PEUGEOT 3008 2014 Manuale duso (in Italian)

139
Comporta 3 posizioni:
- posizione 1 (Stop): inserimento ed
estrazione della chiave, piantone dello
sterzo bloccato.
-
posizione 2 (Contatto) : piantone dello
sterzo sbloccato, inserimenti del contatto,
preriscaldamento Diesel, avviamento
motore,
-
posizione 3 (Avviamento) .
Avviamento-spegnimento del motore
Posizione contatto
Permette l'utilizzo di equipaggiamenti elettrici
del veicolo o la ricarica degli accessori.
Non appena il livello di carica della
batteria raggiunge la soglia della riserva,
il sistema passa in modalità economia
d'energia: l'alimentazione viene interrotta
automaticamente per preservare la carica della
batteria.
Contattore con chiave
Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
La chiave contiene un chip elettronico dotato
di uno specifico codice. All'inserimento
del contatto, questo codice deve essere
riconosciuto per autorizzare l'avviamento del
motore.
Questo antiavviamento elettronico blocca
il sistema di controllo del motore qualche
istante dopo il disinserimento del contatto
ed impedisce l'avviamento del motore per
effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è
avvertiti dall'accensione di questa
spia, da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.
In questo caso, il motore del veicolo
non si avvia; rivolgersi al più presto alla
rete P
eugeot
.
C

onservare con cura, ma non a bordo
del veicolo, l'etichetta allegata alle
chiavi che sono state consegnate al
ritiro del veicolo.
8
guida

140
Attendere lo spegnimento di questa
spia sul quadro strumenti poi azionare il
motorino d'avviamento girando la chiave
sulla posizione 3 fino all'avviamento del
motore, senza accelerare. Non appena il
motore si avvia, rilasciare la chiave.
Avviamento del motore
In alcuni casi, potrebbe rendersi
necessario dover esercitare uno sforzo
per manovrare il volante (se ad esempio
le ruote sono sterzate).
F

S

e il motore è benzina, azionare il motorino
d'avviamento girando la chiave sulla
posizione 3 fino all'avviamento del motore,
senza accelerare. Non appena il motore si
avvia, rilasciare la chiave. F

S
e il motore è Diesel, girare la chiave sulla
posizione 2 , inserimento del contatto, per
attivare il dispositivo di preriscaldamento
del motore. Non lasciare mai il motore avviato
in un locale chiuso senza aerazione
sufficiente: i motori termici emettono dei
gas di scarico tossici, quali il monossido
di carbonio. Pericolo d'intossicazione e
di morte.
In inverno, quando le temperature sono
molto rigide (cioè inferiore a -23°C), per
garantire il corretto funzionamento e la
longevità degli elementi meccanici del
veicolo, motore e cambio, è necessario
lasciare girare il motore per circa
4
minuti prima di accelerare e iniziare
la guida.
Non guidare con il freno di
stazionamento inserito: rischio di
surriscaldamento e di danneggiamento
del sistema di frenata.
Non parcheggiare e non far girare il
motore a veicolo fermo in zone in cui
sostanze o materiali combustibili (come
erba secca, foglie secche) possano
andare a contatto con la linea di scarico
calda: rischio d'incendio.
Non lasciare il veicolo non sorvegliato,
con il motore avviato. Se si deve
scendere dal veicolo, a motore avviato,
inserire il freno di stazionamento e
collocare la leva del cambio in folle o in
posizione P o N .
In inverno, la durata d'accensione della
spia è prolungata. Se il motore è caldo,
la spia non si accende.
Se il motore non si avvia
immediatamente, interrompere il
contatto. Attendere alcuni istanti prima
di riavviare il motore. Se dopo alcuni
tentativi il motore non si avvia, non
insistere: si rischia di danneggiare il
motorino d'avviamento ed il motore.
Rivolgersi alla rete P
e

ugeot o ad un
riparatore qualificato.
Non far scaldare il motore a veicolo
fermo ma accelerare immediatamente e
guidare a regime moderato.
Freno di stazionamento inserito, cambio in folle
o in N o P
:
F

p

remere a fondo il pedale della frizione
(cambio manuale),


oppure
F

p

remere a fondo il pedale del freno
(cambio pilotato o automatico),
F

i

nserire la chiave nel blocchetto
d'avviamento: il sistema riconosce il codice.
F

s

bloccare il piantone dello sterzo girando
contemporaneamente il volante e la chiave.
guida

141
Dimenticanza chiave inserita
All'apertura della porta del guidatore, appare
un messaggio d'allarme, accompagnato
da un segnale sonoro, per ricordare che
la chiave è rimasta inserita nel blocchetto
d'avviamento in posizione 1 (Stop).
Se si dimentica la chiave inserita
nel blocchetto d'avviamento in
posizione
2

