sensor MAZDA MODEL CX-5 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Avståndsidentifieringssystem (DRSS, DistanceRecognition Support System)
*
DRSS mäter avståndet mellan din bil och fordon framför med en r adarsensor (fram). När
hastigheten är cirka 30 km/h eller mer och om bilen kommer närm are ett fordon framför än
vad som anses lämpligt för att behålla avståndet mellan fordone n vid den aktuella
hastigheten, visas ett meddelande på active driving display som uppmanar dig att hålla
säkert avstånd från fordonet framför.
VARNING
Förlita dig inte helt på DRSS-systemet, kör alltid försiktigt:
Möjligheten att upptäcka ett framförvarande fordon är begränsat beroende på typ av
framförvarande fordon, väder samt rådande trafikförhållanden. Om av någon anledning
gas- och bromspedaler inte används på rätt sätt kan det leda till en olycka. Kontrollera alltid
säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen eller gaspedalen medan du
håller ett säkrare avstånd till framförvar ande fordon eller annalkande fordon.
OBS
DRSS fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
Tändningen är i läge ON.
DRSS är aktiverat.
Växelväljaren är i annat läge än backläget (R).
Hastigheten är högre än 30 km/h.
De föremål som aktiverar systemet är 4-hjuliga fordon.
DRSS kan även aktiveras vid närvaro av motorcyklar och cyklar.
DRSS kanske inte fungerar normalt under följande förhållanden:
Det är fel på dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Bilen körs i en mycket långsam hastighet.
Systemet aktiveras inte av följande objekt:
Fordon som närmar sig från motsatt håll.
Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-156*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

(Med 360°-skärm)
Varningsindikeringen för RCTA på 360°-skärmen synkroniseras med
varningsindikeringslampan för övervakning av död vinkel (BSM) i ytterbackspeglarna.
Med
360°-skärm
Utan
360°-skärm
VARNING
Innan du backar ska du alltid själv kontrollera området runt bilen med blicken:
Systemet är bara utvecklat för att hjälpa dig att kontrollera om det finns bakomvarande
fordon när du lägger i backen. På grund av olik
a begränsningar i systemet är det inte alltid
säkert att BSM-varningsindikeringslamporna bl inkar och dess funktion kan även fördröjas
trots att det finns ett fordon bakom bilen. Du so m förare är alltid ansvarig för att kontrollera
om det finns fordon bakom bilen.
OBS
I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet upphör att vara aktivt.
Om BSM OFF-indikeringslampan förblir tänd ska du låta en auktoriserad
Mazda-verkstad kontrollera b ilen så fort som möjligt.
Vissa problem med systemet inklusive varn ingsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
Långvarig körning på snötäckta vägar.
Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-164
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Hastigheten vid backning är högre än cirka 15 km/h.
Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
Ditt fordon
Bilen är parkerad i en sluttning.
Ditt fordon
Direkt efter det att övervakningssystemet för död vinkel (BSM) aktiverats med
personanpassningsfunktionen.
Radiovågsstörningar från en radarsensor i ett fordon som parkerats i närheten.
I följande fall kan det vara svårt att se varningsindikeringslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna.
Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
Framdörrarnas fönster är immiga eller är täckta av snö, frost eller smuts.
Stäng av RCTA-systemet om ett släp är påkopplat eller ett tillbehör som en cykelhållare är
monterad bakpå bilen. I annat fall kan radarns radiovågor hindras vilket får till följd att
systemet inte fungerar som det ska.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-165
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Mazda radarfarthållare (MRCC) (manuell växellåda)*
MRCC-systemet är utformat för att hålla ett visst avstånd*1 till fordonet framför med hjälp
av en radarsensor (fram) som registrerar avståndet till framför varande fordon på en
förinställd hastighet så att föra ren slipper använda gas- eller bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avstånde t mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av MRCC.
Om bilen plötsligt börjar närma sig det framförvarande fordonet , exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikering på displayen för att
uppmärksamma sig på att du bör h ålla tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Se även följande innan du använder MRCC-systemet.
