Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

329
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Svjetla za vožnju natrag
(poklopac prtljažnika)
F Otvorite prtljažnik i umetnite plosnati odvijač u utor za oslobađanje poklopca
svjetla na odgovarajućoj strani.
F

O
tpustite maticu svjetla cjevastim
ključem
10 mm.
F

R
ukom odvrnite i izvadite maticu svjetla.
F

I
zvadite kopču za pridržavanje, pritom
malo odmaknite svjetlo. F
I zvana, oprezno izvadite svjetlo
povlačenjem prema natrag.
F

O
dspojite konektor svjetla pritiskom na
obje strane.
F

O
krenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
izvadite ga.
F

I
zvadite žarulju i zamijenite je.
Pri postavljanju, postupite obrnutim
redoslijedom.
Zamjena žarulje svjetla
za maglu
Ove žarulje zamjenjuju se s vanjske strane
stražnjeg branika:
F
z
avucite ruku ispod branika,
F

o
krenite držač žarulje za četvrtinu kruga i
izvadite ga,
F

o
krenite žarulju za četvrtinu kruga i
zamijenite je.
Prilikom postavljanja, postupite obrnutim
redoslijedom.
Pazite da ne dodirnete ispušni lonac;
postoji opasnost od opeklina ako
zamjenjujete žarulju ubrzo nakon
prekida kontakta.
8
U slučaju kvara

330
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Treće stop svjetlo
(elektroluminiscentne diode-LED)
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Svjetlo registarske pločice
F Tanak odvijač umetnite u prorez na prozirnoj plastici.
F

O
tkopčajte plastiku guranjem odvijača
prema van.
F

S
kinite prozirnu plastiku.
F

I
zvadite neispravnu žarulju i zamijenite je.
U slučaju kvara

331
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Zamjena osigurača
Prije zamjene osigurača potrebno je:
F u tvrditi uzrok kvara i otkloniti ga,
F

i
sključiti sve električne potrošače,
F

z
akočiti vozilo i prekinuti kontakt,
F

p
ronaći neispravan osigurač pomoću
tablica i postojećih shema.
Zamjena osigurača
Tablice namjene osigurača i
odgovarajuće sheme dostupne su na
adresi:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/Možete se obratiti i mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
Prilikom zahvata na nekom osiguraču,
obavezno treba:
F

u

potrijebiti posebnu štipaljku za vađenje
osigurača iz njegovog ležišta i provjeriti
stanje njegove metalne niti,
F

u

vijek zamijeniti neispravan osigurač
osiguračem iste jakosti (iste boje); osigurač
različite jakosti mogao bi uzrokovati
neispravnost (opasnost od požara).
Ako se kvar ponovi ubrzo nakon zamjene
osigurača, dajte provjeriti električnu opremu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Ispravan
Pregorio
Štipaljka
Zamjena nekog osigurača koji nije
naveden u tablicama namjene mogla bi
uzrokovati tešku neispravnost u vašem
vozilu. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici. PEUGEOT otklanja svaku odgovornost
za troškove nastale popravcima vašeg
vozila ili za njegov neispravan rad,
zbog ugradnje dodatne opreme koju
nije isporučio ni preporučio PEUGEOT
i koja nije ugrađena prema njegovim
pravilima, naročito ako svi dodatno
priključeni uređaji ukupno troše više
od
10 miliampera.
Ugradnja dodatne
električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran je
tako da radi sa serijskom i opcionalnom
opremom.
Prije ugradnje neke druge električne
opreme ili pribora, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
8
U slučaju kvara

332
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog akumulatora.
Opći podaci
Prije rukovanja akumulatorom zaštite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom
mjestu, daleko od otvorenog plamena
ili iskrenja, kako bi se izbjegla svaka
opasnost od eksplozije i požara.
Operite ruke nakon postupka.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne
smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Olovni akumulatori za pokretanje
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Za pristup stezaljki (+):
F

o
tključajte poklopac motora unutrašnjom i
vanjskom ručicom,
F

p
odignite poklopac motora i učvrstite ga
potpornom šipkom.
(+) Pozitivna stezaljka.
Riječ je o brzoj stezaljki.
(-) Negativna stezaljka.
Negativna stezaljka akumulatora nije dostupna.
Odvojena točka mase nalazi se pored
akumulatora.
U slučaju kvara

