Peugeot 208 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

149
Dolivanje motornega olja
Mesto, kjer je nameščen čep rezer voarja
olja motorja, je prikazano na ustreznem
shematskem prikazu motornega prostora.
F
Z
a dostop do odprtine za dolivanje odvijte
pokrov rezer voarja.
F

P
očasi dolijte manjšo količino olja in ob
tem pazite, da se ne poliva poleg nalivne
odprtine (nevarnost požara).
F

P
očakajte nekaj minut nato z merilno palico
ponovno preverite nivo olja.
F

Č
e je potrebno, dolijte še več olja.
F

P
o preverjanju nivoja skrbno zaprite pokrov
nalivne odprtine in namestite merilno palico
nazaj v njeno ležišče.
Ko dolijete olje, bo vrednost, ki jo prikazuje
merilnik nivoja olja na instrumentni plošči,
veljavna šele po tridesetih minutah.
Zamenjava olja
Menjavo je treba opraviti v določenih presledkih
v skladu z navodili v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Če želite ohraniti zanesljivost delovanja motorja
in sistema proti onesnaževanju, nikoli ne
uporabljajte aditiva za motorno olje.
Nivo zavorne tekočine
Nivo zavorne tekočine se mora
nahajati blizu oznake MA XI. V
nasprotnem primeru preverite
obrabljenost zavornih ploščic.
Zamenjava hladilne tekočine
Menjavo je treba opraviti v določenih presledkih
v skladu z navodili v proizvajalčevem načrtu
vzdrževanja.
Specifikacija tekočine
Uporabljajte zavorne tekočine, ki jih priporoča
proizvajalec.
Nivo hladilne tekočine
Redno preverjajte nivo hladilne
tekočine.
Dolivanje tekočine med dvema
servisnima pregledoma je normalen
postopek. Kontrolo in dolivanje morate obvezno izvesti pri
hladnem motorju.
Zaradi nezadostnega nivoja tekočine lahko
pride do resnih poškodb motorja vašega vozila.
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati blizu
oznake MA XI in je ne sme nikoli preseči.
Če je nivo blizu ali pod oznako MINI, morate
tekočino doliti.
Ko je motor ogret, temperaturo hladilne
tekočine uravnava ventilator hladilnika motorja.
Ker je krogotok hladilne tekočine pod tlakom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno uro,
preden se lotite posega.
Če morate v nujnem primeru doliti tekočino, se
pred nevarnostjo opeklin zavarujte tako, da čep
zaščitite s krpo in ga odvijete le za dva vrtljaja,
da se zniža tlak tekočine.
Ko se tlak dovolj zniža, odstranite čep in dolijte
hladilno tekočino.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.Specifikacija tekočine
Uporabljajte tekočine, ki jih priporoča
proizvajalec.
Karakteristike olja
Preden dolijete olje ali ga zamenjate,
preverite, ali ustreza motorju vašega vozila in
priporočilom proizvajalca vozila.
7
Praktične informacije

150
Nivo tekočine za pranje
stekel
Tekočino dolijte takoj, ko je to
potrebno.
Značilnosti tekočine
Tekočini za pranje stekel morate doliti
mešanico, pripravljeno za uporabo.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da ohranite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
c ev i i t d .) .
V nobenem pogoju ne smete dolivati vode
(nevarnost zamrznitve, usedline apnenca itd.).
Nivo aditiva za plinsko olje
(dizelski motorji s filtrom
trdnih delcev)
Na nizek nivo aditiva v posodi
opozarja ta opozorilna lučka, ki
zasveti, sočasno se oglasi zvočni
signal in prikaže sporočilo za
prenizek nivo aditiva filtra trdnih
delcev.
Dolivanje
Aditiv morajo obvezno nemudoma doliti v
PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v usposobljeni
servisni delavnici.
Nivo AdBlue
Ko je dosežen nivo rezer ve, se sproži alarm.
Da preprečite nevoznost vozila v skladu z
zakonodajo, morate doliti AdBlue.
Več podatkov o AdBlue
® in sistemu SCR, še
posebej o dolivanju, boste našli v ustreznem
poglavju.
Kontrole
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in
menjajte v skladu z navodili v proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja ter glede na motor.
V nasprotnem primeru morajo delovanje
sistema preveriti v prodajni mreži PEUGEOT ali
usposobljeni servisni delavnici.
12-voltni akumulator
Akumulatorja ni treba vzdrževati.
Kljub temu redno preverjajte,
ali so priključki ustrezno priviti
(pri različicah brez objemke) in
povezave čiste.
Več informacij in previdnostne ukrepe,
ki jih morate upoštevati pred izvajanjem
posegov na 12-voltnem akumulatorju ,
boste našli v ustreznem razdelku.
Različice, ki so opremljene s Stop & Start,
vsebujejo 12-V svinčeni akumulator s
posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izvesti izključno v ser visni mreži
PEUGEOT ali usposobljeni servisni
delavnici.
Praktične informacije

