Peugeot 208 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

59
Poziv u pomoć ili poziv
as istenciji
Peugeot Connect SOS** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti
usluga "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistance" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupni su na
u
prodajnom mjestu ili na internetskim
stranicama u
vašoj zemlji.
U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2

sekunde.
Bljeskanjem diode i

glasovnom
porukom potvrđuje se da je poziv
upućen službi "Peugeot Connect
SO S " *.
Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku; dioda se gasi.
Dioda ostaje upaljena (bez bljeskanja) nakon
uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora. *

U s
kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge u prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenjima
odgovarajuće hitne službe**. U zemljama
u kojima takav centar nije organiziran ili ako
je usluga lokaliziranja vozila izričito odbijena,
poziv se izravno usmjerava službi za hitnu
pomoć (112), bez određivanja lokacije.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
poziv u pomoć upućuje se automatski
i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka.
Rad sustava
Nakon svakog uključivanja kontakta, kontrolna
žaruljica pali se na 3
sekunde, čime se
potvrđuje ispravan rad sustava.
Kontrolna žaruljica stalno svijetli cr veno: postoji
greška u
sustavu.
Kontrolna žaruljica treperi cr veno: zamijenite
pomoćnu bateriju. Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
Pritisnite ovu tipku dulje od
2
sekunde da biste uputili poziv
asistenciji ako je vozilo u
kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *.
Poziv se poništava ako još jednom odmah
pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Oni se i

gase automatski, pri pr vom ubrzanju.
F

M

ožete ih i

sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
"Peugeot Connect SOS" odmah locira vaše
vozilo i

uspostavlja s

vama kontakt na vašem
jeziku** i, po potrebi, zatražiti inter venciju U oba slučaja usluge poziva u
pomoć i poziva
asistenciji možda neće raditi.
Obratite se stručnom ser visu što je prije
moguće.
**

U s

kladu sa zemljopisnom pokrivenosti
"Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" i službenim nacionalnim
jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je
u

prodajnim mjestima ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju.
5
Sigurnost

60
Geolociranje
Geolociranje možete ponovno uključiti
istovremenim pritiskom na tipke "Peugeot
Connect SOS" i "Peugeot Connect Assistance",
te potvrdite pritiskom tipke "Peugeot Connect
Assistance".Ako ste vozilo kupili izvan mreže
PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite
i
po želji promijenite postavke tih usluga
u
mreži. U višejezičnim zemljama
postavke se mogu namjestiti na službeni
nacionalni jezik po vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja što kvalitetnije usluge PEUGEOT
CONNECT kupcima, proizvođač zadržava
pravo na ažuriranje sustava telematike
ugrađenog u
vozilo.
Geolociranje možete isključiti istodobnim
pritiskom na tipke "Peugeot Connect SOS" i
"Peugeot Connect Assistance", što se mora
potvrditi pritiskom na "Peugeot Connect
Assistance".
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s uključenim paketom SOS
i asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u vašem osobnom
prostoru na internetskim stranicama za
vašu zemlju.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti (ESC) uključuje
sljedeće sustave:
-

s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR) ili
kontrola trakcije,
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC).
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o
brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i
po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice
p ogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i
bolje pokretljivosti vozila.
Također poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav DSC,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i
djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Sigurnost

61
Sprječavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(EBD)
Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava ABS.
U vozilu i

dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Ako se te žaruljice upale uz zvučni
signal i
poruku, to upozorava na
neispravnost sustava elektroničkog
razdjelnika sile kočenja (EBFD).
Pri zamjeni kotača (guma i
naplataka)
provjerite jesu li novi kotači homologirani
za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice. Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
ne
smanjujte pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo čim to dopuste
uvjeti.
U oba slučaja, što je prije moguće zatražite
provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili
u

