PEUGEOT 2008 2018 Návod na použitie (in Slovakian)

129
Rozmery originálnych pneumatík Maximálny rozmer
článku
195/65 R15
9 mm
195/60 R16
205/55 R16 205/50 R17
Viac informácií o snehových reťaziach si
môžete vyžiadať v sieti PEUGEOT alebo
v
inom kvalifikovaná dielňa.
Odporúčania pre montáž
F Ak je potrebné založiť snehové reťaze počas cesty, zastavte vozidlo na rovnom
povrchu, na okraji vozovky.
F

Z
atiahnite parkovaciu brzdu a prípadne
podložte kolesá klinmi, aby sa vozidlo
nešmýkalo.
F

P
ri montáži snehových reťazí dodržiavajte
pokyny výrobcu.
F

P
omaly sa pohnite a chvíľu jazdite
rýchlosťou nižšou ako 50 km/h.
F

Z
astavte vozidlo a skontrolujte, či sú
snehové reťaze správne napnuté. Dôrazne sa odporúča vyskúšať si montáž
snehových reťazí ešte pred cestou, na
rovnom a suchom povrchu.
So založenými snehovými reťazami
nejazdite na vozovke bez snehu, aby
ste nepoškodili pneumatiky na vašom
vozidle a prípadne aj vozovku. Ak je vaše
vozidlo vybavené hliníkovými diskami,
skontrolujte, či žiadna časť snehových
reťazí alebo uchytení nie je v kontakte
s
diskom kolesa.
Používajte výlučne reťaze, ktoré sú určené pre
montáž na typ kolies vášho vozidla:
Montáž strešných nosičov
Pri montáži pozdĺžnych strešných nosičov
sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo
inýkvalifikovaná dielňa.
Pri montáži priečnych strešných nosičov
dodržiavajte ich polohu, ktorá je vyznačená
značkami, nachádzajúcimi sa na vnútornej
strane pod pozdĺžnymi strešnými nosičmi. Používajte príslušenstvo schválené
spoločnosťou PEUGEOT a dodržiavajte
odporúčania a montážny návod
výrobcu. V opačnom prípade hrozí riziko
poškodenia karosérie (deformácie, ryhy
a t ď.) .
Pred umiestnením nákladu na strechu je
nutné namontovať priečne strešné nosiče.
Pozdĺžne strešné nosiče nie je možné
odstrániť.
Maximálne zaťaženie strešných nosičov
pre výšku nákladu nepresahujúcu 40 cm
(s výnimkou nosiča bicykla): pozrite si
pokyny v návode ku strešným nosičom.
Ak výška presahuje 40 cm, prispôsobte
rýchlosť vozidla profilu vozovky, aby
nedošlo k poškodeniu strešných nosičov
a
upevnení na streche.
Dodržujte právne predpisy týkajúce sa
prepravy predmetov dlhších ako vaše
vozidlo, ktoré platia vo vašej krajine.
7
P

130
Odporúčania
Záťaž rozložte rovnomerne, aby nedošlo
k preťaženiu jednej strany.
Najťažšie predmety uložte čo najbližšie
k
streche.
Náklad riadne upevnite.
Jazdite opatrne: zvýši sa citlivosť na
bočný vietor a môže byť ovplyvnená
stabilita vášho vozidla.
V prípade dlhých ciest skontrolujte
správne upevnenie nákladu pri každom
zastavení vozidla.
Po ukončení prepravy odstráňte strešné
tyče z vozidla.
Režim úspory energie
Systém, ktorý riadi dobu používania niektorých
funkcií z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne nabitia batérie.
Po vypnutí motora môžete i naďalej používať
po dobu maximálne 30 minút určité funkcie ako
napríklad: audio systém a telematika, stierače
skla, stretávacie svetlá, stropné osvetlenie atď.
Zapnutie úsporného režimu
Po uplynutí tohto času sa na displeji zobrazí
správa o prechode do úsporného režimu
a pôvodne aktívne funkcie sú vyradené z
činnosti.
Opustenie režimu
Tieto funkcie budú opätovne automaticky
aktivované pri nasledujúcom použití vozidla.
F

