Peugeot 206 CC 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH81
Elektryczne podnośniki szyb
1. Elektryczny podnośnik szyby
kierowcy.
2. Elektryczny podnośnik szyby pasażera.
Każdy z przełączników, steruje szybą
boczną przednią i tylną po swojej stronie.
Sterowanie ręczne  Nacisnąć przełącznik (otwarcie) lub
pociągnąć go (zamknięcie), nie
przekraczając punktu oporu.
Szyba zatrzyma się w momencie
zwolnienia przycisku.
Szyba boczna tylna otwiera się
tylko wtedy, gdy szyba boczna
przednia jest całkowicie otwarta. Sterowanie automatyczne


Otwieranie
Automatyczne otwieranie szyb
(klucz w pozycji zapłonu, silnik pra-
cuje lub pojazd w ruchu).
 Nacisnąć na przełącznik poza
punkt oporu:
- każde takie przyciśnięcie powodu- je całkowite otwarcie szyby przed-
niej ; ponowne wciśnięcie otwiera
całkowicie tylną boczną szybę,
- wciśnięcie długie przycisku powoduje najpierw otwarcie
szyby przedniej, a następnie
szyby tylnej.


Zamykanie
Automatycznie zamykana jest jedy-
nie szyba przednia kierowcy (przy
włączonym silniku lub pojeździe w
ruchu), ale wyłacznie w przypadku,
gdy zamknięta jest tylna szyba boczna.  Wcisnąć przycisk na krótko poza
punkt oporu, aby całkowicie
zamknąć szybę po stronie kierowcy.
Uwaga : przełączniki sterowania szy-
bami nie są aktywne podczas mane-
wrowania dachem.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
82
Lusterko wewnętrzne
regulowane ręcznie
Lusterko wewnętrzne posiada dwa położenia:
– dzienne (normalne),
– nocne (zapobiegające oślepianiu).
W celu zmiany położenia należy popchn
ąć lub pociągnąć dźwigienkę,
znajdującą się na dolnej krawędzi lus-terka. LUSTERKA WSTECZNE
STEROWANE ELEKTRYCZNIE
Obrócić przełącznik
1w prawo lub w
lewo w celu wybrania odpowiedniego lusterka.
Przesuwać przełącznik 1w czterech
kierunkach w celu przeprowadzenia regulacji.
Lusterka wsteczne składane elektrycznie
Przy włączonym zapłonie, obrócić przełącznik 1 w pozycję A.
Krawędź zwierciadła luster-
ka kierowcy jest wypukła
(strefa zewnętrzna wyznac-
zona przez kropeczki) i
pozwala zredukować "martwy kąt".
Wszystkie obiekty widziane w lus-
terkach kierowcy i pasażera znaj-
dują się bliżej niż to się wydaje
podczas obserwacji w lusterku.
Należy o tym pamiętać dokonując
oceny odległości pojazdów,
nadjeżdżających z tyłu.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH83
Regulacja reflektorów
W zależności od obciążenia pojazdu,
zalecane jest wykonywanie korekty
poziomu wiązki świateł mijania. 0.
1 lub 2 osoby na fotelach przednich.
–. 3 osoby.
1. 4 osoby.
2. 4 osoby + maksymalne dopusz-
czalne obciążenie.
3. Kierowca + maksymalne dopusz-
czalne obciążenie.
Położenie wyjściowe w pozycji 0. REGULACJA WYSOKOŚCI KIEROWNICY
Po zatrzymaniu pojazdu, opuścić
dźwignię w celu odblokowania kierow-
nicy.
Wyregulować na żądaną wysokość i
podnieść dźwignię w celu zablokowa-
nia kierownicy.
Sygnał dźwiękowy
Nacisnąć jedno z ramion lub
środek kierownicy.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
84
MIEJSCA NA K
ARTY
AUTOSTRADOWE /
PARKINGOWE Przednia szyba, atermiczna posiada
dwa miejsca, znajdujące się z każdej
strony podstawy wewnętrznego
lusterka wstecznego.
Można tam umieścić np. kartę parkingową.
LAMPKA SUFITOWA
Włączone oświetlenie w chwi-
li otwarcia drzwi. W tej pozycji
lampka sufitowa miga podc-
zas jazdy, jeśli drzwi nie są
poprawnie zamknięte. Zgaszona.
Włączone oświetlenie stałe,
klucz w pozycji zasilaniaosprzętu lub włączony zapłon. OSŁONAPRZECIWSŁONECZNA
Osłona przeciwsłoneczna posiada
lusterko z pokrywą maskującą w
przypadku lusterka na osłonie prze-
ciwsłonecznej kierowcy. POPIELNICZKA PRZEDNIA
W celu opróżnienia popielniczki,
zamknąć pokrywę.
Pociągnąć za występy i wysunąć
popielniczkę do góry.
ZAPALNICZKA
Wcisnąć i odczekać kilka chwil na jej
automatyczne wysunięcie.
Jest zasilana po przekręceniu klucza
w pozycję osprzętu (pierwszy skok).