stručnoj radionici.Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)/Dinamičko
održavanje stabilnosti (DSC)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema
s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Na to upozorava bljeskanje ove
žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će
trebati isključiti te sustave kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati uz podlogu.
Ponovno uključite sustave čim to uvjeti
prianjanja dopuste. Isključivanje sustava ASR i
DCS tipkom
F
P
ritisnite ovu tipku.
Pali se narančasta žaruljica na tipki.
Sustavi ASR i DSC više ne utječu na rad
motora niti na kočnice u slučaju neželjene
promjene putanje.
Isključivanje sustava ASR uz pomoć
taktilnog ekrana
Privremeno paljenje svjetala može
se konfigurirati u izborniku Vožnja/
Voz ilo .
Potvrđuje se prikazom poruke.Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski se ponovno uključuju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Pri brzini nižoj od 50
km/h možete ih uključiti
ručno.
5
Sigurnost

62
Sigurnosni pojasevi
Sprijeda
Prednji sigurnosni pojasevi imaju zatezače
i graničnike pritiska pojasa.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i
bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o
jačini
udarca, trenutačno zatežu pojaseve i

p
riljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasevi s
pirotehničkim zatezačima uključeni
su kada je uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Ponovno uključivanje sustava ASR i

DSC
pomoću tipke
F

Z

a ručno pokretanje, ponovno pritisnite
tipku.
Žaruljica na tipki ugasit će se.
Ponovno uključivanje sustava ASR uz
pomoć taktilnog ekrana Ponovno uključivanje može se
konfigurirati u
izb

orniku
Vožnja/
Voz ilo .
Potvrđuje se prikazom poruke.
Neispravnost
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici radi provjere sustava. ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost
u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u svim uvjetima, a posebno
u nepovoljnim uvjetima.
Ispravan rad tih sustava ovisi
o pridržavanju preporuka proizvođača,
ne samo za kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove kočnica, elektroničke
komponente, već i za postupke ugradnje
i
održavanja u mreži PEUGEOT.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u
zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.
Sigurnost

63
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem remena provjerite je li pojas
dobro zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
Podešavanje visine
F Za podizanje hvatišta klizanjem pomaknite nosač A prema gore.
Žaruljica
Nezakopčanog/otkopčanog pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, ova
se kontrolna žaruljica pali na ploči
s
instrumentima.
Ona ostaje neko vrijeme upaljena ako suvozač
nije zakopčao svoj pojas. Kada to razdoblje
istekne, žaruljica se gasi ako je pojas vozača
zakopčan.
Pri brzini iznad oko 20
km/h ta kontrolna
žaruljica treperi dvije minute, popraćena sve
glasnijim zvučnim signalom. Nakon te dvije
minute, žaruljica ostaje upaljena tako dugo dok
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju pojaseve.
Straga
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem remena provjerite je li pojas
dobro zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr venu tipku na kopči.
F P ridržavajte sigurnosni pojas dok se
namotava.
F

N
a bočnim pojasevima, podignite klizač
do vrha naslona kako jezičac ne bi udarao
o
bočnu oblogu.
F

Z

a spuštanje hvatišta stisnite nosač A
i

klizanjem ga pomaknite prema dolje. Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s
tri hvatišta, a pojasevi
na bočnim sjedalima imaju graničnike
djelovanja sile.
Žaruljica
Otkopčan pojas.
Pri brzini iznad oko 20 km/h, ta
kontrolna žaruljica treperi 2
minute,
uz sve glasniji zvučni signal, ako se
otkopča jedan ili više pojaseva na
stražnjim sjedalima.
Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok putnik ili putnici na stražnjim
mjestima ne zakopčaju pojaseve.
5
Sigurnost

64
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu
li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu
sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni
pojas, čak i
na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u
pogrešnu
kopču, jer u
tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u
kalemu.
Kalemi imaju uređaj za automatsko
blokiranje u
slučaju sudara, naglog
kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas
se oslobađa čvrstim povlačenjem
i
otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Prije i
nakon uporabe, provjerite je li pojas
ispravno uvučen.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih
sjedala ili klupe provjerite jesu li pojasevi
pravilno namješteni i
namotani. Postavljanje
Donji dio pojasa mora biti postavljen što
niže preko zdjelice.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-

