MAZDA MODEL CX-5 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
▼ Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da s
upporto per una guida più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS)................. ................................................................ pagina 4-119
Fari a LED adattativi (ALH)..................................... ............................................ pagina 4-123
Sistema controll o abbaglianti (Sistema HBC)............. ......................................... pagina 4-120
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambi o corsia (LDWS).................................................. pagina 4-184
Monitoraggio punt o cieco (BSM)......................................................................... pagina 4-126
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segna li stradali (TSR)................................................ pagina 4-133
Riconoscimento distanza tra veicoli
Sistema di supporto ril evamento distanza di sicurezza (DRSS)........................... pagina 4-141
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA)................. ........................................ pagina 4-146
Rilevamento ostacolo retrostante all' uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)..................... ............. pagina 4-149
Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (M RCC)................................... pagina 4-153
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-116
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Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)............................................................................................. pagina 4-168
Cambio corsia
Sistema assistente mantenimento corsia (LAS).................................................... pagina 4-184
Controllo velocità
Limitatore di velocità rego labile (ASL).............................. .................................. pagina 4-196
▼Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è desi
gnata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da coll isioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F).......................pagina 4-208
Supporto intelligente di frenat a in città avanzato (SCBS avanzato)..................... pagina 4-204
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenat a in città [Retromarcia] (SCBS R)........................ pagina 4-213
Riduzione danni da collisio ni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS).................................................................. pagina 4-218
▼Telecamera e sensori
Telecamera controll
o abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli dava nti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abba glianti (Sistema HBC)
•Fari a LED adattativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-117
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•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è in stallata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-221.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emette re onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montat o dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-227.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvi cinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all' interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-230.
Sensori ad ultras uoni (posteriori)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di ostacoli retrostant i. I sistemi che usano a loro volta i sensori ad
ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) s ono montati sul paraurti posteriore.
Vedi Sensori ad ultrasuoni (Posteriori) a pagina 4-232.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-118
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Sistema fari adattativi(AFS)
*
Una volta accesi i fari, il sistema fari
adattativi (AFS) regola automaticamente il
fascio luminoso dei fari verso sinistra o
verso destra congiuntamente al
funzionamento del volante.
NOTA
•I fari in dotazione sono progettati in
modo da non accecare i conducenti dei
veicoli in avvicinamento dalla direzione
opposta indipendentemente dal lato
della strada in cui si sta guidando
(circolazione a sinistra o circolazione a
destra). Pertanto, non è necessario
regolare l'asse ottico dei fari quando si
procede provvisoriamente sul lato
opposto della strada (circolazione a
sinistra o circolazione a destra).
•La funzione del sistema fari adattativi
(AFS) può essere commutata tra
operativa/non operativa usando la
funzione di personalizzazione.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-12.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-119
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Sistema controllo abbaglianti (Sistema HBC)*
HBC determina le condizioni esistenti davanti al veicolo usando la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) quando si guida di notte, al fine di commutare automaticamente i fari fra
abbaglianti e anabbaglianti.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-46.
Quando la velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa, se non ci sono veicoli
davanti o veicoli che procedono in direzione opposta, i fari vengono tenuti in posizione di
abbaglianti.
Il sistema commuta i fari nella posizione di luci anabbaglianti nei casi seguenti:
•Quando il sistema rileva la presenza di un veicolo o dei fari/luci di un veicolo che procede
in direzione opposta.
•Il veicolo percorre strade illuminate da una fila di lampioni o su strade urbane o
suburbane ben illuminate.
•Il veicolo viaggia a velocità inferiore a 20 km/h circa.
T elecamera
controllo
abbaglianti (FSC)
La distanza di rile
vamento della
telecamera controllo abbaglianti
(FSC) va ria a seconda delle
condizioni circostanti.
La spia luminosa si accende quando si verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spia indicazione/Spia luminosa a pagina 4-47.
AVVERTENZA
 Evitare di regolare l'altezza del veicolo, modificare i fari o rimuovere la telecamera,
altrimenti il sistema non potrà operare normalmente.
 Non fare eccessivo affidamento su HBC e guidar e il veicolo con la necessaria prudenza.
Commutare i fari fra luci abbaglianti e luci anabbaglianti manualmente, se necessario.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-120*Alcuni modelli.
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NOTA
La temporizzazione adottata dal sistema per commutare i fari varia in presenza delle
condizioni indicate di seguito. Se il sistema non commuta i fari in modo appropriato,
commutare i fari manualmente fra luci abbaglianti e anabbaglianti in funzione della
visibilità nonché delle condizi oni della strada e del traffico.
•Quando nell'area sono presenti sorgenti luminose come lampioni, insegne luminose e
semafori.
•Quando nell'area circostante sono presenti oggetti riflettenti come cartelli e segnali
catarifrangenti.
•Quando la visibilità è ridotta a causa della pioggia, della neve o della nebbia.
•Quando si percorrono strade tortuose o terreni collinosi.
•Quando i fari/fanali posteriori di veicoli che precedono o viaggiano in direzione opposta
sono tenui o spenti.
•Quando non c'è abbastanza buio come all'alba o al tramonto.
•Quando il vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati da
passeggeri.
•Quando la visibilità è ridotta a causa degli spruzzi d'acqua sul parabrezza causati dagli
pneumatici del veicolo che sta davanti.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-121
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

▼Per attivare il sistema
HBC provvede a commutare
automaticamente i fari
tra luci abbaglianti
e luci anabbaglianti una volta che
l'accensione è stata commutata ON e
l'interruttore fari si trova in posizione
AUTO e luci abbaglianti.
HBC determina che è notte basandosi sulla
luminosità dell'ambiente circostante.
Contemporaneamente, l'indicatore
luminoso HBC (verde) situato nel quadro
strumenti si accende.

