Peugeot 208 2015 Návod k obsluze (in Czech)

89
Přední ostřikovač skla
Přitáhněte ovladač stěračů směrem k sobě.
Zapne se ostřikování a poté stírání na
stanovenou dobu.
Užitečné informace
Nádržka kapaliny ostřikovačů skel
Kapalinu průběžně doplňujte.
F

O

tevřete kapotu a zajistěte ji vzpěrou.
F

N

alezněte uzávěr nádržky.
F

O

tevřete modrý uzávěr.
F

D

olijte kapalinu pro zajištění optimálního
čištění skel.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
4
Osvětlení a viditelniost

Bezpečnost
90
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Výstražná světla
Automatické rozsvícení
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
pedálu akcelerace.
F
M
ůžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka. F

S
tiskněte toto tlačítko, směrová
světla začnou blikat.
Vizuální výstraha rozsvícenými směrovými
světly pro upozornění ostatních účastníků
silničního provozu v případě poruchy, vlečení
vozidla či jiného nebezpečí.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.
Jízdní stabilita
Elektronické řízení stability (ESC) zahrnuje následující systémy:
-
s ystém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
-

s
ystém pro nouzové brzdění (AFU),
-

s
ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d
ynamické řízení stability (CDS).
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Systém pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
pro zabránění prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).

Bezpečnost91
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Systém proti blokování kol (ABS) a systém elektronického
rozdělování brzdného účinku (REF)
V případě nouzového brzdění stlačte
pedál velmi silně a nepovolujte jej. V případě výměny kol (pneumatik
a disků) ověř te, že nová kola jsou pro
Vaše vozidlo homologována.
Normální funkce systému ABS se
může za určitých podmínek projevovat
slabými vibracemi brzdového pedálu.
Nepřerušované svícení této kontrolky
informuje o poruše funkce systému
ABS.Rozsvícení této kontrolky současně
s
kontrolkou STOP a kontrolkou ABS,
doprovázené zvukovým signálem a
U vozidla je i nadále zachována funkce
klasického brzdění. Jeďte opatrně nízkou
rychlostí.
hlášením, informuje o poruše funkce elektronického
rozdělovače brzdného účinku (REF).
Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při
zachování maximální bezpečnosti.
V obou případech nechejte systém urychleně
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v
jiném odborném servisu.
Dynamické řízení stability (CDS)
a protiprokluzový systém kol
(ASR)
Tyto systémy se automaticky uvedou do
pohotovosti při každém nastartování vozidla. Činnost dynamického řízení stability
a jízdní dráhy je signalizována
blikáním kontrolky na přístrojové
desce při každém zásahu systému.
5

Bezpečnost
92
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Omezení funkce
Systém CDS poskytuje zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce systému je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí a že jsou
respektovány postupy pro montáž
a
opravy v síti PEUGEOT.
Po nehodě nechte systém ověřit
v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Svícení bez blikání
Závada systému CDS/ASR.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
F

J

edno stisknutí vypne činnost systému
CDS a rozsvítí nepřerušovaně kontrolku na
tlačítku. Můžete nechat prokluzovat kola
pro obnovení přilnavosti.
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu,

...)
může být vhodné dezaktivovat systém CDS,
aby kola mohla prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Doporučujeme vám však opět systém aktivovat
co nejdříve.Užitečné informace
Systém CDS se aktivuje po každém
nastartování motoru nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
Kromě vozidel s benzinovým motorem 1,6 l
THP 155, THP 200 a THP 208, u kterých je
nezbytné stisknout příslušné tlačítko; kontrolka
na tlačítku zůstává zhasnutá.
F

N

ové stisknutí opětovně aktivuje činnost
systému.