151
Filter zraka in filter za potniški prostor
Za podrobnosti o inter valih menjave
navedenih komponent glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filtrska vložka menjajte dvakrat pogosteje ,
če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
(prašnem) okolju ali pa predvsem za mestno
vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen, lahko
vpliva na zmanjšanje učinkovitosti klimatske
naprave in povzroči neprijetne vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Glede menjave oljnega filtra glejte
proizvajalčev načrt vzdrževanja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Če na zaslonu neprekinjeno sveti
ta opozorilna lučka in se prikaže
opozorilno sporočilo, je to znak
za začetno zasičenost filtra trdnih
delcev. Takoj ko to dopuščajo razmere v prometu,
vozite s hitrostjo najmanj 60
km/h, dokler
opozorilna lučka ne ugasne. S tem boste
obnovili filter.
Če kontrolna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino aditiva.
Več informacij o kontrolah in posebej o
kontroli nivoja dizelskega aditiva najdete v
ustreznem poglavju.
Pri novih vozilih lahko med postopki pr ve
obnovitve filtra trdnih delcev zaznate
vonj po zažganem, vendar je to povsem
normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu lahko v
izjemnih okoliščinah med pospeševanjem
pri izpuhu zaznate vodno paro. To ne
vpliva na obnašanje vozila ali na okolje.Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Robotizirani menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Samodejni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna
od načina vožnje, še posebno pri
vozilih, ki se uporabljajo predvsem
za mestno vožnjo in kratke razdalje.
Včasih je treba stanje zavor preveriti
tudi med servisnimi pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v krogotoku,
znižanje količine zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe
zavornih diskov se obrnite na
ser visno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico.
7
Praktične informacije

152
Parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
učinkovitost tega sistema, morate
preveriti parkirno zavoro tudi med
dvema servisoma.
Ta sistem morajo pregledati v ser visni mreži
PEUGEOT ali v usposobljeni servisni delavnici.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
PEUGEOT, ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej
izbrane izdelke za optimalno delovanje
tako pomembnih sklopov kot je zavorni
sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskušajte
blago zavirati in tako posušiti ali odmrzniti
zavore.
AdBlue® (motorji BlueHDi)
Sistem SCR
Z uporabo tekočine, poimenovane AdBlue® in
ki vsebuje sečnino, lahko katalizator do 85

%
dušikovih oksidov (NOx) pretvori v dušik in
vodo, ki sta povsem neškodljiva za zdravje in
okolje. Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev
(DPF), ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali
porabo goriva pri dizelskih motorjih. Tekočina AdBlue
® je shranjena v posebni
posodi s prostornino približno 17 litrov. Ko je
dosežen nivo rezer ve, se sproži opozorilna
naprava: do izpraznitve posode za gorivo lahko
prevozite še približno 2400
km.
Ko je posoda z AdBlue
® prazna, sistem v
skladu s predpisi prepreči zagon motorja.
Če v sistemu SCR pride do napake,
nivo izpustov vašega vozila ne ustreza
več predpisom Euro 6, zato vaše vozilo
postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate takoj,
ko je mogoče, oglasiti v PEUGEOTOVI
ser visni mreži ali usposobljeni ser visni
delavnici, po nadaljnjih 1100 prevoženih
kilometrih se bo samodejno aktivirala
naprava, ki bo preprečila zagon motorja.
V obeh primerih vam indikator avtonomije
omogoča vpogled v razdaljo, ki jo še lahko
prevozite, preden vozila ne boste mogli
več zagnati.
Več informacij o opozorilnih lučkah in
povezanih opozorilih najdete v ustreznem
poglavju.
Praktične informacije