Radarsensor (fram) (sidan 4-260)
VARNING
Förlita dig inte enbart på MRCC-systemet:
Det finns gränser för vad MRCC-systemet kan detektera beroende på typen av fordon som
ligger framför och dess skick, väderleken sa mt vägförhållandena. Dessutom kanske inte
systemet kan bromsa in tillräckligt för att un dvika en kollision med framförvarande fordon
om det bromsar in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt
inträffa.
Kör alltid försiktigt genom att vara uppmärksam på omgivningen och trycka ned
bromspedalen eller gaspedalen för att hålla säkr are avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
Använd inte MRCC-systemet på följande platser, det kan leda till en oväntad olycka:
 Allmänna vägar som inte är motorvägar (det går inte att använda MRCC-systemet under
sådana förhållanden.)
 Vägar med skarpa kurvor och där trafiken är tät och det är litet avstånd mellan fordonen.
 Vägar med ständiga accelerationer och inbr omsningar (det går inte att köra med MRCC
under sådana förhållanden).
 Vid av- och påfarter, serviceområden och parkeringsplatser efter motorvägar (om du kör av
motorvägen med avståndshållaren aktiverad, kommer fordonet framför inte att kunna
följas och bilen kan accelerera till inställd farthållarhastighet).
 Hala vägar med is eller snö (däcken kan slira oc h få dig att tappa kontrollen över bilen eller
stoppstyrningen kanske inte fungerar.)
 Långa nedförsbackar (för att upprätthålla avståndet till framförvarande fordon kommer
systemet automatiskt att bromsa kontinuerlig t vilket kan göra att bromsarna utmattas.)
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-166*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Under följande förhållanden visas
indikeringen för avbrutet MRCC-system
på multiinformationsdisplayen och en
ljudsignal hörs.
DSC har arbetat.
Smart bromsassistans (SBS) har arbetat.
Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F) eller avancerad
bromsassistans i tättrafik (Advanced
SCBS) har aktiverats.
Under körning i en lång nedförsbacke.
Det är ett fel på systemet.
Radarsensorn (fram) kan inte detektera
objekt (i regn, dimma, snö eller annat
dåligt väder eller om ytan på
kylargrillen är smutsig).
Hastigheten minskar till under 25 km/h.
En dörr öppnas.
Förarsidans säkerhetsbälte är inte
fastspänt.
Växelväljaren förs till läge N (neutral)
under en viss tid.
Kopplingspedalen är nertryckt under en
viss tid.
Motorstopp.
Återuppta styrningen
Om MRCC-systemet avbrutits kan du
återgå till den tidigare inställda hastigheten
genom att trycka på RES när alla villkor är
uppfyllda.
OBS
Om den inställda hastigheten inte visas på
displayen kommer styrningen inte att
återupptas även om du trycker in RES.
Inaktivera systemet
Tryck på OFF/CANCEL två gånger när
MRCC är aktiverat om du vill stänga av
systemet.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-175
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion
(MRCC med stopp- och körfunktion) (automatisk
växellåda)
*
MRCC med stopp- och körfunktion är utformat för att hålla ett v isst avstånd*1 till fordonet
framför med hjälp av en radarsensor (fram) som registrerar avst åndet till framförvarande
fordon på en förinställd hastighet så a tt föraren slipper använda gas- eller bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avstå ndet mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av Mazda radarfarthållare (MRCC).
Om bilen plötslig t börjar närma sig det f ramförvarande fordonet , exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varnin gsljud och en varningsindikering på displayen för att
uppmärksamma sig på att du bör hålla tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Om fordonet framför stannar kommer din bil att stoppas och stå stilla automatiskt
(stoppstyrning) och avståndshållaren aktiveras på nytt när du b örjar köra fordonet igen, till
exempel genom att trycka på RES.
Se även följande innan du använder MRCC med stopp- och körfunkt ion.
i-stop (sidan 4-12)
AUTOHOLD (sidan 4-111)
Framåtriktad kamera (FSC) (sidan 4-255)
Radarsensor (fram) (sidan 4-260)
VA R N I N G
Förlita dig inte helt på MRCC med stopp- och körfunktion, kör alltid försiktigt:
Det finns gränser för vad MRCC-systemet med stopp- och körfunktion kan detektera beroende
på typen av fordon som ligger framför och dess skick, väderleken samt vägförhållandena.
