MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

AT E N Ţ I E
Fiecare pneu, inclusiv cel al roţii de rezervă (dacă există), trebuie să fie verificat lunar pe
timp rece și umflat la presiunea de umflar e recomandată de producătorul vehiculului pe
plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu presiune a de umflare a pneurilor. (Dacă vehiculul are
pneuri cu dimensiuni diferite faţă de cele in dicate în plăcuţa vehiculului sau în tabelul cu
presiunile de umflare a pneurilor, trebuie să stabiliţi presiunea corespunzătoare de umflare
pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de siguranţă, vehiculul dumneavoastră este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lampă martor pentru
presiunea scăzută a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune scăzută a
pneurilor se aprinde, trebuie să vă opriţi
și să verificaţi pneurile imediat ce este posibil
și să
le umflaţi la presiunea corespunzătoare. Deplasarea cu un pneu având o presiune
considerabil scăzută duce la supraîncălzirea acestuia putând provoca cedarea sa.
Umflarea insuficientă duce, de asemenea , la reducerea eficienţei consumului de
combustibil și a duratei de viaţă a benzii de ru
lare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului și distanţa de oprire.
Nu uitaţi că sistemul TPMS nu înlocuiește o întreţinere corespunzătoare a pneurilor și că
este responsabilitatea șoferului să menţină o presiune cores
punzătoare în pneuri, chiar
dacă acestea nu au atins limita de dezumf lare necesară pentru a declanșa aprinderea
lămpii martor pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este echipat de asem enea cu un indicator de defectare a TPMS
care indică faptul că sistemul nu funcţionează corespunzător.
Indicatorul de defectare a TPMS funcţionează împreună cu lampa martor pentru presiune
scăzută în pneuri. Atunci când sistemul de tectează o defecţiune, lampa martor se va
aprinde pentru aproximativ un minut și apoi va rămâne aprinsă. Această secvenţă va
continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defecţiunea există. Atunci când
martorul de avertizare defecţiuni este aprins, este posibil ca sistemul să nu poată detecta
sau semnala presiunea joasă din pneuri, așa cu m ar trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a roţii de schimb
temporare pe vehicul, ceea ce împiedic ă funcţionarea corectă a TPMS. Verificaţi
întotdeauna lampa martor TPMS după înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru a vă asigura că pneurile de schimb sau alternative permit
funcţionarea corespunzătoare a TPMS în continuare.
 Pentru a evita înregistrările false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o
problemă. De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapidă sau spargerea unui
pneu.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-293
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Activarea unei erori de sistem
Atunci când lampa de avertizare
luminează scurt, poate exista o defecţiune.
Consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda.
O activare a unei erori de sistem poate
apărea în următoarele cazuri:
•Atunci când există un echipament sau
un dispozitiv în apropierea vehiculului
care foloseşte aceeaşi frecvenţă radio ca
cea a senzorilor de presiune din pneuri.
•Atunci când un dispozitiv metalic,
precum un sistem de navigaţie care nu
este original, este montat lângă centrul
panoului de bord, ceea ce poate bloca
semnalele radio transmise de senzorul
de presiune din pneuri către receptor.
•Atunci când se folo sesc următoarele
dispozitive în vehicul care pot cauza
interferenţe rad io cu receptorul.
•Un dispozitiv digital precum un
calculator personal.
•Un transformator de curent, precum
unul CC-CA.
•Atunci când pe vehicu l se strânge multă
zăpadă sau gheaţă, în special în jurul
roţilor.
•Atunci când bateri ile senzorului de
presiune a pneuril or sunt descărcate.
•Atunci când folosiţi o roată fără un
senzor de presiune a pneurilor instalat.
•Atunci când folosiţi pneuri cu întărituri
din cord de oţel în flancuri.
•Atunci când folosiţi lanţuri
antiderapante.
Pneurile şi roţile
AT E N Ţ I E
Atunci când inspectaţi sau reglaţi presiunea din
pneuri, nu aplicaţi o forţă excesivă pe ventilul
roţii. Acesta ar putea fi deteriorat.
Schimbarea pneurilor şi a roţilor
Următoarea procedură permite sistemului
TPMS să recunoască codul de semnal unic
de identificare al senzorului de presiune a
pneurilor ori de câte ori pneurile sau roţile
sunt schimbate, de exemplu, la trecerea la
şi de la anvelopele de iarnă.
NOT Ă
Fiecare senzor de presiune a pneurilor are un
semnal unic codat de identificare. Înainte ca
acesta s ă func ţioneze, semnalul codat trebuie
să fie înregistrat în modulul TPMS. Pentru
aceasta, metoda cea mai simpl ă este
schimbarea anvelopelor la un reprezentant
autorizat Mazda care s ă înregistreze semnalele
codate de identificare.
