OPEL VIVARO B 2015.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento119Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................119
Avviamento e funzionamento ....120
Gas di scarico ............................ 127
Cambio manuale ........................ 128 Freni ........................................... 129
Sistemi di controllo della guida ..131
Sistemi di assistenza al condu‐
cente .......................................... 134
Carburante ................................. 142
Gancio rimorchio ........................ 144Consigli per la guida
Guidare in economia Modalità ECO
La modalità ECO è una funzione che ottimizza il consumo di carburante. Ha effetti su potenza e coppia mo‐trice, accelerazione, indicazione del
cambio marcia, riscaldamento, clima‐ tizzazione e dispositivi elettrici.
Attivazione
Premere il pulsante ECO. La spia
ECO nel quadro strumenti si accende
quando attivata.
Durante la guida è possibile disabili‐
tare temporaneamente la modalità
ECO , ad es. per aumentare le presta‐
zioni del motore, premendo con deci‐
sione il pedale dell'acceleratore.
ECO lampeggia nel quadro strumenti.
La modalità ECO si riattiva quando si riduce la pressione sul pedale dell'ac‐
celeratore. ECO smette di lampeg‐
giare e rimane fissa.
Disattivazione
Premere nuovamente il pulsante
ECO . La spia ECO si spegne nel qua‐
dro strumenti.

120Guida e funzionamentoControllo del veicolo
Mai procedere in folle con il motore spento
In tale situazione molti impianti, quali
il servofreno o il servosterzo, non fun‐ zionano. Rendendo la marcia un pe‐
ricolo per sé e per gli altri.
Pedali Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la
corsa dei pedali stessi.
Sterzare Se l'ausilio del servosterzo si perde a
causa di un arresto del motore o è
dovuto ad un malfunzionamento del
sistema, il veicolo può essere ster‐ zato ma con maggiore sforzo.Attenzione
Veicoli dotati di servosterzo idrau‐ lico:
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il finecorsa e viene te‐
nuto in quella posizione per più di
15 secondi, possono presentarsi danneggiamenti al sistema del
servosterzo e potrebbe non es‐
sere più disponibile l'assistenza
del servosterzo.
Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo
nuovo
Per i primi viaggi o in seguito alla so‐
stituzione delle pastiglie dei freni non
effettuare inutilmente brusche fre‐
nate.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e l'olio presenti nell'impianto di scarico
evaporino producendo l'emissione di
vapori. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
vapori.
Durante il rodaggio, è possibile che i
consumi di carburante e di olio mo‐
tore siano più elevati e che il processo
di pulizia del filtro antiparticolato die‐
sel sia più frequente. È possibile ini‐
bire l'Autostop per consentire di rica‐
ricare la batteria del veicolo.
Sistema Start-stop 3 124.
Filtro antiparticolato 3 127.

Guida e funzionamento121Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensioneSt=Accensione disinseritaA=Bloccasterzo sbloccato, accen‐
sione disinseritaM=Accensione inserita
Motori diesel: preriscaldamentoD=AvviamentoTasto di azionamento
La chiave elettronica deve trovarsi
dentro al veicolo, nel lettore schede o
nel vano passeggero anteriore.
Se la chiave elettronica non si trova
dentro al veicolo, un messaggio cor‐
rispondente appare nel Driver Infor‐
mation Centre 3 94.
Avviso
Non mettere la chiave elettronica nel
vano di carico durante la guida poi‐
ché si trova al di fuori della zona di
rilevamento (indicata da un segnale
acustico a bassa velocità 3 96 e da
un messaggio nel Driver Information
Centre 3 95).
Alcune funzioni, ad es. il sistema Info‐
tainment, sono disponibile per l'uti‐
lizzo non appena si entri nel veicolo.
Modalità accessori
Premere il tasto Start/Stop senza
azionare la frizione o il pedale del
freno per consentire l'azionamento di
ulteriori funzioni elettriche.
Avvio motore Azionare frizione e pedale del freno e
premere il tasto Start/Stop. Rilasciare
il pulsante dopo l'inizio della proce‐
dura di avvio.
Se è inserita una marcia, il motore
può essere avviato solo azionando il
pedale della frizione e premendo il ta‐ sto Start/Stop .
In alcuni casi potrebbe essere neces‐
sario muovere leggermente il volante mentre si preme il tasto Start/Stop per
sbloccare il volante. Nel Driver Infor‐
mation Center appare un messaggio
corrispondente 3 94.