s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
e smije biti znakova porezotina ili
isprekidanih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu
od jednog i
pol metra smjestite
u
odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više djece.
Nikada ne držite dijete u
krilu.
Više podataka o
dječjim sjedalicama
potražite u
odgovarajućem odjeljku.Održavanje
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti
za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja
i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
mreža PEUGEOT.
Pojaseve redovito provjeravajte u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili sredstvom za čišćenje tkanine koje
možete nabaviti u
mreži PEUGEOT.
U slučaju sudara
Ovisno o


vrsti i jačini sudara,
pirotehnički zatezač može se uključiti
prije i
neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka. Prilikom aktiviranja zatezača
dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog
plina i
čuje se prasak koji izaziva okidanje
pirotehničkog uloška ugrađenog u
sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i
eventualno zamijeniti
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sigurnost

65
Zračni jastuciPodručja otkrivanja udarca
A.Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.
Pri aktiviranju zračnog ili zračnih jastuka
dolazi do blagog ispuštanja plina i
čuje se
prasak aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u
sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije pri aktiviranju jednog ili
više zračnih jastuka može izazvati lagane
i
kratkotrajne slušne smetnje.
Opći podaci
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnika
(osim putnika na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
nadopunjuju funkciju sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima pritiska pojasa (osim
za stražnje središnje mjesto).
U slučaju sudara, elektronički detektori
registriraju i analiziraju frontalne i bočne udarce
u
području vozila koje nadgledaju:
-

u s
lučaju snažnog udarca, zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i
pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i
da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i
u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u
takvim
situacijama.
Zračni jastuci nisu u
funkciji uz
prekinut kontakt.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jednom. U slučaju novog udarca (u istoj
ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni
jastuci neće se ponovno napuhati.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog izravnog sudara ovaj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk na strani vozača ugrađen je
u
sredinu obruča upravljača, a onaj na strani
suvozača u
armaturnu ploču iznad pretinca za
rukavice.
Napuhavanje
Zračni jastuci napuhuju se (osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen).* U slučaju
snažnog frontalnog sudara u
dijelu ili u cijeloj
zoni prednjeg udarca A , po uzdužnoj osi vozila
na horizontalnoj ravni u
smjeru od prednjeg
prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i
glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i
glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed.
*

Z

a više informacija o

isključivanju
zračnog jastuka suvozača pogledajte
odgovarajući odjeljak.
5
Sigurnost

66
Bočni zračni jastuci
U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i
ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u
armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Bočni zračni jastuk napuhuje se na samo
jednoj strani vozila u slučaju snažnog bočnog
sudara koji zahvaća cijelo ili dio područja
bočnog sraza B , okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između
kuka i
ramena putnika na prednjem sjedalu
i
odgovarajuće ploče vrata.
Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one
poboljšavaju zaštitu vozača i putnika (osim
putnika na stražnjem središnjem mjestu),
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u
stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje/
Zračna zavjesa se aktivira istovremeno
s odgovarajućim bočnim zračnim jastukom
u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni i
u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem ili stražnjem sjedalu i
stakla.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
u pali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava. Zračni jastuci možda se
više neće napuhati u
slučaju sudara. U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračne zavjese možda
se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
Sigurnost

67
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i
uspravan položaj na
sjedalu.
Pravilno namjestite i
z

