Peugeot 208 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Información práctica
El kit está guardado en el compartimento previsto para este uso, debajo del suelo de maletero.
Se trata de un sistema completo, compuesto por un compresor y un cartucho de producto de sellado, que permite reparar temporalmenteun neumático, para poder llegar hasta el taller más cercano. Está diseñado para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático, localizados en la banda de rodadura.
Kit de reparación provisional de neumáticos
Acceso al kit Lista del utillaje
Todos estos útiles son específicos de su vehículo y pueden variar según el equipamiento. No los utilice con otros fines.
1. Compresor de 12 V Contiene un producto de sellado para reparar temporalmente la rueda y permite
ajustar la presión de inflado del neumático. 2. Anilla amovible de remolcado
Para más información sobre la anilla desmontable de remolcado, consulte el apartado "Remolcado del vehículo".

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Información práctica
A. Selector de posición "Reparación" o "Inflado". B. Interruptor de encendido "I" /apagado "O" . C. Botón de desinflado. D. Manómetro (en bares y p.s.i.). E. Compartimento que incluye: - Un cable con adaptador para toma de 12 V. - Distintas boquillas para inflar accesorios como balones, neumáticos de bicicleta, etc.
Descripción del kit
F. Cartucho de producto de sellado. G. Tubo blanco con tapón para la reparación. H. Tubo negro para el inflado. I. Adhesivo de limitación de velocidad.
El adhesivo de limitación de velocidad Idebe pegarse en el volante del vehículo para no olvidar que circula con una rueda de uso temporal. No supere la velocidad de 80 km/h cuando circule con un neumático
reparado con este kit.
El circuito eléctrico del vehículo permite conectar un compresor durante el tiempo necesario para reparar un neumático dañado o desinflado, o para inflar un elemento neumático de poco volumen.

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Información práctica
Procedimiento de reparación
1. Sellado
 Desenrolle completamente el tubo blanco G .  Desenrosque el tapón del tubo blanco.  Acople el tubo blanco a la válvula del neumático que desea reparar.
 Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.  Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.
Tenga cuidado, este producto es nocivo en caso de ingestión (contiene etilenglicol, colofonia, etc.) e irritante para los ojos. Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.
Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.
 Corte el contacto.
 Gire el selector A Gire el selector A Gire el selector hasta la posición "Reparación".  Compruebe que el interruptor Besté en la posición "O" .

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Información práctica
No ponga en marcha el compresor antes de haber acoplado el tubo blanco a la válvula del neumático: el producto de sellado se esparciría por el exterior.
 Active el compresor situando el interruptor B en la posición "I" , hasta que la presión del neumático alcance los 2,0 bares. El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tanto, no desconecte el tubo de la válvula durante esta operación (riesgo de salpicaduras).
 Retire el kit y enrosque el tapón del tubo blanco. Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Guarde el kit en un lugar a su alcance.  Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco kilómetros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h), para sellar el pinchazo.  Deténgase para comprobar la reparación y la presión sirviéndose del kit.
Si al cabo de entre cinco y siete minutos, el neumático no alcanza la presión indicada, significa que no puede repararse. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo.

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Información práctica
2 . I n fl a d o
 Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.  Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.
 Ajuste la presión mediante el compresor (para inflar: interruptor B en la posición "I" ; para desinflar: interruptor B en la posición "O" y pulsando el botón C ) según las indicaciones de la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo, situada en la puerta del conductor. Si el neumático ha perdido presión, significa que la fuga no se ha sellado correctamente. Contacte con la red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo.  Retire el kit y guárdelo.  Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo) limitando la distancia recorrida a aproximadamente 200 km.
Acuda lo antes posible a la red PEUGEOT o a un taller cualificado. Comunique imperativamente al técnico que ha utilizado el kit. Después de la realización de una diagnosis, el técnico
le indicará si el neumático puede repararse o si, por el contrario, debe sustituirse.
 Gire el selector A Gire el selector A Gire el selector hasta la posición "Inflado".  Desenrolle completamente el tubo negro H .  Acople el tubo negro a la válvula de la
rueda reparada.