(Contatto), il disinserimento
del contatto si attiva automaticamente dopo
un'ora.
Per inserire di nuovo il contatto, portare
la chiave sulla posizione 1 (Stop) e poi di
nuovo sulla posizione 2 (Contatto) .
evitare di agganciare un oggetto pesante
alla chiave che peserebbe sul suo asse
inserito nel blocchetto d'avviamento e
potrebbe provocare dei malfunzionamenti. Per ulteriori dettagli, consultare
la rubrica "Informazioni pratiche",
paragrafo "Modalità economia
d'energia".
Spegnimento del motore
Modalità economia d'energia
Dopo lo spegnimento del motore (posizione 1- Stop),
è ancora possibile utilizzare, per una durata totale
massima di trenta minuti, alcune funzioni quali
il sistema audio e telematico, i tergicristalli, i fari
anabbaglianti, le plafoniere, ...
In modalità "Stop" dello Stop & Start,
ricordarsi di interrompere il contatto.
Per facilitare lo sbloccaggio del
piantone dello sterzo, si consiglia di
posizionare le ruote anteriori nell'asse
del veicolo prima di spegnere il motore.
F
e
s
trarre la chiave dal blocchetto
d'avviamento.
F

Pe
r bloccare il piantone dello sterzo,
manovrare il volante fino a bloccarlo.
F

V

erificare che il freno di stazionamento sia
inserito correttamente, particolarmente se
il suolo è in pendenza. Non interrompere mai il contatto prima
dell'immobilizzo totale del veicolo. Con
lo spegnimento del motore anche le
funzioni di assistenza in frenata e dello
sterzo sono interrotte: rischio di perdita
del controllo del veicolo.
Quando si scende dal veicolo, portare
con sè la chiave e bloccare le porte.
F

Imm
obilizzare il veicolo.
F

C

on il motore al minimo, girare la chiave
sulla posizione 1 .
8
Guida

142
Il freno di stazionamento elettrico prevede due
modalità di funzionamento:
-
I
nserimento/disinserimento automatico
L

'inserimento è automatico allo
spegnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),
-

I
nserimento/disinserimento manuale
L

’inserimento/disinserimento manuale del
freno di stazionamento è possibile tirando
la leva di comando A .
Freno di stazionamento elettrico
Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento automatico
allo spegnimento del motore e il disinserimento
automatico non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione / disattivazione di
questa funzione è possibile da
parte della rete P
e

ugeot o di
un riparatore qualificato.
L'inserimento e il disinserimento del freno di
stazionamento si effettua quindi manualmente.
All'apertura della porta del guidatore, se il
freno non è inserito viene emesso un segnale
acustico e appare un messaggio. La disattivazione è consigliata in
presenza di clima molto freddo (gelo)
e in caso di traino (carro attrezzi,
roulotte, ...). Consultare il paragrafo
"Disinserimento manuale". Non collocare oggetti (pacchetti di
sigarette, telefoni cellulari, ...) dietro alla
levetta di comando del freno elettrico.
guida

143
A veicolo fermo, per inserire il freno di
stazionamento, a motore avviato o spento,
tirare il comando A .
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
-

d
all’accensione della spia del
freno e della spia P sulla leva A ,
All’apertura della porta del guidatore, a motore
avviato, un segnale acustico e un messaggio
si attivano se il freno di stazionamento non è
inserito.
t
r
anne nel caso di cambio automatico
e leva in posizione P (Park).
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato, per
disinserire il freno di stazionamento, premere
il pedale del freno o l'acceleratore, tirare e
poi rilasciare il comando A.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
-

d
allo spegnimento della spia del
freno e della spia P sul comando A,
ti

rando il comando A senza
premere il pedale del freno, il freno
di stazionamento non si disinserisce
e una spia si illumina sul quadro
strumenti.
Inserimento manuale Inserimento al massimo
In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato il
comando A fino alla comparsa del messaggio
"Freno a mano inserito" e del segnale acustico.
L'inserimento al massimo è indispensabile:
-

p
er un veicolo che traina una roulotte o un
rimorchio, quando le funzioni automatiche
sono attivate e si effettua un inserimento
manuale,
-

q
uando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheggio del
veicolo (esempio: trasporto su nave, su
camion, rimorchio/traino).
-
da

lla visualizzazione
del messaggio "Freno di
stazionamento inserito". -

e dalla visualizzazione del messaggio
"Freno a mano disinserito".
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti. In caso di traino di un veicolo molto
carico o di parcheggio in discesa ripida,
inserirlo al massimo poi sterzare le
ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.
8
guida

144
Inserimento automatico,
a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamento
si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore.-
d

all’accensione della spia del freno
e della spia P sul comando A,
Disinserimento automatico
Il freno di stazionamento si disinserisce
automaticamente e progressivamente non
appena il veicolo inizia a muoversi :
F

C
ambio manuale: premere a fondo il
pedale della frizione, inserire la prima
marcia o la retromarcia, premere il pedale
dell’acceleratore.
F

