PEUGEOT 3008 2017 Manuale duso (in Italian)

249
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Modifica della soglia di
attivazione dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina il
modo in cui si desidera essere avvertiti della
presenza di un veicolo in movimento o fermo
davanti a sè, o di un pedone presente nella
propria carreggiata.
La soglia attuale può essere modificata
passando dal menu di configurazione del
veicolo nel display.
È possibile selezionare una delle tre soglie:
- "Lontano ",
-
"Normale ",
-
"Vicino ".
All'interruzione del contatto, resta memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente (AFUi)
Se il guidatore frena ma non sufficientemente
per evitare l'impatto, questa funzione completa
la frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questa assistenza funziona solo premendo il
pedale del freno.
6
guida

250
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
Questa funzione, anche chiamata frenata
automatica d'emergenza, ha l'obiettivo di
ridurre la velocità d'impatto o di evitare
l'urto frontale del veicolo in caso di mancato
intervento da parte del guidatore.
Mediante il radar e la telecamera, questa
funzione agisce sulla frenata del veicolo.Se il radar e la telecamera hanno
confermato la presenza di un
veicolo o di un pedone, questa spia
lampeggia non appena la funzione
agisce sulla frenata del veicolo.
Importante
: in caso di attivazione
della frenata automatica
d’emergenza, occorre riprendere il
controllo del veicolo e frenare con il
pedale per completare o terminare
l'azione della frenata automatica.
In qualsiasi istante, il guidatore può riprendere
il controllo del veicolo con un movimento deciso
del volante e/o del pedale dell’acceleratore. Il funzionamento può manifestarsi con
leggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di arresto completo del veicolo,
la frenata automatica dura da 1 a
2


secondi.
Con cambio manuale, in caso di
frenata automatica d'emergenza fino
all'arresto totale del veicolo, il motore
può spegnersi.
Con cambio automatico, in caso di
frenata automatica d'emergenza fino
all'arresto completo del veicolo, tenere
premuto il pedale del freno per impedire
al veicolo di ripartire.
L'attivazione della frenata può essere
regolata dal guidatore in funzione delle
sue azioni durante la guida, come ad
esempio i movimenti del volante o le
azioni sul pedale dell'acceleratore.
guida

251
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Disattivazione / AttivazioneAnomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento, si è
avvertiti dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di
un messaggio e di un segnale sonoro.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti
alla telecamera.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo,
ciò potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Pulire il paraurti anteriore asportando il
fango, la neve, ...
In caso di verniciatura o di ritocco della
vernice del paraurti anteriore, rivolgersi
alla rete P
e

ugeot o ad un riparatore
qualificato. Alcuni tipi di vernice
potrebbero disturbare il funzionamento
del radar.
Verificare che i sensori (telecamera e radar)
non siano coperti da sporco, fango, brina,
neve...
Se il malfunzionamento persiste, rivolgersi alla
rete P
e

ugeot o ad un riparatore qualificato.
Per default, ad ogni avviamento, il sistema è
attivato automaticamente.
Questo sistema può essere disattivato o attivato
dal menu di impostazione del veicolo nel display.
La disattivazione del sistema
è segnalata dall'accensione di
questa spia, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio. La telecamera può essere disturbata
o non funzionare nelle seguenti
situazioni:
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata,
nevicata o pioggia battente, nebbia
fitta, ...),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
che procede in senso opposto, sole
basso, riflessi sull'asfalto bagnato,
uscita da un tunnel, alternanza di
ombre e luce, ...),
-

o
ccultamento della telecamera o
del radar (fango, brina, neve, ...).
In queste situazioni, le per formance di
rilevamento possono essere ridotte.
6
guida

