PEUGEOT 108 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

79
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Pokazivač promjene stupnja prijenosa
Način rada
Primjer:
- U ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti
promjenu stupnja prijenosa.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Podatak se prikazuje u obliku strelice
na ploči s instrumentima. Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje prvog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Uz mjenjač ETG, taj sustav aktivan je
samo u ručnom mijenjanju brzina.
Uz motor PureTech 82, sustav predlaže
uključivanje samo viših stupnjeva
prijenosa.
5
Vožnja

80
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

z
adovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili ako
je ručica mjenjača u neutralnom položaju
(ručni mjenjač),
-

a
ko je uključen položaj E ili M (mjenjač ETG),Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice .
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pali
se ova žaruljica. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu.
Vožnja

81
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start (motor VTi 68 S&S)
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica, a motor se automatski gasi:
-

u m

irovanju, kad postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke.
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se naročito u
sljedećim slučajevima:
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, kad je vozilo
zaustavljeno na strmom nagibu, na velikoj
nadmorskoj visini...) radi osiguravanja
dobrog nadzora nad sustavom.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -

režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Brojači vremena
Stop & Start
Parcijalni brojač vremena zbraja trajanja
režima STOP u jednoj vožnji.
On se prikazuje u putnom računalu čim
Stop & Start počne djelovati.
Za povratak na prethodni prikaz pritisnite
jednu od tipki za upravljanje ekranom.
Postoji i ukupni brojač vremena režima
STOP od posljednjeg vraćanja na nulu.
Za vraćanje brojača na nulu, pritisnite duže
od dvije sekunde jednu od tipki za upravljanje
ekranom, dok je prikazan taj brojač.
5
Vožnja

82
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Prelazak motora u režim START
Ova žaruljica se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

k

ad do kraja pritisnete papučicu spojke. Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otvorite poklopac motora,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, kad je
vozilo zaustavljeno na strmom nagibu,
u slučaju podešavanja klima uređaja...)
radi osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima STARTU slučaju neispravnosti sustava,
ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

83
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Održavanje
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na ovu tipku.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u režimu STOP, motor se
odmah ponovo pokreće.Ponovo pritisnite ovu tipku.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem ove žaruljice na ploči s instrumentima.
Sustav se ponovo automatski uključuje nakon
svakog pokretanja motora ključem.
Ponovno uključivanje
Isključivanje se potvrđuje
paljenjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12

V
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje treba koristiti punjač 12

V, bez
obrtanja polariteta.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
P E U G E O T.
5
Vožnja

84
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Limitator brzine nikako ne može
zamijeniti vozača u poštivanju
ograničenja brzine, kao ni njegov oprez.
Limitator brzine (motor PureTech 82)
Limitator se uključuje ručno, neovisno o
trenutnoj brzini vozila. Međutim, ako vozite
sporije od 30
km/h, programirana brzina bit će
30
km/h.
Limitator se privremeno isključuje ručno,
pritiskom na prekidač.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa, preko
točke otpora, programirana brzina može se
trenutno prekoračiti.
Za povratak na programiranu graničnu brzinu,
dovoljno je otpustiti papučicu gasa. Taj sustav onemogućuje prekoračenje programirane brzine.Sklopka na obruču
upravljača
Sklopka tog sustava nalazi se na obruču
upravljača.
1.
U

ključivanje / isključivanje limitatora:
pritisak na vrh sklopke.
2.
S

manjivanje vrijednosti: pritisak na sklopku
prema dolje.
3.
P

ovećavanje vrijednosti: pritisak na
sklopku prema gore.
4.
U

ključivanje / privremeno isključivanje
limitatora: povlačenje sklopke prema sebi.
Prikazi na ploči s
instrumentima
Podaci se prikazuju na ekranu na ploči s
instrumentima.
5.
P

odatak o izabranoj funkciji limitatora.
6.
P

odatak o uključenom / privremeno
isključenom limitatoru (pause).
7.
V

rijednost zadane brzine.
Programirana brzina ostaje u memoriji
sustava i nakon prekida kontakta.
Vožnja

85
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Uključivanje
F Pritisnite vrh sklopke: funkcija limitatora je izabrana, ali još nije uključena.
F

