PEUGEOT 3008 2014 Manuel du propriétaire (in French)

159
Dépassement de la vitesse
programméeRetour à la conduite
normale
Anomalie de
fonctionnement
Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l'une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Le dépassement volontaire ou non de la
vitesse programmée entraîne son clignotement
sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule,
annule automatiquement le clignotement.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s'efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. F

T

ournez la molette 1 en position "0" :
le mode régulateur est désélectionné.
L'affichage revient au totalisateur
kilométrique.
8
Conduite

160
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale
d'embrayage.
F

S

oulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
F

D

éplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation peut
endommager définitivement la boite de
vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème vitesse
par inadvertance). En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Conduite

161
Boîte de vitesses pilotée
Levier de vitesses
R. Marche arrière.
F P ied sur le frein, déplacez le levier vers le
haut pour sélectionner cette position.
N.
P

oint mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.
A.
M

ode automatisé.
F

D
éplacez le levier vers le bas pour
sélectionner ce mode.
Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.
Trois modes de conduite vous sont donc
proposés :
-

l

e mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte,
-

l

e mode séquentiel
pour le passage
manuel des vitesses par le conducteur,
-

l

e mode auto séquentiel
pour effectuer
un dépassement, par exemple, en restant
en mode automatisé tout en utilisant les
fonctionnalités du mode séquentiel.
Un typage Sport est disponible en mode
automatisé ou séquentiel pour vous procurer
un style de conduite plus dynamique. M. + / -
M ode séquentiel avec passage
manuel des vitesses.
F

D
éplacez le levier vers le bas, puis vers la
gauche pour sélectionner ce mode, puis :
-

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports,
-

o
u donnez une impulsion vers l'arrière
pour diminuer les rapports.
S.
T

ypage Sport.
F

A
ppuyez sur ce bouton pour l'activer ou le
neutraliser.
8
Conduite

162
Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport à droite du volant.
F

A
ppuyez derrière la commande sous-
volant "+" pour augmenter les rapports.
-.
C

ommande de diminution du rapport à
gauche du volant.
F

A
ppuyez derrière la commande sous-
volant "-" pour diminuer les rapports.
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.
Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
Lorsque vous déplacez le levier, le témoin
correspondant à sa position s'affiche au
combiné.
N. Neutral (Point mort)
R. Reverse (Marche arrière)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel
AUTO.

I
l s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode séquentiel.
S. Sport (Typage Sport)
F

P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Démarrage du véhicule
F Sélectionnez la position N .
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
F

M
aintenez la pédale de frein appuyée,
déplacez le sélecteur de vitesses sur la
position A ou M pour avancer, ou R pour
r e c u l e r.
F

R
etirez votre pied de la pédale de frein,
vous pouvez alors accélérer.
F

L
e frein de stationnement électrique
se desserre automatiquement, sinon
déverrouillez le manuellement. Si le moteur ne démarre pas :
-
Si N clignote au combiné, déplacez
le levier sur la position A puis sur la
position N .
-

S
i le message " Pied sur le frein "
s'affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.
Conduite

163
AUTO et 1 ou R apparaissent sur
l'afficheur du combiné.
Mode séquentiel
AUTO disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement sur l'afficheur du
combiné.
Les demandes de changement de
rapport se font uniquement si le
régime moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport. F
A
près le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M pour passer en
mode séquentiel.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , A
ou M est sélectionnée, le véhicule
se déplace même sans intervention
sur l'accélérateur. Moteur tournant,
ne laissez jamais des enfants
sans surveillance à l'intérieur du
véhicule. Moteur tournant, en cas
d'opération d'entretien, serrez le frein
de stationnement et sélectionnez la
position N . En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur le levier de vitesses
ou sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
Engagez uniquement la marche
arrière
R, véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein. À très basse vitesse, si la marche
arrière est demandée, celle-ci sera
prise en compte seulement quand le
véhicule sera immobilisé. Le témoin
Pied sur le frein peut clignoter au
combiné pour vous inciter à freiner.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et
la boîte passera automatiquement au
point mort. Pour réengager une vitesse,
remettez le levier en position A ou M .
8
Conduite

164
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route. AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
Mode automatisé Mode "auto séquentiel"
F Après l'utilisation du mode séquentiel,
sélectionnez la position A pour revenir en
mode automatisé.
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d'accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Ty p a g e S p o r t
F Après sélection du mode séquentiel ou du mode automatisé, appuyez sur le
bouton S pour activer le typage Sport qui
vous procure un style de conduite plus
dynamique.
S apparaît à coté du rapport
engagé sur l'afficheur du combiné.
F

A
ppuyez de nouveau sur le bouton S pour
le neutraliser.
S disparaît alors de l'afficheur du combiné.
Le retour au mode normal est
automatique à chaque coupure du
contact.
Ce mode vous permet d'effectuer un
dépassement, par exemple, tout en restant en
mode automatisé en utilisant les fonctionnalités
du mode séquentiel.
F

A

ctionnez les positions + ou - des
commandes sous-volant.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Conduite

165
Arrêt du véhiculeAnomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO ,
accompagnés d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
-

p

asser en position N pour être au point
mort,
-

l

aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort N .
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N et
que le frein de stationnement est serré. Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
8
Conduite

166
Boîte de vitesses automatique "TipTronic - System Porsche"
Levier de vitesses
P. Stationn ement.
- I mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.
-

D
émarrage du moteur.
R.

M
arche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt,
moteur au ralenti.
N.

P
oint mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D.

F
onctionnement automatique.
M + / -.

F
onctionnement manuel avec passage
séquentiel des six vitesses.
F

D
onnez une impulsion vers l'avant pour
monter les rapports.
ou
F

D
onnez une impulsion vers l'arrière pour
descendre les rapports.
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s'affiche au combiné.
P. Parking (Stationnement).
R. Reverse (Marche arrière).
N. Neutral (Point mort).
D. Drive (Conduite automatique).
S. Programme sport .
T . Programme neige .
1 à 6.

Ra
pports engagés en fonctionnement
manuel.
-. Valeur invalide en fonctionnement manuel.
Platine de la boîte de
vitesses
1. Levier de vitesses.
2. B
outon " S" (spor t) .
3.
B

outon " T" (neige) .
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc
proposés :
-

l
e fonctionnement automatique
pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-
le
programme sport
pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
-
le
programme neige
pour améliorer la
conduite en cas de mauvaise adhérence,
-
l
e fonctionnement manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Conduite

167
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la position P ou N .
F

D
émarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d'un message sur l'écran
multifonction.
F

M
oteur tournant, appuyez sur la pédale de
frein.
F

D
esserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
F

Sél
ectionnez la position R , D ou M.
F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, D
ou M est sélectionnée, le véhicule se
déplace même sans intervention sur
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P .
Si en allure de marche, la position N
est engagée par inadvertance, laissez
le moteur ralentir, puis engagez la
position


D pour accélérer.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Un message s'affiche si vous tentez de
déplacer le sélecteur de vitesse de la
position P sans appuyer sur la pédale
de frein.
8
Conduite

168
T apparaît au combiné.
Programme neige "T"
F Appuyez sur le bouton " T", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d'adhérence
sont faibles. S apparaît au combiné.
Programme sport "S"
F Appuyez sur le bouton "
S", une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d'utilisation bien particuliers.
Retour au fonctionnement
automatique
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.
Fonctionnement manuel
F Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des six vitesses.
F

P
oussez le levier vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F

T
irez le levier vers le signe - pour passer à
la vitesse inférieure.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément. Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
A l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants. En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
Conduite