OPEL ANTARA 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем149■ Всегда затягивайте электри‐ческий стояночный тормоз.
Потяните переключатель m.
Когда электрический стояноч‐
ный тормоз затянут, заго‐
рается индикатор m 3 100.
Для достижения максималь‐
ного тормозного усилия,
например при парковке с при‐
цепом или на уклоне, потя‐
ните переключатель m
дважды.
■ Выключите двигатель и по‐ верните ключ зажигания в по‐
ложение LOCK, вдавите ключ
в замок зажигания и выньте.
Покачайте рулевое колесо,
пока не почувствуете, что сра‐
ботал его блокиратор.
На автомобиле с автоматиче‐ ской КПП, прежде чем вдавли‐ вать ключ в замок зажигания и вынимать его, выжмите пе‐даль тормоза и переключи‐
тесь на P.
■ Если автомобиль остановлен на ровной поверхности или на
подъеме, прежде чем выклю‐
чать зажигание, включите
первую передачу или устано‐
вите селектор передач в по‐
ложение P. Остановившись
на подъеме, поверните пе‐
редние колеса в сторону от
бордюрного камня.
Если автомобиль остановлен
на спуске, прежде чем выклю‐
чать зажигание, включите
заднюю передачу или устано‐
вите селектор передач в по‐
ложение P. Поверните перед‐
ние колеса к бордюрному
камню.
■ Закройте окна и люк крыши.
■ Заприте автомобиль, нажав кнопку p на пульте дистанцион‐
ного управления 3 24.
Включите противоугонную сигна‐ лизацию 3 29.
Отработавшие газы
Выхлопные газы9 Опасность
Отработавшие газы двигателя
содержат ядовитый угарный
газ, не имеющий цвета и запаха и способный, если его вдохнуть,
привести к смертельному ис‐
ходу.
При попадании отработавших газов в салон автомобиля от‐
кройте окна. Устраните причину
неисправности на станции тех‐
обслуживания.
Движение с открытым багаж‐
ным отделением не рекомен‐ дуется, поскольку при этом в са‐
лон автомобиля могут попасть
отработавшие газы.
Сигнализатор неисправности 3 99.

150Вождение и управление автомобилемСажевый фильтр
дизельного двигателя Система сажевого фильтра в ди‐
зельном двигателе обеспечивает
удаление частиц сажи из отрабо‐
танных газов двигателя. В системе имеется функция самоочищения,
которая инициируется автоматиче‐ ски во время движения без всякого
уведомления.
Фильтр очищается периодически
путем сжигания частиц сажи при
высокой температуре. Этот про‐
цесс автоматически выполняется
при определенных условиях дви‐
жения и может занять свыше
15 минут. При этом функция
Autostop будет недоступна, также
возможен повышенный расход топ‐
лива. Запах и дым являются нор‐
мальным следствием процесса са‐
моочистки.
При определенных режимах дви‐
жения, например, при езде на ко‐
роткие расстояния, система авто‐
матически очищаться не может.
Если фильтр нуждается в очистке,
а условия предыдущей поездки не
позволили произвести автоматиче‐ скую регенерацию, включится ин‐
дикатор % 3 104.
В случае засорения сажевого
фильтра загорается сигнализатор
% и включается зуммер. Незамед‐
лительно следует начать процесс
очистки.
Индикатор % начнет мигать, когда
сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя достигнет максимального
заполнения. Во избежание повреж‐
дения двигателя следует незамед‐
лительно начать процесс очистки.
Сигнал зуммера будет подаваться
через каждые 3 минуты, пока про‐
цесс регенерации не будет завер‐
шен.
Процедура очистки
Чтобы инициировать процедуру
очистки, следует продолжать дви‐ жение, поддерживая частоту вра‐
щения коленчатого вала двигателя выше 2000 оборотов в минуту. При
необходимости, переключитесь на понижающую передачу. При этом
начнется процедура очистки
фильтра твердых частиц.
Если при работающем двигателе в комбинации приборов дополни‐
тельно загорается индикатор Z,
это указывает на наличие неис‐
правности дизельного сажевого

