MAZDA MODEL MX-5 RF 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

Descrição do Compartimento do Motor
Reservatório do líquido
de lavagem do para-brisasReservatório do óleo
dos travões/embraiagem
Vareta do óleo do motor
Bateria
Bloco de
fusíveisTampa do sistema de arrefecimento
Reservatório do líquido de
arrefecimento do motor Tampa do bocal de enchimento
de óleo do motor
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-17

Óleo do Motor
NOTA
A substituição do óleo do motor deve ser efetuada por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
▼Óleo Recomendado
Para manter os intervalos de manutenção (página 6-4) e para proteger o motor de danos
causados por fraca lubrificação, é extremamente importante utilizar o óleo do motor com a
especificação correta. Não utilize óleos que não cumpram as seguintes especificações ou
requisitos. A utilização de óleo não apropriado poderá originar danos no motor, o que não é
coberto pela Garantia Mazda.

Viscosidade SAE da Gama de Temperatura
Óleo Genuíno Mazda Ultra 5W-30
API SL/SM/SN ou ACEA A3/A5 Óleo Genuíno Mazda Supra 0W-20
Qualidade do Óleo AlternativoÓleos recomendados
-30 -20 -100
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Classificação
5W-30 0W-20
Europa
Classificação
API SG/SH/SJ/SL/SM/SN ou
ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-VViscosidade SAE da Gama de Temperatura
-30 -20 -100
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Exceto Europa
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-18

A viscosidade ou espessura do óleo do motor tem influência no consumo de combustível e
no funcionamento em climas frios (arranque e fluxo de óleo).
Óleos de motor de baixa viscosidade poderão contribuir para uma redução do consumo de
combustível e para uma melhoria do desempenho em climas frios.

Quando escolher um óleo, tenha em consideração a gama de temperaturas em que o seu
veículo irá funcionar antes da próxima substituição de óleo.
Escolha então a viscosidade recomendada a partir da tabela.
CUIDADO
A utilização de óleos de viscosidades diferentes das recomendadas para gamas
específicas de temperatura poderá resultar em danos no motor.
NOTA
É normal que todos os motores consumam óleo em condições de utilização normal.
O consumo de óleo do motor pode ser tão elevado como 0,8 L/1.000 km. Pode ser o
resultado de evaporação, ventilação interna ou queima do óleo de lubrificação no motor a
funcionar. O consumo de óleo pode ser superior quando o motor é novo devido ao
processo de rodagem. O consumo de óleo também depende do regime e da carga do
motor. Em condições extremas, o consumo de óleo poderá ser superior.
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Manutenção Pelo Proprietário
6-19

▼Procedimento de Reinicialização da Unidade de Controlo do Motor do Veículo
NOTA
Este procedimento destina-se a veículos com a configuração da manutenção flexível do
óleo do motor selecionada.
Após a substituição do óleo do motor, dirija-se a uma oficina, tal como um Reparador
Autorizado Mazda, para a realização da inicialização (reconfiguração dos dados do óleo do
motor) do valor registado. Se o valor registado pelo computador não for inicializado, a luz
indicadora de chave inglesa pode não desligar ou pode ligar mais cedo do que o normal.
NOTA
A inicialização (reconfiguração dos dados do óleo do motor) do valor registado pode ser
realizada utilizando o seguinte procedimento:
1. Coloque a ignição na posição OFF.
2. Ligue a ignição ON com o seletor pressionado, e pressione e mantenha pressionado o
seletor durante cerca de 5 segundos até a luz avisadora principal
piscar.

Seletor
3. Após a luz avisadora principal piscar durante vários segundos, a inicialização está
concluída.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-20

▼Inspeção do Nível do Óleo do Motor
1. Coloque o veículo numa superfície
horizontal.
2. Ligue o motor e deixe-o atingir a
temperatura normal de funcionamento.
3. Desligue o motor e espere pelo menos
5 minutos para que o óleo volte ao
cárter.
4. Puxe a vareta, limpe e introduza
novamente por completo.

MIN MAX
OK
5. Puxe novamente a vareta para fora e
inspecione o nível.
O nível considera-se normal se estiver
entre as marcas MIN e MAX.
Se estiver próximo ou abaixo de MIN,
adicione óleo suficiente para atingir o
nível MAX.
CUIDADO
Não adicione óleo do motor em
excesso. Poderá causar danos no motor.
6. Verifique se o O-ring na vareta está
montado corretamente antes de colocar
a vareta.
7. Reintroduza a vareta completamente.
Líquido de Arrefecimento
do Motor
▼▼Inspeção do Nível do Líquido de
Arrefecimento
AV I S O
Não utilize fósforos nem faça chamas
no compartimento do motor. NÃO
ADICIONE LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO QUANDO O
MOTOR ESTIVER QUENTE:
Um motor quente é perigoso. Se um
motor tiver estado ligado durante
algum tempo, as peças no
compartimento do motor poderão estar
muito quentes. Poderá queimar-se.
Inspecione cuidadosamente o nível do
reservatório do líquido de
arrefecimento do motor, sem abrir o
mesmo.
Estacione o veículo num local
seguro, de seguida desligue a ignição e
verifique se a ventoinha de
arrefecimento não está a funcionar
antes de tentar trabalhar junto à
mesma:
É perigoso trabalhar junto à
ventoinha de arrefecimento quando se
encontra em funcionamento. A
ventoinha de arrefecimento pode
continuar a funcionar
indefinidamente mesmo com o motor
desligado, desde que a temperatura do
compartimento do motor seja elevada.
Poderá ser atingido pela ventoinha e
ferir-se gravemente.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-21