T
ieto funkcie okamžite obnovíte tak, že
naštartujete motor a ponecháte ho v chode
minimálne 5 minút.
Vybitá batéria neumožňuje naštartovanie
motora.
Viac informácií o 12 V batérii nájdete
v
príslušnej rubrike.
V prípade, že v tomto okamihu telefonujete,
bude táto komunikácia zachovaná po dobu
približne 10 minút prostredníctvom sady hands-
free vášho audio systému.
Režim časovaného
odpojenia
elektropríslušenstva
Systém, ktorý riadi určité funkcie v závislosti od
úrovne energie v batérii.
Na vozidle za jazdy funkcia časovaného
odpojenia elektropríslušenstva dočasne
deaktivuje niektoré funkcie, ako sú napríklad
klimatizácia, vyhrievanie zadného okna...
Deaktivované funkcie sa opäť automaticky
aktivujú, hneď ako to podmienky dovolia.
Rady týkajúce sa údržby
Všeobecné odporúčania týkajúce sa údržby
vášho vozidla sú podrobne opísané v ser visnej
a záručnej knižke.
Kapota motora
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte
zvýšenú pozornosť predmetom alebo
oblečeniu, ktoré by sa mohli zachytiť
do vr tuľky ventilátora.
Z dôvodu prítomnosti elektrickej výbavy
v motorovom priestore sa odporúča
obmedziť kontakt s vodou (dážď,
umývanie...). Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia následkom
automatického spustenia režimu START.
P

131
Otvorenie
F Otvorte ľavé predné dvere.
F
P
otiahnite ovládač A , ktorý sa nachádza v
spodnej časti rámu dverí smerom k vám.
Umiestnenie páčky na otvorenie kapoty v
interiéri bráni otvoreniu kapoty, ak sú ľavé
predné dvere zatvorené.
F

N
advihnite ovládač B a otvorte kapotu. V prípade prudkého vetra kapotu
neotvárajte.
Na vozidle so zohriatym motorom
manipulujte s vonkajším ovládačom a
podperou kapoty veľmi opatrne (riziko
popálenia).
F

O
distite podperu C z pôvodného miesta a
upevnite ju do držiaka (výrezu). Tak udržíte
kapotu v otvorenej polohe.
Uzamknutie
F Vyberte podperu C z držiaka.
F Z aistite podperu do jej pôvodného
uchytenia.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

P
otiahnite kapotu a skontrolujte, či je dobre
zaistená.
Benzínový motor
1. Nádržka chladiacej kvapaliny motora.
2. Nádržka na kvapalinu ostrekovača skiel.
3. Nádržka na brzdovú kvapalinu.
4. Batéria/poistky.
5. Poistková skrinka.
6. Vzduchový filter.
7. Odmerka motorového oleja.
8. Plniaci uzáver motorového oleja.
9. Vysunutý bod ukostrenia (svorka „-“).
Naftové motor y
1.Nádržka chladiacej kvapaliny motora.
2. Nádržka kvapaliny na ostrekovanie okien.
3. Nádržka brzdovej kvapaliny.
7
Praktick