Вождение и управление автомобилем151
фильтра 3 99. Регенерация невоз‐
можна. Немедленно обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.Внимание
Если процесс очистки преры‐ вается, создается опасность
серьезного выхода двигателя из строя.
На высоких оборотах и нагрузках
двигателя время очистки умень‐ шается.
Не следует заглушать работающий двигатель до полного завершения
процедуры очистки. На это указы‐
вает негорящий контрольный ин‐ дикатор %.
Каталитический
нейтрализатор Каталитический нейтрализатор
уменьшает содержание вредных
веществ в отработавших газах.
Внимание
Заправка топливом, марка кото‐ рого не соответствует приве‐
денному на страницах 3 170,
3 241, может стать причиной
повреждения катализатора или
других компонентов Вашего ав‐
томобиля.
Несгоревший бензин может пе‐
регреть и повредить каталити‐
ческий нейтрализатор. Поэтому
избегайте чрезмерно длитель‐
ных запусков двигателя, не до‐
пускайте попадания в топлив‐
ный бак влаги и не заводите
двигатель с толчка или букси‐
ровкой.
При пропусках зажигания, неста‐ бильной работе двигателя, сниже‐
нии мощности двигателя или дру‐
гих проблемах, как можно скорее
обратитесь для устранения де‐
фекта на станцию техобслужива‐
ния. В случае крайней необходи‐
мости, на короткое время можно
продолжить движение, при этом
частота вращения двигателя и ско‐
рость автомобиля не должны быть
высокими.
Сигнализатор неисправности 3 99.

152Вождение и управление автомобилемАвтоматическая
коробка передач
Автоматическая коробка передач
допускает автоматическое пере‐
ключение передач (автоматиче‐
ский режим) или ручное переклю‐
чение передач (ручной режим).
Дисплей коробки
передач
На дисплей коробки передач выво‐ дится режим ее работы и выбран‐
ная передача.
P=стоянкаR=задний ходN=нейтральное положениеD=диапазон "Drive" (автомати‐
ческий режим)1-6=включенная передача в руч‐
ном режиме
Рычаг переключения
передач
P=положение для парковки, ко‐
леса заблокированы, допуска‐
ется устанавливать только на
стоящем автомобиле с вклю‐
ченным электромеханическим
стояночным тормозомR=передача заднего хода, допус‐ кается включать только на
стоящем автомобилеN=нейтральная передача или хо‐
лостой ходD=диапазон передач переднего хода (автоматический режим с
использованием всех пере‐
дач)
В положении P и N рычаг переклю‐
чения передач блокируется. Выве‐
сти его из этого положения можно
только при включенном зажигании
и нажатой педали тормоза.
Для включения P или R нажмите
кнопку на рычаге селектора.
Никогда не включать P или R во
время движения автомобиля.
Двигатель может быть запущен
только в том случае, если селектор установлен в положение P или N.

Вождение и управление автомобилем153
Перед включением двигателя вы‐
жмите педаль тормоза или вклю‐
чите электромеханический стоя‐
ночный тормоз.
Не нажимайте педаль акселера‐ тора в момент переключения Вами селектора передач. Никогда не на‐
жимайте педали акселератора и
тормоза одновременно.
При включенной передаче после
отпускания педали тормоза авто‐
мобиль начинает медленно дви‐
гаться.
Торможение двигателем
Чтобы при движении под уклон ис‐
пользовать эффект торможения
двигателем, следует своевре‐
менно выбирать пониженную пере‐ дачу, см. ручной режим коробки пе‐
редач.
Применение торможения двигате‐
лем вместо обычных тормозов на
спусках продлевает срок службы
тормозов.Раскачивание автомобиля
Раскачивать автомобиль можно
только в том случае, если он забук‐
совал в воде, на льду, в песке,
грязи, снегу или канаве. Попере‐
менно переводите рычаг переклю‐
чения передач в положения D и R,
слегка выжимая педаль акселера‐
тора при включенной передаче. Не
разгоняйте двигатель и избегайте
внезапных ускорений.
Если автомобиль не удается вы‐
зволить после нескольких попыток
раскачки, необходимо вытащить
автомобиль на буксире 3 224.
Стоянка Включите электромеханическийстояночный тормоз и переведите
рычаг переключения передач в по‐ ложение P.
Вынуть ключ зажигания можно,
только если селектор передач на‐
ходится в положении P.Ручной режим
Выведите рычаг переключения пе‐
редач из положения D влево, а за‐
тем переместите вперед или на‐
зад.
<=Переключение на повышаю‐
щую передачу.]=Переключение на понижаю‐
щую передачу.
Отклоните рычаг переключения пе‐
редач в нужном направлении.
После этого он возвращается в ис‐ ходное положение.

