MAZDA MODEL CX-5 2019 Manual del propietario (in Spanish)

Indicación en la pantallaGuía de distancia entre
vehículos
(Viajando a aproximada- mente 40 km/h) Guía de distancia entre
vehículos
(Viajando a aproximada- mente 80 km/h)
Exhibición de multinfor-
mación Pantalla de conducción
activa
Destella de blanco*2
Encendido de
color ámbarAproximadamente 10 m o
menos Aproximadamente 20 m o
menos
*1 La distancia entre vehículos difiere dependiendo de la velocid
ad del vehículo.
*2 Indicación cuando el ajuste de distancia para notificar al conductor que el vehículo se
aproxima al vehículo delante es Cerca.
Al conducir
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Alerta de atención de conductor (DAA)*
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención,
y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdid a de atención del conductor
basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información
del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usa ndo una indicación en el
visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la p ágina 4-255.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor a tomar
un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía
demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el
volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correc tamente el cansancio y la disminución de la
atención dependiendo del tránsito y las co ndiciones de conducción. El conductor debe
descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
NOTA
•La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
Al conducir
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•La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
•El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
•El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
•La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones:
•La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
•La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
•El vehículo está dando una curva cerrada.
•El vehículo está cambiando de carril.
•La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
•Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la
pintura gastada.
•El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
•Se conduce el vehículo agresivamente.
•Al realizar frecuentes cambios de carriles.
•La DAA detecta la fatiga y pérdida de aten ción del conductor basándose en los datos de
conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante
aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes
condiciones.
•El vehículo está parado por 15 minutos o más.
•Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
•El encendido está desconectado.
•Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el
siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
▼ Exhibición de alerta de atención de
conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio o
la disminución de la atención del
conductor, activa el sonido de advertencia
y muestra un alerta en el visualizador de
datos múltiples.
▼Cancelación del alerta de atención
de conductor (DAA)
La DAA se puede ajustar para que no se
active.
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13.
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)*
El sistema RCTA fue diseñado para ayudar al conductor a verificar el área situada detrás del
vehículo a ambos lados mientras va marcha atrás con el vehículo alertando al conductor de
la presencia de vehículos que se aproximan por detrás del vehíc ulo.
El sistema RCTA detecta vehículo s que se acercan desde la izquierda o derecha de la parte
trasera del vehículo, y desde la parte posterior del vehículo m ientras va marcha atrás para
salir de un estacionamiento, y notifica al conductor posibles p eligros usando los indicadores
de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) y la advertencia sonora.
Areas de detección
Su vehículo
Funcionamiento del RCTA
1. El sistema RCTA funciona cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual)
o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición d e marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de control de puntos ciegos (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia del sistema RCTA en el monitor ret rovisor también
sincroniza el indicador de advert encia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) en
los espejos de puerta.
Al conducir
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(Con monitor de vista de 360°)
La indicación de advertencia en el monitor de vista de 360º también sincroniza el
indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciego s (BSM) en los espejos
de puerta.
Con monitor de
vista de 360°Sin monitor de
vista de 360°
ADVERTENCIA
Verifique siempre visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de poner el
vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para ayudarle a verificar la presencia trasera de vehículos
cuando pone el vehículo en marcha atrás. Debi do a ciertas limitaciones en el funcionamiento
de este sistema, el indicador de advertencia del sistema de co ntrol de puntos ciegos (BSM)
podría no parpadear o podría demorarse a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor v erificar la parte posterior del vehículo.
NOTA
•En los siguientes casos, el indicador de control de puntos ciegos (BSM) OFF se enciende
y el sistema deja de funcionar. Si el indicador del sistema de control de puntos ciegos
(BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario
autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
•Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia
del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
•Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de
radar (trasero) del vehículo.
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•Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
•Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
•La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
•El voltaje de la batería ha disminuido.
•Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil detectarlos.
•La velocidad del vehículo al ir marcha atrás es 15 km/h o más rápida.
•El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)
Su vehículo
•Un vehículo se acerca directamente desde atrás.
Su vehículo
•El vehículo está estacionado en ángulo.
Su vehículo
•Directamente después de que el sistema de control de puntos ciegos (BSM) se pueda
volver a usar mediante el uso de la función de personalización.
•Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo
estacionado cerca.
•En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema
de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las puertas.
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•La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.
•El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.
•Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como
un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio
emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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Sistema de control de velocidad del radar de Mazda
(MRCC) (Transmisión manual)
*
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance*1 de con un vehículo situado
delante de acuerdo a la velocidad de su vehículo usando un sensor de radar (delantero) para
detectar la distancia al vehículo situado delante del suyo y un a velocidad de vehículo
preajustada sin tener que usar constantemente el pedal del acel erador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo situado
por delante detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo se empieza a acercarse al vehículo situa do delante del suyo debido,
por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentina mente, suena una advertencia
y se muestra simultáneamente una indicación de advertencia en l a visualización para
alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Consulte también lo siguiente antes de utilizar el sistema MRCC .
•Sensor de radar (delantero) (página 4-261)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema MRCC:
El sistema MRCC tiene unas limitaciones de detecci ón en función del tipo de vehículo situado
por delante y de sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la
carretera. Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el
vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo
entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor, y
pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
No utilice el sistema MRCC en las siguientes ubicaciones, el uso del sistema MRCC en estas
ubicaciones podría provocar un accidente inesperado:
 Carreteras generales que no sean autopistas (la conducción en estas circunstancias
utilizando el sistema MRCC no es posible).
 Carreteras con curvas cerradas y donde el tr áfico es pesado y no hay suficiente espacio
entre los vehículos.
 Carreteras donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y repetidamente (no es
posible conducir bajo esas cond iciones usando el sistema MRCC).
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Cuando entre y salga de intercambiadores, área s de servicio y áreas de estacionamiento de
autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo situado
delante del suyo no será detectado y su vehículo podría acelerar a la velocidad
preajustada).
 Calzadas resbaladizas como con hielo o niev e (Los neumáticos podrían patinar haciendo
que pierda el control del vehículo, o el control de parada podría no funcionar)
 Bajadas prolongadas (para mantener la dist ancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos, lo qu e puede provocar una pérdida de la potencia
de frenado).
 Pendientes pronunciadas (puede que no se detecte correctamente el vehículo situado
delante, su vehículo podría patinar al intent ar detenerse mediante el control de parada, y
podría acelerar de forma súbita al iniciar el movimiento).
Por motivos de seguridad, desconecte el sistema MRCC cuando no lo use.
PRECAUCIÓN
Si el vehículo está siendo remolcado o si es tá remolcando algo, desconecte el sistema MRCC
para evitar un funcionamiento incorrecto.
NOTA
•El sistema MRCC no detecta lo siguiente como objetos físicos.
•Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta
•Peatones
•Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
•Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo correctamente.
•Al usar el control de avance, no lo ajuste para la detección de vehículos de dos ruedas
como motocicletas y bicicletas.
•No use el sistema MRCC bajo las siguient es condiciones en que las advertencias de
proximidad se activan frecuentemente.
•Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la
velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo delante de l suyo frena repentinamente haciendo que se
acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el
pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
•Mientras está usando el MRCC, no se cancelará incluso si se usa la palanca del cambio y
tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad
del vehículo o pise el pedal de frenos.
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•El sonido de los frenos automáticos accionándose se puede escuchar, lo que no es
indicación de un problema.
•Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del sistema MRCC está
funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la
velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un
vehículo delante del suyo.
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