Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

329
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Luči za vzvratno vožnjo
(prtljažna vrata)
F Odprite prtljažna vrata, nato na ustrezni strani vozila vstavite ploščati izvijač v
zarezo in odpnite loputo za dostop.
F

S p
omočjo 10 -milimetrskega cevnega
ključa sprostite pritrdilno matico luči.
F

R
očno odvijte in izvlecite pritrdilno matico
luči.
F

O
dstranite pričvrstitveno zaponko tako, da
previdno pomaknete luč nazaj. F
Z z unanje strani previdno izvlecite luč tako,
da jo povlečete nazaj.
F

O
dklopite konektor luči s pritiskom na obe
strani.
F

N
osilec žarnice zavrtite za četrt vrtljaja in
ga izvlecite.
F

I
zvlecite žarnico in jo zamenjajte.
Pri ponovni namestitvi ponovite postopek v
obratnem vrstnem redu.
Zamenjava sprednjih meglenk
Žarnice sprednjih meglenk je treba zamenjati z
zunanje strani zadnjega odbijača:
F
z r
oko sezite pod odbijač,
F

n
osilec žarnice zavrtite za četrt vrtljaja in
ga izvlecite,
F

ž
arnico zavrtite za četrt vrtljaja in jo
zamenjajte.
Pri ponovni namestitvi opravite postopek v
obratnem vrstnem redu.
Pazite, da se ne dotaknete izpušnega
lonca, saj obstaja velika nevarnost
opeklin, če želite žarnico zamenjati že
nekaj minut po izključitvi kontakta.
8
V primeru okvare

330
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Tretja zavorna luč (svetleče
diode - LED)
Obrnite se na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico.
Luči za osvetlitev registrske
tablice
F Izvijač vtaknite v zarezo pokrova.
F
P otisnite ga proti zunanji strani, da ga
odpnete.
F

O
dstranite pokrov.
F

I
zvlecite žarnico in jo zamenjajte.
V primeru okvare

331
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Zamenjava varovalke
Pred zamenjavo varovalke morate:
F u gotoviti vzrok okvare in ga odpraviti,
F

i
zklopiti vse električne porabnike,
F

z
austaviti vozilo in izključiti kontakt,
F

p
oiskati varovalko v okvari s pomočjo
tabele namestitev in shematskih prikazov.
Zamenjava varovalke
Preglednice namestitev varovalk in
ustrezni shematski prikazi so na voljo
na spletnem mestu:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/.
Obrnete se lahko tudi na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Za izvajanje posega na varovalki obvezno:
F

u

porabite posebne klešče za odstranitev
varovalke iz ležišča in preverite stanje
nitke,
F

p

regorelo varovalko vedno zamenjajte
z varovalko enake jakosti (iste barve);
drugačna jakost lahko povzroči nepravilno
delovanje (nevarnost požara).
Če se okvara pojavi kmalu po zamenjavi
varovalke, naj električno opremo preverijo v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani
servisni delavnici. Dobra
Pokvarjena
Klešče
Če namestite varovalko, ki ni navedena
v tabeli, lahko to povzroči resno
okvaro na vozilu. Stopite v stik s
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico. PEUGEOT zavrača vsakršno
odgovornost za stroške popravila vozila
ali nepravilno delovanje zaradi vgradnje
dodatne opreme, ki je ni dobavil in
priporočil PEUGEOT, in ni bila vgrajena
po njegovih navodilih, kar še zlasti
velja za vse dodatno vgrajene naprave,
katerih tok presega 10 miliamperov.Namestitev dodatne
električne opreme
Električni tokokrog je zasnovan za
delovanje serijske ali dodatne opreme.
Pred vgradnjo druge opreme ali
dodatne električne opreme se o
tem posvetujte s strokovnjakom v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.
8
V primeru okvare

332
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
12-voltni akumulator
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.
Splošno
Predno boste rokovali z akumulatorjem,
si zaščitite oči in obraz.
Kakršen koli poseg na akumulatorju
mora biti izveden v zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da bi s tem preprečili kakršno koli
tveganje za eksplozijo ali požar.
Po zaključenem posegu si umijte roke.
Če je vaše vozilo opremljeno s
samodejnim menjalnikom, vozila nikoli
ne potiskajte, če želite zagnati motor.
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi;
žvepleno kislino in svinec.
Odvreči jih je potrebno glede na
zakonske predpise. V nobenem
primeru jih ne smemo odlagati med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije in akumulatorje
odložite na posebno zbirno mesto.
Svinčeni akumulatorji za zagon
Dostop do akumulatorja
Akumulator se nahaja pod pokrovom
motornega prostora.
Dostop do sponke (+):
F

o
dklenite pokrov motornega prostora najprej
z notranjo in nato še z zunanjo ročico,
F

d
vignite pokrov in ga pritrdite z opornim
drogom.
(+) pozitivni priključek
Vsebuje priključek za hitro zaklepanje.
(-) negativni priključek
Negativni priključek (-) akumulatorja ni
dostopen, ločena masna točka se nahaja v
bližini akumulatorja.
V primeru okvare