154Вождение и управление автомобилем
Переключение передач в ручном
режиме можно выполнять без на‐
жатия на педаль акселератора.
При слишком низких оборотах дви‐
гателя коробка передач автомати‐
чески переключается на более низ‐
кую передачу даже в ручном ре‐
жиме управления, чтобы двигатель не заглох.
При выборе повышенной передачи на слишком низкой скорости дви‐
жения автомобиля или пониженной
передачи при слишком высокой
скорости движения переключение
не происходит.
В ручном режиме при повышенных оборотах коленчатого вала двига‐теля не происходит переключения
на более высокую передачу.
Путем многократного перемеще‐
ния рычага переключения передач
с коротким интервалом можно пе‐
рескакивать через передачи.
После остановки происходит авто‐
матический выбор 1-й передачи.
При трогании на скользкой поверх‐ности сдвиньте рычаг переключе‐
ния передач вперед, чтобы вклю‐
чить 2-ю передачу.
Чтобы вернуть рычага переключе‐
ния передач в положение D,
сдвиньте его обратно вправо.
Программы вождения ■ После холодного пуска про‐ грамма управления рабочей тем‐пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
требуемую температуру.
Принудительное
переключение на
понижающую передачу Если полностью выжать педаль ак‐
селератора, коробка передач, не‐
зависимо от того, включен ли авто‐ матический или ручной режим пе‐
реключения передач, переклю‐
чится на более низкую передачу в соответствии с оборотами двига‐
теля. Для ускорения используется
полная мощность двигателя.Режим пониженного расхода
топлива
При включении режима понижен‐
ного расхода топлива блок управ‐
ления КПП корректирует алгоритм
переключения передач, улучшая
топливную экономичность.
Включение
В автоматическом режиме на‐
жмите клавишу s, при этом в
комбинации приборов загорится
индикатор s 3 106.

Вождение и управление автомобилем155
Параметры отдельных электрон‐
ных систем будут изменены, обес‐
печивая пониженный расход топ‐
лива:
■ Двигатель будет медленнее реа‐
гировать на изменения положе‐
ния педали акселератора.
■ Автоматический переход на бо‐ лее высокие передачи будет про‐исходить раньше, а на более низ‐
кие – позже.
■ При достижении крейсерской скорости включится блокировоч‐ная муфта гидротрансформа‐тора, в результате чего сокра‐
тится расход топлива и снизятся
механические потери в транс‐ миссии.
■ При торможении автоматическая
отсечка подачи топлива будет
происходить раньше. Предот‐
вращение резкого заброса обо‐ ротов 3 145.
Не используйте режим понижен‐
ного расхода топлива при букси‐
ровке (например, прицепа).Отключение
Чтобы отключить режим понижен‐
ного расхода топлива, снова на‐
жмите клавишу s. Индикатор
s в комбинации приборов по‐
гаснет.
Неисправности В случае возникновения неисправ‐ности АКПП в комбинации прибо‐
ров загорается индикатор Z 3 99.
Переключение передач в автома‐
тическом режиме может происхо‐
дить резче обычного или, в случае
серьезной неисправности, вовсе
не выполняться. Устраните при‐
чину неисправности на станции
техобслуживания.
Если индикатор g в комбинации
приборов загорается при работаю‐
щем двигателе, это указывает на
наличие неисправности электро‐
ники коробки передач 3 100. Элек‐
троника переключается в аварий‐
ный режим работы. Это может со‐
провождаться повышением рас‐
хода топлива и ухудшением ходо‐вых качеств автомобиля. Обрати‐
тесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Сбой электропитания
При разряженном аккумуляторе и
включенной передаче сцепление
не выключается. Автомобиль дви‐
гаться не может. Рычаг переключе‐
ния передач невозможно вывести
из положения P или N.
При разряженной аккумуляторной
батарее, запустите двигатель "при‐ куриванием" 3 222.
Если причиной неисправности не
является аккумуляторная батарея,
освободить рычаг переключения
передач:
1. Выключите зажигание и извле‐ ките ключ.
2. Нажать и удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии.

156Вождение и управление автомобилем
3. Снимите накладку.
4. Нажмите и удерживайте кнопкувыключения блокировки пере‐
ключения.
5. Включите нейтральную пере‐ дачу (рычаг переключения пе‐
редач в положении N).
6. Установите накладку на место.
7. Завести двигатель и устано‐ вить необходимую передачу.
Устраните причину потери напря‐
жения питания на станции техоб‐
служивания.Механическая
коробка передач
Чтобы включить передачу заднего
хода, на стоящем автомобиле вы‐
жмите педаль сцепления и, выждав
3 секунды, включите передачу.
Если передача не включается, ус‐
тановить рычаг в нейтральное по‐
ложение, отпустить педаль сцепле‐ ния и вновь нажать на нее; затем
повторить выбор передачи.
Не выжимайте сцепления без не‐
обходимости.

