OPEL ANTARA 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje129
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj LOCK.
Pokušaji startovanja ne bi trebalo da
traju duže od 15 sekundi. Ako nije
došlo do startovanja motora, sačekati 10 sekundi pre ponavljanja postupka
startovanja.
Povećani broj obrtaja motora se
automatski vraća na normalni prazan
hod kako temperatura motora raste.
Voziti umerenom brzinom, naročito
kada je vreme hladno, dok se ne
postignu normalne radne
temperature motora.
U režimu "Autostop", motor se može startovati pritiskanjem pedale kvačila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 129.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Pri ekstremno niskim temperaturama,
tj. ispod -20 °C, može biti potrebno
zaverglati motor najviše 30 sekundi
da bi se startovao.Ključ okrenuti u položaj START i
držati dok se motor ne startuje.
Pokušaji startovanja ne bi trebalo da
traju duže od 30 sekundi. Ako nije
došlo do startovanja motora, sačekati 10 sekundi pre ponavljanja postupka
startovanja.
Osigurati da motorno ulje ima
pravilnu viskoznost, da se koristi pravilno gorivo, da se servisiranjevozila redovno obavlja i da je
akumulator dovoljno napunjen.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
moment motora neko vreme može biti
ograničen, naročito kada je
temperatura. Ovo ograničenje služi
da omogući sistemu za podmazivanje
da u potpunosti zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva za
vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.Sistem za zaustavljanje i
pokretanje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Ako to uslovi
dozvoljavaju, isključuje motor čim vozilo bude u maloj brzini ili
mirovanju, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. On startuje motor
automatski čim se pritisne kvačilo.
Senzor akumulatora vozila
obezbeđuje da se Autostop izvršava
samo ako je akumulator vozila
dovoljno pun za ponovno pokretanje.
Aktiviranje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se startuje motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.

130Vožnja i rukovanje
Isključivanje
Isključite sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na dugme
eco . Na isključivanje ukazuje gašenje
LED-a u dugmetu.
Autostop Ako je vozilo u maloj brzini ili miruje,
aktivirati Autostop na sledeći način:
■ Pritisnuti pedalu kvačila
■ postaviti ručicu u neutralan položaj
■ otpustiti pedalu kvačila
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
U režimu Autostop performanse
grejanja, servo upravljača i kočenja
ostaju nepromenjene.
Klima uređaj blokira ili ne blokira
sistem za zaustavljanje i pokretanje u
zavisnosti od performansi rashladnog
sistema.
Pažnja
Funkcija servo upravljača može da bude smanjena u režimu
"Autostop".
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova.
■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno
■ Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren
■ Vozačeva vrata su zatvorena ili je sigurnosni pojas vozača učvršćen
■ Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju
■ Motor je zagrejan
■ Temperatura rashladne tečnosti motora nije previsoka niti preniska
■ Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakonvožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem
■ Temperatura okoline nije dovoljno niska
■ Funkcija odleđivanja nije aktivirana
■ Sistem upravljanja klimom ne blokira zaustavljanje motora
■ Vakuum kočnice je dovoljan

Vožnja i rukovanje131
■ Funkcija samočišćenja filtera začestice dizela nije aktivna
■ Vozilo je pomereno od poslednjeg Autostop
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Određena podešavanja upravljanja klima sistemom mogu da blokiraju
Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 121.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 128.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.Neka vozač ponovo startuje
motor Pritisnuti pedalu kvačila da bi semotor ponovo startovao.
Startovanje motora se signalizira
iglom u položaju brzine praznog hoda
na tahometru.
Ako je ručica menjača pomerena iz
neutralnog položaja pre nego što se
prvo pritisne kvačilo, kontrolni
indikator - svetli.
Kontrolna lampica - 3 94.
Ponovno startovanje motora
putem sistema za zaustavljanje
i pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova tokom Autostop, motor će se ponovostartovati putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje.■ Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno
■ Poklopac motornog prostora je otvoren
■ Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije učvršćen i vozačeva
vrata su otvorena
■ Temperatura motora je suviše niska
■ Nivo punjenja akumulatora vozila je
ispod definisanog nivoa
■ Vakuum kočnice nije dovoljan
■ Vozilo se kretalo brzinom hodanja
■ Funkcija odleđivanja je aktivirana ■ Upravljanje klima sistemom zahteva startovanje motora
■ Klima sistem je ručno uključen
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
startovanju.

