MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Cameră anterioară de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastră este echipat cu o cameră anterioară de detectare (FSC). Camera
anterioară de detectare (FSC) se află lângă oglinda retrovizoare şi este folosită de
următoarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a şoferului (DAA)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) ş i de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [d in faţă] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) stabileşte condiţiile din faţa vehiculului în timpul
deplasării pe timp de noapte şi detectează benzile de rulare. D istanţa la care camera
anterioară de detectare (FSC) poate detecta obiecte variază în funcţie de condiţiile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificaţi suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-273
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AT E N Ţ I E
Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelic ule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţion eze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
 Nu demontaţi sau modificaţi came ra anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioar e de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiec are sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
 Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
 Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC)
și nu permiteţi să se
murdărească.
 Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
 Nu așezați pe panoul de bord obiecte care reflectă lumina.
 Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parb rizului pentru a îndepărta umezeala.
 Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
 Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomanda rea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
 Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea
și înlocuirea parbrizului, cons
ultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
 Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lent ila camerei anterioare de detectare (FSC). În
plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
 Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
 Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu cu răţarea lentilei camerei.
 Nu loviţi
și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anteri oară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări ca uzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-274
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
 Farurile adaptive cu leduri (ALH)
 Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
 Sistemul de asistenţă pentru păstrarea be nzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
 Sistemul de recunoaștere a se mnelor de circulaţie (TSR)
 Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
 Sistemul inteligent de asistenţă la frâna rea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
 Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
 Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
 Direcţia în care este îndreptată camera ant erioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fi e deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
 Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelo pe de dimensiunea specificată, de la același
producător, de aceeași marcă
și cu
același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
 Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși , în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, ghea ţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiţi atent la drum.
NOT Ă
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă detecteze
obiectele ţint ă corect şi fiecare sistem este posibil s ă nu func ţioneze normal.
•În ălţimea vehiculului din fa ţă este sc ăzut ă.
•Conduce ţi vehiculul cu aceea şi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop ţii sau atunci când merge ţi printr-un tunel.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil să nu detecteze
obiectivele ţint ă corect.
•În condi ţii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea ţă ş i z ăpadă .
•Este folosit sp ălă torul de parbriz sau nu sunt folosite şterg ătoarele de parbriz şi plou ă.
•Ghea ţă, aburi, înghe ţ, ploaie, mizerie sau obiecte str ăine precum o pung ă din plastic ă
sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de înc ărcare joase şi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce ţi lâng ă pere ţi fă ră model (inclusiv garduri şi pere ţi cu dungi
longitudinale).
•L ămpile din spate ale vehiculului din fa ţă sunt stinse.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-275
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curbă strâns ă, coboar ă sau urc ă o pant ă abrupt ă.
•La ie şirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc ărcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s ă se încline.
•O lumin ă puternic ă în partea din fa ţă a vehiculului (lampa din spate sau faza lung ă a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist ă multe surse de lumin ă pe vehiculul din fa ţă.
•Atunci când vehiculul din fa ţă nu este prevă zut cu lămpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt a şezate pe barele de plafon montate şi
acoper ă camera anterioară de detectare.
•Gaze de eşapament de la vehiculul din fa ţă, nisip, z ăpad ă ş i vapori de ap ă care se
ridică din guri de vizitare şi canale şi ap ă stropit ă în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur ă semnificativ diferită .
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Există b ălţ i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop ţii, seara sau diminea ţa devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar ă.
•Luminozitatea faru rilor este redusă sau iluminarea farurilor este diminuat ă din cauza
murd ăriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul ţint ă intr ă în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan ă sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa ţa
dumneavoastr ă.
•Schimba ţi benzile de rulare şi v ă apropia ţi de un vehicul din fa ţă.
•În timp ce conduceţ i extrem de aproape de obiectul ţint ă.
•Sunt instalate lan ţuri antiderapante sau o roat ă de rezerv ă provizorie.
•Vehiculul din fa ţă are o form ă special ă. De exemplu, un vehicul care remorcheaz ă o
rulot ă sau o barc ă sau o platform ă care transport ă un vehicul cu partea din fa ţă
îndreptată spre spate.