153
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11 °C
zm
rzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo v vseh vremenskih
pogojih.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez bar ve in vonja
(hranite jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in tekočo vodo. Če pride v stik
z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem oči s
tekočo vodo ali raztopino za oči in nadaljujte
vsaj 15

minut. Če se pojavijo občutki opeklin ali
trajajoči občutki draženja kože, se posvetujte z
zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato
tekočine ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo
sluznico oči, nosu in grla. AdBlue
® hranite v originalni steklenici ali
posodi zunaj dosega otrok.
Nikoli ne pretočite tekočine AdBlue
® v
drugo posodo; lahko bi prišlo do njenega
onesnaženja.
AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
Tekočine AdBlue® nikoli ne zlivajte v
posodo za dizelsko gorivo.
Posodo lahko kupite pri zastopniku za
PEUGEOT ali v usposobljeni servisni delavnici. Tekočine nikoli ne dolivajte iz polnilne
naprave za tekočino AdBlue
®, ki je
namenjen za težka tovorna vozila.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi približno -11 °C
i
n se poslabša pri temperaturah nad 25 °C.
Priporočamo, da steklenico ali posodo hranite
na hladnem, zaščiteno pred neposrednimi
sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Steklenice ali ročke z AdBlue
® ne
shranjujte v vašem vozilu.
Ročke ali steklenice z AdBlue
® ne
odlagajte med gospodinjske odpadke.
Odložite jo v za to namenjen zabojnik
ali jo oddajte na vašem prodajnem
mestu.
Uporabljajte samo tekočino AdBlue
®, skladno s
standardom ISO 22241.
7
Praktične informacije

154
Dolivanje tekočine AdBlue®
Če boste tekočino dolili sami, pozorno
preberite naslednja opozorila.
V zimskem času pred dolivanjem tekočine
preverite, ali je temperatura višja od -11
°C. V
nasprotnem primeru je lahko tekočina AdBlue
®
zmrznila in je ni mogoče zliti v rezer voar.
Parkirajte vozilo v toplejši prostor in počakajte
nekaj ur, preden dolijete tekočino.
F

P

reden začnete z dolivanjem, se
prepričajte, da je vozilo parkirano na
vodoravni površini.
F

I

zklopite kontakt, da se motor zaustavi, in
odstranite ključ iz kontaktne ključavnice.
Dostop skozi prtljažnik
(1,6-litrski BlueHDi Euro 6.1)
F Dvignite preprogo v prtljažniku, nato, glede na opremo, odstranite rezer vno kolo in/ali
škatlo za shranjevanje.
F

Č
rn zamašek brez pritiska zavrtite za četrt
vrtljaja v nasprotni smeri urnega kazalca in
ga odstranite.
F

M
odri zamašek zavrtite za šestino vrtljaja v
nasprotni smeri urnega kazalca.
F

O
dstranite zamašek.
Dostop skozi loputo odprtine za dolivanje
goriva (1,5-litrski BlueHDi Euro 6.2)
F Ko je vozilo odklenjeno, odprite loputo posode za gorivo; modri zamašek posode
za tekočino AdBlue
® je desno od črnega
zamaška posode za gorivo.
F

