PEUGEOT 3008 2014 Manuale duso (in Italian)

169
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare in posizione P o N perché il cambio sia
in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modalità automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª.
e
' p
ossibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti della
normativa locale.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
Questa spia può anche accendersi in caso di
apertura di una porta.Valore non valido in
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore tra
due posizioni). Rischio di deterioramento del cambio:
-

s
e si premono
contemporaneamente il pedale
dell'acceleratore e del freno,
-

s
e si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla
posizione P ad un'altra.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda,
...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento tranne
se questo è programmato in modalità
automatica.
Se la leva non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45 secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare la leva in
posizione


P; il segnale acustico si
interrompe e il messaggio sparisce. In caso di guida su strada allagata o
passando in una grossa pozza d'acqua,
guidare a passo d'uomo.
8
Guida

170
Indicatore di cambio marcia*
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
e'
possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
esem

pio:
-


t
er
za marcia inserita.
-
P

remere il pedale dell'acceleratore.-

I
l sistema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.
Sistema che permette di ridurre il consumo del
carburante raccomandando l'inserimento della
marcia più adatta.
* Secondo la motorizzazione.
Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni
di guida (pendenza, carico...) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata...).
Il sistema non propone mai:
- d
'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia.
guida

171
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità StoP )
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori
rossi, code, altro...). Il motore si riavvia
automaticamente - modalità S
tA

R
t
- non
appena si accelera per ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti ed il livello sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

c

on cambio manuale, ad una velocità
inferiore a 20 km/h, o a veicolo fermo con
la versione e-
tH

P 165 CV, se si inserisce
la folle e si rilascia il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato, ad una velocità
inferiore a 8 km/h, se si preme il pedale del
freno o si sposta la leva del cambio in N ,
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità StoP n on si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l veicolo è fermo in pendenza ripida (salita
o discesa),
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso, la spia "ECO"
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità S
t

o
P

; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave. Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità S
t

o
P n

on si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità S
t

o
P n

on modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
Stop & Start
- con cambio automatico, a veicolo fermo,
se si preme il pedale del freno o si sposta
la leva del cambio in N .
Se il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità S
t

o
P
durante il tragitto.
Si riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
8
guida

172
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO" si spegne e il motore
si riavvia automaticamente:
-

c

on cambio manuale , premendo
completamente il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato :
●

s

e leva di selezione delle marce è in A o
M , rilasciando il pedale del freno,
●

o

ppure se la leva di selezione delle
marce è in N e pedale del freno
rilasciato, spostando la leva di selezione
delle marce in A o M ,
●

o

ppure inserendo la retromarcia.
-

c

on cambio automatico :
●

s

e la leva di selezione delle marce è in D
o M , rilasciando il pedale del freno,
●

o

ppure se la leva di selezione delle
marce è in N e il pedale del freno è
rilasciato, spostando la leva di selezione
delle marce in D o M ,
●

o

ppure inserendo la retromarcia. In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia qualche secondo poi si
spegne.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
La modalità StA Rt si attiva automaticamente
quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 25 km/h con
cambio manuale (3 km/h con la versione
e-
tH

P 165 CV), 11 knm/h con cambio
pilotato o 3 km/h con cambio automatico,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è in fase
di inserimento,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione
In qualsiasi momento, premere il comando
"ECO OFF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnato da un messaggio
sul display. Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità S
t

o
P
, il motore si riavvia
immediatamente.
Guida

173
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "ECO OFF".
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando e da un messaggio sul display.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "ECO OFF" lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete P
e

ugeot o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità S
t

o
P
, è
possibile che il motore si spenga: tutte le spie
si accendono sul quadro strumenti. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Manutenzione
Questo sistema necessita una batteria
da 12 V con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso la rete
P
e

ugeot
)
.
Il montaggio di una batteria non referenziata
da P
e

ugeot comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Per ricaricarla, utilizzare un carica batterie da
12 V senza invertire le polarità.
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.
Lo Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata. Per qualsiasi
intervento sul veicolo, rivolgersi alla
rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato. Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità S
tA
R
t.
I

n caso di guida su strada allagata o
passando in una grossa pozza d'acqua,
interrompere la funzione Stop & Start e
guidare a passo d'uomo.
8
Guida

174
Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia in permanenza la pressione
dei quattro pneumatici, non appena il veicolo
inizia a muoversi.
Dei captatori di pressione sono posizionati nella
valvola di ogni pneumatico (tranne per la ruota
di sc o r t a).
Il sistema attiva un'allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
gu

idare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi). I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici (vedere rubrica "
ele

menti
d'identificazione").
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati
sull'etichetta.
gu

idare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che
non sostituisce l'attenzione e la
responsabilità del guidatore.
guida

