Peugeot 406 2002 Упутство за употребу (in Serbian)

Sistem ESP pruža pove-
ćanu sigurnost u normal-
noj vožnji, ali ne bi smeo
da podstiče vozača na
dodatne rizike ili veoma brzuvožnju.
Rad sistema je osiguran ukoliko
se pridržavate preporuka proiz-
vođača u vezi točkova (gume i
felne), elemenata kočnog siste-
ma, elektronskih uređaja, kao i
procedure ugrađivanja i popravke
u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara, proverite uređaj
ESP u ovlašćenom servisu mreže
PEUGEOT.
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
152
UREĐAJ PROTIV PROKLIZAVANJA
TOČKOVA (ASR) I DINAMIČKA
KONTROLA STABILNOSTI (ESP)
Ovi sistemi su vezani i komplemen-
tarni sa ABS–om.
Sistem ASR optimizuje pogon, kako
ne bi došlo do proklizavanja točkova,
delovanjem na kočnice pogonskih
točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila priubrzavanju.
U slučaju da se pojavi razlika u
putanji kretanja vozila i onoj koju želi
vozač, sistem ESP automatski delu-
je na kočnicu jednog ili više točkova
i na motor kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanju.
Provera rada sistema ASR i ESP
Pokazivač se pali i gasi
kada je aktivan jedan od
ova dva sistema. Ručna kočnica Zatezanje
Nakon što ste završili sa parkiranjem
vozila, povucite ručnu kočnicu..
Pažnja :
prilikom zaustavljanja na
nagibu, okrenite točkove prema tro-
toaru i zategnite ručnu kočnicu. Otpuštanje
Povucite ručicu i pritisnite dugme da
biste otpustili ručnu kočnicu.
Isključivanje sistema ASR/ESP
U posebnim uslovima (pokretanje
vozila iz blata, snega, sa šljunkovitepodloge…), možda će biti korisno da
isključite sisteme ASR i ESP jer će
proklizavanje točkova omogućiti
pokretanje vozila. 
Pritisnite prekidač "ESP OFF", s
mešten sa leve strane volana.
Upale se sijalica prekidača i pokazi-
vač, praćeni porukom "ASR/ESP
isključen" na višenamenskom ekra-
nu : sistemi ASR i ESP više ne delu-
ju na rad motora.
Ponovo se uključuju : automatski, pri brzini većoj od 40
km/h ili u slučaju prekida kontakta,
 ručno, ponovnim pritiskom na pre-kidač.
Provera ispravnosti rada U slučaju poremećaja u
radu sistema, sijalica preki-dača treperi, a pokazivač sepali.
Posavetujte se u ovlašćenom servi-
su mreže PEUGEOT kako biste pro-
verili sistem.

REGULATOR BRZINE
Regulatorom brzine zadržava se
brzina kretanja vozila koju je progra-
mirao vozač, bez obzira na tip puta i
bez delovanja na pedalu gasa ili koč-nice .
Da bi bila memorisana, brzina kre-
tanja vozila mora biti veća od oko
40 km/h.
Pokretanje  Prsten ručice 1okrenite u polo žaj
ON .
Mo žete memorisati brzinu.
 Ručicu 1okrenite u polo žaj OFF
da isključite sistem .
Memorisanje brzine
Čim dostignete željenu brzinu pritis-
nite tastere 2ili 3. Brzina je memori-
sana i automatski ostaje ista.
Primedba : moguće je momentalno
ubrzati bez isključenja regulatora brzine.
Isključenje memorisane brzine Ako želite da isključite memorisanu brzinu
:
 pritisnite dugme 4ili pedalu kočni-
ce ili kvačila .
Pozivanje memorisane brzine
Nakon isključenja, pritisnite taster 4.
Vo zilo se vraća na poslednju memo-
risanu brzinu .
Promena memorisane brzine Da memori šete vi ši stepen brzine od
prethodnog :  pritisnite taster 3;
 otpustite ga kada dostignete želje-
nu brzinu.
Da memori šete ni ži stepen brzine od
prethodnog :  pritisnite taster 2;
 otpustite ga kada dostignete želje-
nu brzinu.
Isključenje memorisane brzine  Postavite točkić 1u polo žaj OFF ili
prekinite kontakt.
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
151
Ne mojte koristiti regulator
brzine na klizavom putu ili
u gustom saobraćaju .
SISTEM ZA
SPREČAVANJE
BLOKADE TOČKOVAABS
Uz gume koje je odobrio Peugeot i
koje su u dobrom stanju, sistem ABS
uvećava stabilnost i olakšava upravl-
janje vozi lom, posebno na neravnoj
ili klizavoj podlozi.
Uređaj za sprečavanje blokade toč-
kova automatski reaguje u slučaju
opasnosti od blokade točkova.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućuje da se brže dostigne opti-
malan pritisak kočenja, čime se
smanjuje zaustavni put.
Aktivira se u skladu sa brzinom delo-
vanja na pedalu kočnice. Pokazuje
se putem smanjenog otpora na
pedalu kočnice i povećanom efikas-
nosti kočenja. Normalno funkcionisanje uređaja
ABS može se manifestovati
putem lakog podrhtavanja pedalekočnice.
U slučaju naglog kočenja,
snažno pritisnite kočnicu i ne
popuštajte pritisak.

