PEUGEOT 108 2015 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

99
108_no_Chap06_visibilite_ed01-2015
Vindusviskerbetjening
Manuelle betjeninger
Føreren betjener vindusviskerne direkte.
Vindusvisker foran
Betjening for valg av viskertempo: hev eller
senk betjeningen på ønsket posisjon.Enkeltvisk.
Stans.
Intervallvisk.
Normalvisk (moderat regn).
Hurtigvisk (kraftig regn).
Bruk ikke vindusviskerne på en tørr
frontrute. Når det er veldig kaldt eller
varmt, kontroller før aktivering av
vindusviskerne at viskerbladene ikke
sitter fast i frontruten. Om vinteren, fjern snø, is eller frost fra
frontruten rundt vindusviskerarmene
og på frontrutepakningen foran før
vindusviskerene aktiveres.
For visking av bare frontruten, hev betjeningen
og slipp den.
6
Sikt

100
108_no_Chap06_visibilite_ed01-2015
Vindusvisker bakVindusspyler bak
Med vindusviskerne i ro, drei betjeningen mot
deg for å utløse en stråle med spylervæske
medfulgt av flere viskinger
Vindusspyler foran
Drei ringen til denne posisjonen for
en konstant visking.
Et trykk forover utløser vindusspylerne under
viskingen.
Trekk vindusviskerarmen mot deg.
Vindusspyleren og vindusviskeren fungerer en
bestemt tid.
Bruk ikke betjeningen til vindusspyler
foran eller bak når beholderen til
spylervæske er tom. Du risikerer å
ødelegge pumpen.
Sikt

101
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Blinklys
F Venstre: før bryterarmen nedover, forbi det harde punktet.
F

H
øyre: før bryterarmen oppover, forbi det
harde punktet.
Horn
Lydvarsling for å gjøre andre trafikanter
oppmerksomme på en overhengende fare.
Når foretar manøvreringer, pass på at
du ikke trykker ufrivillig på rattet.
Tre blink
F Gi et enkelt trykk nedover eller oppover, uten å gå over det harde punktet til
lysbetjeningen; blinklyset blinker tre
ganger. F

T
rykk på en av ratteikene.
F
T
rykk på midtre del av rattet.
7
Sikkerhet

102
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Dekktrykkvarsler
Systemet overvåker trykket i de fire dekkene,
med det samme bilen er i bevegelse.
Det sammenligner opplysningene som
gis av hjulenes hastighetsføler med
referanseverdiene, som skal reinitialiseres
etter hver justering av dekktr ykket eller et
hjulskift.
Systemet utløser en varsling så snart det
detektere et trykkfall i ett eller flere dekk. Varslingssystemet for lavt dekktrykk
erstatter ikke førerens årvåkenhet.
Dette systemet fritar deg ikke fra å
kontrollere dekktrykket månedlig (inkl.
reservehjulet), og likeledes etter en lang
reise.
Kjøring med for lavt dekktrykk forringer
veigrepet, forlenger bremselengden,
forårsaker for tidlig slitasje på dekkene,
spesielt under vanskelige forhold
(tung last, høye hastigheter, lange
kjørestrekninger).
System som forsikrer automatisk kontroll av dekktrykket når bilen kjører.
Nødlys
Visuell varsling ved hjelp av blinklysene.
Brukes til å varsle andre bilister om problemer
med bilen, tauing eller ulykke.
F

T
rykk på bryteren, alle blinklysene blinker.
Nødlyset kan også fungere når tenningen er
s l åt t av.
Sikkerhet

103
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Varsel om for lavt dekktrykk
Det vises ved at denne lampen
lyser vedvarende, sammen med et
lydsignal.
F

R

eduser hastigheten øyeblikkelig,
unngå brå bevegelser med rattet og brå
nedbremsinger.
F

S

topp bilen så snart trafikkforholdene
tillater det.
Dekktrykktapet som er detektert
medfører ikke alltid en synlig
deformering av dekket.
F

H

vis du har en kompressor (for eksempel
den som hører til det midlertidige settet for
dekkreparasjon) kontroller trykket til de fire
dekkene.
H

vis det ikke mulig å foreta kontrollen med
det samme, kjør forsiktig i lav hastighet.
eller
F