132Vožnja i rukovanjeParkiranje9Upozorenje
■ Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih gasova mogla bi da zapali
površinu.
■ Uvek uključite električnu parkirnu kočnicu.
Povući prekidač m.
Električna parkirna kočnica je aktivirana kada kontrolna
lampica m svetli 3 89.
Za maksimalnu snagu, npr.
parkiranje sa prikolicom ili na
uzbrdicama, povući prekidač
m dva puta.
■ Isključiti motor i okrenuti ključ u kontakt bravi u položaj LOCK,
utisnuti ključ u kontakt bravu i
izvaditi.
Okrenuti upravljač dok se ne
oseti da se zabravio.
Kod vozila sa automatskim
menjačem, pritisnuti nožnu
kočnicu i prebaciti u P pre
utiskivanja ključa u kontakt
bravu i uklanjanja.
■ Ako se vozilo nalazi na ravnoj podlozi ili na uzbrdici, ubacite u
prvi stepen prenosa ili pomerite
ručicu menjača u P pre nego što
isključite kontakt. Ukoliko se
vozilo parkira na uzbrdici,
prednje točkove okrenuti od
ivičnjaka.
Ako se vozilo nalazi na nizbrdici, ubacite u stepen za hod unazad ili pomerite ručicu menjača u P
pre nego što isključite kontakt.
Prednje točkove okrenuti prema
ivičnjaku.
■ Zatvoriti prozore i krovni otvor.
■ Zaključati vozilo dugmetom p na
daljinskom upravljaču 3 22.
Aktiviranje alarmnog sistema
zaštite od krađe 3 26.
Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Kontrolna lampica kvara 3 88.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake.

Vožnja i rukovanje133
Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u određenim uslovima vožnje i može da traje više od 15 minuta. Tokom ovog
perioda Autostop nije dostupan, a
potrošnja goriva može biti povećana.
Pojava mirisa i dima tokom ovog
procesa je normalna pojava.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, npr.
vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera, a
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %
3 91.
% svetli i oglašava se upozoravajući
zvučni signal kada je pun filter za
čestice dizela. Započeti proces
čišćenja što je pre moguće.
% trepti kad je filter za čestice dizela
dostigao maksimalnu tačku
napunjenosti. Odmah započeti
proces čišćenja da bi izbegli
oštećenje motora. Upozoravajući
zvučni signal se oglašava na svaka
3 minuta dok se ne završi proces
čišćenja.
Postupak čišćenjaZa aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju, držati brzinu motora
iznad 2000 obrtaja u minuti. Po
potrebi kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela zatim
počinje.
Ako kontrolna lampica Z dodatno
svetli na instrument tabli kada motor
radi, to može ukazivati na kvar ufilteru za čestice dizela 3 88 . Čišćenje
nije moguće, odmah se obratiti za
pomoć servisnoj radionici.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.
Čišćenje se odvija mnogo brže kod
većih obrtaja i opterećenja motora.
Nemojte isključivati motor dok se ne
završi proces čišćenja. To se
pokazuje kontrolnom lampicom %
izduvnih gasova.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.

134Vožnja i rukovanjePažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 149, 3 213 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućstvu što pre poveriti servisu. U
sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
Kontrolna lampica kvara 3 88.
Automatski menjač
Automatski menjač dopušta
automatsko menjanje brzina
(automatski režim) ili ručno menjanje brzina (ručni režim).
Displej menjača
Na displeju menjača se prikazuje
aktuelno izabrana brzina ili režim.
P=položaj za parkiranjeR=hod unazadN=neutralni položajD=položaj vožnje (automatski
režim)1-6=izabrana brzina u ručnom
režimu

Vožnja i rukovanje135Ručica menjačaP=parkirni položaj, točkovi su
blokirani, ukopčati samo kad je
vozilo u stanju mirovanja i
aktivirana je električna parking
kočnicaR=brzina za hod unazad, ukopčati
samo kad je vozilo u stanju
mirovanjaN=nautralni položaj ili prazan hodD=položaj vožnje (automatski režim sa svim brzinama)Ručica menjača je blokirana u
položaju P i N, i može se jedino
pomeriti kada je kontakt uključen i
kada je pritisnuta nožna kočnica.
Za prebacivanje u P ili R pritisnuti
dugme za odbravljivanje.
Nikad ne prebacivati u položaj P ili R
dok se vozilo kreće.
Motor se jedino može startovati sa
ručicom u položaju P ili N. Pritisnuti
nožnu kočnicu ili aktivirati električnu
parking kočnicu pre pokretanja.
Prilikom kopčanja brzine ne dodavati
gas. Nikada ne pritiskati istovremeno
pedalu gasa i kočnice.
Kada je stepen prenosa ukopčan,
vozilo počinje polako da kreće - "puzi"
kada se otpusti nožna kočnica.
Kočenje motorom
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa, videti Ručni režim.
Koristiti efekat kočenja motorom,
nasuprot korišćenju nožne kočnice pri
vožnji nizbrdo, može produžiti vek
trajanja kočnice.Izvlačenje (ljuljanje) vozila
Izvlačenje (ljuljanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavilo u vodi, ledu, pesku, mulju, snegu ili kanalu. Pomeriti ručicu
menjača između D i R više puta uz
lagano pritiskanje pedale gasa dok je
vozilo u brzini. Izbegavati turiranje
motora kao i naglo dodavanje gasa.
Ako vozilo ne može da se deblokira nakon izvlačenja (ljuljanja) vozila
nekoliko puta, vozilo treba da se vuče 3 200.
Parkiranje Aktivirati električnu parking kočnicu i
ukopčati P.
Ključ kontakt brave se može izvaditi
jedino kada je ručica menjača u
položaju P.