U
ključite limitator brzine povlačenjem
sklopke prema sebi, ako vam odgovara
prikazana brzina (posljednja programirana
brzina). Nakon izbora funkcije, vrijednost brzine može
se promijeniti na sljedeće načine:
-

p
ritiskom na sklopku prema gore za
povećavanje vrijednosti,
-
p
ritiskom na sklopku prema dolje za
smanjivanje vrijednosti.
Kratkim pritiskom na sklopku brzina se mijenja
u koracima od + odnosno 1 km/h.
Zadržanim pritiskom na sklopku brzina se
mijenja u koracima od + odnosno - 5 km/h.
Određivanje granične
(zadane) brzine
Limitator ne mora biti uključen u
trenutku programiranja brzine.
Pauza
F Limitator se može trenutno isključiti
ponovnim povlačenjem sklopke prema
sebi: prekid se potvrđuje na ekranu
(Pause).
F

Z
a nastavak rada limitatora ponovo
povucite sklopku prema sebi.
5
Vožnja

86
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Isključivanje
F Pritisnite vrh sklopke. Podaci o limitatoru brzine se gase.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice na ploči
s instrumentima upozorava na
neispravnost limitatora.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora
brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od
blokiranja papučica:
-

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Privremeno prekoračenje
programirane brzine
F Za prekoračenje programirane brzine, snažno pritisnite papučicu gasa, preko
točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a prikazana
programirana brzina bljeska.
Odmah nakon povratka na programiranu
brzinu, limitator nastavlja raditi, a bljeskanje
prestaje. Ako granična brzina nije prekoračena
zbog pritiska na papučicu gasa
(na primjer, na strmoj nizbrdici...),
oglašava se zvučni signal, a prikazana
programirana brzina bljeska.
Vožnja

87
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Limitator brzine (motor VTi 68)
Taj sustav onemogućuje prekoračenje programirane brzine.
Limitator se uključuje ručno, neovisno o
trenutnoj brzini. Međutim, ako vozite sporije od
30
km/h, programirana brzina bit će 30 km/h.
Limitator se privremeno isključuje ručno,
pritiskom na prekidač.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa, preko
točke otpora, programirana brzina može se
trenutno prekoračiti.
Za povratak na programiranu graničnu brzinu,
dovoljno je otpustiti papučicu gasa.
Vrijednost programirane brzine briše se
nakon prekida kontakta.
Sklopka na obruču
upravljača
Sklopka tog sustava nalazi se na obruču
upravljača.
1.
U
ključivanje / isključivanje limitatora brzine:
pritisak na vrh sklopke.
2.
P

rogramiranje brzine
S

manjivanje vrijednosti: pritisak na sklopku
prema gore.
3.
N

astavak rada limitatora brzine
P

ovećavanje vrijednosti: pritisak na
sklopku prema gore.
4.
P

rivremeno isključivanje limitatora brzine:
povlačenje sklopke prema sebi.
Prikazi na ploči s
instrumentima
Podaci se prikazuju na ekranu na ploči s
instrumentima.
5.
P

odatak o uključenom / privremeno
isključenom limitatoru (pause).
6.
V

rijednost zadane brzine.
Limitator brzine nikako ne može
zamijeniti vozača u poštivanju
ograničenja brzine, kao ni njegov oprez. Ako na ekranu želite pregledati neke druge
podatke (na primjer, o putu A
), podaci o
limitatoru brzine automatski se ponovo
prikazuju nakon oko 6 sekunda.
5
Vožnja

88
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
F Pritisnite vrh sklopke: limitator brzine je uključen.
F

U
brzajte ili usporite do željene brzine.
F

Z
a programiranje brzine pritisnite sklopku
prema dolje.
B

rzina kojom se vozilo kreće u trenutku
otpuštanja sklopke postaje programirana
brzina.
Određivanje granične
(zadane) brzine
Nakon programiranja brzine, ona se može
promijeniti pritiskom na sklopku:
-

p
rema gore, za povećavanje vrijednosti,
-

p
rema dolje, za smanjivanje vrijednosti.
Kratkim pritiskom na sklopku brzina se mijenja
u koracima od + odnosno - 1
km/h.
Zadržanim pritiskom na sklopku brzina se
mijenja u koracima od + odnosno - 5
km/h.
Uključivanje
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica.
Pauza
F Limitator se može trenutno isključiti povlačenjem sklopke prema sebi.
F

Z
a nastavak rada limitatora s istom
zadanom brzinom gurnite sklopku prema
gore.
Vožnja