132
4.Batéria/poistky.
5. Poistková skrinka.
6. Vzduchový filter.
7. Odmerka motorového oleja.
8. Uzáver plniaceho otvoru motorového oleja.
9. Vysunutý bod ukostrenia (svorka „-“).
10. Odvzdušňovacie čerpadlo (v
závislosti od
pohonnej jednotky).
Kontrola hladín
Pravidelne kontrolujte úroveň všetkých hladín v
súlade s plánom údržby výrobcu. Ak neexistujú
iné pokyny, hladiny v prípade potreby doplňte.
Pri veľkom poklese hladiny si nechajte
skontrolovať príslušný systém v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Tieto kvapaliny musia byť v súlade s
odporúčaniami výrobcu a s motorom
vozidla.
Počas zásahu pod kapotou motora
buďte opatrný, pretože niektoré zóny
motora môžu byť extrémne horúce
(riziko popálenia) a ventilátor sa môže v
ktoromkoľvek okamihu uviesť do činnosti
(aj pri vypnutom zapaľovaní).
Použité produkty
Vyhnite sa predĺženému kontaktu oleja
a použitých kvapalín s pokožkou.
Väčšina týchto kvapalín je zdraviu
škodlivá, dokonca korozívna.
Nikdy nevyhadzujte použitý olej a
kvapaliny do kanalizácie alebo priamo
na zem.
Použitý olej odovzdajte v sieti PEUGEOT
alebo inom kvalifikovanom ser vise a
likvidujte ho v nádobách určených na
tento účel.
Hladina motorového oleja
Kontrola sa vykonáva buď
pri zapnutom zapaľovaní
prostredníctvom ukazovateľa hladiny
oleja na združenom prístroji v prípade
vozidiel vybavených elektrickým
ukazovateľom hladiny oleja, alebo
pomocou ručnej odmerky.
Na zabezpečenie spoľahlivosti merania je
potrebné, aby bolo vozidlo zaparkované
na vodorovnom povrchu s motorom
vypnutým minimálne 30 minút.
Medzi dvoma ser visnými prehliadkami (alebo
výmenami oleja) je normálne dopĺňať olej.
Spoločnosť PEUGEOT vám odporúča kontrolu
úrovne hladiny oleja a jej prípadné doplnenie
po najazdení každých 5 000 km.
Kontrola pomocou manuálnej
odmerky
Umiestnenie manuálnej odmerky je znázornené
na príslušnej schéme motorového priestoru.
F
U
chopte odmerku za jej farebný koniec
a
úplne ju vytiahnite.
F
O

dmerku očistite čistou nepĺznucou
handričkou.
F
Z

asuňte odmerku do príslušného priestoru
až na doraz, následne ju vyberte a vykonajte
vizuálnu kontrolu: správne sa má hladina
oleja nachádzať medzi ryskami A a B.
A = MA X
B = MIN
Ak zistíte, že sa hladina nachádza nad značkou
A alebo pod značkou B , neštartujte motor.
-

A
k je prekročená hodnota MAX (riziko
poškodenia motora), obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný ser vis.
-

A
k nebola dosiahnutá hodnota MIN ,
nevyhnutne musíte doplniť motorový olej.
Praktick

133
Parametre oleja
Skôr ako hladinu oleja doplníte alebo motorový
olej vymeníte, skontrolujte, či olej zodpovedá
svojimi vlastnosťami typu vášho motora a či je
v súlade s odporúčaniami výrobcu.
Doplnenie motorového oleja
Umiestnenie otvoru na nalievanie motorového
oleja je znázornené na príslušnej schéme
motorového priestoru.
F
O
dskrutkujte uzáver nádrže na
zabezpečenie prístupu k nalievaciemu
otvoru.
F

O
lej dolievajte po malých dávkach, aby ste
ním nepostriekali súčiastky motora (riziko
požiaru).
F

P
očkajte niekoľko minút a až potom
vykonajte kontrolu hladiny oleja pomocou
manuálnej odmerky.
F

