ECU Peugeot 208 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

144
Schimbarea unei lamele
de ștergător de parbriz
Această poziție permite deblocarea lamelelor
ștergătoarelor de parbriz.
Permite curățarea și înlocuirea lamelelor de
ștergătoare. Pe timp de iarnă, se poate utiliza și
pentru a îndepărta ștergătoarele de pe parbriz.
Pentru a le ridica:
F
A
cționați maneta ștergătoarelor în decurs
de un minut de la decuplarea contactului,
pentru a poziționa ștergătoarele în poziție
verticală pe parbriz.
Pentru a le plia:
F

C
uplați contactul și acționați comanda.
Demontarea unei lamele
F Ridicați brațul ștergătorului.
F D esprindeți lamela din fixare și
îndepărtați-o.
Montarea unei lamele noi
F Montați lamela nouă și blocați-o.
F R abatați cu grijă brațul ștergătorului.
Pentru a păstra eficacitatea lamelelor de
ștergătoare, vă recomandăm:
-

s
ă le manipulați cu atenție,
-

s
ă le curățați regulat cu apă și săpun,
-

s
ă nu le utilizați pentru a susține o placă de
carton presată pe parbriz,
-

s
ă le înlocuiți la primele semne de uzură.
Montarea barelor de acoperiș
Pentru instalarea barelor de pavilion
transversale, respectați poziționarea acestora,
dată de zonele de fixare, situate în ramele
u ș i l o r.Pentru mai multe informații, contactați
un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Dacă înălțimea încărcăturii depășește
40
cm, adaptați viteza vehiculului la
profilul drumului, pentru a nu deteriora
barele și punctele de fixare de pe vehicul.
Dacă trebuie să transportați obiecte mai
lungi decât vehiculul, consultați legislația
locală în vigoare.
Informaţii practice

148
Verificare niveluri
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform
instrucțiunilor din planul de întreținere al
constructorului. Faceți completări dacă este
necesar, cu excepția cazurilor când există
indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului
corespunzător.Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului şi
specificaţiile motorului vehiculului.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitaţi orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive. Nu deversaţi uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Duceţi uleiul uzat la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat
şi eliminaţi-l în containerele puse la
dispoziţie în acest scop.
Nivelul uleiului de motor
Verificarea se face fie la cuplarea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului de pe tabloul bord (la
vehiculele echipate cu indicator
electric), fie cu joja manuală.
Pentru a asigura corectitudinea măsurării,
vehiculul trebuie parcat pe teren orizontal,
cu motorul oprit de mai mult de 30 de
minute.
Este normal să completați nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). PEUGEOT
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5.000
km.
Verificare cu joja
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B .
A = MA XIM
B = MINIM
Dacă se constată că nivelul depășește reperul
A sau nu ajunge la reperul B , nu porniți
motorul .
-

D
acă nivelul MAXIM este depășit (pericol
de deteriorare a motorului), contactați un
dealer PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
-

D
acă nivelul MINIM nu este atins, este
imperativă completarea cu ulei de motor.
Informaţii practice

150
Nivelul lichidului de spălare
geamuri
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivelul aditivului pentru
motorină (diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin lumina
continuă a acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată
imperativ și urgent în cadrul rețelei PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
și sistemul SCR și, în special despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat pentru verificare.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de precauție
care trebuie luate înaintea inter vențiilor,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Versiunile cu Stop & Start sunt echipate
cu o baterie cu plumb, de 12
V, având o
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea ei trebuie efectuată exclusiv
de un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Informaţii practice

154
Completare cu AdBlue®
Dacă doriți să completați personal, vă
rugăm să citiți cu atenție următoarele
aver tizări.
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura este
mai mare decât -11°C. În caz contrar, fiind
înghețat, lichidul AdBlue
® nu poate fi turnat în
r e z e r vo r.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea.
F

Î

nainte de a efectua completarea, asigurați-
vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
F

D

ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
Acces prin portbagaj (BlueHDi de
1,6 litri Euro 6.1)
F Ridicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceasornic, fără a apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R
idicați capacul.
Accesul prin gura pentru carburant
(BlueHDi de 1,5 litri Euro 6.2)
F Cu vehiculul deblocat, deschideți capacul
de protecție a bușonului de rezer vor;
bușonul albastru al rezer vorului de AdBlue
®
se află în dreapta bușonului negru de
carburant.
F

R
otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

S
coateți bușonul albastru.
Informaţii practice

156
Recomandări pentru
întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în
carnetul de întreținere și garanții.
Vopsea mată
În cazul în care vehiculul dumneavoastră
este acoperit cu un lac mat, transparent, este
foarte important să țineți cont de următoarele
instrucțiuni, pentru a evita deteriorarea vopselei
în urma unui tratament necorespunzător.
Aceste instrucțiuni se aplică și jantelor din
aluminiu acoperite cu un lac mat, transparent.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacționează în contact cu
lumina, oferind un aspect diferit care scoate în
evidență linia și forma mașinii. Acest strat de
vopsea conține particule care rămân vizibile și
creează un efect de relief satinat unic. Textura
ușor granulată a acestuia vă oferă o senzație
surpinzătoare.Respectați următoarele instrucțiuni pentru
a preveni deteriorarea vopselei:
-
N u executați niciodată o curățare fără
apă.
-

N
u spălați niciodată vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou.
-