Atunci când schimbaţi pneurile la un
reprezentant autorizat Mazda
Atunci când un reprezentat autorizat
Mazda schimbă pneurile vehiculului
dumneavoastră, acesta va finaliza
înregistrarea codului de semnal de
identificare pentru sen zorul de presiune al
pneurilor.
Atunci când schimbaţi pneurile singuri
Dacă schimbaţi singuri pneurile,
dumneavoastră sau altcineva poate
parcurge paşii pentru ca TPMS să
finalizeze înregistrarea semnalelor codate
de identificare.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-294
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

1. După ce pneurile au fost schimbate,contactul trebuie să fie în poziţia ON
(pornit), apoi din nou în ACC sau OFF
(oprit).
2. Aşteptaţi aproximativ 15 minute.
3. După aproximativ 15 minute,
conduceţi vehiculul cu o viteză de cel
puţin 25 km/h timp de 10 minute şi
semnalele de identificare ale senzorilor
de presiune ale pneurilor vor fi
înregistrate automat.
NOT Ă
Dacă vehiculul este condus într-o
perioad ă de 15 minute de la schimbarea
pneurilor, lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii pneurilor va
lumina scurt deoarece semnalele de
identificare ale senzorilor nu au fost
înregistrate. Dac ă se întâmpl ă acest lucru,
parcaţ i vehiculul pentru aproximativ 15
minute, după care semnalele de
identificare ale senzorilor vor fi
înregistrate dup ă conducerea vehiculului
timp de 10 minute.
Înlocuirea pneurilor şi a roţilor
AT E N Ţ I E
 Atunci când înlocuiţi/reparaţi pneurile
sau roţile sau ambele, efectuaţi lucrarea
la un reprezentant autorizat Mazda; în
caz contrar, senzorii de presiune a
pneurilor pot fi deterioraţi.
 Jantele vehiculului dumneavoastră
Mazda sunt special proiectate pentru
instalarea senzorilor de presiune a
pneurilor. Nu instalaţi jante care nu sunt
originale, în caz contrar este posibil să nu
puteţi instala senzorii de presiune a
pneurilor.
Asiguraţi-vă că senzorii de presiune a
pneurilor sunt instalaţi ori de câte ori
înlocuiţi pneurile sau roţile.
Atunci când înlocuiţi un pneu sau o roată
sau ambele, sunt posibile următoarele
tipuri de instalări ale senzorului de
presiune a pneurilor.
•Senzorul de presiune a pneului este
demontat de pe roata veche şi instalat pe
cea nouă.
•Acelaşi senzor de presiune a pneului
este folosit cu aceeaşi roată. Este
înlocuit numai pneul.
•Un nou senzor de presiune a pneului
este instalat pe o roată nouă.
NOT Ă
•Semnalul codat de identificare al
senzorului de presiune a pneului trebuie
să fie înregistrat atunci când este
achizi ţionat un nou senzor de presiune a
pneului. Pentru achizi ţionarea unui
senzor de presiune a pneului şi
înregistrarea semnalelor de identificare
a senzorilor presiunii pneului, consulta ţi
un reprezentant autorizat Mazda.
•La reinstalarea pe o roat ă a unui senzor
de presiune a pneului demontat anterior,
înlocui ţi garnitura dintre corpul
supapei/senzor şi roat ă.
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-295
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Filtrul de particule diesel(SKYACTIV-D 2.2)
Filtrul de particule diesel colectează şi
îndepărtează majoritatea particulelor (PM)
din gazele de eşapament ale motorului pe
motorină.
Particulele colectate de filtrul de particule
diesel sunt eliminate în timp ce rulaţi;
totuşi, este posibil ca particulele să nu
poată fi îndepărtate şi indicatorul luminos
DPF să se aprindă în următoarele condiţii:
•Dacă vehiculul este condus continuu cu
o viteză de 15 km/h sau mai puţin.
•Dacă vehiculul este condus în mod
repetat intervale scurte de timp (10
minute sau mai puţin) sau este condus
cu motorul rece.
•Dacă vehiculul funcţionează o perioadă
îndelungată la ralanti.
Cu bord (tip A/B)
Atunci când este ind icat mesajul „Soot
Accumulation in DPF too high”
(acumulare prea mare de particule în
DPF)
Particulele (PM) nu pot fi îndepărtate
automat şi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.