V p
rípade potreby doplňte množstvo oleja.
F

P
o kontrole hladiny oleja dôsledne
zaskrutkujte uzáver nádrže a odmerku
vráťte na príslušné miesto.
Po doplnení oleja bude pri zapnutí
zapaľovania vykonaná kontrola
prostredníctvom ukazovateľa hladiny oleja
na združenom prístroji. Táto kontrola nie
je platná po dobu 30 minút od doplnenia
hladiny.
Výmena motorového oleja
Pozrite si plán údržby výrobcu, kde sú
podrobne uvedené inter valy vykonávania tohto
úkonu.
Na zachovanie spoľahlivého chodu motora
a systému čistenia výfukových plynov nikdy
nepoužívajte prísady do motorového oleja.
Hladina brzdovej kvapaliny
Hladina brzdovej kvapaliny sa musí
nachádzať neďaleko označenia
„MA X“. V opačnom prípade
skontrolujte stav opotrebovania
brzdových doštičiek.
Vypustenie okruhu
Oboznámte sa s obsahom plánu údržby
výrobcu, kde je uvedená frekvencia
vykonávania tohto úkonu.
Hladina chladiacej
kvapaliny motora
Pravidelne kontrolujte úroveň
hladiny chladiacej kvapaliny.
Medzi dvoma ser visnými
prehliadkami je normálne dopĺňať
kvapalinu. Hladina tejto kvapaliny sa musí nachádzať
v
blízkosti označenia „MA X“, ale nesmie ho
v žiadnom prípade prekročiť.
Ak je hladina v blízkosti alebo pod označením
„MIN“, je potrebné kvapalinu doplniť.
Ak je motor zahriaty, teplota chladiacej
kvapaliny je regulovaná ventilátorom.
Chladiaci okruh je pod tlakom, preto v prípade
potreby zásahu počkajte minimálne jednu
hodinu po vypnutí motora.
V prípade potreby núdzového doplnenia sa
riziku popálenia vyhnite tak, že pomocou
handričky odskrutkujte uzáver o dve otáčky
a nechajte tlak poklesnúť.
Hneď ako tlak poklesne, odstráňte uzáver
a doplňte kvapalinu.
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte
zvýšenú pozornosť predmetom alebo
oblečeniu, ktoré by sa mohli zachytiť
do vr tuľky ventilátora.Hladina kvapaliny
ostrekovača skiel
Kvapalinu priebežne dopĺňajte.
Parametre kvapaliny
Kvapalina ostrekovačov sa musí doplniť vopred
pripravenou zmesou.
Kontrola a

doplnenie hladiny kvapaliny sa
musia vykonávať pri studenom motore.
Nízka hladina chladiacej kvapaliny predstavuje
riziko vážneho poškodenia vášho motora.
7
P

134
Hladina aditíva do nafty
(nafta s filtrom pevných
častíc)
Nízka hladina nádržky aditíva je
signalizovaná tr valým rozsvietením
tejto kontrolky, sprevádzanej
zvukovým signálom a správou o príliš
nízkej hladine aditíva filtra pevných
častíc.
Doplnenie
Doplnenie hladiny sa musí vykonávať
bezpodmienečne a bezodkladne v sieti
PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Hladina AdBlue
Ak sa dosiahne rezer vná hladina, spustí sa
výstraha.
Aby ste predišli imobilizácii vozidla, musíte
hladinu doplniť pomocou AdBlue.Ďalšie informácie o aditíve
AdBlue (motor y
BlueHDi) , a zvlášť o doplnení hladiny nádrže,
nájdete v príslušnej kapitole.
V zime (teploty pod nulou) sa musí použiť
kvapalina s nemrznúcou prísadou, ktorá
je vhodná pre prevládajúce poveternostné
podmienky, aby sa nepoškodili jednotlivé pr vky
systému (čerpadlo, nádržka, vedenia atď.).
Plnenie čistou vodou je zakázané za každých
podmienok (riziko zamrznutia, usádzania
vápnika atď.).
Kontroly
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto pr vky v
súlade s plánom údržby a v závislosti od vášho
motora.
V
opačnom prípade si ich dajte skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
12 V batéria
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Pravidelne však kontrolujte
dotiahnutie priskrutkovaných svoriek
(na verziách bez rýchloupínacej
sťahovacej pásky) a čistotu
pripojení.
Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať v prípade
zásahu na 12 V batérií .
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12 V batériu vyrobenú
pokrokovou technológiou, ktorá sa
vyznačuje osobitnými vlastnosťami.
Túto batériu môže vymeniť len odborník
v ser visnej sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej dielni.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Interiérový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Filter pevných častíc
(naftový motor)
Neprerušované svietenie tejto
kontrolky sprevádzané výstražnou
správou signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc.
Praktick