252
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Segnalazione stanchezza guidatore
Si raccomanda di fare una sosta non appena ci si sente stanchi o comunque ogni due ore di guida.
Secondo la versione, la funzione comporta il sistema "Contatore tempo di guida" solo o completato dal sistema "Allarme livello di stanchezza del guidatore".
Contatore tempo di guida
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
che il guidatore non ha rispettato la sosta dopo
due ore di guida ad una velocità superiore a
65 km/h.
Questo allarme si traduce con la
visualizzazione di un messaggio che incita a
fare una sosta, accompagnato da un segnale
sonoro.
Se il guidatore non segue questa
raccomandazione, l’allarme viene ripetuto ogni
ora fino a quando il guidatore non si ferma.
Questi sistemi non possono, in nessun
caso, sostituire l'attenzione del
guidatore.ev
itare di guidare se ci si sente stanchi. Non appena la velocità del veicolo
diventa inferiore a 65 km/h, il sistema
va in stand-by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65 km/h.
Attivazione / Disattivazione
L’attivazione o la disattivazione della funzione si effettuano
attraverso il menu di configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul menu, leggere la parte
corrispondente sul display nella rubrica "Strumenti di
bordo".
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto. Il sistema si reinizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

a m
otore avviato, il veicolo è immobilizzato
da più di 15 minuti,
-
i
l contatto è interrotto da alcuni minuti,
- l a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata e la sua porta è aperta.
guida

253
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale sonoro
più forte.
In alcune condizioni di guida
(carreggiata dissestata o presenza di
vento forte), il sistema può emettere
degli allarmi indipendentemente dallo
stato di attenzione del guidatore. Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-

c
attive condizioni di visibilità (strada
poco illuminata, nevicata o pioggia
battente, nebbia fitta, ...),
-
a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di
zone d'ombra e zone di sole, ...),
-
z
ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera: sporca, appannata,
brinata, innevata, danneggiata o
coperta da un adesivo,
-
s
egnalazione orizzontale assente,
consumata, coperta (da neve,
fango) o presenza di segnalazioni o
cartelli (cantiere stradale, ...),
- p oca distanza dal veicolo che
precede (segnalazioni orizzontali
non rilevate),
-

s
trade strette, tortuose, ...
Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o di disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
"
Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale sonoro.
Allarme livello di stanchezza del guidatore
Secondo la versione, il sistema "Contatore
tempo di guida" è completato dal sistema
"Allarme stanchezza guidatore".
Con una telecamera posizionata sopra al
parabrezza, il sistema valuta lo stato di attenzione
del guidatore identificando gli scarti della traiettoria
rispetto alla segnaletica orizzontale.
Questa funzione è adatta particolarmente su
strade a scorrimento veloce (dove la velocità è
superiore a 65 km/h).
6
guida

254
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Allarme superamento involontario linea di carreggiata
Attivazione / Disattivazione
Selezionare la tendina "Aiuti alla guida" poi
" Aiuto alla segnalazione del superamento
involontario della linea di carreggiata. ".
Sistema che rileva, mediante una telecamera
che riconosce le linee continue o discontinue,
il superamento involontario della segnaletica
longitudinale orizzontale.
Per una guida in completa sicurezza, la
telecamera analizza l'immagine, poi, se il
livello d'attenzione del guidatore diminuisce
e la velocità è superiore a 80 km/h, attiva un
allarme in caso di cambio di direzione.
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente vantaggioso su autostrade e
tangenziali.
Questo sistema è un supporto alla
guida che non può, in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore. L'attivazione / disattivazione della
funzione si effettua mediante il menu
di Guida
del display touch screen.
Lo stato del sistema resta memorizzato
all'interruzione del contatto.
Segnalazione - allarme
In caso di rilevamento di un cambio
di direzione, si è avvertiti dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti e dall'emissione di
un segnale sonoro.
Nessun allarme viene trasmesso finché
l'indicatore di direzione è attivo e per circa
20

secondi dopo il suo spegnimento.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento,
questa spia si accende sul quadro
strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e
da un segnale sonoro.
Consultare la rete P
e

ugeot o un
riparatore qualificato.
La rilevazione può essere disturbata:
-

s

e la segnaletica al suolo è
scolorita/consumata,
-

i

n mancanza di contrasto tra la
segnaletica al suolo e il manto
stradale.
-

s

e il parabrezza è sporco,
-

i

n alcune condizioni
meteorologiche: nebbia, violento
acquazzone, neve, zone d'ombra,
forte soleggiamento o esposizione
diretta ai raggi solari (sole al
tramonto, uscita da una galleria, ...).
guida

