MAZDA MODEL CX-5 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wyłączanie działania systemu
wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy
małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
System SCBS F można tymczasowo
wyłączyć.
Gdy system SCBS F jest wyłączony,
lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu SCBS OFF świeci się.

Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagający hamowanie (SCBS)
będzie znów działać.
Bez wyłącznika SCBS OFF
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-16.
UWAGA
W przypadku dezaktywacji systemu SCBS
F system wspomagający hamowanie
(zapobiegaj ący kolizjom przy cofaniu)
[Ty ł] (SCBS R) oraz sy stem inteligentnego
wspomagania hamowania (SBS) równie ż
s ą dezaktywowane.
Z wyłącznikiem SCBS OFF
Naciśnij wyłącznik SCBS OFF, aby
wyłączyć system SCBS. Lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu SCBS
OFF w zestawie wskaźników włączy się.
Naciśnij wyłącznik ponownie, aby
włączyć system z powrotem. Lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu SCBS
OFF wyłączy się.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-245
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

System wspomagający hamowanie (zapobiegającykolizjom przy cofaniu) [Tył] (SCBS R)
*
System SCBS R to system, który zaprojektowano, aby poprzez sterowanie hamulcami
(hamulce SCBS) ograniczyć uszkodzenia w razie kolizji, jeśli cz ujniki ultradźwiękowe
systemu wykryją przeszkodę z tyłu samochodu podczas cofania z p rędkością od około 2 do
8 km/h, a system określi, że kolizja z nią jest nieunikniona.
Cofanie Czujnik ultradźwiękowy (tylny)
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SCBS R:

System SCBS R zaprojektowano wył\bcznie w ce lu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wył\bcznie na system ie, prowadz\bce do sytuacji, w której pedał przyspieszenia
lub pedał hamulca uruchamiane s\b w spos ób nieprawidłowy, może doprowadzić do
wypadku.
 Dla zapewnienia prawidłowego działania syst emu SCBS R postępuj zgodnie z poniższymi
zaleceniami.
 Nie naklejaj żadnych naklejek na tylny czujnik ultradźwiękowy (nawet naklejek
przeźroczystych). W przeciwnym razie tylny czujnik ultradźwiękowy może nie być
w stanie rozpoznać pojazdów czy przesz kód, co może doprowadzić do wypadku.
 Nie próbuj wymontowywać tylneg o czujnika ultradźwiękowego.
 Jeśli w pobliżu tylnego czujnika ultradźwię kowego zauważysz pęknięcie lub uszkodzenie
spowodowane na przykład odpryskami kamieni, zakończ natychmiast używanie
systemu SCBS R i zwróć się do wyspecjali zowanego serwisu w celu przeprowadzenia
kontroli pojazdu. Zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy. Jeśli nadal będziesz
cofał samochodem, mimo iż na czujniku ultradźwiękowym widoczne s\b pęknięcia lub
uszkodzenia, system może niepotrzeb nie zadziałać i spowodować wypadek.
Patrz rozdział „Wył\bczanie działania systemu wspomagaj\bcego hamowanie
(zapobiegaj\bcego kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)” na stronie 4-250.
 Jeśli chodzi o wymianę tylneg o zderzaka, skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-246*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
W razie zmiany wysokości lub pochylenia samochodu system SCBS R może nie działać
prawidłowo, ponieważ nie będzie mógł wówczas prawidłowo wykrywać przeszkód.
Nie wywieraj dużej siły na tylny czujnik ultradźwiękowy:
Podczas mycia samochodu nie kieruj strumienia wody pod wysokim ciśnieniem na tylny
czujnik ultradźwiękowy ani nie szoruj mocno jego powierzchni. Ponadto nie uderzaj mocno
w tylny zderzak podczas załadunku i rozładunku bagażu. W przeciwnym razie czujniki mog\b
nie wykrywać przeszkód prawidłowo, co może doprowadzić do nieprawidłowego działania
systemu SCBS R lub wywołać jego działanie w sytuacji, gdy nie będzie ono konieczne.
