Peugeot 301 2016 Упутство за употребу (in Serbian)

129
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimalni nivo goriva
Kada je dostignut minimalni nivo goriva u rezervoaru,
lampica se pali na instrument tabli, praćena zvučnim
signalom i porukom na ekranu na instrument tabli.
Otvaranje čepa može da prouzrokuje
prasak prilikom ulaska vazduha u otvor.
Taj zvuk, sasvim uobičajen, izazvan
je hermetičnošću sistema za protok
goriva.
Rezervoar za gorivo
Zapremina rezer voara : približno 50 litara.Na lepnica, zalepljena na unutrašnjoj strani
poklopca rezervoara, podseća vas na tip goriva
koji treba da koristite u zavisnosti od vašeg
motora.
Kada dopunjujete gorivo, količina mora biti veća
od 5 litara da bi je merač nivoa goriva registrovao.
Punjenje
F Otvorite čep okrećući ga za 1/4 kruga
u levo.
F
Iz

vucite čep i stavite ga na njegov držač
(na poklopcu).
F
Iz

vršite punjenje rezervoara. Nemojte
nastavljati sa punjenjem nakon trećeg
prekida pištolja, kako ne bi došlo do
nepravilnosti u radu.
F
Vr

atite čep na mesto i zatvorite ga okrećući
ga za četvrtinu kruga udesno.
F
Gu

rnite poklopac za gorivo da biste ga
zatvorili.Otvaranje
F Podignite komandu.
K od prvog paljenja lampice, u rezervoaru vam
ostaje otprilike 5 litara .
Obavezno dopunite gorivo kako biste izbegli
k va r.
U slučaju nedostatka goriva (Dizel), izvestite se
u poglavlju "Proveravanja".
9
Praktične informacije

130
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Funkcionisanje
Kada u svoj dizel rezervoar stavite pištolj za
sipanje benzina, on udari o poklopac. Sistem
ostaje zaključan i ne dozvoljava sipanje.
Ne insistirajte, nego koristite pištolj sa
oznakom Dizel.
Zaštitni ventil za gorivo (Dizel)*Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja benzina u rezervoar vozila koja koriste dizel gorivo.
Na ovaj način može da se izbegne kvar motora koji bi mogao da nastane usled takve greške.
Zaštitni ventil se nalazi na otvoru rezervoara, a vidljiv je kada se skine poklopac.
Upotreba kanistera za gorivo je moguća
za dopunu rezervoara.
Da bi se omogućio dobar protok goriva,
približite kraj kanistera za gorivo, a da
ga ne položite na poklopac i lagano
sipajte.
Putovanje u inostranstvo
Pištolji za dopunu dizel goriva razlikuju
se od zemlje do zemlje, prisustvo
zaštitnog ventila može da onemogući
punjenje rezervoara.
Pre putovanja u inostranstvo,
savetujemo vam da se raspitate u
mreži PEUGEOT da li je vaše vozilo
prilagođeno uređaju za dopunu goriva u
zemlji koju želite da posetite.
U slučaju da rezer voar napunite
neodgovarajućim gorivom,
neophodno je da ispraznite
rezervoar pre pokretanja motora.
Prekid dotoka goriva
Vaše vozilo je opremljeno bezbednosnim
uređajem koji prekida dotok goriva u slučaju
sudara.
*
U z

avisnosti od zemlje.
Praktične informacije

131
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa benzinskim
biogorivima tipa E10 (koja sadrže 10% etanola),
u skladu sa evropskim standardima EN 228 i
EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola)
namenjena su isključivo vozilima proizvedenim
za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex vozila).
Kvalitet etanola treba da bude u skladu sa
evropskim standardom EN 15293.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima koja
se u skladu sa aktuelnim i budućim evropskim
standardima mogu distribuirati na pumpi
:
- Di

zel koji poštuje normu EN590 meša
se sa biogorivom koje poštuje normu
EN14214,
-
Di

zel koji poštuje normu EN16734 meša se
sa biogorivom koje poštuje normu EN14214
(moguće je integrisanje metil estra masne
kiseline od 0 do 10%),
-
Di

zel sa dodatkom parafina koji poštuje
normu EN15940 meša se sa biogorivom
koje poštuje normu EN14214 (moguće je
integrisanje metil estra masne kiseline od 0
do 7%). Upotreba goriva B20 ili B30 u skladu sa
normom EN16709 moguće je sa vašim dizel
motorom. Međutim, ova upotreba, čak i
povremena, zahteva strogu primenu posebnih
uslova održavanja, nazvanih " Vožnja u teškim
uslovima". Za više informacija, obratite se
ovlašćenom servisu PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)goriva
(biljnog ili životinjskog ulja čistog ili razblaženog,
lož ulja...) je formalno zabranjeno (postoji rizik
od oštećenja motora i sistema dovoda goriva).
Dozvoljeno je jedino korišćenje aditiva za dizel
gorivo koji poštuju normu B715000.
9
Praktične informacije

