Peugeot 208 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Revisiones
PEUGEOT & TOTAL
Unidos por el rendimiento y
la reducción del consumo de
carburante
La innovación al servicio del rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL elabora para PEUGEOT lubricantes adecuados para las últimas innovaciones técnicas de los vehículos PEUGEOT. Supone, para usted, la seguridad de obtener los mejores resultados y maximizar la vida útil del motor.
RECOMIENDA
Reducción de las emisiones contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para optimizar el rendimiento de las motorizaciones y la protección de los sistemas de postratamiento. Es fundamental respetar las indicaciones de mantenimiento de PEUGEOT para garantizar su buen funcionamiento.

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Revisiones
Capó
La implantación del mando interior impide la apertura cuando la puerta delantera izquierda está cerrada.
Antes de realizar cualquier intervención en el compartimento motor, neutralice el sistema Stop & Start para evitar el riesgo de heridas relacionadas con la activación automática del modo START.
Cierre
 Saque la varilla de la muesca de sujeción.  Fije la varilla de soporte en su alojamiento.  Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.  Tire del capó para comprobar que está correctamente cerrado.
 Saque la varilla de soporte de su alojamiento y fíjela en la muesca para mantener el capó abierto.
No abra el capó en caso de fuerte viento. Con el motor caliente, tenga cuidado al manipular el mando exterior y la varilla de soporte del capó (corre el riesgo de sufrir quemaduras).
Apertura
 Levante el mando y abra el capó.
 Abra la puerta delantera izquierda.  Tire hacia usted del mando situado en la parte inferior del marco de la puerta.
Debido al equipamiento eléctrico del compartimento motor, se recomienda limitar su exposición al agua (lluvia, lavado...).

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Revisiones
Permiten acceder a la revisión del nivel de los diferentes líquidos y a la sustitución de determinados elementos.
Motores gasolina
1. Depósito de lavaparabrisas y lavafaros 2. Depósito del líquido de refrigeración 3. Depósito del líquido de frenos
4. Batería/Fusibles 5. Caja de fusibles 6. Filtro de aire 7. Varilla de nivel de aceite del motor 8. Llenado de aceite del motor

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Revisiones
Permiten el acceso a la revisión del nivel de los diferentes líquidos, a la sustitución de determinados elementos y al cebado del depósito de carburante.
Motores diésel
1. Depósito de lavaparabrisas 2. Depósito del líquido de refrigeración 3. Depósito del líquido de frenos
4. Batería/Fusibles 5. Caja de fusibles 6. Filtro de aire 7. Varilla de nivel de aceite del motor 8. Llenado de aceite del motor

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Revisiones
Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reserva de carburante, este testigo se enciende en el cuadro de a bordo. En ese momento, en el depósito quedan aproximadamente 5 litros de carburante. Cuando el testigo parpadee, quedará muy poco carburante .
La llave no podrá retirarse de la cerradura hasta haber colocado el tapón del depósito. La apertura del tapón puede generar un ruido de aspiración de aire debido a la depresión provocada por la estanqueidad del circuito de carburante, que es completamente
normal.
Depósito de carburante
Capacidad del depósito: aproximadamente 50 litros.
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa recuerda el tipo de carburante que debe utilizarse en función de la motorización. Los repostajes de carburante deben ser superiores a 5 litros para que el indicador de nivel los tenga en cuenta.
Llenado
Para repostar con total seguridad:  Pare imperativamente el motor. Abra la tapa de carburante.  Introduzca la llave en el tapón y gírela hacia la izquierda.  Retire el tapón y engánchelo en el soporte situado en la cara interior de la tapa.  Llene el depósito, pero no insista después del 3 er corte deer corte deer pistola , ya que ello podría ocasionar fallos de funcionamiento.
Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando el motor esté en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Efectúe imperativamente un repostaje para evitar quedar inmovilizado. En caso de agotar la reserva (diésel), consulte el apartado "Inmovilización por falta de carburante (diésel)".