akopčajte sigurnosni
pojas.
Ništa se ne smije nalaziti u
prostoru
između putnika i
zračnog jastuka (dijete,
životinja, neki predmet itd.), te ništa ne
smijete pričvrstiti ni zalijepiti u
blizini ili
u
smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer
bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
njihova napuhavanja.
Nikada se ništa ne smije promijeniti
u
originalnoj definiciji vozila, osobito ne
u
izravnoj okolini zračnih jastuka.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila dajte
provjeriti sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastuka
mora se obaviti isključivo u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Čak i
uz poštivanje svih navedenih
mjera opreza, ne može se isključiti
mogućnost ozljeda ili blagih opeklina
glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći
pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni
jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u
nekoliko milisekundi) i isto tako brzo se
ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz
tome namijenjene otvore. Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Pazite da suvozač ne stavlja noge na
armaturnu ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih
jastuka može doći do opeklina ili do
ozljeda cigaretom ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i
ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača ni na armaturnu ploču,
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Zračne zavjese
Nemojte ništa pričvrstiti ili objesiti o
strop
jer bi to moglo prouzročiti ozljede glave pri
napuhavanju zračne zavjese.
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, ne
skidajte rukohvate ugrađene na stropu, jer
oni isto osiguravaju zračne zavjese. Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samo
homologirane navlake koje omogućuju
napuhavanje bočnih zračnih jastuka.
Za informacije o
asortimanu navlaka
prilagođenih vašem vozilu obratite se
mreži PEUGEOT.
Nemojte ništa pričvrstiti za naslon niti
objesiti o
njega (odjeću itd.) jer bi to moglo
prouzročiti ozljede prsnog koša ili ruku pri
aktiviranju bočnog zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati prema
vratima.
U ploče prednjih vrata vozila ugrađeni su
senzori bočnih udaraca.
Ako su vrata oštećena ili u
slučaju bilo
kakvog neodobrenog ili nepravilno
izvedenog zahvata (preinaka ili popravak)
na prednjim vratima ili na njihovoj
unutrašnjoj oblozi, može biti onemogućen
rad tih senzora – opasnost od neispravnog
rada bočnih zračnih jastuka!
Takvi radovi moraju se izvršiti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
5
Sigurnost

68
Opći podaci o dječjim
sj edalicama
Svaka zemlja ima svoje propise
o
prijevozu djece. Provjerite važeće
propise u
vašoj zemlji.)
Kako bi vaše dijete bilo što bolje zaštićeno,
pridržavajte se sljedećih pravila:
-

P
rema europskim propisima djeca
mlađa od 12
godina ili niža od jednog
i
pol metra smiju se prevoziti samo
u
odobrenim dječjim sjedalicama koje
su prilagođene njihovoj težini i
koje
se postavljaju na sjedala opremljena
sigurnosnim pojasom ili priključcima
ISOFIX,
-

S
tatistički, najsigurnija sjedala za
prijevoz djece jesu stražnja sjedala.
-

D
ijete težine do 9 kg obavezno se
mora prevoziti leđima u
smjeru vožnje,
kako na prednjem tako i
na stražnjim
sjedalima.
Preporučuje se da djecu prevozite na stražnjim
sjedalima vozila:
-

d
jecu mlađu od 3 godine leđima u smjeru
vožnje ,
-

d
jecu stariju od 3 godine licem u smjeru vožnje.
Provjerite je li sigurnosni pojas dobro
postavljen i
napet.
Ako dječja sjedalica ima nogu, provjerite
je li ona stabilno oslonjena o
podnicu.
Sprijeda: po potrebi podesite sjedalo
suvozača.
Straga: po potrebi odgovarajuće prednje
sjedalo.
Postavljanje dječje sjedalice
na prednje sjedalo
" Leđima smjeru vožnje "
Ako dječju sjedalicu okrenutu leđima u smjeru
v ožnje postavite na sjedalo suvozača ,
pomaknite sjedalo do kraja prema natrag
i
uspravite naslon. Zračni jastuk suvozača mora obavezno
biti isključen. U protivnom, dijete bi pri
napuhavanju jastuka moglo zadobiti
teške, čak smr tne ozljede .
"Licem u smjeru vožnje "
Ako dječju sjedalicu postavite na sjedalo
suvozača licem u
smjeru vožnje, pomaknite
sjedalo do kraja prema natrag, uspravite naslon
i
ostavite uključen zračni jastuk suvozača.
Ako dječju sjedalicu postavite na sjedalo
suvozača , namjestite sjedalo u
najviši
položaj , u krajnji stražnji položaj i
uspravite
naslon .
Isključivanje zračnog
jastuka suvozača
Nikada ne postavljajte dječju sjedalicu
leđima u
smjeru vožnje na sjedalo ako je
prednji zračni jastuk uključen. To bi moglo
prouzročiti smrt ili teške ozljede djeteta.
Sigurnost