132
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Za vozila sa HDi motorima, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo
; p
ogledajte
odgovarajući crtež ispod haube istovetan sa
onim u rubrici "Dizel motori".
Ukoliko je rezervoar za vaše vozilo opremljen
blokatorom za pogrešno gorivo, pogledajte
odgovarajuću rubriku.
Nedostatak goriva (Dizel)
Ako motor neće da se upali pri prvom
pokušaju, nemojte ga nasilno stavljati u
pogon
; p

onovo započnite postupak.
Motor HDi 92
F Dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F
Ot

vorite haubu.
F
De

lujte na inicijalnu pumpu dok se ne oseti
veliki otpor (prvi pokušaj može biti težak).
F
St

artujte sve dok motor ne počne da radi
(u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F
Ak

o i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F
Za

tvorite haubu.
Motor BlueHDi
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa
najm anje pet litara dizela.
F
Da

jte kontakt (ne startujte motor).
F
Sa

čekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F
Po

novite ovu operaciju 10 puta.
F
De

lujte na starter da biste pokrenuli motor.
Praktične informacije

133
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditiv AdBlue® i sistem SCR
za motore Diesel BlueHDi
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
Dizel motora, PEUGEOT je odlučio da opremi
svoja vozila efikasnim sistemom koji objedinjuje
SCR (Slektivna katalitička redukcija) i filter za
čestice (FAP) za obradu izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu PEUGEOT
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna. Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue
®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite servisnu mrežu PEUGEOT
ili stručni servis
: n

akon pređenih
1100
k

m, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
9
Praktične informacije

134
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Indikator autonomije
Čim nivo rezerve rezervoara AdBlue® počne da
se smanjuje ili nakon otkrivanja nepravilnosti u
radu sistema za kontrolu izduvnih gasova
S

CR,
pokazivač Vas obaveštava, čim date kontakt,
o proceni preostalog broja kilometara koje
možete da pređete pre nego što se blokira
starter motora.
U slučaju da istovremeno dođe do
neispravnosti sistema i do smanjenja nivoa
aditiva AdBlue
®, pojaviće se informacija o
smanjenoj autonomiji.
U slučaju da dođe do blokrianja startovanja usled nedostatka aditiva AdBlue®
Autonomija veća od 2 400 km
Prilikom davanja kontakta, nijedna informacija
o autonomiji se ne prikazuje automatski na
instrument tabli. Autonomija između 600 i 2400 km
Čim date kontakt, pokazivač UREA se
uključuje, praćen zvučnim signalom i
privremenim prikazom na instrument tabli
"NO START IN" i sa rastojanja, označavajući
autonomiju vožnje izraženu u kilometrima
ili miljama pre blokade startovanja motora -
( npr. : " NO START IN 1500 km" označava
"Startovanje zabranjeno na 1500 km").
U toku vožnje, ovaj prikaz se pojavljuje na
svakih 300 km sve dok se nivo aditiva ne
kompletira.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Možete i sami da izvršite ovu dopunu.
Za više informacija o dopunjavanju aditiva
AdBlue
®, pogledajte odgovarajući odeljak.
Sistem blokiranja startovanja motora će
se automatski aktivirati čim se isprazni
rezervoar za aditiv AdBlue
®.
Praktične informacije

135
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Kvar vezan za nedostatak aditiva AdBlue®
Pri davanju kontakta, pokazivač SERVICE se
uključuje, a pokazivač UREA treperi, praćen
zvučnim signalom i privremenom porukom
na instrument tabli od "NO START IN" i od
0
k
m ili milja - ("NO START IN 0 km" označava
"Zabranjeno startovanje").
Rezervoar za AdBlue
® je prazan : sistem za
sp
rečavanje startovanja onemogućava paljenje
motora.
Autonomija između 0 i 600 km
Čim se da kontakt, pokazivač SERVICE
se uključuje i pokazivač UREA treperi,
praćeni zvučnim signalom i privremenim
prikazom na instrument tabli "NO START IN"
i sa rastojanja, označava autonomiju vožnje
izraženu u kilometrima ili miljama pre blokade
startovanja motora - (npr. : "
NO START IN
300 km" označava "Startovanje zabranjeno na
300
k

m").
U toku vožnje, ovaj prikaz se pojavljuje na
svakih 30 sekundi sve dok se nivo aditiva ne
kompletira.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu da biste izvršili dopunu
aditiva AdBlue
®.
Ovu dopunu možete i sami da izvršite.
U suprotnom, nećete moći da startujete vozilo.
Za više informacija o dopunjavanju aditiva
AdBlue
®, pogledajte odgovarajući odeljak. Da biste ponovo mogli da startujete
motor, preporučujemo Vam da se
obratite ovlašćenom servisu PEUGEOT
ili serviseru stručnom servisu da biste
preduzeli neophodnu dopunu. Ako
sami vršite tu dopunu, obavezno sipajte
minimalnu količinu od 3,8 litre AdBlue
®
u rezervoar za aditiv.
Za više informacija o dopunjavanju
aditiva AdBlue
®, pogledajte
odgovarajući odeljak.
9
Praktične informacije