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH85
PRZEDNI SCHOWEK
Wyposażony jest w zamek.
W celu otworzenia przedniego schow-
ka, podnieść uchwyt.
Po otwarciu schowka zapali się światło. 1.
Schowek na dokumenty pojazdu.
2. Uchwyt na puszki.
3. Wytłoczenie na ołówek.
4. Schowek na okulary.
5. Schowek na mapy.
6. Schowek na monety. POJEMNIK NA BUTELKI
Między tylnymi oparciami znajduje się
do Państwa dyspozycji pojemnik nabutelki.
Aby go otworzyć, należy pociągnąć do
góry pokrywę pojemnika.ZACZEPY MOCOWANIA
Należy stosować 4 zaczepy znajdują-
ce się w podłodze bagażnika w celu
unieruchomienia bagaży.
SIATKA PRZYTRZYMUJĄCA BAGAŻE
Zawieszona na zaczepach mocowa-
nia, umożliwia umocowanie Państwa
bagaży.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
86
Automatyczna proaktywna skrzynia biegów Uruchamianie
W celu uruchomienia silnika ustawić dźwignię selektora biegów w położeniu
Nlub
P . Wcisnąć pedał hamulca w celu zmiany położenia dźwigni z pozycji P na
inną .
Zatrzymanie lub postój
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu Pw chwili opuszczania pojazdu.
W przeciwnym razie brzęczyk zasygnalizuje to w momencie otworzenia drzwi kie-
rowcy.
Położenie dźwigni wyboru biegów
Przedstawione jest przez wskaźnik umieszczony na tablicy rozdzielczej. P. Parking: stosować razem z hamulcem postojowym.
R. Bieg wsteczny: może być włączony tylko po zatrzymaniu pojazdu i gdy silnik
pracuje na obrotach biegu jałowego.
N. Bieg jałowy (luz): jeżeli podczas jazdy, przez nieuwagę zostało włączonepołożenie N, przed ponownym włączeniem położenia jazdy do przodu, należy
odczekać, aż silnik osiągnie obroty biegu jałowego.
D. Jazda: w tym położeniu, cztery przełożenia są automatycznie przełączane. Momen-
ty przełączania biegów zmieniają się w zależności od wybranego programu.
3. Automatyczna zmiana tylko trzech pierwszych przełożeń.
Wybrać to położenie w przypadku częstej zmiany między 3 i 4 przełożeniem
(miasto lub kręta droga).
2. Automatyczna zmiana tylko dwóch pierwszych przełożeń.
Położenie to jest szczególnie dostosowane do dróg górskich, zarówno przy
jeździe pod górę (aby wykorzystać moc silnika), jak i przy zjeżdżaniu (hamo-
wanie silnikiem).
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH87
Programy funkcjonowania
Możecie Państwo wybrać trzy programy
funkcjonowania :
– Samoadaptujący (normalny).
– Sport.
– Śnieg.
Wciskając przycisk
Alub B, wybrać
odpowiednio program Sport lub Śnieg.
Wybór jest sygnalizowany poprzez
wskaźnik na tablicy rozdzielczej.
Ponowne wciśnięcie przycisku pozwa-
la na powrót do programu samoadap-
tującego (normalnego).
Program samoadaptujący (normalny)
Zmiana biegów jest sterowana auto-
matycznie w zależności od następują-
cych parametrów :
– styl jazdy,
– profil drogi,
– obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów stale wybiera, z
różnych programów zawartych w
pamięci, program najbardziej dostoso-
wany do warunków jazdy.
Program Sport
Program Sport automatycznie wybiera
dynamiczny sposób jazdy. Program Śnieg
W położeniu
D, program śnieg zapew-
nia sposób prowadzenia łagodny i
adekwatny do śliskiej nawierzchni, a
także poprawia sterowność i stabil-
ność pojazdu. Ruszanie następuje na
drugim przełożeniu, a redukcje wyko-
nywane są na niskich obrotach.
Szczególne cechy działania
– Podczas długiego hamowania, skr- zynia automatycznie redukuje
przełożenie, aby wykorzystać efek-
tywnie hamowanie silnikiem.
– Przy gwałtownym zdjęciu nogi z pedału przyspieszania (np. przy
nagłym pojawieniu się przeszkody),
nie nastąpi przejście na wyższe
przełożenie w celu zapewnienia
większego bezpieczeństwa.
– Przy uruchamianiu zimnego silnika, skrzynia biegów wybiera specjalny
program pozwalający na szybkie
osiągnięcie idealnej temperatury w
celu zmniejszenia emisji szkodliwy-
ch związków.
Redukcja biegów
Aby uzyskać chwilowe maksymalne
przyspieszenie, bez użycia dźwigni
wybierającej, należy wcisnąć do oporu
pedał przyspieszania. Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje przełożenie
lub podtrzyma wybrane przełożenie, aż
do osiągnięcia maksymalnych obrotówsilnika.Wszelkie zakłócenia w układzie
sygnalizowane są przez pulsowa-
nie na przemian wskaźników
Sport i Śnieg na tablicy rozdzielc-
zej. W tym przypadku, skrzynia biegów
działa w trybie awaryjnym. Może wówczas
nastąpić odczuwalne, duże szarpnięcie
podczas wybierania biegu wstecznego, przy
przejściu od Pdo Ri od N do R(bez ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h.