333
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Pokretanje motora pomoću drugog akumulatora
F Pokrenite motor drugog vozila i pustite ga da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
A

ko se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na
stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24 V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12 V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi. F

P

odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C

rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J

edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D

rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom. Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
8
U slučaju kvara

334
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Punjenje akumulatora punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače, ...).
F

I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac izvoda (+), ako
ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
rveni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

N
akon postupka punjenja, isključite
punjač
B

prije odspajanja kabela od
akumulatora A.
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator vozila, koristite samo punjač
kompatibilan s olovnim akumulatorima,
nazivnog napona od 12 V.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno
se smije koristiti samo punjač 12 V, jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop &
Start. Pridržavajte se uputa za korištenje
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
U slučaju kvara

335
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Odspajanje akumulatora
U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F

z

atvorite sva vrata, poklopac prtljažnika,
prozore, krovni prozor,
F

i

sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla, ...),
F

p

rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka:
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem ili
elektronički ključ (ovisno o izvedbi),
-

k
rovni prozor i njegovo električno sjenilo,
-

e
lektrične podizače prozora,
-

d
atum i sat,
-

m
emorirane radiostanice.
Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F P odignite kopču A do kraja radi
oslobađanja obujmice B.
F

P
odignite i skinite obujmicu B .Ponovno spajanje stezaljke (+)
F

P
odignite kopču A do kraja.
F
P
ostavite otvorenu obujmicu B na izvod (+)
.
F
P
ritisnite obujmicu
B do kraja.
F
Z
akopčajte obujmicu
B spuštanjem
kopče
A .
N
e spuštajte kopču na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.
8
U slučaju kvara

336
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Vuča vozila
Prsten za vuču je spremljen u kutiji s alatom,
ispod podnice prtljažnika.
Više podataka o pristupu Priručnom alatu
možete naći u odgovarajućoj točki.
Pristup alatuOpća pravila
U sljedećim slučajevima obavezno se treba
obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi i
ako se ručna kočnica ne može otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača
na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju...
Opis postupka vuče vašeg vozila ili vuče drugog vozila pomoću prstena za vuču.
Pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati važeću
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba koristiti homologiranu motku za
vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Ako je u vučenom vozilu ugašen motor,
servo uređaji kočnica i upravljača ne
djeluju.
U slučaju kvara

337
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Skinite poklopac na prednjem braniku pritiskom na njegov gornji dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
Vuča vašeg vozila
F Skinite poklopac na stražnjem braniku pritiskom na njegov lijevi dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
F Oslobodite obruč upravljača i otpustite parkirnu kočnicu.
F

U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti. F

R
učicu mjenjača postavite u
neutralan položaj (položaj N
automatskog mjenjača).
N
epoštivanje ovog pravila može
imati za posljedicu oštećenje
nekih sklopova (kočnice, prijenos
snage...) i izostanak djelovanja
servo uređaja kočnica nakon
narednog pokretanja motora.
8
U slučaju kvara

338
3008-2_hr_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Benzinski motori i mjenjači
Benzinski motori1,2 PureTech 130 S&S1,6 THP 150 1,6 THP 160 1,6 THP 165 S&S
Mjenjači BVM6
(Ručni sa 6
brzina)E AT 6
(Automatski
sa 6 brzina) E AT 6
(Automatski
sa 6 brzina) E AT 6
(Automatski
sa 6 brzina) E AT 6
(Automatski
sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije:
MR... M4... HNYH/S
HNYH/1S HNYW/S
HNY W/1S 5FEA
5FMA5GZW/S
Obujam (cm
3) 1 1991 5981 5981 598
Provrt x hod (mm) 75 x 90,577 x 85,8 77 x 85,8 77 x 85,8
Najveća snaga*: norma CEE (kW) 9611 0120 121
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5 5006 0506 000 6 000
Najveći moment: norma CEE (Nm) 230240240240
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1 7501 4001 4001 400
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin
Katalizator DaDaDaDa
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (l) 3,5
4,254,254,25
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja.
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
Tehnički podaci