Não retire as tampas do
sistema de arrefecimento quando o
motor e o radiador estão quentes:
Quando o motor e o radiador estão
quentes, o líquido de arrefecimento e
vapor quentes podem sair
repentinamente sob grande pressão e
causar graves ferimentos.
NOTA
A substituição do líquido de
arrefecimento do motor deve ser
efetuada por um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
Inspecione a proteção anticongelante e o
nível do líquido de arrefecimento no
reservatório pelo menos uma vez por ano
—no início do inverno—e antes de viajar
para locais onde a temperatura possa
diminuir para valores inferiores ao ponto
de congelação.

Inspecione a condição e as ligações de
todo o sistema de arrefecimento e os tubos
do aquecedor.
Substitua qualquer tubo que esteja inchado
ou danificado.

O radiador deverá estar totalmente cheio
de líquido de arrefecimento, enquanto no
reservatório de líquido de arrefecimento, o
nível deve encontrar-se entre as marcas
FULL e LOW com o motor frio.

Reservatório
de líquido de
arrefecimento
Ventoinha de
arrefecimento
Tampa do sistema de arrefecimento
Se estiver próximo ou ao nível da marca
LOW, acrescente líquido de arrefecimento
suficiente ao reservatório para assegurar a
proteção contra o congelamento, corrosão
e para repor o nível em FULL.
Aperte corretamente a tampa após
abastecer o reservatório de líquido de
arrefecimento.
CUIDADO
•O líquido de arrefecimento danifica a
pintura.
Enxague rapidamente se ocorrerem
salpicos.
•Utilize apenas água
(desmineralizada) na mistura de
líquido de arrefecimento. Água que
contenha minerais diminui a eficácia
do líquido de arrefecimento.
•Não adicione apenas água. Adicione
sempre uma mistura apropriada de
líquido de arrefecimento.
Manutenção e Cuidados
Manutenção Pelo Proprietário
6-22

•O motor possui peças em alumínio e
deve ser protegido por um líquido de
arrefecimento de base etilenoglicol
para evitar a corrosão e o
congelamento.
•NÃO UTILIZE líquido de
arrefecimento contendo álcool,
metanol, borato ou silicato.
Estes líquidos de arrefecimento
poderão danificar o sistema de
arrefecimento.
•NÃO MISTURE álcool ou metanol
com o líquido de arrefecimento. Pode
danificar o sistema de arrefecimento.
•Não utilize uma solução que
contenha mais de 60% de
anticongelante.
Poderá reduzir a eficiência.
•Se a marca “FL22” for indicada na
tampa do sistema de arrefecimento
ou junto à mesma, é recomendada a
utilização de FL22 quando substituir
o líquido de arrefecimento. Utilizar
um líquido de arrefecimento do
motor diferente de FL-22 pode
provocar graves danos no motor e
sistema de arrefecimento.

Se o reservatório do líquido de
arrefecimento estiver vazio ou se for
necessário adicionar frequentemente um
novo líquido de arrefecimento, consulte
um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
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Manutenção Pelo Proprietário
6-23

Óleo dos Travões/
Embraiagem
▼Inspe

Líquido de Lavagem dos
Vidros e dos Faróis
▼Inspe

Escovas do Limpa-Vidros
CUIDADO
•A cera quente aplicada nas lavagens
automáticas de veículos é conhecida
por afetar a capacidade de limpeza
das escovas do limpa-vidros.
•Para evitar danos nas escovas, não
utilize gasolina, parafina, diluente ou
outros solventes sobre ou próximo
das escovas.
•Quando a alavanca do limpa
para-brisas estiver na posição AUTO
e a ignição na posição ON, o limpa
para-brisas pode começar a funcionar
nos seguintes casos:
•Se a zona do para-brisas junto ao
sensor de chuva for tocada.
•Se a zona do para-brisas junto ao
sensor de chuva for limpa com um
pano.
•Se o para-choques sofrer um
impacto.
•Se o sensor de chuva sofrer um
impacto a partir do interior do
veículo.
Tenha atenção para não entalar as
mãos ou os dedos pois poderá ferir-se
ou danificar o limpa para-brisas.
Quando lavar ou efetuar uma
inspeção ao seu Mazda, verifique se a
alavanca do limpa-vidros está na
posição OFF.
A contaminação do para-brisas e das
escovas do limpa para-brisas com
substâncias alheias poderá reduzir a
eficácia das escovas. As fontes de
contaminação mais comuns são os insetos,
a seiva das árvores e tratamentos através
de cera quente utilizada por algumas
estações de lavagem automática de
veículos.

Caso as escovas não limpem corretamente,
limpe o vidro e as escovas com um bom
produto de limpeza ou com um detergente
suave; de seguida, lave completamente
com água limpa. Repita a operação se
considerar necessário.
▼Substituição das Escovas do Limpa
Para-Brisas
Quando o limpa para-brisas deixar de
limpar corretamente, é provável que as
escovas estejam gastas ou partidas.
Substitua as escovas.
CUIDADO
Para evitar danos nos braços do limpa
para-brisas e noutros componentes, não
rode os braços do limpa para-brisas à
mão.
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Manutenção Pelo Proprietário
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