136Vožnja i rukovanjeRučni režim
Pomeriti ručicu za izbor brzine iz D
položaja prema levo i zatim pomeriti
prema napred ili nazad.
<=Prebacivanje u viši stepen
prenosa.]=Prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Pomeriti ručicu menjača u
odgovarajućem smeru. Ona se zatim
vraća u srednji položaj.
Menjanje brzina u ručnom režimu
može se vršiti prilikom davanja gasa
(ubrzavanje). Ako je brzina motora
previše mala, menjač će se
automatski prebaciti u manju brzinu,
čak i u ručnom režimu, kako bi se
sprečilo zaustavljanje motora.
Ako se bira veći stepen prenosa kod
male brzine vozila, ili niži stepen
prenosa kod velike brzine vozila,
promena brzine se neće izvršiti.
U ručnom režimu nema automatskog prebacivanja u veću brzinu pri
visokom broju obrtaja motora.
Brzine mogu da se menjaju
neprekidnim laganim guranjem ručice
menjača u kratkim intervalima.
Nakon zaustavljanja, automatski se
bira 1. brzina. Ako se startuje na
klizavim površinama, pomeriti ručicu menjača unapred da bi se ubacila u2. brzinu.
Za vraćanje u položaj D, pomeriti
ručicu menjača nazad na desno.Elektronski programi
vožnje ■ Nakon hladnog starta, program za radnu temperaturu pomera broj
obrtaja prema višem broju obrtaja,
čime se postiže brže zagrevanje
katalizatora do radne temperature.
Kickdown I u automatskom i u ručnom režimu,
ako je pedala gasa pritisnuta do kraja, menjač se prebacuje na nižu brzinu,
što zavisi od brzine motora. Na
raspolaganju je puna snaga motora
za ubrzavanje.

Vožnja i rukovanje137
Režim ekonomične potrošnje
goriva
Aktivirati režim ekonomične potrošnje
goriva kako bi se omogućilo da
menjač adaptira šemu promene
brzine poboljšavajući njegovu
potrošnju goriva.
Aktiviranje
U automatskom režimu, pritisnuti dugme s; kontrolna lampica
s svetli na instrument tabli 3 93.
Podešavanja određenih elektronskih
sistema se prilagođavaju radi
smanjenja potrošnje goriva:
■ Motor mnogo sporije reaguje na pedalu gasa.
■ Tačke automatskog povećanja brzine se javljaju ranije, dok se
tačke smanjenja brzine javljaju
kasnije.
■ Menjač se sam zabravljuje na motor, na brzinama tempomata,kako bi povećao efikasnost i
povećala snaga i obrtni momenat.
■ Snabdevanje gorivom se mnogo brže automatski prekida tokom
usporavanja vozila. Prekid dotoka
goriva za vreme kočenja motorom
3 129.
Ne koristiti režim ekonomične
potrošnje goriva tokom vuče, npr.
prikolice.
Isključivanje
Režim ekonomične potrošnje goriva
se isključuje ponovnim pritiskom na
dugme s; kontrolna lampica
s na instrument tabli se gasi.Kvar
U slučaju kvara u automatskom
menjaču, kontrolna lampica Z svetli
na instrument tabli 3 88. Automatsko
prebacivanje može biti teže nego što
je uobičajeno ili, u slučaju ozbiljnog
kvara, može biti potpuno otkazano.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Ako kontrolna lampica g svetli na
instrument tabli kada motor radi, to
može ukazivati na kvar u elektronici
menjača 3 88. Elektronika se
prebacuje na sigurnosni program
rada, potrošnja goriva može biti veća
i upravljanje vozilom može biti
pogoršano. Potražite pomoć servisne radionice.
Prekid napajanja strujom
Kvačilo se ne deaktivira ako je
akumulator vozila prazan i ako je
izabrana brzina. Vozilo se ne može
pomerati. Ručica menjača se ne
može pomeriti iz položaja P ili N.

138Vožnja i rukovanje
Ako je akumulator prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 198.
Ukoliko do prekida napajanja
naponom nije došlo usled kvara,
osloboditi ručicu menjača:
1. Isključiti kontakt i izvaditi ključ.
2. Pritisnuti nožnu kočnicu i držati je pritisnutom.
3. Skinuti poklopac.
4. Pritisnuti dugme za odbravljivanje
blokade menjača i držati ga
pritisnutim.
5. Prebaciti u neutralni položaj ( N).
6. Vratiti poklopac.
7. Startovati motor i prebaciti u željenu brzinu.
Odmah otkloniti uzrok prekida
napajanja naponom u servisu.
Ručni menjač
Za hod unazad, kod vozila u stanju
mirovanja, posle pritiskanja pedale
kvačila sačekati 3 sekunde pre
ubacivanja u brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe. Prilikom rada, pritisnuti kvačilo do
kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.