PRZESTROGA
Podczas jazdy w terenie, na przykład po tr awie, zaleca się wył\bczać system SCBS R.
 Zawsze używaj opon w tym samym rozmiarze i tego samego producenta, tego samego
modelu oraz o tym samym bieżniku na wszystkich 4 kołach. Ponadto nie używaj
w samochodzie opon ze znacznie zużytym bieżnikiem. W przeciwnym razie system SCBS R
może nie działać w sposób prawidłowy.
 W razie nagromadzenia się śniegu lub lodu na powierzchni czujników ultradźwiękowych
(tylnych), w zależności od okoliczności mo g\b one nie być w stanie wykryć przeszkód
w sposób prawidłowy. W takich sytuacjach system może nie być w stanie prawidłowo
przeprowadzać kontroli. Zawsze prowadź ostr ożnie samochód i zwracaj uwagę na to, co
dzieje się z tyłu pojazdu.
UWAGA
•Zachowanie pojazdu ulega zmianie w zale żno ści od sposobu u życia peda łu
przyspieszenia, peda łu hamulca i kierownicy, przez co system mo że mie ć utrudnione
mo żliwo ści rozpoznania przeszkody lub mo że być ułatwione niepotrzebne wykrywanie
przeszkód. W takich sytuacjach system SCBS R mo że nie dzia ła ć lub mo że dzia ła ć
nieprawid łowo.
•System SCBS R b ędzie dzia ła ł w nast ępuj ących sytuacjach:
•Silnik jest uruchomiony.
•D źwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów) lub d źwignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) jest w pozycji biegu wstecznego (R).
•Na wy świetlaczu wielofunkcyjnym nie wy świetla si ę komunikat „Awaria sys. Smart City
Brake Support ty ł”.
•Pr ędkość samochodu zawiera si ę w przedziale od 2 do 8 km/h.
•System SCBS R nie jest wy łączony.
•System DSC dzia ła poprawnie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-247
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•System SCBS R działa z wykorzystaniem tylnych czujników ultrad źwi ękowych, które
wykrywaj ą przeszkody z ty łu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad źwi ękowych,
a nast ępnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni ższych sytuacjach tylne czujniki ultradź więkowe mog ą nie wykrywa ć przeszkód
i system SCBS R mo że nie dzia ła ć.
•Wy s o k o ść przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich ścian lub ci ężarówek
z platformami umo żliwiaj ącymi niski za ładunek.
•Wy s o k o ść przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci ężarówek z platformami
o wysokim progu zał adunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s łupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od środka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl ędem samochodu.
•Przeszkoda jest mi ękka, jak w przypadku wisz ącej kurtyny lub śniegu nagromadzonego
na innym poje ździe.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta łty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni ższych sytuacjach tylne czujniki ultradź więkowe mog ą nie wykrywa ć prawid łowo
przeszkód i system SCBS R mo że nie dzia ła ć.
•Co ś tkwi w zderzaku w pobli żu tylnego czujnika ultrad źwi ękowego.
•Kierowca w gwa łtowny sposób kr ęci kierownic ą lub posł uguje się peda łem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan ą przeszkod ą znajduje si ę jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg ła lub ś nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ść.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si ę samochód, nie jest p łaska.
•W bagaż niku lub na tylnym fotelu umieszczono ci ężki baga ż.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, świat ło przeciwmgielne lub pod świetlona
tablica rejestracyjna, s ą zainstalowane w pobli żu tylnego czujnika ultrad źwi ękowego.
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie tylnego czujnika ultrad źwi ękowego
uleg ło przesuni ęciu.
•Na samochód oddzia łuj ą inne fale dź więkowe, jak sygna ły ostrzegawcze, ha łas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-248
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•W poniższych przypadkach tylny czujnik ultrad źwi ękowy moż e rozpozna ć jako przeszkod ę
docelow ą inny obiekt, co mo że spowodować nieprawidłowe dzia łanie systemu SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si ę kó ł.