VAZDUŠNI JASTUCI Vazdušni jastuci (airbags) su tako
napravljeni da obezbede maksimal-
nu bezbednost putnika u slučaju
jakih sudara; dopunjavaju rad sigur-
nosnih pojaseva sa ograničenjempritiska.
U ovom slučaju, elektronski senzori
uočavaju i analiziraju naglo smanjen-
je brzine vozila : ako je dostignut
prag aktiviranja, vazdušni jastuci se
trenutno naduvavaju i postavljaju
između putnika i vozila.
Odmah nakon sudara, vazdušni jas-
tuci se brzo izduvaju kako ne bi ome-
tali preglednost ni eventualni izlazak
putnika iz vozila.
Vazdušni jastuci se neće aktivirati u
slučaju slabijih sudara kod kojih je
delovanje sigurnosnih pojaseva
dovoljno za optimalnu bezbednost;
jačina udara zavisi od prirode pre-
preke i brzine kretanja vozila u tre-
nutku sudara.
Vazdušni jastuci funkcionišu samo
kada je uspostavljen kontakt.
Napomena : gas koji se oslobađa iz
vazdušnih jastuka može biti blago neprijatan. PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI
Integrisani su u središni deo volana
za vozača i u komandnu tablu za
suvozača. Istovremeno se aktiviraju,
osim kada je vazdušni jastuk za
suvozača isključen.
Nepravilnost u radu prednjeg
vazdušnog jastuka
Ako je upaljen pokazivač i
čuje se zvučni signal i poruka
"Neispravan airbag" , posa-
vetujte se u Ovlašćenom ser-
visu mreže PEUGEOT, kako
biste proverili rad sistema.
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
153
Predostrožnosti vezane za
suvozačev vazdušni jastuk
Vozilo opremljeno komandom za
isključenje vazdušnog jastuka suvo-
zača :
- isključite vazdušni jastuk ako na
suvozačko sedište
postavljate dečju
stolicu tipa leđa u
pravcu vožnje.
- uključite vazdušni jastuk kada je
na suvozačkom
sedištu odraslaosoba.
Vozilo koje nije opremljeno koman-
dom isključenja suvozačevog
vazdušnog jastuka :
- na suvozačko sedištenemojte postavljati
dečju stolicu tipa leđa
u pravcu vožnje.
U svakom slučaju, nemojte stavljati
noge ni bilo kakve predmete na
komandnu tablu.

Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz
zvučni signal i poruku na
višenamenskom ekranu.
Kada je uspostavljen kontakt
(2. zubac ključa), paljenje pokazi-
vača praćeno zvučnim signalom iporukom "Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je
vazdušni jastuk za suvozača iskl-
jučen (položaj "OFF"prekidača).
).
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
154
Isključenje suvozačevog vazdušnog jastuka*
Radi sigurnosti va šeg d eteta, suvo-
začev vazdušni jastuk ob avezno iskl-
jučite ako na to s edište postavljate d eči-
ju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje.
 Kada je prekinut kontakt, izvucite kon- taktni ključ, stavite ga u bravicu za iskl-
jučenje suvozač evog vazdušnog jastu-
ka 1i okrenite ga u položaj "OFF" zatim
ga izvadite zadržavajući taj položaj.
Pokazivač vazdušnog jastuka je na kon-
trolnoj tabli bi će upaljen svo vreme iskl-
jučenja.
Kada je bravica u položaju "OFF", suvo-
začev vazdušni jastuk se u slučaju sudara
neće na duvati.
Kada sa suvozačevog s edišta skinete
d eč ju stoli cu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušn og jastuka okrenite u
položaj "ON"kako bi vazdu šni jastuk bio
operativan , a vaš suvozač u slučaju suda-
ra siguran.
* U zavisnosti od zemlje.
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na stranivrata.
Odvojeno se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
Provera rada
Vrši se putem pokazivača, čiji je rad
praćen zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako se upali pokazivač, pra-
ćen zvučnim signalom iporukom "Neispravan air-
bag" na višenamenskom
ekranu, posavetujte se
u ovlašćenom servisu mreže
PEUGEOT radi provere sistema
.