HBC determina che è notte basandosi sulla
luminosità dell'ambiente circostante.
NOTA
•Quando la velocità del veicolo è pari o
superiore a 30 km/h circa, se non ci
sono veicoli davanti o veicoli che
procedono in direzione opposta, i fari
vengono automaticamente commutati in
posizione di luci abbaglianti.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 20 km/h circa, HBC commuta
i fari in posizione di luci anabbaglianti.
•In curva, la commutazione da luci
anabbaglianti a luci abbaglianti
potrebbe non essere eseguita.
•La funzione HBC può essere
disabilitata. Vedi Opzioni personalizzate
a pagina 9-12.
▼ Commutazione manuale
Commutazione alle luci anabbaglianti
Muovere la leva in posizione di luci
anabbaglianti.
L'indicatore luminoso HBC (verde) si
spegne.
Commutazione alle luci abbaglianti
Commutare l'interruttore fari in posizione
.
L'indicatore luminoso HBC (verde) si
spegne e
si accende.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-122
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

Fari a LED adattativi (ALH)*
Quello degli ALH è un sistema che usa la telecamera controllo abbaglianti (FSC) per
determinare la presenza o meno di un veicolo che sta davanti o di un veicolo in
avvicinamento nella direzione opposta durante la guida notturna, al fine di commutare
automaticamente il range d' illuminazione dei fari, l'area illuminata o l'intensità
d'illuminazione.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-221.
Gli ALH vengono controllati commutandoli tra lu ci abbaglianti e anabbaglianti come segue,
al fine di assicurare visibilità al conducente senza abbagliare chi è alla guida del veicolo che
sta davanti o del veicolo in avvicinamento nella direzione opposta.
Luce abbagliante parzializzata
Questa funzione attenua solo la luce abba gliante puntata sul veicolo che sta davanti.
Le luci abbaglianti si attenueranno quando si viaggerà a velocità pari o superiore a 40 km/h
circa. Quando la velocità del veicolo è inferiore a 30 km/h circa, le luci commutano sulle
luci anabbaglianti.
NOTA
L'indicatore luminoso luce abbagliante faro si accende quando sono accese le luci
abbaglianti.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-123
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Luce anabbagliante a lungo raggio
Questa funzione estende il campo d'illuminazione della luce proiettata dalle luci
anabbaglianti quando si viaggia a velocità inferiore a 40 km/h circa.
Modo autostrada
Questa funzione alza l'angolo d' illuminazione della luce proiettata dai fari quando si viaggia
in autostrada.
La distanza entro la quale gli ALH sono in gr ado di rilevare oggetti varia a seconda delle
condizioni circostanti.
AVVERTENZA
 Non
modificare le sospensioni o le unità faro e non
rimuovere la telecamera. Altrimenti gli
ALH potrebbero non operare normalmente.
 Non fare eccessivo affidamento sugli ALH e guid are il veicolo con la necessaria prudenza.
Commutare i fari fra luci abbaglianti e luci anabbaglianti manualmente, se necessario.
NOTA
In presenza delle condizioni seguenti, gli ALH potrebbero non operare normalmente.
Commutare manualmente tra luci abbaglianti e anabbaglianti in funzione della visibilità,
nonché delle condizioni della strada e del traffico.
•Quando nell'area sono presenti altre sorgenti luminose come lampioni, insegne luminose
e semafori.
•Quando nell'area circostante sono presenti oggetti riflettenti come cartelli e segnali
catarifrangenti.
•Quando la visibilità è ridotta a causa de lla pioggia, della neve o della nebbia.
•Quando si percorrono strade tortuose o ondulate.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-124
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

•Quando i fari/fanali posteriori di veicoli che stanno davanti o viaggiano in direzione
opposta sono tenui o spenti.
•Quando non c'è abbastanza buio come all'alba o al tramonto.
•Quando il vano bagagli è pieno di oggetti pesanti o i sedili posteriori sono occupati da
passeggeri.
•Quando la visibilità è ridotta a causa degli spruzzi d'acqua sul parabrezza causati dagli
pneumatici del veicolo che sta davanti.
▼ Per attivare il sistema
Il sistema commuta i fari sulle luci
abbaglianti una volta che l'accensione è
stata commutata su ON e l'interruttore fari
è in posizione
. Contemporaneamente
si accende l'indicatore luminoso ALH
(verde) nel quadro strumenti.
Gli ALH determinano che è notte
basandosi sulla luminosità dell'ambiente
circostante.
La funzione del sistema viene annullata
quando l'interruttore fari viene smistato in
una posizione diversa da
, quando i
fari vengono commutati manualmente
nella posizione di luci anabbaglianti o
quando vengono fatte lampeggiare le luci
abbaglianti.
NOTA
Il sistema può essere impostato in modo
che ALH non sia operativo.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina
9-12.
▼ Commutazione manuale
Commutazione alle luci anabbaglianti
Muovere la leva in posizione di luci
anabbaglianti.
L'indicatore luminoso ALH (verde) si
spegne.
Commutazione alle luci abbaglianti
Commutare l'interrutto
re fari in posizione
.
L'indicatore luminoso ALH (verde) si
spegne e
si accende.
Al volante
i-ACTIVSENSE
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