C
ambio pilotato: selezionare la
posizione A , M o R, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
F

C
ambio automatico : selezionare la
posizione D , M o R, poi premere il pedale
dell'acceleratore.
-

d
allo spegnimento della spia del
freno e della spia P sulla leva A ,
un

a rumorosità di funzionamento conferma
l’inserimento/disinserimento del freno di
stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:
Per immobilizzare il veicolo,
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensabile
inserire il freno di stazionamento
manualmente tirando la leva A .
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
-

d
all’accensione della spia del
freno e della spia P sulla leva A
All’apertura della porta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio si attivano
se il freno di stazionamento non è inserito.
tr

anne nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P (Park).
L’inserimento del freno di stazionamento è
segnalato:
-

dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano inserito".
- dalla visualizzazione del messaggio
"Freno a mano disinserito".
- dalla visualizzazione del messaggio "Freno a mano inserito".
Etichetta sul pannello della porta
Prima di scendere dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento sia
accesa fissa sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abitacolo
del veicolo, con la chiave inserita nel
blocchetto d’avviamento, potrebbero
disinserire il freno di stazionamento.
In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, sterzare
le ruote verso il marciapiede e inserire
una marcia. A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare, rischio
di disinserimento del freno di
stazionamento.
Guida

145
Frenata d'emergenza
In caso di anomalia della frenata con il
pedale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida
con accompagnatore...), tenere tirato il
comando

A per fermare il veicolo .
Il controllo dinamico di stabilità (CDS)
garantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emergenza,
appare uno dei seguenti messaggi:
-

"
Anomalia freno a mano".
-

"
Anomalia comando freno a mano". In caso di anomalia del sistema
CDS segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.
La frenata d’emergenza deve essere
utilizzata solamente in situazioni
eccezionali.
Situazioni particolari
In alcune situazioni (avviamento del
motore, ...), il freno di stazionamento può
regolare da solo il suo livello di forza.
Questo è un funzionamento normale.
Per spostare il veicolo di alcuni
centimetri senza avviare il motore, a
contatto inserito, premere il pedale
del freno e disinserire il freno di
stazionamento tirando poi rilasciando
il comando A . Il disinserimento
completo del freno di stazionamento è
segnalato dallo spegnimento della spia
sul comando A e della spia sul quadro
strumenti, oltre che dalla visualizzazione
del messaggio "Freno a mano
disinserito".
In caso di malfunzionamento del freno
di stazionamento in posizione inserita
o di panne della batteria, è sempre
possibile un disinserimento d’emergenza
(vedere paragrafo "Sbloccaggio
d’emergenza"). Prima di uscire dal veicolo, verificare
che la spia del freno di stazionamento
sia accesa fissa sul quadro strumenti.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando
più volte il comando A.
8
guida

146
Partenza assistita in salita/discesa
Funzionamento
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
s
e il cambio manuale è in prima o in folle,
-

s
e il cambio pilotato è in posizione A o M ,
-

s
e il cambio automatico è in posizione D o M. In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
P
e

ugeot o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema.
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2

secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i

l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

i

n alcune condizioni di pendenza,
-

l

a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema
di partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento. Quindi verificare
che la spia del freno di stazionamento
(e la spia P sulla leva del freno elettrico)
siano accese in modo fisso.
guida

147
Anomalie di funzionamento
In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle, parcheggiare il veicolo al sicuro
(suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete Peugeot o ad un riparatore qualificato.
Situazioni Conseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a
mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-

I
l freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a
mano " e delle seguenti spie: -

I
l disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile solo premendo il
pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.
-
L

e funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.
Visualizzazione del messaggio " Anomalia freno a
mano " e delle seguenti spie: -

L
e funzioni automatiche sono disattivate.
-

L
a partenza assistita in salita non è disponibile.Per inserire il freno di stazionamento elettrico:
F

Imm
obilizzare il veicolo e disinserire il contatto,
F
t
i
rare la leva per almeno 5 secondi o fino a fine inserimento,
F

I
nserire il contatto e verificare l'accensione delle spie del freno di stazionamento
elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:
F

In
serire il contatto.
F
t
i
rare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto è inserito,
queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo orizzontale e far verificare
dalla rete P
e

ugeot o da un riparatore qualificato.
ed eventualmente
lampeggiante
8
Guida

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SituazioniConseguenze
Visualizzazione del messaggio " Anomalia
c omando freno a mano - modalità automatica
attivata " e delle seguenti spie: -

S
ono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del motore e di
disinserimento automatico in accelerazione.
-
S

ono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di stazionamento e la frenata
di emergenza.
ed eventualmente
lampeggiante
Difetto Batteria -

L
'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile con il traffico.
Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare i due cunei sotto le ruote).
-

I
nserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.
Guida