I t

ilfelle punktering, bruk settet for
midlertidig dekkreparasjon eller
reservehjulet (avhengig av utstyr).
Varslingen fortsetter inntil systemet
reinitialiseres.
Reinitialisering
Før systemet reinitialiseres, påse at
trykket i de fire dekkene er tilpasset
bilens bruksforhold og at det er i
henhold til verdiene som står oppført på
etiketten for dekktrykk.
Systemet for detektering av for lavt
dekktrykk varsler ikke om trykket er feil
ved reinitialiseringen.
Det er nødvendig å reinitialisere systemet etter
hver justering av trykket i ett eller flere dekk, og
etter skifte av ett eller flere hjul.
En etikett som er limt på midtstolpen minner
deg på dette.
Dekktrykkverdiene som gjelder for
din bil står oppført på etiketten for
dekktrykk.
Se avsnittet "Identifikasjonselementer".
Kontroll av dekktrykket skal gjøres med
"kalde dekk" (etter at bilen har stått i ro
1

time eller etter en kjørestrekning på
mindre enn 10

km i moderat hastighet).
I motsatt tilfelle (varme dekk), legg
0,3

bar til verdiene som står på
etiketten. Kjøring med for lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket.
7
Sikkerhet

104
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Reinitialisering av systemet foretas med
tenningen på (kontakt i posisjon" ON" eller
modus " ON") og med bilen i ro.
F

Å
pne hanskerommet.
F

T
rykk på knappen for reinistialisering.
De nye registrerte parametrene for dekktrykk
blir betraktet som referanseverdier av systemet. F

N
år denne knappen blinker
3
ganger i instrumentbordet,
er reinitialiseringen foretatt.
F

V
ent i noen minutter før du slår av
tenningen (kontakt i posisjon " ACC" eller
" LOCK ", eller modus " OFF").
Funksjonsfeil
Blinking og deretter vedvarende
tenning av denne lampen for lavt
dekktrykk indikerer at systemet har
en funksjonsfeil.
I dette tilfellet er ikke lenger overvåkingen av
for lavt dekktrykk forsikret.
Få systemet kontrollert hos PEUGEOT-
forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Etter ethvert inngrep på systemet er det
nødvendig å kontrollere dekktrykket til
de fire dekkene og deretter reinitialisere
systemet.
Varsel om for lavt dekktrykk er bare
pålitelig hvis reinitialisering av systemet
gjøres med et korrekt justert trykk i de
fire dekkene.Snøkjettinger
Systemet skal ikke reinitialiseres
etter montering eller demontering av
snøkjettinger.
Sikkerhet

105
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC :
Electronic Stability Control) består av følgende
systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (AFU),
-
an

tispinning hjul (TRC)
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing og
bidrar til en bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS hindrer hjulene i å blokkere seg.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(AFU)
Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinning hjul (TRC)
Dette systemet optimaliserer fremdriften og
begrenser spinningen, ved å påvirke motoren
og bremsene på hjulene foran for å forhindre
at hjulene spinner. Systemet gir også en bedre
styringsstabilitet under akselerasjon.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
I tilfelle avvik mellom retningen som bilen følger
og retningen som føreren ønsker, påviker dette
systemet automatisk motoren og bremsene til
ett eller flere hjul for å få bilen i ønsket retning,
innenfor fysiske lover.
7
Sikkerhet

106
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Tenning av denne lampen sammen
med et lydsignal, indikerer at den
elektroniske bremseforsterkeren har
en funksjonsfeil som kan forårsake
tap av kontroll over bilen under
bremsing.
Funksjon
Tenning av denne lampen sammen
med et lydsignal, indikerer at ABS-
systemet har en funksjonsfeil som
kan forårsake tap av kontroll over
bilen under bremsing.
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er
helt normalt.
Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe.
Stans bilen øyeblikkelig under best mulig
sikre forhold.
Ta raskt kontakt med PEUGEOT-forhandlernett
eller et kvalifisert verksted.
Dynamisk kontroll av stabilitet
(CDS) og antispinn (TRC)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.
Aktivering av CDS-systemet vises
ved at denne lampen blinker i
instrumentbordet, sammen med et
lydsignal.
Aktivering av TRC-systemet vises
ved at denne lampen blinker i
instrumentbordet, sammen med et
lydsignal.
Kjør forsiktig i moderat hastighet, og ta
kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted.
Sikkerhet