Вождение и управление автомобилем157
Во время движения отпускайте пе‐
даль сцепления полностью. Не
пользуйтесь педалью в качестве
подставки для ног.Внимание
Не рекомендуется вести авто‐
мобиль, положив руку на рычаг
переключения передач.
Системы управления
автомобилем
Система постоянного
полного привода
Система полного привода автома‐
тически без участия водителя под‐
ключает задний мост автомобиля в соответствии с ситуацией. В зави‐
симости от дорожных условий про‐
исходит переключение между пе‐
редним приводом и полным приво‐ дом, обеспечивая улучшенное
сцепление с дорогой и повышен‐ ную устойчивость, когда это необ‐
ходимо.
Если передние колеса начинают
проскальзывать, то по мере необ‐
ходимости автоматически подклю‐
чаются задние колеса. При этом на
колеса, имеющие наибольшее
сцепление с дорогой, передается
больший крутящий момент, что
обеспечивает постоянное опти‐
мальное сцепление с дорогой. Втяжелых дорожных условиях вклю‐ чение полного привода может со‐
провождаться негромким шумом.
Помимо того, что эта система поз‐
воляет совершать поездки в усло‐
виях бездорожья, она также спо‐
собствует уменьшению износа шин
и узлов трансмиссии и предупре‐
ждает создания условий для по‐
тери управления автомобилем.
Давление воздуха в шинах (в том
числе запасного колеса) должно
находиться на необходимом
уровне 3 246, а тип шин следует
выбирать в соответствии с харак‐
тером местности и временем года. Для оптимальной работы системы
износ шин автомобиля не должен
значительно отличаться.
Если индикатор B в комбинации
приборов мигает во время движе‐ ния автомобиля, это указывает на
то, что система автоматического
подключения полного привода вре‐
менно отключена. Если индикатор
B мигает постоянно, система неис‐
правна. Обратитесь за помощью
на станцию техобслуживания.

158Вождение и управление автомобилем
Индикатор системы полного при‐
вода B 3 102.
Особенности вождения с
полным приводом Повышенное сцепление колес пол‐
ноприводных автомобилей с доро‐
гой улучшает управляемость в
сложных условиях, особенно на за‐ снеженных дорогах и в гололед.
Тем не менее система полного при‐
вода не гарантирует защиту от за‐
носа и не сокращает тормозной
путь.
Полноприводные автомобили
имеют более высокий центр тяже‐ сти, чем автомобили классической
компоновки. Перед входом в пово‐
рот необходимо снижать скорость.
Не пытайтесь проходить повороты с такой же высокой скоростью, как
и на обычном автомобиле. Силь‐
ный боковой ветер также может
сказываться на управляемости ав‐
томобиля. При сильном боковом
ветре следует снизить скорость.Езда по бездорожью
■ Необходимо избегать наезда на торчащие объекты (такие как
глыбы льда или пни), так как это
может привести к повреждениям
основания кузова и шин автомо‐
биля.
■ После преодоления грязных участков дороги проверить тор‐моза и удалить грязь с тормоз‐
ных колодок.
■ Прочно удерживайте руль при движении по бездорожью. Не‐
ровности грунта могут привести к резкому и неожиданному изме‐
нению положения управляемых
колес.
При движении по бездорожью, осо‐ бенно при преодолении холмистой
местности, бродов, чтобы пред‐
упредить застревание и возможное
повреждение автомобиля необхо‐
димо учитывать дорожный про‐
свет, свесы, угол продольной про‐
ходимости, передний и задний
углы свеса.
Габаритные размеры автомобиля
3 243.Буксировка автомобиля 3 224.
Преодоление бродов
Не превышайте установленную
максимальную высоту брода
3 243.
Перед преодолением брода прове‐ рить глубину воды, выбрать места
с наименьшими передним и задним углами свеса. Поддерживайте обо‐ роты двигателя на постоянном
уровне, чтобы избежать попадания воды в систему выпуска отработав‐
ших газов, но не превышайте ско‐
рость движения в 5 км/ч, чтобы
уменьшить брызги.
Старайтесь двигаться по течению,
если это возможно, а не против
него. Если приходится вести авто‐
мобиль против течения, следует
двигаться под углом к течению так, чтобы выступающий вперед край
бампера помогал отклонять воду
от моторного отделения. Избегать
разбрызгивания воды - если в сис‐
тему зажигания попадет вода, дви‐ гатель может заглохнуть.