122Guida e funzionamento
A temperature esterne molto basse
(ad es. sotto i -10 °C) mantenere il
pedale della frizione premuto mentre
si preme il tasto Start/Stop fino all'av‐
viamento del motore.
Se non viene applicata una delle con‐ dizioni di avviamento, un messaggio
corrispondente appare nel Driver In‐
formation Centre 3 94.
Messaggi del veicolo 3 95.
Fermo motore
La chiave elettronica deve trovarsi
dentro al veicolo, nel lettore schede o
nel vano passeggero anteriore.
Con il veicolo fermo, premere il tasto
Start/Stop per arrestare il motore. Il
bloccasterzo si inserisce quando si apre la portiera del conducente e il
veicolo è bloccato.
Se la chiave elettronica non viene ri‐
levata, un messaggio corrispondente
appare nel Driver Information Centre
3 94. In questo caso, premere il pul‐
sante Start/Stop per 2 secondi per ar‐
restare il motore.
Chiusura centralizzata 3 25.Funzione di mantenimento
dell’alimentazione elettrica disattivata
Premere il pulsante Start/Stop per più
di due secondi; il motore si ferma
mentre alcune funzioni, ad es. il si‐
stema Infotainment, sono disponibili
per l'uso per circa 10 minuti.
Queste funzioni smettono di funzio‐
nare quando viene aperta la portiera
del conducente e il veicolo è chiuso a
chiave.
Avviso
Portate sempre la chiave elettronica con voi quando uscite dal veicolo.
Se la chiave elettronica viene la‐
sciata nel lettore schede si udirà un
segnale acustico 3 96 e nel Driver
Information Center 3 95 apparirà un
messaggio all'apertura della portiera del conducente.9 Pericolo
Non lasciare mai una chiave elet‐
tronica nel veicolo quando vi si la‐ scino bambini o animali, al fine di
evitare un azionamento indeside‐rato di finestrini, portiere o motore. Rischio di lesioni gravi.
Guasto
Se non si riesce ad avviare il motore, la causa potrebbe essere:
■ Guasto nella chiave elettronica.
■ Chiave elettronica al di fuori del raggio d'azione.
■ Batteria scarica.
■ Sovraccarico della chiusura centra‐
lizzata a causa di azionamenti fre‐
quenti, che provoca brevi interru‐
zioni dell'alimentazione.
■ Interferenza da onde radio di po‐ tenza superiore provenienti da altre
fonti.
Sostituzione della batteria 3 21.
Chiusura centralizzata 3 25.
Sistema chiave elettronica 3 23.

Guida e funzionamento123Avviamento del motore
Cambio manuale: azionare la fri‐
zione.
Non accelerare.
Motori diesel: portare la chiave in po‐
sizione M per effettuare il preriscal‐
damento fino a quando la spia ! si
spegne nel quadro strumenti 3 92.
Portare brevemente la chiave su D e
rilasciarla.
Il minimo, ora leggermente accele‐ rato, tornerà normale quando la tem‐
peratura del motore si sarà innalzata.
I tentativi di avviamento non devono
durare più di 15 secondi. Se il motore
non si avvia, attendere 15 secondi prima di effettuare un altro tentativo.
Se necessario, premere il pedale del‐
l'acceleratore prima di ripetere la pro‐ cedura di avviamento.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione St.
Durante un Autostop, è possibile riav‐ viare il motore premendo il pedale
della frizione. Sistema Start-stop
3 124.
Riscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia disponibile
del motore potrebbe essere limitata per un breve periodo, specialmente
quando la temperatura del motore è
bassa. La limitazione serve a consen‐
tire al sistema di lubrificazione di pro‐ teggere completamente il motore.Comando del minimo
Premere l'interruttore per aumentare
il minimo. La funzione viene attivata
dopo alcuni secondi.
La funzione viene disattivata se: ■ Pedale della frizione premuto
■ Il pedale dell'acceleratore è azio‐ nato
■ La velocità del veicolo è superiore a 0 km/h
■ La spia F, W o C si accende nel
quadro strumenti
Per aumentare o diminuire il minimo
accelerato, rivolgersi ad un'officina.

