Peugeot 206 CC 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH91
W pozycji
"OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypad-
ku zderzenia. Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powi-
etrznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie
kluczyka), zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału dźwiękowego
oraz komunikatu "poduszka powietrz-
na pasażera wyłączona "oznacza,
iż poduszka powietrzna pasażerajest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu
"OFF" ).PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
Poduszki powietrzne zintegrowane są
w oparciach przednich foteli od stronydrzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po tej
stronie, po której następuje zde rzenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko uszkod-
zenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kontrolkę
w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekundach.
Uwaga, jeśli kontrolka: – nie zapala s ię przy włączeniu
zapłonu lub,
– nie gaśnie po sześciu sekundach lub,
– miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (po stronie pasażera, nie kłaść stóp na desce rozdzielczej).
¥ Nie trzymać niczego między pasażerami i poduszkami powietrznymi.
Mogłoby to zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie-
trznych.
¥ System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat od momentu rozpoczęcia
używania samochodu.Dla większego bezpieczeństwa, należy go skontrolować w ASO PEUGEOT, dziasięć lat po zakupiesamochodu.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Boczne poduszki powietrzne
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.
¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH91
W pozycji
"OFF"poduszka powietrz-
na pasażera nie otworzy sięw przy-
padku zderzenia. Zaraz po zdemontowaniu fotelika dziecięcego , należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję"ON ", włączając
tym samym poduszkęi zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypad-
ku zderzenia. Kontrola działania
Kontrola działania poduszki powi-
etrznej zapewniona jest przez kon-
trolkę , wraz z którąpojawia się sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie
kluczyka), zapalenie siękontrolki i
pojawienie się sygnału dźwiękowego
oraz komunikatu "poduszka powietrz-
na pasażera wyłączona "oznacza,
iż poduszka powietrzna pasażerajest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu
"OFF" ).PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
Poduszki powietrzne zintegrowane są
w oparciach przednich foteli od stronydrzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po tej
stronie, po której następuje zde rzenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko uszkod-
zenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez kontrolkę
w zestawie wskaźników.
Kontrolka zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekundach.
Uwaga, jeśli kontrolka: – nie zapala s ię przy włączeniu
zapłonu lub,
– nie gaśnie po sześciu sekundach lub,
– miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (po stronie pasażera, nie kłaść stóp na desce rozdzielczej).
¥ Nie trzymać niczego między pasażerami i poduszkami powietrznymi.
Mogłoby to zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie-
trznych.
¥ System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat od momentu rozpoczęcia
używania samochodu.Dla większego bezpieczeństwa, należy go skontrolować w ASO PEUGEOT, dziasięć lat po zakupiesamochodu.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Boczne poduszki powietrzne
¥ Nigdy niczego nie mocow ać i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.
¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE93
1 -
Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem.
2 - Zbiornik płynu spryskiwacza szyb i
reflektorów.
3 - Zbiornik płynu chłodzącego. 4 -
Zbiornik płynu hamulcowego.
5 - Akumulator.
6 - Filtr powietrza. 7 -
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8 - Wlew oleju silnikowego.
SILNIK 1,6 litra 16V
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
94
1 -
Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2 - Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb i
reflektorów.
3 - Zbiornik płynu chłodzącego. 4 -
Zbiornik płynu hamulcowego.
5 - Akumulator.
6 - Filtr powietrza. 7 -
Miernik poziomu oleju silnika.
8- Wlew oleju silnikowego.
07-10-2002
SILNIK 2 litry 16V

INFORMACJE PRAKTYCZNE95
KONTROLA POZIOMÓW Silnik
Kontrola poziomu oleju
Należy wykonywać tę kontrolę
regularnie i uzupełniać olej w okre-
sie między jego wymianą.
(Maksy-
malne zużycie na 1 000 km wynosi :
0,5 l).
Kontrolę wykonuje się, gdy samochód
stoi poziomo, a silnik jest zimny.
Na wskaźniku pozio-
mu oleju znajdują się
dwa oznaczenia : A= maksimum.
B = minimum. Wybór stopnia lepkości
We wszystkich przypadkach wybrany
olej musi odpowiadać wymaganiomproducenta.
Filtr olejowy
Wymieniać okresowo wkład filtra,
zgodnie z zaleceniami planu obsługi.
Olej zużyty
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju ze skórą.
Nie wylewać zużytego oleju do kanali-
zacji, ani na ziemię.
W celu zapewnienia niezawodności
silników i zabezpieczenia urządzeń
zapobiegających zanieczyszczaniu
środowiska, zakazane jest używanie
dodatków do oleju silnikowego.
Zbiornik płynu hamulcowego
– poziom płynu w zbiorniku zawsze
musi przekraczać wskaźnik DANGER.
– w przypadku znacznego spadku poziomu, należy zwrócić się do
ASO PEUGEOT. Wymiana płynu
– należy wykonywać ją w
przedziałach czasowych propono-
wanych przez producenta.
– używać płynów homologowanych przez producenta, odpowiadających
normie DOT4.
Zbiornik płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
homologowanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki, biorąc zatem pod uwagę,
że układ chłodzenia działa pod ciśnie-
niem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika, przed
odkręceniem korka.