136
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zabranjeno star tovanje motora
Pri svakom davanju kontakta, pokazivači
SERVICE i autodijagnostika motora se
uključuju i pokazivač UREA treperi, praćeni
zvučnim signalom i privremenim prikazom
na instrument tabli "NO START IN" i od 0 km
ili milja - ("NO START IN 0 km" označava
"Zabranjeno startovanje").
Da biste mogli ponovo da startujete motor,
morate se obavezno obratiti servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Prešli ste granicu za dozvoljenu vožnju,
sistem za sprečavanje startovanja motora
onemogućava njegovo ponovno startovanje.
U slučaju detekcije nepravilnosti u radu sistema protiv zagađenja SCR
U slučaju da se otkrije neispravnost u radu
Pokazivači UREA, SERVICE i autodijagnostika
motora se uključuju, praćeni zvučnim signalom
i prikazom poruke "Emissions fault".
Upozorenje se aktivira u toku vožnje, kada
se nepravilnost u radu detektuje prvi put, a
zatim prilikom davanja kontakta pri sledećim
vožnjama, sve dok postoji uzrok nepravilnosti
u radu.Tokom odobrene faze vožnje
(između 1100 km i 0 km)
Ako se potvrdi otkazivanje SCR sistema
(nakon pređenih 50 km sa trajnim prikazom
signala neispravnosti), pokazivači SERVICE
i autodijagnostika motora se uključuju, a
pokazivač UREA treperi, praćen zvučnim
signalom i privremenim prikazom na ekranu
"NO START IN" i sa rastojanja, označavaju
autonomiju vožnje izraženu u kilometrima
ili miljama pre blokade startera motora -
(npr.
: "

NO START IN 600 km" označava
"Startovanje zabranjeno na 600 km").
Sistem za sprečavanje startovanja motora, automatski se aktivira posle pređenih 1100 km nakon potvrde o neispravnosti sistema za zaštitu od
zagađenja SCR. Što je pre moguće izvršite proveru sistema u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Ako se radi o privremenoj nepravilnosti
u radu, upozorenje nestaje tokom
naredne vožnje, nakon provere
autodijagnostike sistema protiv
zagađivanja SCR.
U toku vožnje, ovaj prikaz se pojavljuje na
svakih 30 sekundi sve dok postoji kvar sistema
protiv SCR zagađenja.
Upozorenje se ponavlja čim se da kontakt.
Potrebno je da se što pre obratite servisnoj
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U suprotnom, nećete moći da startujete vozilo.
Praktične informacije

137
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamrzavanje aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® se ledi na
temperaturama ispod -11°C.
Sistem SCR sadrži uređaj za
grejanje rezervoara AdBlue
® koji
vam omogućava da vozite po veoma
hladnim vremenskim uslovima.
Dopuna(e) aditiva AdBlue®
Upozorenja prilikom upotrebe
Koristite isključivo AdBlue® u skladu sa
standardom ISO 22241.
Pakovanje sa otvorom koji sprečava curenje,
olakšava postupak dopune. Možete nabaviti
boce od 1,89 litara (1/2 galona) u servisnoj
mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece,
u or
iginalnom pakovanju.
Nemojte nikada presipati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće. Nikada ne rastvarajte aditiv sa vodom.
Nikada ne sipajte aditiv u rezervoar za
gorivo.
Nikada ne vršite dopunu sa automata
za AdBlue® koji je predviđen za
kamione.
Dosipanje aditiva AdBlue
® u rezervoar je
predviđeno prilikom svakog redovnog servisa
za Vaše vozilo u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezervoara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna servisa izvršite dopunu aditiva,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva. Aditiv AdBlue
® je rastvor na bazi uree. Ova
tečnost je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva
se na hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe u oči, odmah ih ispirajte
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom
za ispiranje očiju tokom najmanje 15 minuta.
U slučaju da osećaj peckanja i iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka. Nemojte udisati ovaj
proizvod. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
9
Praktične informacije

138
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Preporuke za čuvanjePostupak
F Prekinite kontakt i izvadite ključ.
F Da biste pristupili rezervoaru AdBlue®,
otvorite prtljažnik, podignite i povucite pod
potom, podignite kutiju za odlaganje koja
sadrži alat.
F
Ot

kačite plastični zatvarač.
F
Ub

acite prste u otvor i okrenite plavu
kapicu za 6
-inu kruga u obrnutom smeru od
smera kazaljke na satu.
F
Pa

žljivo vucite kapicu na gore, vodeći
računa da je ne ispustite.
Ne držite flaše sa aditivom AdBlue
® u
vozilu. Pre nego što izvršite dopunu, proverite da li se
vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom tlu.
Kada je zimsko vreme, proverite da li je
temperatura vozila viša od -11°C. U suprotnom,
nećete moći da izvršite dopunu aditiva AdBlue
®
koji se ledi. Ostavite vozilo nekoliko sati na
mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
AdBlue
® se ledi ispod približno -11°C i gubi
svojstva iznad 25°C. Preporučuje se čuvanje
flašica na hladnom mestu, zaštićenom od
direktnog izlaganja sunčevim zracima.
Aditiv može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Aditiv koji se ledio, može da se koristi nakon što
se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Praktične informacije