Peugeot 208 2017 Manual del propietario (in Spanish)

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Ajuste de la altura
F Tire del mando hacia arriba para subir el asiento o empújelo hacia abajo para bajarlo,
tantas veces como sea necesario para
obtener la posición deseada.
Inclinación del respaldo
F Empuje el mando hacia atrás.
Reposacabezas
F Para subir un reposacabezas, tire de él hacia arriba.
F

P
ara retirarlo, presione la pestaña de
desbloqueo A y tire del reposacabezas
hacia arriba.
F

P
ara volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en los
orificios correspondientes colocándolas
correctamente en el eje del respaldo.
F

P
ara bajarlo, presione la pestaña de
desbloqueo A y empuje al mismo tiempo el
reposacabezas.
3
Ergonomía y confort

50
El reposacabezas está provisto de un
armazón con un dentado que evita que
se baje. Esto constituye un dispositivo de
seguridad en caso de choque.
El ajuste es el correcto cuando el
borde superior del reposacabezas
queda a la altura de la par te superior
de la cabeza.
No circule nunca con los reposacabezas
desmontados; deben estar montados y
correctamente ajustados.F

L
evante el mando y deslice el asiento hacia
delante o hacia atrás.Ajuste de la altura
F Tire del mando hacia arriba para subir el asiento o empújelo hacia abajo para bajarlo,
tantas veces como sea necesario para
obtener la posición deseada.
Asientos de butaca
Ajuste longitudinal
Ergonomía y confort

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Inclinación del respaldo
F Empuje el mando hacia atrás y bascule el respaldo hacia delante o hacia atrás.
Asientos térmicos
Con el motor en marcha, los asientos
delanteros pueden calentarse por separado.
F

Ut
ilice la rueda de ajuste para elegir la
intensidad de calefacción deseada:
0 : Apagada.
1 : Baja.
2 : Intermedia.
3 : Alta.
No utilice la función cuando el asiento
no esté ocupado.
Reduzca lo antes posible la intensidad
de la calefacción.
Cuando el asiento y el habitáculo hayan
alcanzado una temperatura adecuada,
puede desactivar la función; al reducirse
el consumo de corriente eléctrica se
reduce el consumo de carburante. Se desaconseja una utilización
prolongada en el ajuste máximo para las
personas con piel sensible.
Existe el riesgo de sufrir quemaduras en
el caso de las personas cuya percepción
del calor esté alterada (por enfermedad,
ingestión de medicamentos, etc.).
Existe un riesgo de sobrecalentamiento
del sistema si se utiliza material con
propiedades aislantes, como por ejemplo
cojines o fundas de asiento.
No utilice el sistema:
-

s
i lleva puesta ropa húmeda,
-

s
i hay sillas para niños montadas.
Para mantener la integridad de la
resistencia térmica del asiento:
-

n
o coloque objetos pesados sobre el
asiento,
-

n
o se suba de rodillas ni de pie sobre
el asiento,
-

n
o coloque objetos cortantes sobre el
asiento,
-

n
o derrame líquidos sobre el asiento.
Para prevenir el riesgo de cortocircuitos:
-

n
o utilice productos líquidos para
limpiar el asiento,
-

n
o utilice nunca la función de
calefacción si el asiento está húmedo.
3
Ergonomía y confort

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Reposabrazos
Dispositivo de confort y de almacenamiento
para el conductor y el acompañante.
Tapa con pestaña
F
L
evante la pestaña y abra la tapa.
Compartimento en la consola
F

L
evante completamente el reposabrazos.
Acceso a las plazas
traseras (3 puertas)
Plegado del asiento delantero
hacia delante
Modelo estándar
F Tire solo de este mando hacia arriba para
abatir el respaldo y deslizar el conjunto del
asiento hacia delante.
El asiento delantero vuelve a su posición inicial
al enderezar el respaldo. Modelo deportivo
F
Tire solo de este mando hacia delante para
abatir el respaldo y deslizar el conjunto del
asiento hacia delante.
El asiento delantero vuelve a su posición inicial
al enderezar el respaldo.
Compruebe que nada ni nadie impide
que la corredera del asiento vuelva a su
posición inicial; la vuelta a esta posición
es necesaria para la fijación del asiento.
Compruebe que el cinturón se enrolla
correctamente de forma que no impida
el acceso a las plazas traseras de los
pasajeros.
Ergonomía y confort

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Banqueta monobloque
La banqueta consta de un cojín de asiento
monobloque fijo y un respaldo monobloque
abatible.
Abatimiento del respaldo
F Avance los asientos delanteros si es necesario.
F Apoye los cinturones exteriores contra el respaldo y abróchelos.
F

B
aje al máximo los reposacabezas. F

L
ibere el respaldo 2 pulsando
simultáneamente los mandos 1 .
F
A
bata el respaldo 2 sobre el cojín fijo del
asiento.
Recolocación del respaldo
F Levante el respaldo 2 .
F B loquéelo en esta posición, los testigos
rojos de los mandos 1 no deben quedar
visibles.
F