După ce motorul a fost încălzit suficient
(temperatura lichidului de răcire a
motorului de 80 °C s au mai mult), apăsaţi
pedala de acceleraţie şi conduceţi
vehiculul cu o viteză de 20 km/h sau mai
mult pentru aproxima tiv 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când este indicat mesajul „DPF,
malfunction” (defecţiune a DPF)
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
AT E N Ţ I E
Dacă vehiculul continuă să fie condus cu
mesajul „Soot Accumulation in DPF too
high” indicat în afișaj, cantitatea de
particule (PM) crește și indicaţia poate
deveni „DPF malfunction”. Dacă se
schimbă în „DPF malfunction”, solicitaţi
imediat verificarea vehiculului la un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă
vehiculul este condus în continuare fără să
fie verificat, motorul se poate defecta.
NOT Ă
•Atunci când mesajul „DPF
malfunction” este indicat pe afi şaj,
puterea motorului este limitat ă pentru a
proteja filtrul de particule diesel.
•Sunetul motorului şi mirosul gazelor de
e şapament se pot modifica atunci când
particulele sunt îndep ărtate în timp ce
rula ţi.
În timp ce conduceţi
Filtrul de particule diesel
4-296
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Cu bord (tip C)
Atunci când este aprins
Particulele (PM) nu pot fi îndepărtate
automat şi cantitatea acestora ajunge la un
anumit nivel.
După ce motorul a fost încălzit suficient
(temperatura lichidului de răcire a
motorului de 80 °C sau mai mult), apăsaţi
pedala de acceleraţie şi conduceţi
vehiculul cu o viteză de 20 km/h sau mai
mult pentru aproximativ 15 - 20 minute
pentru a elimina PM.
Atunci când luminează scurt
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Consultaţi secţiunea „Indicaţia/
indicatoarele luminoase” de la pagina
4-76.
AT E N Ţ I E
Dacă vehiculul este condus în continuare,
deși indicatorul luminos DPF rămâne
aprins, numărul de particule acumulate în
filtru crește
și este posibil ca indicatorul
luminos să înceapă să lumineze scurt.
Dacă indicatorul luminos DPF începe să
lumineze scurt, contactaţi imediat un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă vehiculul este condus în continuare
fără să fie verificat, motorul se poate
defecta.
NOT Ă
•Atunci când indica torul luminos DPF
începe s ă lumineze scurt, performan ţele
motorului sunt limitate, pentru
protejarea filtrului DPF.
•Sunetul motorului şi mirosul gazelor de
e şapament se pot modifica atunci când
particulele sunt îndep ărtate în timp ce
rulaţ i.
În timp ce conduceţi
Filtrul de particule diesel
4-297
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)*
Sistemul SCR este proiectat să reducă oxidul de azot (NOx) din gazele de eşapament şi să
purifice gazele de eşapament prin injectarea acestora cu AdBlue
®.
AVERTISMENT
Aveţi grijă să nu permiteţi epuizarea lichidului AdBlue®. Dacă lichidul AdBlue® se epuizează
complet, sistemul SCR nu va funcţiona normal.
Atunci când lichidul AdBlue
® rămas este scăzut, un mesaj este indicat pe afișajul pentru
informaţii multiple, iar lampa de avertizare SCR se aprinde/luminează scurt.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)” de la pagina 4-298.
În acest caz, consultaţi un reprezentant autorizat Mazda. Dacă lichidul AdBlue
® trebuie să fie
completat, adăugaţi AdBlue
® urmând procedura indicată.
Consultaţi secţiunea „Completarea lichidului AdBlue
®” de la pagina 6-36.
NOT Ă
•AdBlue® trebuie să fie completat periodic conform informa ţiilor privind revizia periodic ă.
•În mod normal, vehiculul poate s ă fie condus aproximativ 12.000 km înainte s ă fie
necesar ca lichidul AdBlue
® s ă fie completat. Cu toate acestea, poate s ă fie nevoie s ă fie
completat mai repede în func ţie de condi ţiile de conducere şi mediu (precum solicitarea
ridicat ă a motorului în timpul conducerii sau conducerea vehiculului la în ălţ imi mari).
•Sunetul produs de func ţionarea sistemului SCR se poate auzi din zona de sub vehicul,
totu şi, aceasta nu indic ă o problem ă.