Bezpečnost93
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Bezpečnostní pásy
Vpředu
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F O věř te zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Nastavení výšky ukotvení (5 dveří)
F Pro snížení bodu ukotvení sevřete ovladač A a posuňte jej směrem dolů.
F

P
ro zvýšení bodu ukotvení posuňte
ovladač A směrem nahoru.
5

Bezpečnost
94
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Vzadu
Každé ze zadních míst je vybaveno tříbodovým
bezpečnostním pásem a krajní místa také
omezovačem přítlaku.
Nezapnutý/rozepnutý pás.
Při zapnutí zapalování se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka.
Kontrolka
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F O věř te zajištění zatažením za pás.
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
F

U b
ezpečnostních pásů bočních míst
posuňte nahoru úchyt v horní části
opěradla, aby bylo zabráněno nárazům
spony do bočního obložení.
Kontrolka
Rozepnutí pásu.Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h
bliká tato kontrolka po dobu přibližně
2
minut, doprovázená sílícím zvukovým
signálem, jestliže si jeden nebo několik
cestujících na zadních místech odepnuli
své bezpečnostní pásy.
Po uplynutí této doby zůstane kontrolka svítit
a svítí, dokud se cestující vzadu nepřipoutají
pásem.
Pokud si spolujezdec vpředu nezapnul
bezpečnostní pás, zůstane kontrolka po
určitou dobu rozsvícená. Po uplynutí této
doby kontrolka zhasne, pokud je zapnutý
bezpečnostní pás řidiče.
Při překročení rychlosti přibližně 20 km/h bliká
tato kontrolka po dobu 2 minut, doprovázená
sílícím zvukovým signálem, jestliže si řidič
a/nebo spolujezdec vpředu nezapnul svůj
bezpečnostní pás. Po uplynutí této doby
zůstane kontrolka svítit a svítí, dokud se řidič
a/nebo spolujezdec vpředu nepřipoutá pásem.

Bezpečnost95
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Doporučení
Doporučení pro děti
Používejte vhodnou dětskou autosedačku
pro cestující mladší 12 let nebo měřící méně
než 150 cm.
Nikdy nepřipoutávejte několik osob jedním
pásem.
Nikdy nevozte dítě posazené na Vašich
kolenou.
Více informací o dětských autosedačkách
naleznete v příslušné rubrice.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
-
m
usí být napnutý co nejblíže k tělu,
-
m
usí být přes tělo přitažen plynulým
pohybem a nesmí být zkroucený,
-

m

usí držet jen jednu osobu,
-

n

esmí vykazovat stopy po rozříznutí
nebo být roztřepený,
-

n

esmí být nijak upravený nebo změněný,
aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Z důvodu platných bezpečnostních předpisů
musí být veškeré zásahy na bezpečnostních
pásech vozidla prováděny v odborném
servisu s náležitě proškolenými pracovníky
a adekvátním vybavením, které Vám může
poskytnout právě síť PEUGEOT.
Nechejte v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu provádět
kontroly bezpečnostních pásů pravidelně,
a to zejména když zpozorujete, že jsou na
pásech známky poškození.
Čistěte bezpečnostní pásy mýdlovou vodou
nebo přípravkem na čištění textilních látek,
prodávaným v síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a navinutý.
V případě nehody
V závislosti na druhu a velikosti nárazu
se pyrotechnické zařízení bezpečnostních
pásů může odpálit nezávisle na airbazích.
Odpálení předpínačů je doprovázeno hlukem
a uvolněním neškodného kouře, obojí je
způsobeno aktivací pyrotechnické patrony
vestavěné v systému.
V každém případě se rozsvítí kontrolka
airbagu.
Po nehodě nechejte prověřit a případně
vyměnit systém bezpečnostních pásů
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Řidič se musí ujistit, že cestující používají
bezpečnostní pásy správným způsobem
a že jsou za jízdy všichni připoutaní pásem.
Ať už sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás, i při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Nezaměňte zámky bezpečnostních pásů,
protože by v takovém případě nemohly zcela
plnit svou úlohu.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené navíječem,
který umožňuje automatické upravení délky
pásu podle Vašich tělesných rozměrů. Pás je
automaticky navinut, pokud není používán.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně navinutý.
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na
rameni.
Navíječe jsou vybavené zařízením pro
automatické zablokování v případě nárazu,
prudkého brzdění nebo převrácení vozidla.
Zařízení můžete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvolněním, přičemž pás se mírně
zpětně navine.
5

