Peugeot 308 2014 Manuel du propriétaire (in French)

99
3
Confort
Air conditionné manuel (Écran tactile)
Réglage de la température
 Appuyez sur l’une de ces touches pour diminuer ou augmenter la valeur.
Le système d’air conditionné manuel fonctionne moteur tournant. Réglage du débit d’air
Appuyez sur l’une de ces touches pour augmenter ou diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d’air (hélice) se remplit progressivement en fonction de la quantité d’air demandée. En réduisant le débit d’air au minimum, vous arrêtez la ventilation.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation arrêtée (risque de formation de buée et de dégradation de la qualité de l’air).
Appuyez sur la touche du menu " Climatisation " pour afficher la page de commandes du système.

100
Confort
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Marche
Arrêt
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
 Appuyez sur cette touche, son voyant s’allume.
Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
 Appuyez de nouveau sur cette touche, son voyant s’éteint.
Réglage de la répartition
d’air
Ces touches permettent de diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
Pare-brise.
La répartition de l’air peut être modulée en utilisant plusieurs touches : l’allumage du voyant signale la présence d’air pulsé dans la direction indiquée ; l’extinction du voyant signale l’absence d’air pulsé dans la direction indiquée. Pour une diffusion homogène dans l’habitacle, les trois touches peuvent être activées simultanément.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur pendant quelques instants. Ensuite, revenez en entrée d’air extérieur.

101
3
Confort
Air conditionné automatique bizone (Écran tactile)
Ce système d’air conditionné fonctionne moteur tournant, mais vous avez accès à la ventilation et à ses commandes, contact mis. L’activation de l’air conditionné, la température de sortie des buses et des aérateurs, le débit et la répartition de l’air dans l’habitacle sont régulés de manière automatique, en fonction de la température de l’habitacle et du niveau de température de consigne .
Réglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent chacun régler la température.
 Appuyez sur l’une de ces touches pour augmenter la va l e u r.
La valeur indiquée correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré ou en fahrenheit (selon l’unité choisie). Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel. De plus, il est recommandé d’éviter une différence de réglage entre la gauche et la droite supérieure à 3.
Appuyez sur la touche du menu " Climatisation " pour afficher la page de commandes du système de climatisation.  Appuyez sur l’une de ces touches pour diminuer la valeur.

102
Confort
Par temps froid et moteur froid, afin de limiter la diffusion d’air froid dans l’habitacle, le débit d’air évolue progressivement jusqu’à ce que la valeur de confort soit atteinte. En entrant dans le véhicule, si la
température de l’habitacle est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort demandée, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre plus rapidement le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.
Le typage est associé au mode AUTO uniquement. Cependant, à la désactivation du mode AUTO, le voyant du dernier typage sélectionné reste allumé. La modification du typage ne réactive pas le mode AUTO si celui-ci était désactivé. Lorsque le voyant de la touche est allumé, le système d’air conditionné fonctionne de manière automatique : en fonction du niveau de confort que vous avez sélectionné, le système va gérer de manière optimale la température, le débit et la répartition de l’air dans l’habitacle.
 Appuyez sur la touche "AUTO"pour activer ou désactiver le mode automatique du système d’air conditionné.
Programme automatique
confort
Pour modifier le typage en cours, signalé par le voyant allumé vert, appuyez sur la touche correspondant au mode souhaité :
"Soft" : privilégie une douceur optimale et le silence de fonctionnement en limitant le débit
d ’a i r.
"Normal" : offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement (réglage par défaut).
"Fast" : privilégie une diffusion d’air dynamique et efficace.
Il est possible de moduler l’intensité du programme automatique confort en choisissant un des typages proposés sur la page secondaire du menu " Climatisation ".