M

odri zamašek zavrtite za šestino vrtljaja v
nasprotni smeri urnega kazalca.
F

O

dstranite modri zamašek.
Praktične informacije

155
Dolivanje
Pomembno: Če je posoda za tekočino
AdBlue® popolnoma prazna – to potrdijo
opozorilna sporočila in nezmožnost
ponovnega zagona vozila – morate v
posodo doliti najmanj 4
litre oz. največ
10

litrov tekočine. F

K
o izpraznite plastenko, z vlažno krpo
obrišite morebitno razlito tekočino okoli
ustja posode.
Če se je ob dolivanju tekočina razlila ali
razpršila, predel takoj sperite s hladno
vodo ali obrišite z vlažno krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite z
gobo in vročo vodo.
Po dolivanju
Skozi prtljažnik (1,6-litrski
BlueHDi Euro 6.1)
F Modri zamašek namestite nazaj na posodo in ga zavrtite za šestino vrtljaja v smeri
urnega kazalca, do upora.
F

N
amestite nazaj črn zamašek in ga brez
pritiska zavrtite za četrt vrtljaja v smeri
urnega kazalca. Preverite, ali je kontrolna
oznaka zamaška nasproti kontrolni oznaki
nosilca.
F

G
lede na opremljenost, pospravite nazaj na
dno prtljažnika rezer vno kolo in/ali škatlo za
shranjevanje.
F

N
amestite preprogo prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.
Skozi loputo odprtine za
dolivanje goriva (1,5-litrski
BlueHDi Euro 6.2)
F Modri zamašek namestite nazaj na posodo in ga zavrtite za šestino vrtljaja v smeri
urnega kazalca, do upora.
F

Z
aprite loputo.
F

P

riskrbite si plastenko aditiva AdBlue
®.
Preden se lotite zlivanja vsebine v
rezervoar aditiva AdBlue
®, preverite datum
uporabnosti in pazljivo preberite navodila za
uporabo, ki so na nalepki steklenice.
7
Praktične informacije

156
Navodila za vzdrževanje
Splošna priporočila za vzdrževanje vozila
so podrobno opisana v ser visni knjižici z
garancijskimi pogoji pogoji.
Matirana barva
Če je vaše vozilo lakirano s prozornim mat
lakom, morate obvezno upoštevati navodila
v nadaljevanju, da ne bi prišlo do poškodb
barve zaradi nepravilnega ravnanja.Ta navodila
veljajo tudi za aluminijasta platišča, premazana
s prozornim mat lakom.
Teksturirana barva
Teksturirana barva reagira na svetlobo tako,
da spreminja videz in poudari svetlobne linije
ter zgradbo vozila. Lak te bar ve je obogaten
z majhnimi delci, ki ostanejo vidni in dajejo
izgledu vozila edinstven satiniran učinek.
Njegova tekstura, ki je rahlo zrnata, se nas
presenetljivo dotakne.Da ne bi prišlo do poškodb bar ve,
upoštevajte naslednje nasvete:
-
V ozila nikoli ne čistite brez vode.
-
N ikoli ne perite vašega vozila v
samodejni avtopralnici z valji.
-

V a
vtopralnici nikoli ne izberite
programa z vročim voskanjem.
-

N
e uporabljajte visokotlačnega čistilca
s ščetko, ker s tem lahko opraskate
bar vo.
-

N
ikoli ne loščite vozila, niti litih platišč,
ker s tem uničite mat značaj bar ve
(postane svetleča).
-

P
ri vzdrževanju bar ve ne uporabljajte
čistil za bar vo, abrazivnih sredstev,
loščil niti proizvodov za ohranjanje
sijaja bar ve (npr. voska). Ti proizvodi
so namenjeni samo za površine s
sijajem. Če jih uporabljate na vozilih,
ki so bar vana z mat bar vo, močno
poškodujete površino vozila, teh
poškodb ali madežev pa se ne da
popraviti. Poleg tega:
-
I zberite visokotlačno pranje, ali najmanj s
curkom s širokim pretokom.
-
I zperite vozilo z demineralizirano vodo.
-

K
aroserijo nežno obrišite s čisto krpo iz
mikrovlaken.
-

Z m
ehko krpo previdno obrišite morebitne
madeže goriva na karoseriji, nato pustite,
da se posuši.
-