•Wi s z ące kurtyny, s łupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op łat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli żu takich obiektów jak nagromadzone li ście czy barierki, pojazdy,
ś ciany i p łoty wzd łu ż drogi.
•Podczas jazdy po bezdro żach, gdzie wyst ępuje trawa i siano.
•Podczas przejeż dżania przez niskie bramy, w ąskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod łączona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Jeś li samochód zostanie zatrzymany przez dzia łanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci śni ęty peda ł sprz ęg ła, silnik wyłą czy się.
•Gdy dzia ła system SCBS R, u żytkownik jest powiadamiany za po średnictwem
wy świetlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze żenie (pomara ńczowe) systemu wspomagaj ącego hamowanie (zapobiegaj ącego
kolizjom przy mał ej prędkoś ci) (SCBS) w łącza się , gdy system ten ma usterkę .
Patrz rozdzia ł „Podejmowanie dzia ła ń” na stronie 7-58.
Wyświetlacz automatycznego
działania hamulców
Podczas działania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o działaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support aktywny
UWAGA
•Podczas dzia łania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R
emitowany jest w trybie przerywanym
sygna ł ostrzegaj ący o ryzyku kolizji.
•Je śli samochód zostanie zatrzymany
przez dzia łanie systemu SCBS R i nie
zostanie naci śni ęty peda ł hamulca, po
okoł o 2 sekundach zostanie
wyemitowany jeden sygna ł ostrzegawczy
i hamulce SCBS zostaną automatycznie
zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-249
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Wyłączanie działania systemu
wspomagającego hamowanie
(zapobiegającego kolizjom przy
cofaniu) [Tył] (SCBS R)
System SCBS R można tymczasowo
wyłączyć.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-16.
Gdy system SCBS R jest wyłączony,
lampka sygnalizacyjna wyłączenia
systemu SCBS OFF świeci się.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagający hamowanie (SCBS)
będzie znów działać.
UWAGA
W przypadku dezaktywacji systemu
SCBS R zaawansowany system
wspomagający hamowanie (A-SCBS) oraz
system inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS) równie ż s ą
dezaktywowane.
System inteligentnego
wspomagania hamowania
(SBS)
*
System SBS ostrzega kierowcę o możliwej
kolizji za pomocą wyświetlacza oraz
sygnału ostrzegawczego, jeśli czujnik
radarowy (przedni) i kamera monitorująca
przestrzeń przed samochodem (FSC)
określą, że istnieje ryzyko kolizji
z pojazdem poprzedzającym, gdy
samochód porusza się z prędkością około
15 km/h lub wyższą. Ponadto, jeśli czujnik
radarowy (przedni) i kamera monitorująca
przestrzeń przed samochodem (FSC)
określą, że kolizja jest nieunikniona,
zadaniem systemu automatycznego
sterowania hamulcami jest ograniczenie
uszkodzeń w razie kolizji.
Co więcej, gdy kierowca wciska pedał
hamulca, hamulce są włączane mocno
i szybko, co stanowi dodatkowe wsparcie.
(Wspomaganie hamowania (wspomaganie
hamowania w systemie SBS))
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-250*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie SBS i
zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System SBS zaprojektowano wył\bcznie
w celu ograniczenia uszkodzeń w razie
kolizji a nie zapobiegania wypadkom.
Wykrywalność przeszkody jest ograniczona
zależnie od przeszkody, warunków
pogodowych lub warunków ruchu
drogowego. W zwi\bzku z tym jeśli
nieprawidłowo steruje się pedałem
przyspieszenia lub pedałem hamulca,
można doprowadzić do wypadku.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest
bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować
bezpieczn\b odległość od pojazdów
nadjeżdżaj\bcych lub poprzedzaj\bcych
Twój samochód.
