OFF o ACC, l'indicatore
luminoso EPB situato nel quadro
strumenti e l'indicatore luminoso
incorporato nell'interruttore potrebbero
accendersi per 15 secondi.
Al volante
Freno
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•Quando il veicolo passa attraverso un
autolavaggio automatico, potrebbe
essere necessario commutare
l'accensione su OFF con il freno di
stazionamento rilasciato, a seconda del
tipo di autolavaggio automatico in
questione.
Quando si applica EPB
EPB può essere applicato
indipendentemente dalla posizione del
commutatore di avviamento.
Premere saldamente il pedale freno e tirare
in alto l'interruttore EPB.
EPB viene applicato e si accendono sia
l'indicatore luminoso EPB che l'indicatore
luminoso inte rruttore EPB.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-46.
Quando si rilascia EPB
EPB può essere rilasciato mentre
l'accensione è commutata su ON o il
motore è in funzione . Quando EPB viene
rilasciato, si spengono sia l'indicatore
luminoso EPB che l' indicatore luminoso
interruttore EPB.
Rilascio manuale di EPB
Premere saldamente il pedale freno e
premere l'interruttore EPB.
Se l'interruttore EPB viene premuto senza
aver premuto il pedale del freno, il display
o l'indicatore luminoso situato nel quadro
strumenti notifica al conducente che il
freno non è stato premuto.
(Quadro strumenti di tipo A)
Viene visualizzato un messaggio sul
display multinformazioni nel quadro
strumenti.
Vedi Messaggio indicato nel display
multinformazioni a pagina 7-64.
(Quadro strumenti di tipo B)
L'indicatore luminoso richiesta
azionamento pedale freno (verde) nel
quadro strumenti si accende.
(Verde)
Rilascio automatico di EPB
Se il pedale acceleratore viene premuto
con EPB applicato e sono soddisfatte tutte
le condizioni indicate di seguito, il freno di
stazionamento viene rilasciato
automaticamente.
Al volante
Freno
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•Il motore è in funzione.
•La porta del conducente è chiusa.
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
(Cambio manuale)
•La leva del cambio è in posizione
diversa dalla folle.
•Il pedale della frizione è premuto a metà
(Cambio automatico)
•La leva selettrice è in posizione D, M o
R
NOTA
Se il piede del conducente entra in
contatto con il pedale acceleratore mentre
il motore è in funzione ed EPB è applicato,
il freno di stazionamento potrebbe essere
rilasciato automaticamente. Se non si ha
intenzione di mettersi in marcia
immediatamente, mettere la leva del
cambio (cambio manuale) in posizione
folle o la leva selettrice (cambio
automatico) in posizione P o N.
▼ Spia luminosa
La spia luminosa si accende quando si
verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a
pagina 4-47.
▼ Indicatore di usura pastiglie freni
Quando le pastiglie dei freni a disco si
consumano, l'indicatore di usura viene a
contatto con i dischi. Questo genera uno
stridio che segnala che le pastiglie vanno
sostituite.
Quando si avverte un rumore di questo
tipo, consultare un tecnico qualificato, noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda il prima
possibile.
ATTENZIONE
Non guidare il veicolo con le pastiglie dei
freni a disco usurate:
Viaggiare con le pastiglie dei freni a disco
consumate è pericoloso. I freni potrebbero
non funzionare con il rischio di causare un
grave incidente. Quando si avverte uno
stridio, consultare un tecnico
qualificato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Al volante
Freno
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▼Frenata assistita
Nelle frenate di emergenza, quando è
necessario premere il pedale del freno con
più forza, interviene il sistema di
assistenza alla frenata.

Quando il pedale del freno viene premuto
con maggiore forza o rapidità, i freni
vengono applicati con maggiore incisività.
NOTA
•Quando il pedale del freno viene
premuto con maggiore forza o rapidità,
il pedale può sembrare più soffice ma i
freni vengono applicati con maggiore
incisività. Ciò non è un sintomo di
malfunzionamento ma un normale
effetto prodotto dall'intervento del
sistema di assistenza alla frenata.
•Quando il pedale del freno viene
premuto con maggiore forza o rapidità,
si può avvertire un rumore prodotto dal
funzionamento del motorino/pompa. Ciò
non è un sintomo di malfunzionamento
ma un normale effetto prodotto
dall'intervento del sistema di assistenza
alla frenata.
•Il sistema di assistenza alla frenata non
sopprime la funzionalità del sistema
frenante principale del veicolo.
Al volante
Freno
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AUTOHOLD
La funzione AUTOHOLD mantiene fermo il veicolo automaticamente, anche se si toglie il
piede dal pedale freno. Questa funzione è particolarmente utile in caso di arresto nel traffico
o a un semaforo. I freni vengono rilasciati quando viene ripristinata la guida del veicolo ad
esempio rilasciando il pedale frizione con la leva cambio in posizione diversa da folle
(veicolo con cambio manuale) o premendo il pedale acceleratore (veicolo con cambio
automatico).
AT T E N Z I O N E
Non affidarsi totalmente alla funzione AUTOHOLD:
La funzione AUTOHOLD è concepita esclusivamen te per assistere l'azione frenante quando il
veicolo è fermo. Omettere di azionare i freni e fare affidamento solo sul sistema AUTOHOLD è
pericoloso e potrebbe causare un incidente inaspettato qualora il veicolo dovesse muoversi
all'improvviso. Azionare correttamente i freni te nendo conto delle condizioni della strada e
del traffico.