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Información práctica
Extracción del cartucho
 Guarde el tubo negro.  Extraiga la base acodada del tubo blanco.  Mantenga el compresor en vertical.  Desenrosque el cartucho por la parte inferior.
Tenga cuidado, ya que el líquido puede gotear. La fecha de caducidad del líquido figura en el cartucho. El cartucho de líquido es de un solo uso, debe sustituirse aunque no se haya terminado. Después de utilizarlo, no tire el cartucho. Llévelo a la red PEUGEOT o a un punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho; podrá encontrarlo en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Control de presión/Inflado
ocasional
El compresor también puede utilizarse, sin inyectar producto, para: - Controlar la presión o inflar ocasionalmente los neumáticos. - Inflar otros accesorios (balones, neumáticos de bicicleta, etc.).
 Gire el selector A hasta la posición "Inflado".  Desenrolle completamente el tubo negro H .  Acople el tubo negro a la válvula de la rueda o del accesorio. Si es necesario, monte previamente una de las boquillas proporcionadas con el kit.
 Conecte la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.  Arranque el vehículo y deje el motor en marcha.  Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B en la posición "I" ; para desinflar: interruptor B en la posición "O" y pulsando el botón C ), según las indicaciones de la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo o del accesorio.  Retire el kit y guárdelo.

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Información práctica
Cambio de una rueda
El utillaje se encuentra bajo el suelo del maletero. Para acceder a él:  Abra el maletero.  Levante el suelo y retírelo.  Retire la caja que contiene el utillaje.
Acceso al utillaje
Lista del utillaje *
3. Útil para los embellecedores de los tornillos Con llantas de aluminio, permite desmontar los embellecedores de los tornillos. 4. Adaptador para tornillos antirrobo
(situado en la guantera) Permite adaptar la llave desmonta-ruedas a los tornillos especiales antirrobo. 5. Anilla de remolcado Ver apartado "Remolcado del vehículo".
Procedimiento para sustituir una rueda por la rueda de repuesto utilizando el utillaje suministrado con el vehículo.
Todos estos útiles son específicos de su vehículo y pueden variar en función de la versión. No los utilice con otros fines. 1. Llave desmonta-ruedas Permite desmontar el tapacubos y los tornillos de fijación de la rueda. 2. Gato con manivela integrada Permite elevar el vehículo.
* Según destino.

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Información práctica
Rueda con tapacubos
Para montar la rueda , monte el tapacubos colocando, en primer lugar, la muesca frente a la válvula, y a continuación, presione a lo largo del contorno con la palma de la mano.
La rueda de repuesto está situada bajo el suelo del maletero. Según el destino, la rueda de repuesto puede ser de chapa, de aluminio o de "galleta". Para acceder a ella, consulte el apartado "Acceso al utillaje" de la página anterior.
Acceso a la rueda de repuesto
Retirada de la rueda
 Afloje el tornillo central amarillo.  Levante la rueda de repuesto hacia usted por la parte trasera.  Saque la rueda del maletero.

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Información práctica
Colocación de la rueda
 Vuelva a colocar la caja del utillaje en el centro de la rueda y fíjela.  Coloque la rueda en su alojamiento.  Afloje unas vueltas el tornillo central amarillo y colóquelo en el centro de la rueda.  Apriete al máximo el tornillo central hasta oír el ruido de tope para sujetar correctamente la rueda.

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Información práctica
 Coloque la base del gato 2 en el suelo y asegúrese de que está en contacto con uno de los dos emplazamientos delantero A o trasero B previstos en los bajos, el más cercano a la rueda que vaya a cambiar.
Desmontaje de la rueda
Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo de modo que no obstaculice la circulación. El suelo debe ser horizontal, estable y no deslizante. Accione el freno de estacionamiento, corte el contacto e introduzca la primera marcha * para bloquear las ruedas. Compruebe que los testigos de freno de estacionamiento están encendidos de forma fija en el cuadro de a bordo. Asegúrese siempre de que los ocupantes hayan salido del vehículo y se encuentren en una zona que garantice su seguridad. Nunca se sitúe bajo un vehículo levantado con un gato; utilice una borriqueta.
Procedimiento
 Retire el embellecedor de todos los tornillos con el útil 3 (según equipamiento).  Monte el adaptador antirrobo 4 en la llave desmonta-ruedas 1 para aflojar el tornillo antirrobo (según equipamiento).  Afloje los demás tornillos sólo con la llave desmonta-ruedas 1 .
* Posición R para la caja de velocidades pilotada; P para la caja de velocidades automática.