O
čistite manjše madeže (npr. prstne odtise)
s pomočjo izdelka za vzdrževanje, ki ga
priporoča PEUGEOT.
Priporočljivo je, da popravila bar ve
zaupate PEUGEOTOVI ser visni mreži ali
usposobljeni servisni delavnici.
Praktične informacije

157
Če zmanjka goriva
(dizelski motorji)
Če pride do prekinitve dovoda goriva, morate
pri vozilih z dizelskim motorjem napolniti sistem
za dovajanje goriva.
Za vse različice razen BlueHDi glejte ustrezno
sliko motornega prostora.Več podatkov o pokrovčku v odpr tini
posode za gorivo pri dizelskih motorjih
najdete v ustreznem poglavju.
Motor 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F V posodo za gorivo nalijte najmanj 5 litrov
dizelskega goriva.
F

V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

P
ostopek ponovite desetkrat.
F

Z
aženite zaganjalnik, da zaženete motor.
Motor 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Varnostni trikotnik
Preden izstopite iz vozila, da bi namestili
varnostni trikotnik, vklopite varnostne
utripalke in oblecite varnostni jopič.
Glede uporabe varnostnega trikotnika glejte
navodila proizvajalca.
Namestitev varnostnega
trikotnika na cestišče
F Trikotnik namestite za vozilo, skladno z veljavno zakonodajo v vaši državi.
Glede varnostnega trikotnika, ki je v
ponudbi dodatne opreme, se obrnite
na ser visno mrežo PEUGEOT ali na
usposobljeno servisno delavnico. Če motorja ne morete zagnati v pr vem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite postopek.F
V p
osodo za gorivo nalijte najmanj 5 litrov
dizelskega goriva.
F
V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F
P
očakajte približno eno minuto, nato
izključite kontakt.
F
Z
aženite zaganjalnik, da zaženete motor.
Če se motor ne zažene, ponovite postopek.
Drugi motorji
F V posodo nalijte vsaj pet litrov dizelskega goriva.
F

O
dprite pokrov motorja.
F

P
o potrebi odpnite okrasni pokrov za dostop
do črpalke za polnjenje krogotoka.
F

U
porabite črpalko za polnjenje krogotoka
večkrat zapored, dokler ne začutite upora
(upor lahko začutite že ob pr vem pritisku).
8
V primeru okvare

158
Komplet za popravilo
Komplet za zasilno popravilo predrte
pnevmatike sestavljata kompresor in vložek s
sredstvom za zamašitev predrte pnevmatike.
Z njim zasilno popravite predrto pnevmatiko,
da lahko vozilo odpeljete v najbližjo ser visno
delavnico.
S to opremo lahko zatesnite večino lukenj
na pnevmatiki, do katerih je prišlo na vozni
površini pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevmatike.
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva za
zamašitev) lahko uporabite tudi za občasno
kontrolo ali polnjenje pnevmatik.
F

Z z

aganjalnikom zaženite motor (če
se motor ne zažene v pr vem poskusu,
počakajte 15

sekund in nato poskusite
znova).
F

Č

e se motor ne zažene po nekaj poskusih,
znova uporabite črpalko za polnjenje
krogotoka in nato zaženite motor.
F

N

amestite okrasni pokrov na ustrezno
mesto in ga zapnite.
F

Z

aprite pokrov.
Dostop do kompleta
Ta komplet je nameščen v škatli za
shranjevanje pod talno oblogo v prtljažniku. Električni tokokrog vozila razpolaga
s kapaciteto, ki omogoča priklop
kompresorja za čas trajanja popravila
poškodovane pnevmatike.
Vsebina kompleta
1.
12-voltni kompresor z vgrajenim
manometrom
2. Steklenica tesnila z vgrajeno cevjo
3. Nalepka z omejitvijo hitrosti
Nalepko z omejitvijo hitrosti nalepite v
notranjosti vozila, v vidnem polju voznika,
da ne bi pozabili, da je ena od pnevmatik
zasilno popravljena.
V primeru okvare