Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Vodič za korisnike (in Croatian)

309
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Priručni alat
Riječ je o kompletu alata koji ste dobili s
vozilom.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
-
p
ribor za privremeni popravak gume,
-

r
ezervni kotač.Pristup alatu
Najveći dio alata spremljen je ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
omičnu podnicu prtljažnika postavite u
gornji položaj,
F

p
odignite podnicu iznad dva uvlačiva
graničnika,
F

p
ostavite podnicu na ta dva graničnika tako
da ostane u podignutom položaju,Za izvedbu s priborom za
privremeni popravak gume:
F za otvaranje poklopca otkopčajte obje kopče.
8
U slučaju kvara

310
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Za izvedbu s rezervnim kotačem:
F otkvačite kutiju za spremanje povlačenjem prema gore.
F

z
a otvaranje poklopca otkopčajte obje
kopče. Sav taj alat je specifičan za vaše vozilo,
a njegov sastav može se razlikovati
ovisno o opremi.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije koristiti samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne koristite neku drugu dizalicu osim
one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim
propisima iz smjernice za
strojeve
2

006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
U slučaju kvara

311
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Popis alata
4. Pribor za privremeni popravak gume. Sadrži kompresor 12 V i uložak sredstva
za ispunu, za privremeni popravak gume.
Kompresor služi i za podešavanje tlaka u
gumi.
Više podataka o Vuči vozila i o korištenju
prstena za vuču možete naći u odgovarajućoj
točki. 1.
K

linovi koji se postavljaju ispod kotača (ovisno
o opremi).
2.
N

astavak za vijak sa zaštitom od krađe (nalazi
se u pretincu za rukavice) (ovisno o opremi). S
luži za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
3.
P

rsten za vuču.
Za izvedbu s priborom za
privremeni popravak gume:
Više podataka o Priboru za privremeni
popravak gume možete naći u odgovarajućoj
točki.
Za izvedbu s rezervnim
kotačem:
5. Ključ za skidanje kotača. S luži za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka za pričvršćenje kotača.
6.
D

izalica s ugrađenom polugom.
S

luži za podizanje vozila.
7.
A

lat za skidanje kapica vijaka kotača
(ovisno o opremi).
S

luži za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
Više podataka o Rezer vnom kotaču možete
naći u odgovarajućoj točki.
8
U slučaju kvara

312
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Pribor za privremeni popravak gume
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume, kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.Sastav pribora
1. Kompresor 12 V, s ugrađenim manometrom.
2.
B

očica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3.
N

aljepnica s ograničenjem brzine. Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u vidnom polju
vozača, tako da vas podsjeća da je na
vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
Na električni krug vozila može
se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene
gume.
U slučaju kvara

313
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Postupak popravka
F Prekinite kontakt.
F Z alijepite naljepnicu s ograničenjem brzine
u kabini.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F
S kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F
O krenite bočicu sa sredstvom i pričvrstite
je na urez na kompresoru.
8
U slučaju kvara

314
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Ako se nakon oko pet do sedam minuta
ne može postići taj tlak, guma se
ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, predajte je u mreži
PEUGEOT ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
F

P

rovjerite da je prekidač kompresora u
položaju "O".
F

P

otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P

riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U

ključite kontakt. F

U

ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj " I" do postizanja tlaka
u gumi od 2,0 bara.
S

redstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja).
Za priključivanje kompresora mogu se koristiti samo utičnice 12 V u prednjem dijelu vozila i
u prtljažniku.
Utičnica 12 V iza središnje konzole nije prikladna za tu svrhu.
U slučaju kvara

315
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Postavite prekidač u položaj "O".
F S kinite pribor.
F

O
dmah počnite voziti, prijeđite oko pet
kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Provjera tlaka / povremeno napuhavanje
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene provjere
tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. F
P rovjerite da je prekidač kompresora u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

P
riključite električni utikač kompresora na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.
8
U slučaju kvara

316
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj " I" i prilagodite tlak,
u skladu s podacima o tlaku u gumama
navedenim na naljepnici u vozilu.
Z

a ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora, kod priključka ventila.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj " O".
F

S
kinite pribor i spremite ga. Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o Otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete naći u
odgovarajućoj točki.
U slučaju kvara

317
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Rezervni kotač
Pristup rezervnom kotaču
Rezervni kotač je smješten u prtljažniku, ispod
podnice.
Prije pristupa rezervnom kotaču, vidi točku u
kojoj je opisan Priručni alat.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač je
normalnih dimenzija, čelični ili aluminijski;
na nekim tržištima, rezervni kotač je tanji,
predviđen za privremenu upotrebu.
Na nekim tržištima rezervni kotač je tanji.
Postupak zamjene oštećenog kotača rezervnim, pomoću priručnog alata u vozilu.Vađenje kotača
F Odvrnite središnju maticu.
F
S kinite maticu i vijak.
F

R
ezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
F

K
otač izvadite iz prtljažnika.
8
U slučaju kvara

318
3008-2_hr_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Vraćanje kotača
F Kotač postavite u njegovo ležište.
F O tpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite maticu i vijak u središte kotača.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Rezervni kotač nije opremljen davačem
tlaka.
Za popravak kotača s probušenom
gumom morate se obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
F

D

o kraja pritegnite središnju maticu, dok ne
klikne, tako da kotač bude dobro učvršćen.
F

U s

redinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.
U slučaju kvara