107
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Systemene ASC og CL tilbyr en ekstra
sikkerhet under normal kjøring, men må
ikke anspore føreren til å ta sjanser eller
til å kjøre i for høye hastigheter.
Systemenes funksjon er forsikret
så lenge bilprodusentens forskrifter
respekteres når det gjelder hjulene
(dekk og felger), komponentene i
bremsesystemet, de elektroniske
komponentene, og likeledes
monterings- og reparasjonsprosedyrene
hos PEUGEOT-forhandlernett.
Etter en kollisjon, få systemet reparert
hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
Nøytralisering
Under spesielle forhold (oppstart i gjørme,
bilen står fast i snø, med kjettinger, på løst
aunderlag, osv.), kan det vise seg nødvendig
å nøytralisere CDS og TRC-systemene slik at
hjulene spinner for å få tilbake veigrepet.
Funksjonsfeil
Det anbefales likevel å reaktivere systemene
så snart som mulig,F

T
rykk kort på denne knappen.
Denne lampen tennes:
TRC-systemet innvirker ikke lenger
på motorens funksjon.
Reaktivering
TRC og CDS-systemene reaktiverer seg
automatisk ved hver oppstart av motoren. F

T
rykk igjen på knappen for å
reaktivere dem manuelt. Tenning av denne lampen, sammen
med et lydsignal, indikerer at
systemet har en funksjonsfeil.
Kjør forsiktig i lav hastighet og ta kontakt med
PEUGEOT eller et kvalifisert verksted for
kontroll av systemet.
Nøytralisering av bare TRC-systemet
Nøytralisering av TRC og CDS-systemene F

M

ed bilen i ro , trykk i mer enn
3


sekunder på denne knappen. Disse lampene tennes: TRV
og CDS-systemene virker
ikke lenger inn på motorens
funksjon. Når det bare er TRC-systemet som er
deaktivert, reaktiverer det seg på nytt når
bilens hastighet øker.
Når både TRC og CDS-systemene er blitt
deaktivert, reaktiverer de seg ikke selv, selv om
bilens hastighet øker.
7
Sikkerhet

108
108_no_Chap07_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake er en funksjon som har som oppgave å hindre frontkollisjon eller redusere kollisjonshastigheten i tilfelle mangel på handling eller for
sen handling (for sent trykk på bremsepedalen) fra føreren.Dette systemet er laget for å forbedre
kjøresikkerheten.
Det er førerens ansvar til enhver tid å
overvåke trafikksituasjonen, evaluere
avstanden og den relative hastigheten
til andre biler.
Active City Brake kan ikke under
noen omstendighet erstatte førerens
årvåkenhet.
Se aldri på laser føleren med et optisk
instrument (lupe, mikroskop, osv) :i en
avstand under 10
centimeter: risiko for
øyeskader.
Den automatiske bremsingen er senere
enn den som føreren selv kan foreta,
dette for å gripe inn bare ved stor risiko
for kollisjon.
Prinsipp
Ved hjelp av en laser føler og et kamera
plassert øverst på frontruten, detekterer
dette systemet biler som kjører i samme
trafikkretning eller som står i ro foran bilen.
Ved behov, innkobles bremsingen automatisk
for å senke kollisjonshastigheten eller for å
hjelpe til med å unngå kollisjon med bilen foran.
Betingelser for aktivering
Active City Brake fungerer hvis følgende
betingelser er tilstede:
● når motoren går,
● hvis
bilen kjører forover,
● hastigheten
er mellom 15 og 140 km/t
f

or utløsing av varslingen ;
hastighetsforskjellen mellom din bil og
bilen foran deg er høyere enn ca.15
km/t,
● hastigheten
er mellom ca. 30 og 80 km/t for
b

remseassistanse ; hastighetsforskjellen
mellom din bil og bilen foran deg er høyere
enn ca. 30
km/t,
● hvis
hastighetene er mellom ca.10 og
8

0 km/t for automatisk bremsing;
hastighetsforskjellen mellom din bil og
bilen foran deg er høyere enn ca. 10
km/t.
● systemene
for bremseassistanse (ABS,
R

EF, AFU) er ikke defekte.
● systemene
for kurskontroll (TRC, CDS) er
h

verken nøytraliserte eller defekte,
● bilen
ikke befinner seg i en skarp sving,
● systemet
har ikke utløst seg i løpet av de
si

ste ti sekundene.
Sikkerhet