Peugeot 208 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

99
"RÖMER Duo Plus ISOFIX "
(boy sınıfı: B1 )
Grup 1: 9 kg'dan 18 kg'a kadar
Yalnızca "yüzü yola dönük" şekilde yerleştirilir.
Bir yüksek kayış yardımıyla Top Tether diye
adlandırılan B halkasına ve de A halkalarına
bağlanır.
Koltuğun 3 değişik eğim konumu mevcuttur: oturma, dinlenme ve uzanma.
Bu çocuk koltuğu, ISOFIX bağlantılarla donatılmamış oturma yerlerinde de kullanılabilir.
Bu durumda, üç noktadan bağlanan emniyet kemeri ile aracın koltuğuna bağlı olması mecburidir.
Aracın ön koltuğunu, çocuğun ayakları
koltuğun sırtlığına dokunmayacak şeklinde ayarlayınız.
"
Baby P2C Midi ve ISOFIX tabanı "
(boy sınıfları: D, C, A, B, B1 )
Grup 1: 9

kg'dan 18

kg'a kadar
A halkalarına bağlanan ISOFIX bir taban yardımıyla "sırtı yola dönük" şekilde yerleştirilir.
Tabanında, yüksekliği ayarlanabilir ve aracın tabanına dayanan bir destek bulunur.
Bu çocuk koltuğu "yüzü yola dönük" şekilde de kullanılabilir.
Bu çocuk koltuğu, emniyet kemeriyle bağlanamaz .
3

yaşına kadar koltuğu "sırtı yola dönük" şekilde kullanmanızı tavsiye ederiz.
5
G

100
ISOFIX çocuk koltuklarının konumu için özet tablo
Avrupa mevzuatına uygun olarak bu tablo size, araçtaki ISOFIX bağlantılarla donatılmış yerlere ISOFIX çocuk koltukları takma imkanlarını gösterir.
ISOFIX evrensel ve yarı evrensel çocuk koltuklarında, A ve G har fleri arası bir har fle belirlenmiş ISOFIX boy sınıfı, çocuk koltuğunun üzerinde ISOFIX
logosunun yanında bulunur.Çocuğun kilosu / yaklaşık yaşı
10
kg'dan az
(grup 0)
Yaklaşık 6
aya kadar10
kg'dan az
(grup 0)
13
kg'den az
(grup 0+)
yaklaşık 1
yaşına kadar9-18
kg
(grup 1)
1
yaşından yaklaşık 3 yaşına kadar
ISOFIX çocuk koltuğunun tipi Ana kucağıSır tı yola dönük Sır tı yola dönük Yüzü yola dönük
ISOFIX boy sınıfı F GCD E CD A B B1
Ön yolcu koltuğu ISOFIX olmayan oturma yeri
Arka yan oturma yerleri XIL- SU* IL- SU IL- SU* IL- SU IUF
IL- SU
Arka orta oturma yeri ISOFIX olmayan oturma yeri
*

t
aşıt koltuğu özel pozisyondadır: çocuk koltuğunun önündeki koltukları öne doğru hareket ettirin.
Güvenlik

101
I UF:yüksek kayış ile " Yüzü yola dönük"
I sofix E vrensel çocuk koltuğu
takılmasına uygun yer.
IL- SU: aşağıdaki şekilde Isofix Y arı
E vrensel çocuk koltuğu takılmasına
uygun yer:
-

b
ir top tether veya bir destek ile
"sırtı yola dönük",
-

b
ir destek ile "yüzü yola dönük",
-

b
ir yüksek kayış veya bir destek
ile takılan ana kucağı,
"Top Tetheri" güvenceye almak
için "ISOFIX Montaj" bölümüne
başvurun.
X: belirtilen ağırlık grubundaki bir
çocuk koltuğunun takılmasına uygun
olmayan yer.
Bir yolcu koltuğuna sırtlıklı bir çocuk
koltuğu takmadan evvel baş dayanağını
çıkartınız ve başka bir yere yerleştiriniz.
Çocuk koltuğunu çıkarttıktan sonra baş
dayanağını yerine takınız.
5
Güvenlik