Indicaţiile sistemului de reducere catalitică se lectivă (SCR)
Pe măsura ce cantitatea lichidului AdBlue® rămas scade, sistemul SCR îl notifică pe şofer
folosind următoarele indicaţii:
Viteza vehiculului poate să fie limitată pentru o perioadă, chi ar dacă lampa de avertizare se
stinge după completarea cu AdBlue
®. Pentru a anula imediat restricţia de viteză a
vehiculului, treceţi contactul în poziţia oprit după ce lampa d e avertizare se stinge şi apoi
treceţi din nou contac tul în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)
4-298*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Stare Sunetul de avertizareLampa
de aver‐ tizareSCR Indicaţia afişajului pentru in‐
formaţii multiple Restricţia de
conducere
Cantitatea de
AdBlue
® rămasă a
scăzut
(Distanţa maximă
de deplasare:
2.400 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Se stinge
Nivel AdBlue® scăzut
Fără pornire în 2.400 kmNiciuna
Cantitatea de
AdBlue
® rămas a
scăzut
(Distanţa maximă
de deplasare:
1.400 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Se aprin‐
deViteza pentru
completați cu
AdBlue
® va fi
limitată în 700 km.
Fără pornire în
1.400 kmNiciuna
Cantitatea de
AdBlue
® rămasă
este extrem de scă‐
zută
(Distanţa maximă
de deplasare:
700 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Lumi‐
nează
scurt
Viteza vehiculului
limitată
Completați cu AdBlue
®
Fără pornire în 700 km
Viteza vehiculului
scade gradual la
50 km/h
Nu a mai rămas
AdBlue
®
(Distanţa maximă
de deplasare: 0 km) Sunetul este activat atunci
când distanţa de rulare pâ‐
nă la golirea rezervorului
este 0 km.
Lumi‐
nează
scurtPornirea motorului
dezactivată
AdBlue
® gol
Completați acum
Repornirea moto‐
rului nu este posi‐
bilă

Următoarele indicaţii sunt afişate atunci când există o problem ă cu sistemul SCR/AdBlue
®.
Dacă aveţi o problemă cu sistemul SCR/cu AdBlue
®, consultaţi un reprezentant autorizat
Mazda.
Viteza vehiculului poate să fie limitată pentru o perioadă, chi ar dacă lampa de avertizare s-a
stins după repararea vehiculului. Pentru a anula imediat restricţia de viteză a vehiculului,
treceţi contactul în poziţia oprit după ce lampa de avertizare se stinge şi apoi treceţi din nou
contactul în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere cat alitică selectivă (SCR)
4-299
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Stare Sunetul de avertizareLampa
de aver‐ tizareSCR Indicaţia afişajului pentru in‐
formaţii multiple Restricţia de
conducere
Vehiculul este con‐
dus cu
AdBlue
® diluat
(Distanţa maximă
de deplasare:
700 km sau mai
puţin)
•Sunetul este activat
atunci când există o
problemă
•Sunetul este activat
atunci când contactul
este trecut în poziţia
pornit Lumi‐
nează
scurtAdBlue® inadecvat
Viteza va fi limitată
în 50 km
Fără pornire în 700 kmEmisii excesive
Folosiți AdBlue®
adecvatNiciuna
Vehiculul continuă
să fie condus cu
AdBlue
® diluat
(Distanţa maximă
de deplasare:
650 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Lumi‐
nează
scurtViteza vehiculului
limitată
AdBlue® inadecvat Fără pornire în 650 km
Emisii excesive
Folosiți AdBlue®
adecvat
Viteza vehiculului
scade gradual la
50 km/h
Vehiculul continuă
să fie condus cu
AdBlue
® diluat
(Distanţa maximă
de deplasare: 0 km) Sunetul este activat atunci
când distanţa de rulare pâ‐
nă la golirea rezervorului
este 0 km.
Lumi‐
nează
scurtPornirea motorului
dezactivată
AdBlue® inadecvat
Emisii excesive
Folosiți AdBlue®
adecvat
Repornirea moto‐
rului nu este posi‐
bilă
Problemă cu
AdBlue
®
(Distanţa maximă
de deplasare:
700 km sau mai
puţin)
•Sunetul este activat
atunci când există o
problemă
•Sunetul este activat
atunci când contactul
este trecut în poziţia
pornit Lumi‐
nează
scurtDefecțiune de dozare
Viteza va fi limitată în
50 km
Fără pornire în 700 kmEmisii excesive
Contactați dealerulNiciuna
Problema cu
AdBlue
® continuă
(Distanţa maximă
de deplasare:
650 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Lumi‐
nează
scurt
Viteza vehiculului
limitată
Defecțiune de dozare
Fără pornire în 650 km Emisii excesive
Contactați dealerulViteza vehiculului
scade gradual la
50 km/h
Problema cu
AdBlue
® continuă
(Distanţa maximă
de deplasare: 0 km) Sunetul este activat atunci
când distanţa de rulare pâ‐
nă la golirea rezervorului
este 0 km.