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Revisiones
En caso de repostar un carburante inadecuado para la motorización del vehículo, es indispensable vaciar el depósito antes de arrancar el motor.
Corte de la alimentación de
carburante
El vehículo está equipado con un dispositivo de seguridad que corta la alimentación de carburante en caso de choque.
Una vez terminado el repostaje:  Coloque el tapón.  Gire la llave hacia la derecha y retírela del tapón.  Cierre la tapa.

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Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un depósito diésel, ésta hace tope con la válvula. El sistema permanece bloqueado, impidiendo el llenado. No insista e introduzca una pistola de diésel.
Sistema anticonfusión de carburante (diésel) * Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor. El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
* Según destino.
Es posible utilizar una garrafa para llenar el depósito. Para garantizar un correcto repostaje, acerque la boquilla de la garrafa sin ponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión y vierta lentamente.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de diésel pueden ser diferentes según el país, el sistema anticonfusión de carburante puede imposibilitar el llenado del depósito. Antes de realizar un desplazamiento al extranjero, se aconseja comprobar en la red PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los equipos de distribución del país al que se dirige.

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Revisiones
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24% de etanol), conforme a las normas europeas EN 228 y EN 15376. Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol) están exclusivamente reservados a los vehículos comercializados para la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe ajustarse a la norma europea EN 15293. Solo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamente compatibles con los biocarburantes conformes con los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos). Es posible utilizar el biocarburante B30 en determinados motores diésel. No obstante, esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condiciones particulares de mantenimiento. Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado. El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está terminantemente prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito de carburante.

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Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, es necesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimento motor correspondiente en el apartado "Motores diésel". Si el depósito del vehículo va equipado con un sistema anticonfusión, consulte el apartado correspondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Si el motor no arranca a la primera, no insista; repita el procedimiento.
 Llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil.  Abra el capó.  Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (en la primera presión puede ofrecer resistencia).  Accione el arranque hasta que el motor se ponga en marcha.  Cierre el capó.
Motor 1,4 litros HDi
 Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.  Abra el capó.  Si es necesario, suelte la tapa estilo del motor para acceder a la bomba de cebado.  Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (la primera presión puede oponer resistencia).  Accione el arranque hasta que el motor se ponga en marcha (si el motor no arranca a la primera, espere aproximadamente 15 segundos y repita el proceso).  Si, tras varios intentos, el motor no arranca, vuelva a accionar la bomba de cebado y luego el arranque.  Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.  Cierre el capó.
Motor de 1,6 litros HDi

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Revisiones
Revisión de los niveles
Nivel de aceite
La revisión de este elemento se puede realizar o bien a través del indicador de nivel de aceite del cuadro de a bordo cuando se pone el contacto, o bien utilizando la varilla de nivel manual.
Vaciado del motor
Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la que se debe realizar esta operación. Con el fin de preservar la fiabilidad de los motores y los dispositivos anticontaminación, queda prohibido utilizar aditivos en el aceite motor.
Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la motorización del vehículo y ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.
El nivel de este líquido debe estar cerca de la marca "MA XI". De lo contrario, verifique el desgaste de las pastillas de freno.
Nivel del líquido de frenos
Vaciado del circuito
Consulte el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía para conocer la frecuencia con la que se debe realizar esta operación.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las recomendaciones del fabricante.
Tenga cuidado al intervenir en el compartimento motor, ya que determinadas zonas del motor pueden estar extremadamente calientes (riesgo de quemaduras) y el motoventilador podría ponerse en marcha en cualquier momento (incluso con el contacto cortado).
Verifique regularmente todos estos niveles siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el carnet de mantenimiento - mantenimiento y condiciones de garantía. Salvo que se indique lo contrario, complételos si es necesario. En caso de disminución importante de un nivel, lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para realizar la revisión del circuito correspondiente.
Es normal tener que realizar una puesta a nivel del aceite entre dos revisiones (o cambios de aceite). PEUGEOT le recomienda realizar un control, con puesta a nivel si es necesario, cada 5 000 km.
Después de completar el nivel de aceite, la revisión realizada mediante el indicador de nivel de aceite del cuadro de a bordo al poner el contacto únicamente será válida
transcurridos 30 minutos.
Este segundo procedimiento únicamente es válido si el vehículo está sobre suelo horizontal y con el motor parado desde hace más de 30 minutos.