D
esabroche los cinturones exteriores y
colóquelos listos para el uso.
Banqueta trasera 2/3 - 1/3
La banqueta trasera consta de un cojín fijo de
una sola pieza y un respaldo dividido (2/3 a la
izquierda, 1/3 a la derecha) cuyas dos secciones
se pueden abatir de forma independiente para
modular el espacio de carga del maletero.
Abatimiento del respaldo
F Avance el asiento delantero correspondiente si es necesario.
F

C
oloque el cinturón exterior
correspondiente contra el respaldo y
abróchelo.
F

B
aje el reposacabezas al máximo o retírelo.
3
Ergonomía y confort

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F Libere el respaldo pulsando el mando 1 del respaldo 2 .
F

A
bata el respaldo 2 sobre el cojín fijo del
asiento.
El cojín de asiento trasero no se puede desmontar.
Devolución del respaldo a la
posición normal
F Levante el respaldo 2 .
F B loquéelo, el testigo rojo del mando 1 no
debe quedar visible. F

D
esabroche y coloque los cinturones listos
para el uso.
F
V
uelva a montar el o los reposacabezas.
Para abatir el respaldo, el cinturón central
no debe estar abrochado, sino colocado
en plano a lo largo del asiento.
Al enderezar el respaldo, compruebe
que los cinturones no hayan quedado
aprisionados.
El cojín de asiento trasero no se abate;
para aumentar la capacidad de carga del
maletero solo se puede abatir el respaldo.
Reposacabezas
Cuentan con una única posición de uso (alta) y
una posición de reposo (baja).
Los reposacabezas son desmontables y
pueden intercambiarse con otros de la misma
fila.
F

t
ire de él hacia arriba hasta el tope,
F

a c
ontinuación, presione la pestaña A .
No circule con los reposacabezas
desmontados; deben estar montados y
correctamente ajustados.
Para retirar un reposacabezas:
Ergonomía y confort

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Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Para que estos sistemas sean plenamente
eficaces, respete las siguientes normas de
uso y mantenimiento:
F
P
ara que la distribución del aire sea
homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la
base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como
el extractor de aire situado en el maletero.
F

N
o cubra el sensor solar, situado
en el salpicadero, ya que inter viene
en la regulación del sistema de aire
acondicionado automático.
F

P
onga en funcionamiento el sistema de
aire acondicionado durante un mínimo de
5 a 10
minutos, una o dos veces al mes,
para mantenerlo en per fecto estado de
funcionamiento.
F

A
segúrese de que el filtro del habitáculo
esté en buen estado y sustituya
periódicamente los elementos filtrantes.
Se recomienda el uso de un filtro del
habitáculo combinado. Gracias a su
aditivo activo específico, contribuye
a purificar el aire respirado por los
ocupantes y a mantener el habitáculo
limpio (reducción de síntomas alérgicos,
malos olores y depósitos grasos). F
P ara garantizar el buen funcionamiento
del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar de acuerdo
con las indicaciones de la guía de
mantenimiento y condiciones de garantía.
F

S
i el sistema no produce aire frío,
apáguelo y consulte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
En caso de remolcar la carga máxima en
pendiente pronunciada y con temperaturas
elevadas, apagar el aire acondicionado
permite recuperar la potencia del motor y, por
tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
Para evitar la formación de vaho y que se
degrade la calidad del aire:
-

e
vite circular demasiado tiempo con la
ventilación desactivada,
-

n
o mantenga la recirculación del aire
durante un periodo prolongado. Si, tras una parada prolongada al sol,
la temperatura interior es muy elevada,
ventile primero el habitáculo durante
unos instantes.
Coloque el mando de caudal de aire a
un nivel suficiente para garantizar la
renovación del aire del habitáculo.
La condensación generada por el aire
acondicionado provoca un goteo de agua
bajo el vehículo que es completamente
normal.
Stop & Star t
Los sistemas de calefacción y aire
acondicionado solo funcionan con el
motor en marcha.
Para mantener el confort térmico deseado
en el habitáculo, es posible desactivar
temporalmente el sistema Stop & Start.
Para más información relativa a
Stop & Star t , consulte el apartado
correspondiente.
3
Ergonomía y confort