Lumi‐
nează
scurtPornirea motorului
dezactivată
Defecțiune de dozare
Emisii excesive
Contactați dealerulRepornirea moto‐
rului nu este posi‐
bilă
Problemă cu siste‐
mul SCR
(Distanţa maximă
de deplasare:
700 km sau mai
puţin)
•Sunetul este activat
atunci când există o
problemă
•Sunetul este activat
atunci când contactul
este trecut în poziţia
pornit Lumi‐
nează
scurtEmisii excesive
Contactați dealerul
Defecțiune SCR
Viteza va fi limitată
în 50 km
Fără pornire în 700 km
Niciuna
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)
4-300
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1
2019-2-14 19:31:58

Stare Sunetul de avertizareLampa
de aver‐ tizareSCR Indicaţia afişajului pentru in‐
formaţii multiple Restricţia de
conducere
Problema cu siste‐
mul SCR continuă
(Distanţa maximă
de deplasare:
650 km sau mai
puţin) Sunetul este activat atunci
când contactul este trecut
în poziţia pornit
Lumi‐
nează
scurt
Viteza vehiculului
limitată
Defecțiune SCR
Fără pornire în 650 km
Emisii excesive
Contactați dealerulViteza vehiculului
scade gradual la
50 km/h
Problema cu siste‐
mul SCR continuă
(Distanţa maximă
de deplasare: 0 km) Sunetul este activat atunci
când distanţa de rulare pâ‐
nă la golirea rezervorului
este 0 km.
Lumi‐
nează
scurt
Pornirea motorului
dezactivată
Defecțiune SCR
Emisii excesive
Contactați dealerulRepornirea moto‐
rului nu este posi‐
bilă
AdBlue
® a fost
completat peste
cantitatea specifi‐
cată ―
Se aprin‐
de
AdBlue® în exces
Goliți AdBlue® în
exces cât mai repedeNiciuna
În timp ce conduceţi
Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR)
4-301
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Monitorul retrovizor*
Monitorul retrovizor furnizează imagini video ale părţii din spate a vehiculului în marşarier.
AVERTISMENT
Conduceţi întotdeauna cu precauţie confirmând siguranţa condiţiilor din spate
și din jur prin
contact vizual direct:
Este periculos să mergeţi în marșarier priv ind doar în ecran deoarece poate avea loc un
accident sau o coliziune cu un obiect. Moni torul retrovizor este numai un dispozitiv de
asistenţă vizuală atunci când vehi culul este în marșarier. Imaginile de pe ecran pot fi diferite
de condiţiile reale.
AT E N Ţ I E
 Nu folosiţi monitorul retrovizor în următoarele situaţii: Este periculos să folosiţi monitorul
retrovizor în următoarele situaţii, deoarece se pot produce vătămări, puteţi pierde controlul
asupra vehiculului sau ambele.
 Drumuri acoperite cu gheaţă sau zăpadă.
 Sunt instalate lanţuri antiderapante sau o roată de rezervă provizorie.
 Hayonul nu este complet închis.
 Vehiculul este pe o pantă.
 Atunci când afișajul este rece, imaginile se pot mișca pe monitor sau ecranul poate fi mai
întunecat decât de obicei ceea ce poate duce la dificultăţi în confirmarea condiţiilor din
jurul vehiculului. Conduceţi întotdeauna cu pr ecauţie confirmând siguranţa condiţiilor din
spate și din jur prin contact vizual direct.
 Nu aplicaţi forţă excesivă pe cameră. Poziţia și unghiul camerei se pot modifica.
 Nu o dezasamblaţi, modificaţi sau demontaţi. Este posibil să nu mai fie impermeabilă.
 Capacul camerei este din plastic. Nu aplicaţi agenţi de degresare, solvenţi organici, ceară
sau agenţi de acoperire a sticlei pe capacul camerei. Dacă una din substanţele de mai sus
este vărsată pe capac, ștergeți imediat cu o cârpă moale.
 Nu frecaţi cu putere capacul camerei cu o p erie abrazivă sau aspră. Capacul camerei sau
lentila poate să fie zgâriată, ceea ce ar putea să afecteze imaginile.
NOT Ă
•Dacă pe lentila camerei se strânge ap ă, z ăpad ă sau noroi, ş tergeţi cu o cârp ă moale.
Dac ă nu se poate şterge, folosi ţi un detergent slab.
•în cazul în care temperatura camerei se schimb ă brusc (de la fierbinte la rece, de la rece
la fierbinte), monitorul retrovizor este posibil s ă nu func ţioneze corect.
În timp ce conduceţi
Monitorul retrovizor
4-302*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58