102
Öneriler
Araçta çocuk koltuğunun yanlış şekilde
yerleştirilmesi, çarpışma durumunda çocuğun
güvenliğini tehlikeye atar.
Çocuk koltuğunun dengesini
bozabileceğinden altında emniyet
kemeri veya emniyet kemeri kilit yuvası
bulunmadığını kontrol ediniz.
Çok kısa süreli seyahatler için bile olsa,
emniyet kemerlerini veya çocuk koltuklarının
kayışını, çocuğun vücudunun çevresinde
en az boşluk kalacak şekilde bağlamayı
unutmayınız.
Çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile
kullanırken, emniyet kemerinin çocuk
koltuğu üzerinde gerili olduğunu ve çocuk
koltuğunu aracınızın koltuğuna sıkıca
tutturduğunu kontrol ediniz. Yolcu koltuğunuz
ayarlanabiliyorsa, gerektiğinde öne doğru
itiniz.
Arka koltuklarda:
-
"
sırtı yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğu ile ön koltuk arasında,
-

"
yüzü yola dönük" şekilde yerleştirilmiş
çocuk koltuğundaki çocuğun ayakları ile
ön koltuk arasında her zaman yeterli bir
boş alan bırakınız.
Bunun için, koltuğu ileri kaydırınız ve
gerekirse sırtlığını da kaldırınız. "Yüzü yola dönük" çocuk koltuğunun
en uygun şekilde yerleşmiş olması için
sırtlığın aracın araç koltuğunun sırtlığına
mümkün olduğu kadar yakın olduğunu hatta
mümkünse temas ettiğini kontrol ediniz.
Bir yolcu koltuğuna sırtlıklı bir çocuk koltuğu
takmadan evvel baş dayanağını çıkartınız.
Önemli bir fren durumunda mermiye
dönüşmemesi için baş dayanağının düzgün
saklandığına ya da sabitlendiğine emin
olunuz. Çocuk koltuğunu çıkarttıktan sonra
baş dayanağını yerine takınız.
Önde çocuk koltuğu
Çocukların, ön yolcu koltuğunda taşınma
kuralları ülkeden ülkeye değişir. Ülkenizde
geçerli olan mevzuata uyunuz.
Ön yolcu koltuğuna "sırtı yola dönük"
konumda bir çocuk koltuğu yerleştirildiği
anda, yolcu tarafı ön Airbag'ini devre dışı
bırakınız.
Aksi takdirde Airbag patladığında çocuğun
ciddi şekilde yaralanma ya da hayatını
kaybetme riski vardır.
Yükselticinin yerleştirilmesi
Kemerin göğüs bölümü, çocuğun omzunun
üzerine konumlanmalı ama boğazına
değmemelidir.
Emniyet kemerinin karın bölümünün,
çocuğunuzun kalçalarının üzerinden
geçmesine dikkat ediniz.
PEUGEOT, sırtlığında omuz seviyesinde bir
emniyet kemeri kılavuzu bulunan bir yükseltici
koltuk kullanılmasını tavsiye eder.
Güvenlik açısından:
-

b
ir ya da birkaç çocuğu aracın içerisinde
yalnız ve başında kimse olmadan
bırakmayınız,
-

b
ir çocuğu ya da bir hayvanı, güneşe
maruz ve camları kapalı bir araçta
bırakmayınız,
-
anah

tarlarınızı, aracınızın içinde,
çocukların erişebileceği bir yere asla
bırakmayınız.
Kapıların ve arka camların kaza ile açılmasını
önlemek için "Çocuk güvenliği" tertibatını
kullanınız.
Arka camları üçte birinden fazla açmayınız.
Küçük çocuklarınızı güneş ışınlarından
korumak için arka camlarınızı güneşlikle
donatınız.
G