N
u selectați niciodată programul cu
finisaj cu ceară fierbinte.
-

N
u utilizați niciodată tijele de spălare
cu apă la înaltă presiune echipate cu
perii. Riscați să zgâriați vopseaua.
-

N
u lustruiți niciodată vehiculul și
jantele din aliaj. Această acțiune va
face vopseaua lucioasă.
-

N
u utilizați produse de curățare pentru
vopsea, produse abrazive sau de
lustruire, nici produse de conser vare
a luciului (ceara, spre exemplu).
Aceste produse sunt adecvate pentru
suprafețe lucioase. Aplicarea lor pe
vehicule acoperite cu vopsea mată
deteriorează grav suprafața vehiculului
și determină apariția ireversibilă a unor
zone lucioase sau pătate. În plus:
-

O
ptați pentru spălarea cu apă la înaltă
presiune sau cel puțin cu un jet de apă
având un debit mare.
-

C
lătiți vehiculul cu apă demineralizată.
-

Ș
tergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
-

Ș
tergeți ușor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete
moi, apoi lăsați-o să se usuce.
-

C
urățați petele mici (de exemplu urmele
de degete) cu ajutorul unui produs de
întreținere recomandat de PEUGEOT.
Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei în cadrul rețelei PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat.
Informaţii practice

157
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
consultați desenul corespunzător reprezentând
compartimentul motorului.Pentru mai multe informații privind
Selectorul de carburant Diesel ,
consultați rubrica corespunzătoare.
Motor BlueHDi de 1,6l
Euro 6.1
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Motor BlueHDi de 1,5l
Euro 6.2Triunghi
Înainte de a ieși din vehicul pentru a
monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranța.
Pentru utilizarea triunghiului de
presemnalizare, consultați instrucțiunile
furnizate de producător.
Instalarea triunghiului pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactați un dealer PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat. Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați și reluați procedura.F
A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F
C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F
A
șteptați aproximativ 1 minut și decuplați
contactul.
F
A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
8
În caz de pană

158
Kit de pană pneu
Kitul de reparare provizorie a pneului este
compus dintr-un compresor și un cartuș cu
produs de colmatare, care permite repararea
temporară a pneului, pentru a putea ajunge la
cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
De asemenea, puteți utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau a
umfla ocazional pneurile.
F

A

cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
s
ecunde,
apoi reluați).
F

D

acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R

emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î

nchideți capota motorului.
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub
planșeul portbagajului. Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.
Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
la interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.
În caz de pană

159
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul
r ulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedură de reparare
F Decuplați contactul.
F L ipiți autocolantul de limitare a vitezei în
interiorul vehiculului.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

R
acordați conducta de la compresorului la
recipientul cu material de etanşare.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul. F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanşare și fixați-l în degajarea specială de
pe compresor.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
acordați furtunul recipientului cu material
de etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F

C
uplați contactul.
8
În caz de pană

160
F Porniți compresorul rotind întrerupătorul în poziția „ l” până când presiunea pneului
ajunge la 2,0 bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
decuplați furtunul de la ventil în timpul
acestei operaţii (risc de stropire).
Dacă după 5 până la 7
minute presiunea
nu atinge valoarea de 2 bari, pneul nu
mai poate fi reparat; contactați un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru asistență.
F

D
eplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtaţi kitul. F
R ulați imediat pe o distanță de aproximativ
cinci kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60
km/h), pentru a repara pana.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea pneului, utilizând kitul.
Atenţie, produsul de etanşare este nociv
în caz de ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l în cadrul
rețelei PEUGEOT sau unei organizații
care se ocupă cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou cu material de etanșare,
disponibil de la un dealer PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat.
Controlul / reglarea
presiunii în pneuri
Puteți de asemenea utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F

Î

nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.

164
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Acționați frâna de staționare.
Decuplați contactul.
În cazul cutiei de viteze manuale, cuplați
treapta 1-a pentru a bloca roțile.
În cazul cutiei de viteze pilotate, deplasați
maneta în poziția R pentru a bloca roțile.
În cazul cutiei de viteze automate, plasați
maneta în poziția P pentru a bloca roțile.
Verificați dacă martorii frânei de staționare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Asigurați-vă că toți pasagerii au părăsit
vehiculul și așteaptă într-o zonă sigură.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric; utilizați un suport
fix, rigid.
Demontarea unei roți
F Așezați talpa cricului 2 pe sol, având grijă să se alinieze vertical cu locașul A în față
sau cu locașul B în spate, prevăzute sub
caroserie, cel mai aproape de roata de
schimbat.
Asigurați-vă de buna stabilitate a
cricului și de așezarea lui pe un sol dur
si nealunecos și poziționați-l numai in
locașurile A sau B sub vehicul, verificând
dacă zona de sprijin a vehiculului este
centrată corect pe capul cricului. În caz
contrar, există riscul ca vehiculul să fie
avariat și/sau cricul să alunece sau să
cadă – Pericol de rănire!
Lista operaţiilor
F Scoateți capacul de pe fiecare șurub cu ajutorul sculei 3 (în funcție de echipare).
F

M
ontați adaptorul antifurt 4 pe cheia pentru
demontarea roților 1, pentru deblocarea
șurubului antifurt (dacă este prevăzut).
F

S
lăbiți prezoanele folosind exclusiv cheia
pentru demontarea roților 1 .
În caz de pană