PRZESTROGA
Wył\bcz ten system, aby zapobiec
nieprawidłowemu działaniu
w wymienionych poniżej okolicznościach:
Samochód jest holowany lub holuje inny
pojazd.
 Samochód znajduje się na stanowisku
rolkowym.
 Podczas jazdy po nierównych drogach,
na przykład pokrytych gęst\b traw\b lub
podczas jazdy w terenie.
UWAGA
•System SBS dzia ła, gdy spe łnione s ą
wszystkie poni ższe warunki:
•W łącznik zap łonu znajduje si ę
w pozycji ON.
•System SBS jest w łączony.
•Pr ędko ść samochodu wynosi oko ło
15 km/h lub wi ęcej.
•Pr ędko ść wzgl ędna pomi ędzy Twoim
pojazdem, a samochodem z przodu
wynosi oko ło 15 km/h lub wi ęcej.
•System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie dzia ła.
•System SBS moż e nie działa ć
w nast ępuj ących sytuacjach:
•Je śli samochód szybko przyspiesza
i zbli ża si ę do pojazdu
poprzedzaj ącego go.
•Samochód jedzie z tak ą sam ą
pr ędkoś cią jak pojazd poprzedzaj ący
go.
•Pedał przyspieszenia jest naci śni ęty.
•Pedał hamulca jest naci śni ęty.
•Kierowca rusza kierownic ą.
•Kierowca manewruje d źwigni ą zmiany
biegów.
•U żywany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzaj ący nie
posiada świate ł tylnych lub jego
ś wiat ła tylne s ą wy łączone.
•Gdy na wy świetlaczu wielofunkcyjnym
pojawiaj ą si ę ostrze żenia i
komunikaty zwi ązane z dzia łaniem
kamery FSC, np. dotycz ące brudnej
szyby przedniej.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-251
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•Mimo, iż obiekty uaktywniają ce system
to pojazdy czteroko łowe, czujnik
radarowy (przedni) moż e rozpoznać
poni ższe obiekty i potraktowa ć je jako
przeszkod ę, powoduj ąc dzia łanie
systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy
rozpoczynaj ącym si ę zakr ęcie (łą cznie
z barierkami i zaspami śnie żnymi).
•Pojazd pojawiaj ący się na
przeciwleg łym pasie przy
przejeż dżaniu przez zakr ęt lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje żd żania przez w ąski
most.
•Podczas przeje żd żania pod nisk ą
bram ą lub przez tunel, lub w ąską
bram ę.
•Podczas wje żd żania do podziemnego
parkingu.
•Na drodze znajduj ą si ę metalowe
przedmioty, wyboje lub elementy
wystaj ące.
•Je śli nagle zbli żasz si ę do pojazdu
jad ącego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du żej
ilo ści wysokich traw lub zbó ż.
•Pojazdy dwuko łowe, takie jak
motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na
przykł ad wystaj ące drzewa.
•Gdy dzia ła system SBS, u żytkownik jest
powiadamiany za poś rednictwem
wy świetlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze żenie (pomarań czowe) systemu
SBS w łącza się , gdy system ten ma
usterkę .
Patrz rozdzia ł „Podejmowanie dział ań ”
na stronie 7-58.
Sygnał ostrzegając y o możliwości
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z
innym pojazdem z przodu emitowany jest
stały sygnał dźwiękowy, a na
wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.

HAMUJ!
Wyłączanie działania systemu
inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
System SBS można tymczasowo
wyłączyć.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-16.
Gdy system SBS jest wyłączony, lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu SBS
OFF świeci się.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagający hamowanie (SCBS)
będzie znów działać.
UWAGA
W przypadku wy łączenia dzia łania
systemu SBS jednocze śnie wy łączane jest
równie ż dzia łanie systemu
wspomagaj ącego hamowanie SCBS
(A-SCBS, SCBS F, SCBS R).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-252
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

System 360° View Monitor*
System 360° View Monitor obejmuje wymienione poniżej funkcje, które wspomagają
kierowcę podczas kontrolowania obszaru otaczającego samochód po przez różnego rodzaju
wskazania na wyświetlaczu środ kowym oraz sygnał ostrzegawczy po dczas jazdy
samochodem z niską prędkością lub podczas parkowania.