103
Devreden Çıkarma
F Kontak açıkken, bu düğmeye yeniden basınız.
Devreden çıkarma işlemini teyit eden bir mesaj
ile birlikte düğmenin ışığı söner.
Çocuk güvenlik kilidi devre dışı olduğu sürece,
ışık sönük kalır.
Gösterge lambasının diğer herhangi bir
durumu elektrikli çocuk kilidi sisteminde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Bu sistem bağımsızdır ve hiç bir durumda
merkezi kilit kumandasının yerine
geçemez.
Kontağı her açtığınızda, çocuk
güvenliğinin durumunu kontrol ediniz.
Kısa bir süre için olsa dahi, aracı terk
ederken anahtarı kontaktan çıkarınız.
Çocuk kilidi
Mekanik sistem
Arka kapının içeriden açılmasını engellemek
için mekanik tertibat.
Kumanda her iki arka kapının kirişinde bulunur.
Kilitleme
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sola doğru,
-

s
ağ arka kapıda sağa doğru.
Açma
F Kontak anahtarı ile kırmızı kumandayı sonuna kadar çeviriniz:
-

s
ol arka kapıda sağa doğru,
-

s
ağ arka kapıda sola doğru.
Elektrik sistemi
Önde bulunan ve arka kapıların içeriden
açılmasını engelleyen elektrikli tertibat.
Devreye Alma
F Kontak açıkken, bu düğmeye basınız.
İşlemi teyit eden bir mesaj ile birlikte düğmenin
ışığı yanar.
Bu gösterge lambası, çocuk kilidi aktif oldukça
yanmaya devam eder.
Kapıları dışarıdan açmak ve sürücü kontrol
panelinden arka elektrikli pencereleri
çalıştırmak hala mümkündür.
5
G

104
Eko -sürüş
Eko sürüş, sürücünün yakıt tüketimini ve CO2
salınımını optimize etmesini sağlayan bir
günlük alışkanlıklar bütünüdür.
Vites kutunuzun kullanımını
optimize ediniz
Düz vites kutulu araç kullanırken yavaşça
hareket ediniz ve beklemeden vitesi arttırınız.
Hızlanma sırasında, erkenden vitesi arttırınız.
Otomatik veya elektronik vites kutulu araç
kullanırken gaz pedalına sertçe ya da aniden
basmaktan kaçınarak, otomatik modu tercih
ediniz.
Vites değiştirme göstergesi sizi en uygun vitese
geçmeye davet eder; gösterge tablosunda
bir vitese geçme daveti belirdiğinde davete
uyunuz.
Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites kutuları
ile donatılmış araçlarda bu gösterge yalnızca
manuel moddayken ekrana gelir.
Esnek bir sürüş stili
benimseyiniz
Öndeki araçla güvenli bir mesafeyi koruyunuz,
fren pedalı yerine motor frenini kullanınız ve
gaz pedalına kademeli bir şekilde basınız.
Bu uygulamalar yakıt tüketiminde ve CO
2
emisyonlarında azalmayı sağlar ve arka
plandaki trafik gürültüsünün azaltılmasına
yardımcı olur.
Akıcı trafik koşullarında, direksiyonda "Cruise"
kumandası varsa, 40

km/sa süratten itibaren
hız sınırlayıcıyı kullanınız.
Elektrikli donanımların
kullanımına hakim olunuz
Hareket etmeden evvel, sürücü mahalli çok
sıcak ise camları ve havalandırmaları açarak
sürücü mahallini havalandırınız.
50
km/s süratten itibaren camları kapatınız ve
havalandırıcıları açık bırakınız.
Sürücü mahallinde ısınmayı sınırlayacak
donanımları (açılır tavanın güneş siperliği,
perdeler...) kullanmayı düşününüz.
Otomatik olarak ayarlanmıyor ise dilediğiniz
konfor değerine ulaştığınızda klimayı kapatınız.
Otomatik olarak yönetilmiyor ise buz ve buğu
çözme kumandalarını kapatınız.
Isıtmalı koltuk kumandasını mümkün olduğunca
erken kapatınız. Görüş şartları yeterli ise aracınızı farlar ve sis
lambaları yanık şekilde sürmeyiniz.
Özellikle kışın, birinci vitese almadan evvel
motoru boşta çalıştırmaktan kaçınınız; aracınız
hareket halindeyken daha çabuk ısınır.
Yolcu olarak, multimedya cihazlarını (film,
müzik, video oyunu,vb.) kullanmazsanız,
elektrik enerjisi ve yakıt tüketimini sınırlarsınız.
Aracı terk etmeden evvel taşınabilir
donanımları sökünüz.
Aşırı tüketim nedenlerini
sınırlayınız
Ağırlıkları aracın geneline yayınız; en ağır
yüklerinizi bagajın dibine, arka koltuğa
olabildiğince yakın yerleştiriniz.
Araçta taşınan yükleri azaltınız ve rüzgar
direncini azaltınız (tavan barları, tavan bagajı,
bisiklet taşıyıcı, römork...). Tercihen portbagaj
kullanınız.
Kullandıktan sonra tavan barlarını, tavan
bagajını sökünüz.
Kış mevsimi biter bitmez kış lastiklerini sökerek
yaz lastiklerinizi takınız.
Sürüş