135
Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou aspoň 60 km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
Ak výstražná kontrolka zostane
rozsvietená, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Podrobnejšie informácie o kontrole
hladín , zvlášť o
hladine aditíva pre
naftové motory nájdete v
príslušnej časti.
Na novom vozidle sú pr vé operácie
regenerácie filtra pevných častíc
sprevádzané zápachom „spáleniny“, čo je
úplne bežný jav.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary
unikajúce z výfuku. Tieto výpary nemajú
žiaden vplyv na prevádzku vozidla ani na
životné prostredie.
Manuálna prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu
(bez výmeny oleja).
Robotizovaná prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Automatická prevodovka
Prevodovka si nevyžaduje údržbu
(bez výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie bŕzd závisí od
spôsobu jazdy, predovšetkým
vozidiel používaných v meste na
krátke vzdialenosti. Niekedy je
potrebné nechať si skontrolovať stav
bŕzd aj v období medzi prehliadkami
vozidla.
Ak nejde o únik kvapaliny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna
Všetky potrebné informácie týkajúce
sa kontroly stavu opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna získate
v ser visnej sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej dielni.
Parkovacia brzda
V prípade príliš dlhej dráhy pohybu
p arkovacej brzdy alebo straty
účinnosti tohto systému je nutné
vykonať nastavenie aj v
období
medzi servisnými prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať v
sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Kolesá a pneumatiky
Kontrola tlaku pneumatík sa
musí vykonávať na všetkých
pneumatikách vrátane rezer vného
kolesa „za studena“, a to najmenej
raz za mesiac a pred dlhou jazdou.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku
pneumatík sú platné pre „studené“ pneumatiky.
Pokiaľ ste jazdili dlhšie ako 10 minút alebo
viac ako 10 kilometrov rýchlosťou vyššou ako
50 km/h, k hodnotám uvedeným na štítku je
potrebné pridať 0,3 baru (30 kPa).
Podhustenie pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva. Nevyhovujúci tlak pneumatík spôsobuje
ich predčasné opotrebovanie a má negatívny
vplyv na držanie jazdnej stopy – riziko nehody!
Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť brzdenia a
kontrolu nad riadením vozidla. Odporúčajú sa
pravidelné kontroly stavu pneumatík (dezénu a
bočníc), diskov a ventilov.
7
P

136
Používanie kolies a pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť
životnosť pneumatík, otáčanie kolies, svetlú
výšku, meranie ukazovateľa rýchlosti a mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž rozdielnych pneumatík na prednú
a zadnú nápravu môže mať za následok
nesprávne načasovanie systému ESC.Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Na brzdových kotúčoch a doštičkách
sa môže po umytí vozidla vytvoriť vlhký
povlak alebo v zimnom období námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85 % oxidov dusíka (NOx) na dusík
a vodu, ktoré neškodia zdraviu a životnému
prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v
špeciálnej nádrži s objemom
približne 17 litrov (2,0 l motory
BlueHDi) alebo 15 litrov (1,5 l
motory BlueHDi).
Len čo jej hodnota klesne na úroveň rezer vy,
aktivuje sa automaticky výstražný systém. S
vozidlom bude možné prejsť približne 2 400 km
do úplného vyčerpania nádrže. V
prípade, že je nádržka AdBlue
®
prázdna, bezpečnostné zariadenie
neumožní naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade s
nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa stáva
znečisťujúcim.
V

prípade potvrdenej poruchy systému
SCR musíte navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovanú dielňu čo možno
najskôr: po prejdení 1 100

km sa
systém automaticky aktivuje a

zabráni
naštartovaniu motora.
V oboch prípadoch vás ukazovateľ
jazdného dosahu informuje o vzdialenosti,
ktorú môžete s vozidlom prejsť skôr ako
dôjde k imobilizácii vozidla.
Viac informácií o výstražných
kontrolkách a súvisiacich varovaniach
nájdete v príslušných kapitolách.
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Zamrznutie AdBlue
®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Praktick

137
Doplnenie AdBlue®
Odporúčame, aby ste AdBlue® doplnili
hneď po pr vom upozornení na dosiahnutie
hladiny rezer vy.
Pre zabezpečenie správnej činnosti
systému SCR:
-