W razie uzupełniania poziomu, odkre-
cić korek o dwa obroty w celu unik-
nięcia poparzeń i odczekać do opad-
nięcia ciśnienia. Po opadnięciu ciśnie-
nia odkręcić korek i uzupełnic poziom.
Wymiana oleju : zgodnie z planem
przeglądów, proponowanym przez producenta.
– Wskaźnik ręczny. Nie należy nigdy przekraczać oznaczenia maksimum A.
– Wskaźnik na tablicy rozdzielczej.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
96
Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem
Otworzyć zbiornik gdy silnik ma tempe-
raturę otoczenia, poziom płynu musi
zawsze znajdować się powyżej oznac-
zenia MINI, blisko oznaczenia MAXI.
Zbiornik spryskiwaczy szyby
przedniej i reflektorów
W celu zapewnienia optymalnej jakości
czyszczenia i dla bezpieczeństwa, zaleca
się stosowanie produktów homologowa-
nych przez PEUGEOT (2,8 litra lub
6,6 litrów ze spryskiwaczami reflektorów). Akumulator
Przed okresem zimowym należy sprawd-
zić stan akumulatora Waszego pojazdu,
udając się do ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza
Okresowa wymiana wkładu filtrującego
jest konieczna. W wypadku jazdy w tere-
nie o dużym zapyleniu powietrza, wkład
należy wymieniać dwukrotnie częściej.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, dotyczy w szczególności
pojazdów użytkowanych przede wszyst-
kim w mieście, częstych przejazdów na
krótkich odcinkach. Może być konieczne
sprawdzanie stanu klocków między prze-glądami.
Ręczna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Kontrolować poziom
zgodnie z planem obsługi producenta.
Automatyczna skrzynia biegów proaktywna
Bezobsługowa. Sprawdzenie poziomu
oleju powinno być wykonywane zgod-
nie z planem przeglądów okresowych
w ASO PEUGEOT.Należy stosować jedynie
produkty homologowane
przez PEUGEOT.
Celem zoptymalizowania
działania tak ważnych zespołów
jak układ kierowniczy ze wspoma-
ganiem i układ hamulcowy,
PEUGEOT selekcjonuje i propo-
nuje ściśle określone produkty.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE97
PRZEDZIURAWIENIE OPONY
Pojazd ten nie posiada koła zapaso-
wego, dlatego w skrzynce izotermicz-nej
1umieszczonej w bagażniku po
prawej stronie znajdziecie Państwo
dwa pojemniki do prowizorycznej
naprawy uszkodzonych opon. Sposób użycia pojemnikanaprawczego (Patrz instrukcje zamieszczone na pojemnikach). 
W miarę możliwości usuń przyc-
zynę przebicia.
 Ustaw zawór koła, tak aby znajdował
się w położeniu godziny 2 lub 10.
 Przed użyciem silnie wstrząśnij
pojemnikiem. W czasie silnego
mrozu ogrzej go chwilę w dłoniach.
 Jedną ręką przytrzymaj zawór.
 Drugą ręką wciśnij silnie nasadkę
wtrysku aerozolu w zawór utrzymu-
jąc je w jednej osi.
 Utrzymaj nacisk przez jedną minutę,
następnie jak najszybciej skieruj się,z umiarkowaną prędkością do naj-
bliższego warsztatu. Pojemniki pozwalają
wykonać jedynie prowizo-
ryczną naprawę (maks.
dopuszczalna prędkość
80 km/h).
Oponę w ten sposób naprawioną
należy niezwłocznie wymienić.
Pojemniki są pod wysokim ciśnie-
niem, dlatego też nie mogą być
poddawane działaniom temperatur
przekraczających 50°C.
Pojemniki należy chronić przed
upałem, najlepiej w skrzynce izo-termicznej.
07-10-2002

INFORMACJE PRAKTYCZNE
98
WYMIANA KOŁA Unieruchomić pojazd na poziomym,
stabilnym i nie śliskim podłożu.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
włączyć pierwszy bieg lub bieg wstecz-
ny (położenie
Pdla automatycznej skr-
zyni biegów) i wyłączyć zapłon.
Umieścić blokadę 2z tyłu, za kołem
znajdującym się na przekątnej po
przeciwnej stronie wymienianego koła.
Dostępne narzędzia1 - Klucz do demontażu kół umieszczony
po prawej stronie wzmocnienia tylne-
go bagażnika.
2 - Blokada umieszczona w obudowiepodnośnika.
3 - Podnośnik (w obudowie, umieszczony
za pomocą dwóch opasek po prawej
stronie bagażnika).
4 - Narzędzie do zdejmowania nakładek
śrub (umieszczone na tylnej prawej
ścianie bagażnika).
Demontaż koła Zdjąć kołpak przy pomocy klucza do demontażu kół 1 pociągając na wysokości
zaworu.
 Odblokować śruby koła (w pojazdach wyposażonych w felgi aluminiowe, należy
w pierwszej kolejności zdjąć chromowane nakładki; patrz "Cechy szczególne
felg aluminiowych", na następnej stronie).
 Umieścić podnośnik 3 pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów A
podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę aby pod-
stawa podnośnika jednolicie przylegała do podłoża.
 Rozłożyć podnośnik 3.
 Wykręcić śruby i zdjąć koło.
07-10-2002