Non togliere il piede dal pedale freno mentre il veicolo è fermo su una strada in pendenza:
Poiché esiste la possibilità che il veicolo non venga trattenuto in posizione di arresto dalla
funzione AUTOHOLD, il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e causare un incidente.
Non usare la funzione AUTOHOLD su strade sdrucciolevoli, per esempio strade coperte da
ghiaccio o neve, o su strade sterrate:
Anche se il veicolo è trattenuto in posizione di arresto dalla funzione AUTOHOLD, il veicolo
potrebbe muoversi inaspettatamente e causare un incidente. Agire correttamente sul pedale
acceleratore, sui freni o sul volante secondo necessità.
Al volante
Freno
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Premere immediatamente il pedale freno nei seguenti casi:
Poiché la funzione AUTOHOLD viene annullata forzatamente, il veicolo potrebbe muoversi
inaspettatamente e causare un incidente.
La spia luminosa richiesta azioname nto pedale freno (rossa) lampeggia e
contemporaneamente si attiva la spia acustica.
(Rossa)
 Il messaggio [Mantenimento del freno non disponibile, premere il pedale freno per
rimanere fermo] viene visualizzato nel disp lay multinformazioni e contemporaneamente si
attiva la spia acustica.
Applicare sempre il freno di stazionamento elettrico (EPB) quando si parcheggia il veicolo:
Omettere di applicare il freno di stazionamento elettrico (EPB) quando si parcheggia il veicolo
è pericoloso in quanto il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente e causare un incidente.
Quando si parcheggia il veicolo, mettere la le va selettrice in posizione P (veicolo con cambio
automatico) e applicare il freno di stazionamento elettrico (EPB).
AV V E R T E N Z A
Se il pedale acceleratore viene rilasciato prim a che il veicolo inizi a muoversi, la forza di
trattenuta del veicolo in posizione di arrest o potrebbe indebolirsi. Premere saldamente il
pedale freno o premere il pedale acceleratore per accelerare il veicolo.
NOTA
•In presenza delle condizioni seguenti, c' è un problema con AUTOHOLD. Far controllare
il veicolo al più presto da un riparatore specializzato, noi raccomandiamo un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La spia luminosa richiesta azionamento pedale freno (rossa) situata nel quadro
strumenti lampeggia, e si attiva la spia acustica per cinque secondi circa mentre
AUTOHOLD è operante o quando si preme l'interruttore AUTOHOLD.
•Sul display multinformazioni vi ene indicato un messaggio, e si attiva una spia acustica
per cinque secondi circa mentre AUTOHOLD è operante o quando si preme
l'interruttore AUTOHOLD.
Al volante
Freno
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•Se si commuta l'accensione su OFF mentre AUTOHOLD è operante, il freno di
stazionamento elettrico (EPB) viene applicato automaticamente per agevolare
l’operazione di parcheggio.
•AUTOHOLD viene annullata quando la leva selettrice/leva del cambio viene messa in R
mentre il veicolo è fermo su una superficie piana o in salita (come indicato sotto).
Superficie piana
: Guida in retromarcia (leva selettrice/leva cambio in posizione R)
Il veicolo s’inclina
in avanti Il veicolo s’inclina
all’indietro
AUTOHOLD:
Operante AUTOHOLD:
Non opera,
annullato
AUTOHOLD:
Non opera,
annullato
Al volante
Freno
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▼Il sistema AUTOHOLD è attivato
Premere l'interruttore AUTOHOLD e
quando l'indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby si accende, la
funzione AUTOHOLD si attiva.
Indicatore luminoso
AUTOHOLD in standby
NOTA
Quando risultano soddisfatte tutte le
condizioni indicate di seguito, l'indicatore
luminoso AUTOHOLD in standby si
accende nel momento in cui viene premuto
l'interruttore AUTOHOLD e la funzione
AUTOHOLD si attiva.
•L'accensione è commutata su ON
(motore in funzione o arrestato da
i-stop).
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
•La porta del conducente è chiusa.
•Non c'è nessun problema con la
funzione AUTOHOLD.
Per azionare AUTOHOLD e mantenere
attuati i freni
1. Premere il pedale freno fino ad
arrestare completamente il veicolo.
2. L'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo situato nel quadro strumenti si
accende e i freni vengono mantenuti
attuati.
3. Il veicolo viene tenuto in posizione diarresto anche con il pedale freno
rilasciato.
NOTA
Quando risultano soddisfatte tutte le
condizioni indicate di seguito,
AUTOHOLD opera e i freni vengono
mantenuti attuati.
•L'accensione è commutata su ON
(motore in funzione o arrestato da
i-stop).
•Il veicolo viene arrestato.
•Il pedale del freno viene premuto.
•L'indicatore luminoso AUTOHOLD
attivo si accende.
•Il pedale acceleratore non è premuto.
•La cintura di sicurezza del conducente è
allacciata.
•La porta del conducente è chiusa.
•Non c'è nessun problema con la
funzione AUTOHOLD.
•Il freno di stazionamento elettrico (EPB)
è rilasciato.
•Non c'è nessun problema con la
funzione freno di stazionamento elettrico
(funzione EPB).
Al volante
Freno
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