105
Bakım talimatlarına uyunuz
Sürücü tarafındaki kapının girişine yerleştirilmiş
olan etiketteki değerlere bakarak lastiklerinizin
hava basıncını lastikler soğukken düzenli bir
şekilde kontrol ediniz.
Bu kontrolü özellikle:
-
u
zun yola çıkmadan evvel,
-

h
er mevsim değişiminde,
-

u
zun bir park döneminden sonra
gerçekleştiriniz.
Stepneyi ve karavan veya römork lastiklerini de
unutmayınız.
Aracınıza düzenli olarak bakım yaptırınız (yağ,
yağ filtresi, hava filtresi, kapalı mekân filtresi...)
ve üreticinin bakım planında önerilen bakım
işlemleri takvimini uygulayınız.
Dizel motorlu BlueHDi ile, SCR sistemi
arızalıysa, aracınız çevreyi kirletmeye başlar.
Aracınızın azot oksit emisyonlarının standartlar
ile uyumlu olmasını sağlamak için en kısa
sürede PEUGEOT veya kalifiye ser vis atölyesi
ziyareti gerçekleştiriniz.
Depoyu doldururken taşmayı engellemek
için nozülün 3. kesilmesinden sonra devam
etmeyin. Yeni aracınızın direksiyonunda, ancak ilk
3.000
kilometreden sonra ortalama yakıt
tüketiminizin daha düzenli olduğunu fark
edeceksiniz.
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik nedeniyle, sürücü çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.
Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4
dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
6
Sürüş

106
Önemli !
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanmak
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir.
Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Yük dağılımı
F Römork içindeki yükü, en ağır eşyalar
dingile mümkün olduğunca yakın olacak
şekilde ve topuz üzerindeki ağırlığın izin
verilen azami ağırlığı geçmeden bu ağırlığa
yakın olacak şekilde dağıtınız.
İrtifa arttıkça havanın yoğunluğu azalır ve
dolayısıyla motor per formansı düşer. Her
1.000
metre irtifa için çekilen azami yük
ağırlığını %10 azaltınız.
Lütfen azami çekme ağırlıklarına uyun.
Eğer su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d

iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15

cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-

S

top & Start sistemini devre dışı bırakınız,
-

m

otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10

km/saati
geçmeyiniz,
-

d

urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız. Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
Sürüş

107
F Rüzgara karşı hassasiyetin arttığını göz önünde bulundurunuz.
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, soğutma
sıvısının sıcaklığını artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F

M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutucu sıvısının sıcaklığını
kontrol ediniz.
F

B
u uyarı lambasının ve STOP
ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün
olduğu kadar çabuk durdurunuz
ve motoru stop ediniz.
Yeni araç
En az 1.000
kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyiniz.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manüel yapılan yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, sesli sinyal
çalmaması için geri parka yardım işlevi
otomatik olarak devre dışı kalır. Ortam sıcaklığı yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, motor
durdurulduktan sonra motorun 1-2
dakika
boyunca boşta kalmasına izin verilmesi
önerilir.
Yan rüzgar
6
6

108
Motorun çalıştırılması –
durdurulması
Kontaktör
1.Stop pozisyonu.
2. Kontak açık pozisyonu.
3. Marş pozisyonu.
Anahtara veya uzaktan kumandaya
ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine
ağırlık yaparak çalışmamasına neden
olabilir.
Çalıştırma
F Anahtarı kontağa sokunuz.
Sistem çalıştırma kodunu tanır.
Düz vites kutulu araçlarda
, vites kolunu boş
vites konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
Elektronik vites kutulu araçlarda , vites
kolunu N konumuna getiriniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız. Otomatik vites kutulu araçlarda
, vites kolunu
P veya N konumuna getiriniz ardından fren
pedalına sonuna kadar basınız.
F
D
ireksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini
açınız.
Sürüş