P

oužívajte len kvapalinu AdBlue
®,
ktorá vyhovuje norme ISO 22241.
-

N

ikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby. Stratilo by svoju kvalitu.
-

N

ikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
AdBlue
® si môžete zadovážiť v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Môžete tiež navštíviť čerpaciu stanicu
vybavenú čerpadlami AdBlue
® špeciálne
navrhnutými pre osobné automobily (pre
verzie s prístupom k nádrži AdBlue
® cez
uzáver plniaceho hrdla palivovej nádrže).
Nikdy nedopĺňajte aditívum AdBlue
® z
dávkovača vyhradeného pre nákladné
vozidlá.
Preventívne opatrenia pri
používaní
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí,
v

originálnej fľaši alebo kanistri.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (keď sa skladuje na chladnom mieste).
V

prípade kontaktu s pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a
vodou. V prípade
kontaktu s
očami si oči okamžite a výdatne
vypláchnite tečúcou vodou alebo špeciálnym
očným roztokom. Vyplachujte aspoň 15 minút.
Ak máte pocit pálenia alebo podráždenia,
vyhľadajte lekársku pomoc.
V

prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko úniku
amoniaku: nevdychujte výpary. Amoniak má
dráždivý účinok na sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue
® zamŕza pri teplote približne –11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Je potrebné ho skladovať na chladnom mieste
chránenom pred priamym slnečným žiarením. Neskladujte fľaše alebo plechovky
s
AdBlue
® vo vašom vozidle.
Postup
Skôr ako doplníte úroveň hladiny, uistite
sa, že je vozidlo zaparkované na rovnom
a
horizontálnom povrchu.
V zimnom období skontrolujte. či je teplota
vozidla vyššia ako -11
°C. V opačnom prípade,
v
mrazivom počasí, nie je možné naliať
AdBlue
® do nádrže. Odstavte vozidlo na
teplejšom mieste po dobu niekoľkých hodín
a

následne hladinu doplňte.
V prípade poruchy AdBlue
® potvrdenej
správou „Doplniť AdBlue: Nedá sa
naštartovať “, musíte doplniť aspoň 5 litrov
kvapaliny.
Nikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak bola kvapalina vystavená mrazom, môže
byť následne použitá po úplnom rozmrazení pri
izbovej teplote.
7
Praktick

138
Špecifiká spojené s konfiguráciou prístupu
k nádržke AdBlue® (cez kufor alebo kryt
palivovej nádrže) nájdete v podrobných
popisoch uvedených nižšie.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny
AdBlue
® alebo potečenia na boku
karosérie, miesta okamžite opláchnite
studenou vodou alebo ich utrite vlhkou
handričkou.
Ak tekutina skryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a teplej vody.
Po doplnení aditíva AdBlue v prípade
poruchy spôsobenej nedostatkom
AdBlue musíte počkať približne
5

minút a až potom opätovne zapnúť
zapaľovanie, pričom nesmiete otvoriť
dvere na strane vodiča, ani odomknúť
vozidlo, ani vložiť kľúč do zapaľovania .
Zapnite zapaľovanie a následne po
uplynutí 10 sekúnd zapnite motor.
F

V

ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky, aby ste vypli motor.
Prístup cez kufor (1,6 litrový
BlueHDi Euro 6.1)F Otočte čierny uzáver o štvr ť otáčky proti smeru pohybu hodinových ručičiek bez
vyvinutia tlaku a vytiahnite ho smerom hore.
F

O
točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
F

V
ytiahnite uzáver smerom nahor.
F

N

advihnite podlahu kufra a následne, podľa
výbavy, odstránite rezer vné koleso a/alebo
odkladaciu schránku.
Prístup cez uzáver palivovej
nádrže (1,5 BlueHDi Euro 6.2)
F Na odomknutom vozidle s otvoreným krytom plniaceho hrdla palivovej nádrže
otočte modrý uzáver nádrže AdBlue
® o
1/6 otáčky proti smeru pohybu hodinových
ručičiek.
F

O

dstráňte modrý uzáver.
Praktick