•În cazul în care camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă opereze normal din
cauza ilumin ării de fundal sau a ce ţii, func ţiile sistemului legate de camera anterioar ă de
detectare (FSC) sunt oprite temporar şi urm ătoarele lă mpi de avertizare se aprind. Totu şi,
acest lucru nu indic ă o defec ţiune.
•Lampă de avertizare (galben ă) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben ă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ţia de avertizare pentru sistemul de asisten ţă pentru p ăstrarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare la pă ră sirea benzii de rulare (LDWS)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-276
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Indicaţia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func ţia Stop & Go
(MRCC cu func ţia Stop & Go)
•Indica ţia de avertizare/lampa de avertizare (galben ă) pentru sistemul inteligent de
asisten ţă la frânare/sistemul inteligent de asisten ţă la frânarea în mediul urban (SBS/
SCBS)
•În cazul în care camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă opereze normal din
cauza temperaturilor ridicate, func ţiile sistemului legate de camera anterioar ă de
detectare (FSC) sunt oprite temporar şi urm ătoarele lă mpi de avertizare se aprind. Totu şi,
acest lucru nu indic ă o defec ţiune. R ăci ţi zona din jurul camerei anterioare de detectare
(FSC), de exemplu, prin ac ţionarea aerului condi ţionat.
•Lamp ă de avertizare (galben ă) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben ă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ţia de avertizare pentru sistemul de asisten ţă pentru p ăstrarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare la p ără sirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica ţia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func ţia Stop & Go
(MRCC cu func ţia Stop & Go)
•Indica ţia de avertizare/lampa de avertizare (galben ă) pentru sistemul inteligent de
asisten ţă la frânare/sistemul inteligent de asisten ţă la frânarea în mediul urban (SBS/
SCBS)
•În cazul în care camera anterioar ă de detectare (FSC) detecteaz ă c ă parbrizul este
murdar sau aburit, func ţiile sistemului legate de camera anterioar ă de detectare (FSC)
sunt oprite temporar şi urm ătoarele lă mpi de avertizare se aprind. Totu şi, acest lucru nu
indic ă o problem ă. Îndepă rtaţi murd ăria de pe parbriz sau ap ăsa ţi pe butonul
degivratorului şi degivra ţi parbrizul.
•Lamp ă de avertizare (galben ă) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben ă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ţia de avertizare pentru sistemul de asisten ţă pentru p ăstrarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare la p ără sirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica ţia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func ţia Stop & Go
(MRCC cu func ţia Stop & Go)
•Indica ţia de avertizare/lampa de avertizare (galben ă) pentru sistemul inteligent de
asisten ţă la frânare/sistemul inteligent de asisten ţă la frânarea în mediul urban (SBS/
SCBS)
•În cazul în care exist ă cr ăpă turi sau deterioră ri cauzate de criblur ă sau alte resturi pe
parbriz, cere ţi întotdeauna înlocuirea parbrizului. Pentru înlocuire, consulta ţi un
reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-277
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa şte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi ţiile urm ătoare:
•În ălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form ă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s ă fie identificat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil s ă nu poat ă
s ă detecteze obiectivele ţint ă corect:
•Mai mul ţi pietoni se deplaseaz ă sau exist ă grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţ a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau car ă bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl ă într-o zon ă întunecat ă, de exemplu, noaptea sau se confund ă cu
mediul înconjur ător deoarece poart ă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-278
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
şi reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.
Senzorul radar (din faţă)
Dacă mesajul „Front radar blocked” (radar din faţă blocat) apare în afişajul pentru informaţii
multiple din bord, curăţaţi zona din jurul senzorului radar (di n faţă).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

AT E N Ţ I E
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe su prafaţa grilei radiatorului și a
emblemei din faţă în și în juru l senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila radiatorului și
emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat pentru a fi folosit
cu senzorul radar (din faţă).
 Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a
șoferului,
totuși, în funcţie de condiţii, poate fi nevoie de
timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic pentru
cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lu cru se întâmplă, este posibil ca sistemul să
nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi în totdeauna senzorul radar (din faţă) curat.
 Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
 Dacă partea din faţă a vehiculului a fost de teriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul
și cereţi întotdeauna
verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
 Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiți dintr-un loc de parcare. În caz contra r, senzorul radar (din faţă) ar putea fi lovit și
poziţia sa deviată.
 Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modi ficaţi senzorul radar (din faţă).
 Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
 Nu modificaţi suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba
și senzorul radar (din faţă) este posibil
să nu poată detecta corect un vehicul sau
un obstacol din faţă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-280
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTĂ
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ţă) s ă nu
detecteze corect vehiculele sau
obstacolele din fa ţă ş i fiecare sistem s ă
nu func ţioneze corect.
•Suprafaţ a din spate a vehiculului din
fa ţă nu reflect ă bine undele radio,
precum o remorc ă neînc ărcat ă sau
un automobil cu o platform ă de
înc ărcare acoperită cu o capotă
nerigid ă, vehiculele cu un capac din
spate din plastic rigid şi vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţ ime
mic ă ş i astfel o zon ă mai mic ă de
reflectare a undelor radio.
•Vizibilitatea este redus ă datorit ă
faptului c ă vehiculul din fa ţă arunc ă
apă , zăpadă sau nisip de pe ro ţi pe
parbrizul dumneavoastră .
•Compartimentul pentru bagaje este
încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt
ocupate.
•Ghea ţă, z ăpad ă sau murd ărie se afl ă
pe suprafa ţa din fa ţă a emblemei din
fa ţă .
•Pe vreme nefavorabil ă, de exemplu
ploaie, z ăpadă sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduce ţi lâng ă unit ăţi
sau obiecte care emit unde radio
puternice.
•În urm ătoarele condi ţii, este posibil ca
senzorul radar (din fa ţă) s ă nu poată
detecta vehiculele sau obstacolele din
fa ţă .
•Începutul şi sfâr şitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate
datorate construcţ iilor rutiere sau
închiderii benzilor.
•Vehiculul din fa ţă intr ă în punctul
mort al senzorului.
•Vehiculul din fa ţă func ţioneaz ă
anormal din cauza unui accident sau
a deterior ării vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente şi
descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau
nepavate.
•Distan ţa dintre vehiculul
dumneavoastr ă ş i vehiculul din fa ţă
este extrem de mic ă.
•Un vehicul se apropie brusc, de
exemplu, pentru a intra pe band ă.
•Pentru a preveni func ţionarea incorect ă
a sistemului, folosi ţi pneuri cu
dimensiunea, produc ătorul, marca şi
desenul anvelopelor specificate pe
toate cele 4 ro ţi. În plus, nu folosi ţi
anvelope cu uzuri sau presiuni diferite
pentru acela şi vehicul (incluzând roata
de rezerv ă provizorie).
•Dac ă bateria este aproape desc ărcat ă,
este posibil ca sistemul s ă nu
func ţioneze corect.
•Atunci când conduce ţi pe drumuri cu
trafic redus şi sunt pu ţine vehicule sau
obstacole în fa ţă pe care senzorul
radar (din fa ţă) s ă le detecteze, mesajul
„Front radar blocked” (radar din fa ţă
blocat) poate fi afi şat temporar, totu şi,
aceasta nu indic ă o problem ă.
•Senzorii radar sunt reglementa ţi de legi
relevante privind undele radio din ţara
în care vehiculul este condus. Dac ă
vehiculul este condus în str ăin ătate,
poate să fie necesară autorizarea în
ţ ara în care vehiculul este condus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-281
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu senzori radar (din spate). Următoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar şi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obs tacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instalaţi în interiorul barei de protecţie din spate, câte unul în
dreapta şi în stânga.
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa barei de protecţie din sp ate de lângă senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) să funcţioneze n ormal. De asemenea, nu aplicaţi
obiecte, precum abţibilduri.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-69.
AT E N Ţ I E
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-282*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58