124Guida e funzionamentoArresto del veicolo
Sistema di interruzione dell'alimentazione del
carburante
Se il veicolo non ha più carburante, il
relativo sistema viene interrotto e
deve essere ripristinato dopo il rifor‐
nimento. Un messaggio di avverti‐
mento corrispondente può anche es‐
sere visualizzato nel Driver Informa‐
tion Centre 3 94.9 Pericolo
Se sentite odore di carburante nel
veicolo o è presente una perdita di
carburante, fatene eliminare im‐ mediatamente la causa da un'offi‐
cina. Non reimpostate il sistema di interruzione dell'alimentazione del
carburante per evitare il rischio
d'incendio.
Ripristino con chiave
telecomando/chiave manuale Per resettare il sistema di interruzione
dell'alimentazione del carburante e
abilitare il veicolo alla guida:
1. Girare la chiave di accensione in posizione M 3 121.
2. Attendere alcuni minuti per con‐ sentire al sistema carburante di
essere ripristinato.
3. Ruotare la chiave in posizione D
per avviare il motore.
Se il motore non si avvia, ripetere la
procedura.
Ripristino con sistema chiave
elettronica
Per resettare il sistema di interruzione dell'alimentazione del carburante e
abilitare il veicolo alla guida:
1. Inserire la chiave elettronica nel lettore schede 3 121.
2. Premere il tasto start/stop del mo‐
tore senza premere pedali.
3. Attendere alcuni minuti per con‐ sentire al sistema carburante di
essere ripristinato.Se il motore non si avvia, ripetere la
procedura.
Sistema chiave elettronica 3 23.
Tasto di azionamento 3 121.
Rifornimento 3 142.
Interruzione di carburante
al motore durante la
decelerazione L'alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le decelerazioni, ovvero quando il vei‐
colo procede con una marcia inne‐
stata ma non viene premuto l'accele‐
ratore.
Sistema stop-start
Il sistema Start-stop contribuisce a far risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa ve‐
locità o si arresta, ad esempio a un
semaforo o in un ingorgo. Riavvia au‐ tomaticamente il motore non appenaviene premuto il pedale della frizione.

Guida e funzionamento125
AttivazioneIl sistema Start-stop è disponibile non appena il motore viene avviato, il vei‐
colo parte e le condizioni riportate nel seguito di questa sezione sono sod‐
disfatte.
Disattivazione
Disattivare manualmente il sistema
stop-start premendo il tasto Î. Il LED
nel tasto si illumina per indicare la di‐
sattivazione e un messaggio corri‐
spondente appare nel Driver Informa‐
tion Centre 3 94.
Se disattivato manualmente, è possi‐
bile riattivare il sistema stop-start pre‐ mendo di nuovo il tasto Î.
Messaggi del veicolo 3 95.
Autostop
Se il veicolo procede a bassa velocità o è fermo, attivare un Autostop come
segue:
■ Premere il pedale della frizione.
■ Portare la leva del cambio in folle.
■ Rilasciare il pedale della frizione.
Il motore verrà spento mentre l'ac‐
censione rimane attivata.Un Autostop viene indicato quando
Ï si accende nel quadro strumenti
3 93.
Durante un Autostop le prestazioni
dei freni vengono mantenute. Tutta‐ via l'assistenza alla frenata non è di‐sponibile 3 130.
Condizioni dell'Autostop
Il sistema Start-stop verifica che cia‐
scuna delle condizioni seguenti sia
soddisfatta:
■ Il sistema Start-stop non è disatti‐ vato manualmente.
■ il cofano è completamente chiuso.
■ la batteria del veicolo è sufficiente‐ mente carica e in buone condizioni.
■ il motore è caldo.
■ la temperatura del liquido di raffred‐
damento del motore non è troppo
alta.
■ la temperatura esterna non è troppo bassa né troppo alta
(ad es. sotto gli 0 °C o sopra i
30 °C).
■ la depressione del freno è suffi‐ ciente.

126Guida e funzionamento
■ la funzione di sbrinamento non èattivata 3 109.
■ la funzione di autopulizia del filtro antiparticolato non è attiva 3 127.
■ il veicolo si è spostato rispetto al‐ l'ultimo Autostop.
In caso contrario, l'Autostop viene
bloccato.
Riavvio del motore da parte del
conducente
Premere il pedale della frizione per
riavviare il motore.
La spia Ï nel quadro strumenti 3 93
si spegne al riavviamento del motore.
Riavvio del motore mediante il
sistema Start-stop
La leva del cambio deve essere in
folle per abilitare un riavvio automa‐
tico.
Se una delle seguenti condizioni si
verifica durante un Autostop, il mo‐
tore viene avviato automaticamente
mediante il sistema Start-stop:■ Il sistema Start-stop è disattivato manualmente.
■ il cofano è aperto.
■ la batteria del veicolo è scarica.
■ la temperatura del motore è troppo bassa.
■ la depressione del freno non è suf‐ ficiente.
■ il veicolo inizia a muoversi.
■ la funzione di sbrinamento è atti‐ vata 3 109.
Se alla presa di corrente è collegato
un accessorio elettrico, ad esempio
un lettore CD portatile, durante il riav‐ vio del motore potrebbe essere per‐
cepibile un breve calo di tensione.
Guasto Se si verifica un gusto nel sistema
sto-start, il LED nel tasto Î si illu‐
mina e un messaggio corrispondente
appare nel Driver Information Centre
3 94. Rivolgersi ad un'officina.
Messaggi del veicolo 3 95.
Segnali acustici 3 96.Parcheggio9 Avvertenza
■ Non parcheggiare il veicolo su
una superficie facilmente in‐
fiammabile. L'elevata tempera‐ tura dell'impianto di scarico po‐
trebbe incendiare la superficie.
■ Inserire sempre il freno di sta‐ zionamento senza premere il
pulsante di rilascio. Se il veicolo
viene parcheggiato in salita o in
discesa, tirare il freno di stazio‐
namento quanto più possibile.
Premere contemporaneamente
il pedale del freno per ridurre lo
sforzo necessario per tirare il
freno di stazionamento.
■ Spegnere il motore.
■ Se il veicolo si trova su una su‐ perficie pianeggiante o in salita,
inserire la prima marcia. Inoltre,
in salita, girare le ruote anteriori
nella direzione opposta rispetto
al cordolo del marciapiede.