Dessutom kanske inte systemet kan bromsa in tillräckligt för att undvika en kollision med
framförvarande fordon om det bromsar in snab bt eller ett annat fordon byter fil framför
bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kör alltid försiktigt genom att vara uppmärksam på omgivningen och trycka ned
bromspedalen eller gaspedalen för att hålla säkrare avstånd till framförvarande fordon eller
annalkande fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-179
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Parkeringsbromsen är ansatt.
Växelväljaren står i läge P (parkering),
N (neutralt) eller R (back).

Under följande förhållanden visas
indikeringen för avbruten MRCC med
stopp- och körfunktion på
multiinformationsdisplayen och en
ljudsignal hörs.
DSC har arbetat.
Smart bromsassistans (SBS) har arbetat.
Bromsassistans i tättrafik [framåt]
(SCBS F) eller avancerad
bromsassistans i tättrafik (Advanced
SCBS) har aktiverats.
Under körning i en lång nedförsbacke.
Det är ett fel på systemet.
Motorn har tjuvstannat.
En dörr öppnas.
Förarsidans säkerhetsbälte är inte
fastspänt.
Parkeringsbromsen ansätts automatiskt
vid stoppstyrning.
Radarsensorn (fram) kan inte detektera
objekt (i regn, dimma, snö eller annat
dåligt väder eller om ytan på
kylargrillen är smutsig).
(Med selektiv katalytisk reduktion
(SCR))
Fordonets hastighet begränsas av
systemet för selektiv katalytisk
reduktion (SCR).
Återuppta styrningen
Om MRCC med stopp- och körfunktion
avbrutits kan du återgå till den tidigare
inställda hastigheten genom att trycka på
RES när alla villkor är uppfyllda.
OBS
Om den inställda hastigheten inte visas på
displayen kommer styrningen inte att
återupptas även om du trycker in RES.
Inaktivera systemet
Tryck på OFF/CANCEL 2 gånger när
MRCC med stopp- och körfunktion är
aktiverat om du vill stänga av systemet.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-188
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, SmartCity Brake Support)
*
SCBS R är ett system som är utve cklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision
genom att aktivera bromssystemet ( SCBS-bromsen) när systemets ultraljudssensorer
registrerar ett hinder bakom bil en vid en hastighet på 2 till 8 km/h och systemet fastställer
att en kollision är oundviklig.
Bakåt Ultraljudssensor (bak)
VARNING
Förlita dig inte helt på SCBS R-systemet:

SCBS R-systemet är endast utformat för att reducera skadorna i händelse av en kollision.
Om man förlitar sig alltför mycket på syst emet kan det ge upphov till en olycka om
gaspedalen eller bromspedal en oavsiktligt trampas ner.
 För att säkerställa att SCBS R fungerar på rätt sätt ska du observera följande
försiktighetsåtgärder.
 Placera inte klisterlappar på en ultraljudssensor (bak) (inklusive transparenta
klisterlappar). Då kan det hända att ultraljudssensorn (bak) inte kan upptäcka fordon
eller hinder bakom och det kan leda till en olycka.
 Ta inte isär en ultraljudssensor (bak).
 Om sprickor eller skador förorsakade av skräp och stenskott finns nära en
ultraljudssensor (bak) ska du sluta att använda SCBS R och låta en kunnig reparatör
kontrollera bilen. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad. Om bilen
fortsätter att köras med repor eller sprick or nära ultraljudssensorn, kan systemet
aktiveras när det inte så krävs och därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tättr afik [backning] (SCBS R) på sidan 4-225.
 Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för byte
av stötfångaren bak.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-222*Vissa modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning förändras kan det hända att SCBS R inte fungerar som önskat
eftersom hinder inte kan upptäckas på rätt sätt.
Utsätt inte en ultraljudssensor (bak) för stor kraft.
När du tvättar bilen, spraya inte trycksatt va tten mot en ultraljudssensor (bak), eller gnugga
hårt på den. Undvik dessutom att träffa den ba kre stötfångaren med kraft vid lastning och
lossning av last, annars kanske sensorerna inte kan upptäcka hinder korrekt vilket kan leda
till att SCBS R inte fungerar som de t ska eller att det aktiveras i onödan.