•Widok od góry
W widoku od góry na wyświetlaczu środkowym wyświetlany jest obr az samochodu
widzianego od góry, możliwy dzięki połączeniu obrazów z 4 kamer zainstalowanych na
wszystkich bokach samochodu. Gdy wyświetlany jest ekran widoku przedniego lub
widoku tylnego, widok od góry wyświetlany jest po prawej stronie (samochody z
kierownicą z lewej strony)/po le wej stronie (samochody z kierow nicą z prawej strony)
ekranu. Dzięki widokowi od góry kierowca może sprawdzać obszar otaczający samochód
podczas jazdy do przodu lub podczas cofania.
•Widok przedni/szeroki widok przedni
Na wyświetlaczu środko wym wyświetlany jest obraz z przodu samoc hodu.
Dzięki widokowi przedniemu kierowca może sprawdzać, co dzieje s ię przed
samochodem, korzystając z wyświetlanych linii prowadzących wido cznych na
wyświetlanym obrazie widoku z przodu samochodu.
•Widok boczny
Na wyświetlaczu środkowy m wyświetlane są obrazy z kamer z prawe j i lewej strony
samochodu.
Dzięki widokowi bocznemu kierowca może sprawdzać, co dzieje się przed samochodem,
korzystając z wyświetlanych linii prowadzących widocznych na wy świetlanym obrazie z
kamer z prawej i lewej strony samochodu.
•Widok tylny/szeroki widok tylny
Na wyświetlaczu środko wym wyświetlany jest obraz z tyłu samochodu.
Dzięki widokowi tylnemu kierowca może sprawdzać, co dzieje się za samochodem,
korzystając z wyświetlanych linii prowadzących widocznych na wy świetlanym obrazie
widoku z tyłu samochodu.
•Czujniki parkowania
Jeśli podczas wyświetlania widoku od góry/widoku bocznego w pob liżu samochodu
znajdują się jakiekolwiek przeszkody, na wyświetlaczu środkowym pojawia się wskaźnik
wykrycia przeszkody.
Czujniki parkowania to czujniki ultradźwiękowe, które rozpoznaj ą przeszkody wokół
samochodu, gdy samochód porusza się z niską prędkością, na przy kład podczas
wjeżdżania do garażu lub podczas parkowania równoległego, a syg nał dźwiękowy
i wskaźnik wykrycia przeszkody in formują kierowcę o przybliżonej odległości
samochodu od pobliskiej przeszkody.
Patrz rozdział „System czujników parkowania” na stronie 4-324.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-253
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Jeśli istnieje ryzyko kolizji ze zbliżającym się pojazdem, gdy wyświetlany jest widok
tylny/szeroki widok tylny, na wyświetlaczu środkowym pojawia si ę ostrzeżenie.
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) wykorzystuje czujniki
radarowe (tylne) do wykrywania pojazdów nadjeżdżających z tylne j lewej i prawej strony
samochodu, co - dzięki emitowanemu sygnałowi ostrzegawczemu i m igającym lampkom
ostrzegawczym systemu BSM - pomaga kierowcy w kontrolowaniu tył u samochodu
podczas cofania.
Patrz rozdział „System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)” na
stronie 4-181.
Zasięg systemu 360° View Monitor
: Kamery
: Czujniki ultradźwiękowe
: Czujniki radarowe (tylne)
OSTRZEŻENIE
Zawsze upewnij się, że otoczenie samochodu jest bezpieczne, posługując się lusterkami i
bezpośrednio obserwując cały obszar wokół niego podczas jazdy.
System 360° View Monitor to urz\bdzenie pomocnicze, które wspomaga kierowcę podczas
sprawdzania, czy obszar wokó ł samochodu jest bezpieczny.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-254
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59