Bezpečnost
96
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Airbagy
Všeobecné informace
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování. Rozvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím
airbagu nebo airbagů, může způsobit
na krátkou dobu sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z
óna detekce bočního nárazu.
Čelní airbagy
Rozvinutí
Oba airbagy se rozvinou (pokud není čelní
airbag spolujezdce dezaktivovaný) při silném
čelním nárazu, směřujícím do celé nebo do
části detekční zóny A , v podélné ose vozidla ve
vodorovné rovině a ve směru z přední k zadní
části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem
a hlavou cestujícího vpředu a volantem na
straně řidiče nebo palubní deskou na straně
spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb jeho
těla směrem vpřed. V případě silného čelního nárazu systém chrání
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit
riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce nad odkládací
skříňkou.
Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
Tento systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-

p

ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-

v p

řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás.

Bezpečnost97
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Dezaktivace
Na přístrojové desce se při zapnutí
zapalování rozsvítí tato kontrolka
a svítí po celou dobu dezaktivace.
Pro zajištění bezpečnosti dítěte
cestujícího ve vozidle dezaktivujte
povinně čelní airbag spolujezdce, jestliže
nainstalujete dětskou sedačku „zády ke
směru jízdy“ na sedadlo spolujezdce
vpředu. Jinak by při případném
nafouknutí airbagu hrozilo riziko vážného
zranění nebo usmrcení dítěte.
Opětná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dětskou
autosedačku v poloze „zády ke směru jízdy“,
otočte ovladač při vypnutém zapalování
do polohy „ON“ pro opětné zapnutí airbagu
a
zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu
v
případě nárazu.
Poruchy funkce
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, musíte se
obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro
ověření systému. Airbagy by se totiž
v případě silného nárazu nemusely
rozvinout.
Dezaktivovat lze pouze čelní airbag
spolujezdce vpředu.
F

P

ři vypnutém zapalování zasuňte klíč do
ovladače dezaktivace airbagu spolujezdce.
F

O

točte jej do polohy „OFF“
.
F

V

ytáhněte jej při zachování této polohy.
5

Bezpečnost
98
208_cs_Chap05_securite_ed01-2015
Boční airbagy
Rozvinutí
Airbag se rozvine samostatně v případě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B nebo do její části, a to kolmo
k podélné ose vozidla a ve vodorovné rovině,
z vnější strany směrem do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi bokem
a ramenem cestujícího na předním místě
a
panelem příslušných dveří.
Tento systém v případě prudkého bočního
nárazu omezuje nebezpečí poranění oblasti
mezi boky a rameny řidiče a spolujezdce
vpředu.
Boční airbagy jsou zabudované ve skeletu
opěradla na straně dveří.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu
B. Z
óna detekce bočního nárazu
Hlavové airbagy
Tento systém přispívá ke zvýšení ochrany
řidiče a cestujících (kromě cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého bočního nárazu,
a to s cílem omezit nebezpečí poranění hlavy.
Hlavové airbagy jsou zabudovány ve sloupcích
karosérie a v horní části prostoru pro cestující. Při mírném nárazu do boku vozidla
nebo v případě převrácení se nemusí
boční airbag rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo
při čelním nárazu se boční airbagy
nerozvinou.
Rozvinutí
Airbag se rozvine současně s bočním airbagem
na příslušné straně v případě prudkého
bočního nárazu, směřujícího do celé detekční
zóny
B nebo do její části, a to kolmo k podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, z vnější
strany směrem do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi cestujícím
na předním nebo zadním místě a oknem.
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, je nutno,
abyste se obrátili na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis za účelem zkontrolování
systému. Airbagy by se v případě
prudkého nárazu nemusely rozvinout.
Porucha funkce