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CalefacciónAire acondicionado manual
Temperatura
F Para ajustar la temperatura, gire el mando del azul (frío) al
rojo (caliente) para modular
la temperatura según sus
preferencias.
Caudal de aire
F Para ajustar el caudal de aire, gire el mando de la posición 1
a la posición 6 , para obtener
un caudal de aire suficiente
para garantizar su confort. Si sitúa el mando de caudal de aire en la
posición 0 (desactivación del sistema),
el confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, debido al desplazamiento
hacia delante del vehículo, se continúa
percibiendo un ligero flujo de aire.
Ajuste de la distribución
del aire
Parabrisas y lunas laterales.
Parabrisas, lunas laterales y huecos
para los pies.
Huecos para los pies.
Aireadores centrales y laterales.
La distribución del aire se puede
modular situando el botón giratorio
en la posición intermedia.
Temperatura
F Gire el mando del azul (frío)
al rojo (caliente) para ajustar
la temperatura según sus
preferencias.
Caudal de aire
F Gire el mando de la posición 1 a la posición 6 para obtener un
caudal de aire suficiente para
garantizar su confort.
1.
Ajuste de la temperatura.
2. Regulación del caudal de aire.
3. Ajuste de la distribución de aire. 1.
Ajuste de la temperatura.
2. Ajuste del caudal de aire.
3. Ajuste de la distribución de aire.
4. Encendido/apagado del aire
acondicionado.
Ergonomía y confort

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Aire acondicionado
automático bizona
Ajuste de la distribución
del aire
Parabrisas y lunas laterales.
Parabrisas, lunas laterales y huecos
para los pies.
Huecos para los pies.
Aireadores centrales y laterales.
La distribución del aire se puede
modular situando el botón giratorio
en la posición intermedia.
Encendido/Apagado del
aire acondicionado
El aire acondicionado está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del año,
siempre que las ventanillas estén cerradas.
Permite:
-
E
n verano, bajar la temperatura.
-

E
n invierno, con temperaturas superiores a
3
°C, aumentar la eficacia del desempañado.
Encendido
F Pulse el botón “ A/C”. El piloto
del botón se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuando
el mando de regulación del caudal de aire
está en posición “ 0”.
Para obtener más rápidamente aire frío, puede
utilizar el reciclado de aire ambiental durante
unos instantes. Luego vuelva a permitir la
entrada de aire exterior.
Apagado
F Pulse de nuevo el botón “ A/C”.
El piloto del botón se apagará.
La desactivación del sistema puede generar
molestias (humedad, vaho, etc.).
Modo AUTO
F Pulse repetidamente el botón “AUTO ”. El testigo se enciende
con la primera pulsación; el
modo activado aparece en
la pantalla digital del aire
acondicionado:
Proporciona un funcionamiento
suave y silencioso limitando el
caudal de aire.
Ofrece el mejor equilibrio entre
confort térmico y funcionamiento
silencioso.
Proporciona una difusión de aire
dinámica y eficaz.
Al colocar el mando de caudal de aire
en posición 0 (desconexión), el sistema
deja de gestionar el confort térmico. Se
continuará percibiendo un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del
vehículo.
1.
Ajuste de la temperatura del lado izquierdo/
derecho.
2.Programa automático de confort.
3.Encendido/apagado del aire acondicionado.
4.Ajuste de la distribución de aire.
5.Ajuste del caudal de aire.
3
Ergonomía y confort

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ApagadoF
P
ulse la tecla “hélice vacía”
del caudal de aire hasta
que el símbolo de la hélice
desaparezca.
Con el motor frío, el caudal de
aire alcanzará su nivel óptimo
progresivamente para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema otorga
prioridad a la difusión de aire caliente
únicamente hacia el parabrisas, las lunas
laterales y los pies de los ocupantes.
Temperatura
El conductor y el acompañante pueden
ajustar la temperatura a su agrado de forma
independiente.
El valor indicado en la pantalla corresponde a
un nivel de confort y no a una temperatura en
grados Celsius o Fahrenheit. F

P
ulse esta tecla hacia abajo
para reducir el valor o hacia
arriba para aumentarlo. Un ajuste en torno al valor 21 permite
obtener un confort óptimo. En función de sus
preferencias, lo habitual es seleccionar un
valor entre 18 y 24.
Además, se recomienda evitar una diferencia
superior a 3 entre los valores de los lados
izquierdo y derecho.
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14 o máximo de 28.
F
A
ccione los mandos hacia
abajo hasta que se indique
“LO” o hacia arriba hasta
que aparezca “HI”.
Al entrar en el vehículo, si la temperatura
del habitáculo es mucho más alta o baja
que el ajuste de confort seleccionado,
no es necesario modificar el valor
indicado para alcanzar el nivel de confort
que se desea. El sistema compensa
automáticamente la diferencia de
temperatura lo más rápidamente posible.
Aire acondicionado
El aire acondicionado está diseñado para
funcionar eficazmente en todas las estaciones del
año, siempre que las ventanillas estén cerradas.
Permite:
- E n verano, bajar la temperatura.
-

E
n invierno, con una temperatura
superior a 3
°C, aumentar la eficacia del
desempañado.
Encendido
F

P
ulse la tecla “A/C”. El piloto de
la tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona si el caudal
de aire está desactivado.
Apagado F

V
uelva a pulsar la tecla “ A/C”. El
piloto de la tecla se apagará.
El corte del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho...).
Ergonomía y confort