Należy jak najszybciej zgłosić się do ASO
PEUGEOT.
Podczas pracy silnika na obrotach biegu
jałowego, z włączonym przełożeniem,
pojazd jedzie, nawet bez wciskania pedałuprzyspieszania. Nie zwiększać obrotów silnika, podczas wybie-
rania przełożenia, gdy pojazd jest zatrzymany.
Gdy pojazd jest zatrzymany, podczas wybie-
rania przełożenia, należy trzymać wciśnięty
pedał hamulca.
Nie wciskać pedału przyspieszenia przy zablo-
kowanych hamulcach i włączonym biegu.
Po wykonaniu napraw, które muszą być
przeprowadzone przy pracującym silniku,
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
włączyć przełożenie P.
Nie redukować biegów dla hamowania na
śliskiej nawierzchni.
Nigdy nie wybierać przełożenia Npodczas
jazdy.
Nigdy nie włączać przełożenia Plub R, jeżeli
pojazd nie jest zatrzymany.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki w samo-
chodzie z pracującym silnikiem.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
88
W pewnych warunkach, normalne
działanie układu ABS objawia się lekki-
mi drganiami pedału hamulca. W
przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał, nie
zmniejszając przez cały czas siłynacisku.
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ ABS
U kład ABS z Elektronicznym Rozk ładem
Si ły H amowania (REF) zwiększa statecz-
ność i łatwość prowadzenia Waszego
pojazdu, w szczególności na złej lub ślis-
kiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku wymiany kół (opon
lub felg), należy sprawdzić czy posiadają homologację.
Układ ABS włącza się automatycznie w
chwili zaistnienia ryzyka zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie wielo-funkcyjnym: "Usterka układu
hamowania ", oznacza nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozkładu siły
hamowania, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem w czasie hamowania.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Zapalenie się tej kontrolki, kon-trolki STOP , oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy (przy
10 km/h) i pojawienie się infor-
macji "hamulec postojowy włączony "
na ekranie wielofunkcyjnym oznacza, że
hamulec nie został wyłączony lub jest źle
wyłączony.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie opty-
malnego ciśnienia w układzie hamo-
wania i tym samym skrócenie drogihamowania.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Objawia się
to zmniejszeniem oporu pedału i wzros-
tem skuteczności hamowania
.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH89
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędzanie
tak, aby uniknąć poślizgu kół, wpływa-
jąc na działanie hamulców i pracę silni-
ka. Umożliwia również poprawę stabil-
ności pojazdu podczas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa na
układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywrócenie
trajektorii wyznaczonej przez kie-rowcę, w przypadku znacznych odchy-
leń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP W wyj
ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF ",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i sygna-
lizator zapalają się: systemy
ASR i ESP nie wpływają już
na funkcjonowanie silnika.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów
ASR i ESP
Gdy jeden z systemów włącza
się, zapala się również jegokontrolka. Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowania
systemów, zaczyna migać kon-
trolka wyłącznika, zapala się
sygnalizator i towarzyszy temu
sygnał dźwiękowy oraz komunikat naekranie "Systemu ESP/ASR nie działa ".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemu.
System ESP zapewnia
zwiększone bezpieczeństwo
przy jeździe normalnej, ale nie
powinien zachęcać kierowcy
do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie tego systemu jest
zapewnione przy poszanowaniu zale-
ceń producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów hamujących,
elementów elektronicznych oraz proce-
dur montażu i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten system w
ASO PEUGEOT.
07-10-2002

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
90
CZOŁOWE
PODUSZKI
POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera jestwyłączona.
Usterka w działaniu
czołowej poduszki powietrz-nej
W przypadku zapalenia się kon-
trolki i pojawienia się sygnału
dźwiękowego oraz komunikatu "Uster-
ka w działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunkcyjne-
go, należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT w celu kontroli systemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zderzeń
wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu: jeśli próg wyzwa-
lania zostanie osiągnięty, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc
tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawar-
ty w poduszce powietrznej ulatnia się,
dzięki czemu poduszka nie przesz-
kadza w widoczności, ani w ewentual-
nym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabszy-
ch zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne zabez-
pieczenie; siła uderzenia zależy od
charakteru przeszkody i prędkości
pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z podusz-
ki powietrznej może być lekko
drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należykoniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera , gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelikdziecięcy , skierowany tyłemdo
kierunku jazdy.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera 1, przekręcić go w pozy-
cj ę "OFF" , a następnie wyciągnąć
go, zachowując pozycję.
Kontrolka poduszki powi- etrznej pasażera zapala się
na czas wyłączenia podusz-
ki.
* Zale żnie od kraju przeznaczenia.
07-10-2002