VIKTIGT
Vid körning på småvägar där det finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga av SCBS R.
Använd alltid däck för alla hjul av specif icerad storlek, med samma tillverkare, märke och
däckmönster. Använd dessutom inte däck med påtagligt olika slitagemönster på samma
bil. Annars kan det hända att SC BS R inte fungerar som det ska.
 Om is eller snö fastnar på ultraljudssensorerna (bak) har de kanske inte möjlighet att
upptäcka hinder korrekt beroende på förhålland ena. I sådana fall kan systemet inte utföra
kontroller på rätt sätt. Kör alltid med omtanke och var uppmärksam på vägen bakom bilen.
OBS
Bilens ställning ändras när gaspedal, bromspedal och ratten manövreras, vilket kan göra
det svårt för systemet att upptäcka ett hinder, eller så kan det felaktigt registrera ett
hinder. I sådana fall kan SCBS R aktiveras eller inte aktiveras.
SCBS R fungerar under följande förhållanden.
Motorn är igång.
Växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R (back).
”Reverse Smart City Brake Support Malfunction” (Fel på bromsassistans för backning)
visas inte på multiinformationsdisplayen.
Bilens hastighet är mellan 2 och 8 km/h.
SCBS R är aktiverat.
Det är inget fel på DSC.
SCBS R använder ultraljudssensorer (bak) som registrerar hinder bakom bilen genom att
sända ut ultraljudsvågor och sedan läsa av de vågor som reflekteras av ett hinder.
I följande fall kan ultraljudssensorerna (bak) inte detektera hinder vilket betyder att
SCBS R kanske inte fungerar.
Höjden på hindret är lågt, till exempel låga väggar eller lastbilar med låg lastningsramp.
Höjden på hindret är högt, till exempel lastbilar med hög lastningsramp.
Hindret är litet.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-223
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Hindret är smalt, till exempel en trafikstolpe.
Hindret står riktat bort från bilens mittlinje.
Hindrets yta är inte vinkelrätt mot bilens färdriktning.
Hindret är mjukt som till exempel en hängande gardin eller snö som ligger på bilen.
Hindret är oregelbundet format.
Hindret är mycket nära.
I följande fall kan ultraljudssensorerna (bak) inte detektera hinder på rätt sätt vilket
betyder att SCBS R kanske inte fungerar.
Någonting har fastnat på bilen i närheten av ultraljudssensorn (bak).
Bromspedalen, gaspedalen, eller ratten manövreras.
Det finns ett annat hinder nära ett hinder.
Vid dåligt väder såsom regn, dimma och snö.
Hög eller låg luftfuktighet.
Hög eller låg temperatur
Starka vindar.
Körvägen är inte plan.
Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
Föremål som en trådlös antenn, dimljus, eller upplyst nummerskylt monteras nära en
ultraljudssensor (bak).
Inriktningen av en ultraljudssensor (bak) har förändrats efter en kollision.
Bilen påverkas av andra ljudvågor såsom tuta, motorljud, ultraljudssensor på ett annat
fordon.
I följande fall kan en ultraljudssensorer (bak) detektera något som ett hinder vilket leder
till att SCBS R aktiveras.
Körning i en brant sluttning.
Hjullås.
Hängande gardiner, stolpar till exempel vid tullstationer och järnvägsövergångar.
Vid körning nära föremål som lövverk, hinder, fordon, väggar och staket längs en väg.
Vid körning i områden med högt gräs eller annan hög vegetation.
Vid passage genom låga portar, smala portar, tvätthallar och tunnlar.
En dragstång är monterad eller en släpvagn är kopplad.
(Manuell växellåda)
Om bilen stoppas genom att bromsassistans i tättrafik (SCBS) aktiveras och
kopplingspedalen inte trycks ned kommer motorn att stängas av.
När systemet arbetar hålls föraren informerad genom multiinformationsdisplayen.
Varningsindikeringen (gul) för bromsassistans i tättrafik (SCBS) tänds när det finns ett fel
i systemet.
Se Vidta åtgärd på sidan 7-55.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-224
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11