255
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Allarme attivo superamento involontario linea di carreggiata
Con una telecamera, posizionata sopra al parabrezza che permette di identificare la segnaletica orizzontale, il sistema rettifica la traiettoria del veicolo
allertando il guidatore non appena rileva il rischio di superamento involontario della linea di carreggiata.
Il ricorso a questo sistema si rivela particolarmente vantaggioso su autostrade e tangenziali.
Condizioni di funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 km/h e 180 km/h.
La carreggiata deve presentare almeno una
linea orizzontale (continua o discontinua).
Il guidatore deve tenere il volante con le due
mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema e
S
C deve essere attivo. Questo sistema è un supporto alla
guida che non può, in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Il guidatore resta al comando del
veicolo in qualsiasi circostanza. Il
sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla carreggiata
nella quale si trova. Non gestisce nè la
distanza di sicurezza nè la velocità di
frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere
il volante in modo da poter riprendere il
comando non appena le condizioni non
permettono più al sistema d'intervenire
(ad esempio, se la segnaletica
orizzontale s'interrompe).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore.
6
guida

256
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
tu
ttavia, con il "Sistema sorveglianza angolo
cieco" attivato, se il guidatore si appresta a
cambiare fila mentre un altro veicolo viene
rilevato nell'angolo cieco del suo veicolo, il
sistema corregge la traiettoria nonostante
l'attivazione degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sul Sistema
sorveglianza angolo cieco , leggere la rubrica
corrispondente. Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra.
u
n a
llarme
viene attivato per incitare il guidatore a
riprendere il controllo del suo veicolo.
Se si desidera conservare la traiettoria
del proprio veicolo, il guidatore può
impedire la correzione trattenendo
con decisione il volante (ad esempio
durante una manovra di scarto).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di
direzione.
Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
orizzontale rilevata, corregge la traiettoria
in modo da riportare il veicolo nella sua
carreggiata iniziale.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante. Questa spia lampeggia per tutta la
durata della correzione.
guida

257
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Situazioni di guida ed allarmi associati
Per beneficiare di tutte le informazioni necessarie sul quadro strumenti, occorre prima selezionare la modalità di visualizzazione "guI DA".
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed i messaggi visualizzati in funzione delle situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è sequenziale.
Stato della
funzione SpiaVisualizzazione e
messaggio associato Commenti
OFF Funzione disattivata.
ON Funzione attiva, condizioni non presenti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-
n

essun riconoscimento di segnaletica orizzontale,
-
e SC disattivato o in corso di regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON Disattivazione / Messa in veglia automatica della funzione (ad esempio: rilevamento di un
rimorchio, utilizzo della ruota di scorta di tipo "ruotino" fornita con il veicolo).
ON Rilevamento della segnaletica orizzontale.
Velocità superiore a 65 km/h.
ON Il sistema corregge la traiettoria dal lato in cui viene rilevato il rischio di superamento della linea di
carreggiata (linea arancione).
ON "Riprendere il controllo". -

S
e, durante la correzione, il sistema rileva che il guidatore non trattiene il volante dopo alcuni
secondi, interrompe la correzione e da nuovamente il controllo al guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria, il sistema constata che la correzione sarà sufficiente
e che è stata superata una riga continua: il guidatore è avvertito che deve tassativamente
completare la correzione della traiettoria.
6
guida

258
3008-2_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in veglia nei
seguenti casi:
- e SC disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore a
180 km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell’utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore,
-

g
uida oltre la segnaletica orizzontale,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

g
uida in curva stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione. Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-

c
ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia,
nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
che sopraggiunge in senso
opposto, sole basso, riflessi sulla
strada bagnata, uscita da un tunnel,
alternanza zone d'ombra e di luce),
-
z

ona del parabrezza situata davanti
alla telecamera sporca, appanna,
brinata, innevata, danneggiata o
coperta da adesivo,
-

s
egnaletica orizzontale assente,
consumata, coperta (neve, fango) o
altro (zone di lavoro),
-

p
oca distanza con il veicolo che
precede (la segnaletica orizzontale
non può essere rilevata),
-

s
trade strette, tortuose.Rischio di attivazioni
indesiderate
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni meteorologiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(ghiaccio).
Il sistema non è stato concepito per le
situazioni di guida seguenti:
-

g
uida su strade a scorrimento veloce,
-

s
e si traina un rimorchio,
-

s
e il veicolo è su un banco di prova,
-

g
uida su strada dissestata non stabile.
guida