Guida e funzionamento127Se il veicolo si trova in discesa,
inserire la retromarcia. Inoltre,
girare le ruote anteriori verso il cordolo del marciapiede.
Chiudere e bloccare il veicolo 3 25 ed
attivare il sistema di bloccaggio anti‐
furto 3 35 e l'impianto di allarme anti‐
furto 3 36.
Gas di scarico9 Pericolo
I gas di scarico del motore conten‐
gono monossido di carbonio, che
è tossico, ma incolore e inodore e
può essere letale se inalato.
Se i fumi di scarico penetrano nel‐ l'abitacolo, aprire i finestrini. Rivol‐
gersi ad un'officina per eliminare la
causa del guasto.
Evitare di viaggiare con il vano di
carico aperto, in quanto i gas di
scarico potrebbero entrare nell'a‐
bitacolo.
Filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato previsto per le
motorizzazioni diesel separa le peri‐
colose particelle di fuliggine dal gas di scarico. Il sistema è corredato di una
funzione autopulente che si attiva au‐ tomaticamente durante la marcia
senza ulteriori notifiche.
Il filtro viene pulito periodicamente
bruciando ad alta temperatura le par‐
ticelle di fuliggine. Questo processo
ha luogo automaticamente in condi‐
zioni di guida predeterminate. La fun‐
zione di Autostop non è disponibile e
il consumo di carburante può essere
più elevato durante questo periodo.
L'emissione di odori e fumo nel corso
di tale procedimento è un fenomeno
normale.
In determinate situazioni,
come ad esempio percorrendo di‐
stanze brevi, il sistema non è in grado di completare la funzione autopu‐
lente.
Se è richiesta la pulizia del filtro e se le precedenti condizioni di guida non
consentivano la pulizia automatica, la
situazione viene segnalata dall'ac‐
censione delle spie F 3 90 e Z
3 90 nel quadro strumenti. Rivolgersi
immediatamente ad un'officina.

128Guida e funzionamentoAttenzione
Se il processo di pulizia viene in‐
terrotto più di una volta, si rischia
di provocare gravi danni al motore.
La pulizia avviene più rapidamente
con regimi e carichi del motore ele‐
vati.
Convertitore catalitico Il convertitore catalitico riduce la
quantità di sostanze nocive presenti
nei gas di scarico.
Attenzione
Le qualità di carburante diverse da quelle specificate sulla pagina
3 142, 3 194 possono danneg‐
giare il convertitore catalitico o i
componenti elettronici.
La benzina non combusta surri‐
scalderà e danneggerà il converti‐
tore catalitico. Evitare l'uso ecces‐ sivo del motorino di avviamento, di
portare il serbatoio del carburantead esaurimento e di avviare il mo‐
tore a spinta o a traino.
Se il motore perde colpi, funziona in
modo irregolare, nel caso di presta‐
zioni ridotte, o se si notano altre ano‐ malie, rivolgersi ad un'officina il prima
possibile per eliminare la causa del
guasto. In caso di emergenza è pos‐
sibile proseguire il viaggio, ma solo
per breve tempo e con velocità e re‐
gime del motore ridotti.
Se la spia Z lampeggia, i limiti con‐
sentiti per le emissini sono stati supe‐ rati. Sollevare il piede dal pedale del‐
l'acceleratore fino a quando la spia
Z cessa di lampeggiare e si accende
in modalità fissa. Rivolgersi immedia‐ tamente ad un'officina.
Spia MIL 3 90.
Cambio manuale
Per inserire la retromarcia, premere il
pedale della frizione a veicolo fermo,
sollevare il collare sulla leva del cam‐ bio e inserire la marcia in senso con‐
trario alla resistenza.
Se la marcia non si innesta, portare la leva del cambio in posizione di folle,
rilasciare il pedale della frizione e pre‐
merlo nuovamente; ripetere quindi la selezione della marcia.
Evitare uno inutile slittamento della frizione.