333
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Zagon s pomočjo drugega akumulatorja
F Zaženite motor pomožnega vozila in ga pustite delovati nekaj minut.
F

Z
aženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Č

e se motor ne zažene takoj, izključite
kontakt, počakajte nekaj trenutkov, nato ga
poizkusite ponovno zagnati.
F

P
očakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F

N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F

P
ustite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30 minut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja
(booster).
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več
voltnega zaganjalnika motorja.
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12 V
in prostornina najmanj enaka
kot je prostornina izpraznjenega
akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne
energije v obeh vozilih (avtoradio,
brisalnik stekla, luči, ...).
Bodite pozorni na to, da se kabli ne
bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen, ...).
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju. F

D

vignite plastični pokrov (+) priključka, če
je vozilo z njim opremljeno.
F

R

deči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , (ob
ukrivljenem kovinskem delu) nato na (+)
priključek pomožnega akumulatorja B ali
na zaganjalnik motorja (booster).
F

E

n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B ali zaganjalnika motorja (ali
na maso drugega vozila).
F

D

rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari. Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start) niso na voljo.
8
V primeru okvare

334
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Za zagotovitev optimalne dolžine trajanja
akumulatorja je treba zagotavljati njegovo
napolnjenost na določenem nivoju.
V naslednjih primerih je akumulator potrebno
napolniti:
-
č
e vozite predvsem na kratke razdalje,
-

č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Posvetujte se s PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico. F

I
zključite kontakt.
F

U
gasnite vse porabnike elektrike
(avtoradio, luči, brisalnike stekla, ...).
F

P
redno priključite kable na akumulator
izključite polnilnik B, da preprečite
preskakovanje isker.
F

K
ontrolirajte ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F

Č
e je vaše vozilo s tem opremljeno,
dvignite plastični pokrovček priključka (+).
F

K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-

r
deč pozitivni kabel (+) na priključek (+)
akumulatorja A ,
-

č
rni negativni kabel (-) na masno točko C
vozila.
F

P
o zaključenem polnjenju, predno
odklopite kable z akumulatorja A , ugasnite
polnilnik B .
Če želite akumulator vašega vozila
polniti sami, uporabite samo polnilnik
za polnjenje svinčenih akumulatorjev z
nominalno napetostjo 12 V.
Če je prisotna ta nalepka, morate
obvezno uporabljati 12-voltni polnilnik,
v nasprotnem primeru tvegate
nepopravljive poškodbe električne
opreme, ki je povezana s Stop & Start. Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polariteti.
Zamrznjenega akumulatorja nikoli
ne poskušajte napolniti - nevarnost
eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite
za kontrolo v PEUGEOTOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici,
kjer bodo preveriti ali so bile notranje
sestavine poškodovane in ali ohišje ni
razpokano, zaradi česar bi lahko prišlo do
uhajanja strupene in razjedajoče kisline.
Akumulatorja ni potrebno odklopiti.
V primeru okvare

335
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Odklop akumulatorja
Med potjo, ki sledi prvemu zagonu
motorja, lahko sistem Stop & Start ne
deluje.
V tem primeru bo funkcija spet
ponovno aktivna šele potem, ko vozilo
nekaj časa miruje. Ta čas je odvisen
od vremenskih pogojev in stanja
napolnjenosti akumulatorja (do približno
osem ur).
Da bi ohranili zadosten nivo napolnjenosti
akumulatorja, s katerim bi brez težav zagnali
motor, je priporočljivo, da se v primeru
predvidene daljše imobilizacije vozila
akumulator odklopi.
Preden začnete odklapljati akumulator:
F

z

aprite vse odpiralne dele (vrata, pokrov
prtljažnika, stekla, streho),
F

i

zključite vse porabnike elektrike
(avtoradio, brisalniki, luči, ...),
F

i

zključite kontakt in počakajte štiri minute.
Ko ste dostopili do akumulatorja, zadostuje, da
odklopite priključek (+).
Po ponovni priključitvi akumulatorja
Po ponovni priključitvi akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistem
inicializira.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj, se
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Glejte ustrezno poglavje in sami ponovno
inicializirajte nekatero opremo, kot denimo:
-

k
ljuč z daljinskim upravljalnikom ali
elektronski ključ (glede na različico),
-

s
trešno okno in njegov električni
zatemnitveni zaslon,
-

e
lektrični pomik stekel,
-

d
atum in uro,
-

s
hranjene radijske postaje.
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
Odklop sponke (+)
F D o konca privzdignite pokrovček A , da
odklenete obroč B .
F