103
3
Confort
Vous pouvez moduler la répartition de l’air dans l’habitacle à l’aide de ces trois touches.
Réglage du débit d’air
Evitez de rouler trop longtemps ventilation arrêtée (risque de buée et de dégradation de la qualité de l’air).
Réglage de la répartition d’air
 Appuyez sur l’une de ces touches pour augmenter ou diminuer la vitesse du ventilateur.
Le symbole du débit d’air (hélice) se remplit progressivement en fonction de la quantité d’air demandée. En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez la ventilation. " OFF " s’affiche à côté de l’hélice.
Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Chaque appui sur une touche active ou désactive la fonction. Le voyant est allumé lorsque la touche est activée. Pour une diffusion homogène dans l’habitacle, les trois touches peuvent être activées simultanément.
Reprises manuelles
Vous pouvez régler manuellement une ou plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant les autres fonctions gérées par le système : - débit de l’air, - répartition de l’air.
 Appuyez de nouveau sur la touche "AUTO" pour activer de nouveau le programme automatique confort.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de la touche " AUTO " s’éteint.
En mode AUTO, les voyants de ces trois touches sont éteints.

104
Confort
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager peut être indexé sur le niveau de confort côté conducteur (monozone).
A partir de la page secondaire du menu " Climatisation " :
 Appuyez sur cette touche pour activer /désactiver la fonction "Mono". Le voyant de la touche est allumé quand la fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès que le passager utilise ses touches de réglage de température.
Il vous permet : - en été, d’abaisser la température, - en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Arrêt
 Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " , pour désactiver le système d’air conditionné. Lorsque le voyant situé sous la touche est éteint, la fonction air conditionné est désactivée.
Marche
 Appuyez sur la touche A/C , pour activer le système d’air conditionné. Lorsque le voyant situé sous la touche est allumé, la fonction air conditionné est activée. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque le réglage du débit d’air est neutralisé.
Marche / Arrêt de l’air
conditionné
L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Fonction ventilation
"contact mis"
A la mise du contact, vous pouvez bénéficier du système de ventilation et accéder au menu " Climatisation " pour effectuer le réglage du débit d’air et de la débit d’air et de la débit d’airrépartition de l’air dans répartition de l’air dans répartition de l’airl’habitacle. Cette fonction est disponible pendant quelques minutes, en fonction de l’état de charge de la batterie de votre véhicule.
Cette fonction n’active pas le fonctionnement de l’air conditionné. Vous pouvez profiter de la chaleur résiduelle du moteur pour réchauffer l’habitacle à l’aide des touches de réglage de la température.

105
3
Confort
Entrée d’air / Recirculation
d’air
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et la formation de buée.
Cela permet d’obtenir ponctuellement et plus rapidement de l’air chaud ou froid.
 Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Son voyant s’allume.
 Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Son voyant s’éteint.

106
Confort
Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Avec l’air conditionné
manuel ou automatique
bizone
 Placez les commandes de débit d’air, de température et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.  Appuyez sur la touche "A /C " pour l’air conditionné ; le voyant de la touche
s’allume.
 Appuyez sur cette touche pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
(avec l’écran tactile)
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.  Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur cette touche ou sur "AUTO" .
Le système se réactive avec les valeurs précédant la neutralisation.

107
3
Confort
Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
Marche
Arrêt
 Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s’allume.
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.
Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.
Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.
 Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.

108
Conduite
Démarrage-arrêt du moteur, clé à télécommande
Placez le levier de vitesses au point mort.
Un objet lourd (porte-clé...), accroché à la clé et pesant sur son axe dans le contacteur, peut engendrer un dysfonctionnement.
Oubli de la clé
A l’ouverture de la porte conducteur, un message d’alerte s’affiche, accompagné d’un signal sonore, pour vous rappeler que la clé est restée dans le contacteur en position 1 (Stop) .
En cas d’oubli de la clé dans le contacteur en position 2 (Contact) , la coupure du contact se déclenche automatiquement au bout d’une heure. Pour remettre le contact, tournez la clé en position 1 (Stop) , puis de nouveau en position 2 (Contact) .
Contacteur
1. Position Stop . 2. Position Contact . 3. Position Démarrage .
Démarrage avec la clé
 Insérez la clé dans le contacteur. Le système reconnaît le code de démarrage.  Tournez à fond la clé vers la planche de
bord en position 3 (Démarrage) .  Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.
 Immobilisez le véhicule.  Tournez à fond la clé vers vous en position 1 (Stop) .  Retirez la clé du contacteur.
Arrêt avec la clé
La coupure du moteur entraîne la perte d'assistance au freinage.