Da bi prednji i bočni vazdušni jastuci bili potpuno operativni, pridržavajte se sledećih pravila
bezbednosti :
¥ Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
¥ Naviknite se da na sedi štu sedite normalno i uspravno.
¥ U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati pribor, predmete ili male životinje.
To bi moglo da ometa delovanje vazdu šnih jastuka ili da povredi putnike.
¥ Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja obučeno osoblje mreže
PEUGEOT.
¥ Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte vazdušne jastuke.
¥ Vazdu šni jastuci su tako napravljeni da su u potpunosti operativni tokom 10 godina nakon pu štanja vozila u promet.
Posle tog r oka ih zamenite u ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT.
Prednji vazdu šni jastuci
¥ Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
¥ Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
¥ Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite ga jakim udarcima.
Bočni vazdušni jastuci
¥ Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati ili lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u tre-
nutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
¥ Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
¥ Na sedi šta stavljajte samo homologovane presvlake. Potra žite savet u ovlašćenom PEUGEOT servisu.
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
155

Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz
zvučni signal i poruku na
višenamenskom ekranu.
Kada je uspostavljen kontakt
(2. zubac ključa), paljenje pokazi-
vača praćeno zvučnim signalom iporukom "Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je
vazdušni jastuk za suvozača iskl-
jučen (položaj "OFF"prekidača).
).
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
154
Isključenje suvozačevog vazdušnog jastuka*
Radi sigurnosti va šeg d eteta, suvo-
začev vazdušni jastuk ob avezno iskl-
jučite ako na to s edište postavljate d eči-
ju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje.
 Kada je prekinut kontakt, izvucite kon- taktni ključ, stavite ga u bravicu za iskl-
jučenje suvozač evog vazdušnog jastu-
ka 1i okrenite ga u položaj "OFF" zatim
ga izvadite zadržavajući taj položaj.
Pokazivač vazdušnog jastuka je na kon-
trolnoj tabli bi će upaljen svo vreme iskl-
jučenja.
Kada je bravica u položaju "OFF", suvo-
začev vazdušni jastuk se u slučaju sudara
neće na duvati.
Kada sa suvozačevog s edišta skinete
d eč ju stoli cu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušn og jastuka okrenite u
položaj "ON"kako bi vazdu šni jastuk bio
operativan , a vaš suvozač u slučaju suda-
ra siguran.
* U zavisnosti od zemlje.
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI
Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na stranivrata.
Odvojeno se aktiviraju, na strani na
kojoj je došlo do sudara.
Provera rada
Vrši se putem pokazivača, čiji je rad
praćen zvučnim signalom i porukom
na višenamenskom ekranu.
Ako se upali pokazivač, pra-
ćen zvučnim signalom iporukom "Neispravan air-
bag" na višenamenskom
ekranu, posavetujte se
u ovlašćenom servisu mreže
PEUGEOT radi provere sistema
.

Da bi prednji i bočni vazdušni jastuci bili potpuno operativni, pridržavajte se sledećih pravila
bezbednosti :
¥ Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
¥ Naviknite se da na sedi štu sedite normalno i uspravno.
¥ U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati pribor, predmete ili male životinje.
To bi moglo da ometa delovanje vazdu šnih jastuka ili da povredi putnike.
¥ Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja obučeno osoblje mreže
PEUGEOT.
¥ Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte vazdušne jastuke.
¥ Vazdu šni jastuci su tako napravljeni da su u potpunosti operativni tokom 10 godina nakon pu štanja vozila u promet.
Posle tog r oka ih zamenite u ovlašćenom servisu mreže PEUGEOT.
Prednji vazdu šni jastuci
¥ Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
¥ Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do
povreda cigaretom ili lulom.
¥ Upravljač nikada ne skidajte, ne bušite i ne izlažite ga jakim udarcima.
Bočni vazdušni jastuci
¥ Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati ili lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u tre-
nutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
¥ Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
¥ Na sedi šta stavljajte samo homologovane presvlake. Potra žite savet u ovlašćenom PEUGEOT servisu.
VOŽNJA VAŠIM PEUGEOTOM 406
155

Benzinový motor 1,6 litru
16 ventilů
1 -Nádržka posilovače řízení.
2 - Nádržka chladicí kapaliny. 3 -
Nádržka ostřikovače skla a světlometů.
4 - Baterie.
5 - Vzduchový filtr. 6 -
Dolévání brzdové kapaliny.
7 - Dolévání motorového oleje.
8 - Ruční měrka oleje.
ÚDRŽBA VAŠEHO PEUGEOTU 406
26

ÚDRŽBA VAŠEHO PEUGEOTU 406
27
Benzinové motory 1,8 litru
16 ventilů a 2 litry 16 ventilů 1- Nádržka posilovače řízení.
2 - DolŽv‡n’ chladic’ kapaliny. 3
- Nádržka ostřikovače skel a světlometů.
4 - Baterie.
5 - Vzduchov ýfiltr. 6 -
DolŽv‡n’ brzdovŽ a spojkovŽ
kapaliny.
7 - DolŽv‡n’ motorovŽho oleje.
8 - Ruční měrka oleje.

ÚDRŽBA VAŠEHO PEUGEOTU 406
28
Benzinový motor 2 litry HPI
16 ventilů 1- Nádržka posilovače řízení.
2 - DolŽv‡n’ chladic’ kapaliny. 3
- Nádržka ostřikovače skel a světlometů.
4 - Baterie.
5 - Vzduchov ýfiltr. 6 -
DolŽv‡n’ brzdovŽ a spojkovŽ
kapaliny.
7 - DolŽv‡n’ motorovŽho oleje.
8 - Ruční měrka oleje.