175
L'accensione lampeggiante poi
fissa della spia pneumatici sgonfi
accompagnata dall'accensione della
spia "service" indica un malfunzionamento del
sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più assicurata.
Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote non è
equipaggiata di captatore (ad esempio
con ruota di scorta di tipo ruotino o in
lamiera).
Allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa di
questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
In caso di anomalia constatata su un solo
pneumatico, il pittogramma o il messaggio
visualizzato, secondo l'equipaggiamento, ne
permette l'identificazione. F

D
iminuire immediatamente la velocità,
evitare le sterzate improvvise e le brusche
frenate.
F
F
ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione rilevata non
comporta sempre una deformazione
visibile dal pneumatico. Non fidarsi
quindi di un semplice controllo visivo. L'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo ruotino o
cerchio in lamiera) non è dotata di
captatore.
Anomalia di funzionamento
Rivolgersi alla rete Pe
ugeot o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.
F

S

e si dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici) controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
S

e non fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.


oppure
F

I

n caso di foratura, utilizzare il kit di
riparazione provvisoria del pneumatico
o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
8
guida

176
Assistenza grafica e sonora al parcheggio anteriore e posteriore
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore e/o
posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli, alberi,
barriere, ecc.) situati dietro il veicolo, ma non
può rilevare gli ostacoli situati sotto il paraurti.L'assistenza al parcheggio si attiva
:
- i nserendo la retromarcia,
-

c
on una velocità inferiore ai 10 km/h in
marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un segnale
acustico e dalla visualizzazione del veicolo sul
display multifunzione. L'informazione di prossimità viene fornita da:
-
u n segnale acustico, la cui frequenza
aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
-

u
n grafico sul display multifunzione, con
dei quadratini sempre più vicini al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione
dell'emissione del segnale sonoro negli
altoparlanti; anteriore o posteriore, lato destro
o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo" è
inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo e/o il simbolo
"Pericolo" appare sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di oggetti
simili può essere rilevata all'inizio della
manovra, ma non lo è più quando il
veicolo vi si avvicina.
guida

177
Per interrompere l'assistenza al parcheggio:
- d isinserire la retromarcia,
-

r
aggiungere una velocità di marcia
superiore a 10 km/h,
-

i
l veicolo deve essere fermo da almeno tre
secondi in marcia in avanti.
Disattivazione Anomalia di funzionamento
F Premere di nuovo il pulsante A , la spia si
spegne, il sistema viene riattivato.
F

P
remere il pulsante A
, la spia si accende, il
sistema viene disattivato completamente. In caso di anomalia di funzionamento,
all'inserimento della retromarcia,
questa spia si accende sul cruscotto
e/o sul display multifunzione appare
un messaggio, accompagnata da un segnale
acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete P
e
ugeot o ad un riparatore
qualificato.
Il sistema di assistenza al parcheggio
non sostituisce in alcun caso
l'attenzione del guidatore.
Il sistema si disattiva automaticamente
in caso di traino di un rimorchio o
di montaggio di un portabicicletta
(veicolo dotato di un gancio traino o
di un portabicicletta raccomandato da
P
e
ugeot
)
. In condizioni di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori non
siano ricoperti da fango, brina o neve.
All'inserimento della retromarcia, un
segnale acustico (bip lungo) indica che i
sensori sono sporchi.
Quando la velocità è inferiore a circa
10 km/h, alcune modalità sonore (moto,
camion, martello pneumatico, ecc.)
possono attivare i segnali acustici di
assistenza al parcheggio.
Riattivazione
8
guida

178
telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia si attiva
automaticamente all'inserimento della
retromarcia. Il ritorno visivo a colori avviene sul
display di navigazione.Questo sistema è un supporto
alla guida che non si sostituisce
all'attenzione del guidatore che deve
sempre avere il controllo del suo
veicolo.I trattini verdi rappresentano la direzione
generale del veicolo.
Pulire regolarmente l'obiettivo della
telecamera di retromarcia con una
spugna o con un panno morbido.
In caso di lavaggio in un impianto ad
alta pressione, tenere la lancia a 30 cm
dall'obiettivo della telecamera. I trattini rossi indicano 30 cm circa dopo il limite
del paraurti del veicolo.
I trattini blu rappresentano il raggio di sterzata
massimo.
La proiezione dei tracciati che appaiono
non permette di seguire il veicolo
rispetto a degli ostacoli alti (ad esempio:
veicoli in prossimità).
una

deformazione dell'immagine è
normale.
guida