O
dstranite obroč B tako, da ga dvignete. Priklop sponke (+)
F

D
vignite pokrovček A do konca.
F
N
amestite odprt obroč B na sponko (+).
F
P
ritisnite na obroč B do konca.
F
P
otisnite pokrovček A navzdol, da blokirate
obroč B.
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo in ne pritiskajte nanj. Če ste slabo
namestili kovinski obroč, pokrovčka ne
boste mogli zapreti. Postopek ponovite
od začetka.
8
V primeru okvare

336
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Vleka vozila
Obroč za vleko je shranjen v škatli z orodjem
pod talno oblogo v prtljažniku.
Več informacijh o dostopu do orodja boste
našli v ustreznem poglavju.
Dostop do orodja Splošni nasveti
V naslednjih primerih obvezno pokličite
profesionalno vlečno službo:
-

p
ri okvari vozila na avtocesti ali hitri
cesti,
-

p
ri vozilih s štirikolesnim pogonom,
-

č
e ne morete prestaviti ročice
menjalnika v prosti tek, odblokirati
volana ali sprostiti parkirne zavore,
-

p
ri vleki vozila s samo dvemi kolesi na
tleh,
-

č
e nimate homologiranega vlečnega
droga itd.
Z odstranljivo vlečno kljuko, lahko vlečete svoje ali drugo vozilo.
Upoštevajte domačo zakonodajo.
Teža vlečnega vozila mora biti večja od
teže vlečenega vozila.
Voznik vlečenega vozila mora ostati
za volanom in imeti veljavno vozniško
dovoljenje.
Pri vleki vozila z vsemi kolesi na tleh
vedno uporabite homologirani vlečni drog.
Prepovedana je uporaba trakov ali vrvi.
Z vlečnim vozilom speljite počasi in
postopoma.
Med vleko z izključenim motorjem ne
delujeta sistema za pomoč pri močnem
zaviranju in servovolan.
V primeru okvare

337
3008-2_sl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Na prednjem odbijaču odpnite pokrov tako, da pritisnete na njegov zgornji del.
F

O
broč za vleko privijte do konca.
F

N
amestite vlečni drog.
Vleka svojega vozila
F Na zadnjem odbijaču odpnite pokrov, tako da pritisnete na njegov levi del.
F

O
broč za vleko privijte do konca.
F

N
amestite vlečni drog.
F

N
a obeh vozilih vklopite varnostne
utripalke.
F

P
očasi speljite in na kratki razdalji vozite z
nizko hitrostjo.
Vleka drugega vozila
F Odblokirajte volan in sprostite parkirno zavoro.
F

N
a obeh vozilih vklopite varnostne
utripalke.
F

P
očasi speljite in na kratki razdalji vozite z
nizko hitrostjo. F

R
očico menjalnika prestavite
v prosti tek (položaj N pri
samodejnem menjalniku).
N
eupoštevanje tega opozorila lahko
povzroči okvaro določenih delov
(zavore, menjalnik itd.), lahko pa se
tudi zgodi, da ob ponovnem zagonu
motorja ne bo deloval sistem za
pomoč pri zaviranju.
8
V primeru okvare

338
3008-2_sl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Motorji in menjalniki
Bencinski motorji1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Menjalniki BVM6
(6-stopenjski ročni) E AT 6
(6-stopenjski samodejni) E AT 6
(6-stopenjski samodejni) E AT 6
(6-stopenjski samodejni) E AT 6
(6-stopenjski samodejni)
Tipske oznake/izvedenke:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Prostornina (cm
3) 11 9 9159 8159 8159 8
Vrtina x hod (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Največja moč motorja*: standard CEE (kW) 9611 0120 121
Hitrost motorja pri največji moči (vrt /min) 550060506000 6000
Največji navor: standard CEE (Nm) 230240240240
Hitrost motorja pri največjem navoru (vrt /min) 175 0140 0140 0140 0
Gorivo neosvinčenoneosvinčeno neosvinčeno neosvinčeno
Katalizator dadadada
Prostornina olja motorja (z menjavo filtra)
(v

litrih) 3,5
4,254,254,25
.../S: model opremljen s sistemom Stop & Start
.../1: model opremljen s pnevmatikami z nizkim kotalnim uporom
*

N

ajvečja moč motorja ustreza homologirani vrednosti, merjeni na preizkuševališču, v pogojih, ki so določeni v evropski zakonodaji
(direktiva 1999/99/CE).
Tehnični podatki