PEUGEOT 5008 2016 Betriebsanleitungen (in German)

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Fahrassistenzsystem gangwechselanzeige*
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Ausstattung Ihres
Fahrzeugs kann Ihnen das System empfehlen,
in einen höheren
g
a
ng (oder in mehrere höhere
gä

nge) zu schalten. Sie können dieser e
mp
fehlung
nachkommen und dabei auch
g
än
ge überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schaltempfehlungen
Folge zu leisten. Vielmehr sollten die
Straßenverhältnisse, die Verkehrsdichte bzw. die
Sicherheit bei der Wahl des richtigen
g
a
ngs nach wie
vor berücksichtigt werden. Der Fahrer entscheidet
also, ob er den
e
mp
fehlungen des Systems nachgeht
oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktivier t werden. Beispiel:
-

S
ie fahren im 3. g
a
ng.
-
S
ie treten auf das g
a
spedal.
-
D

as System schlägt Ihnen vor, einen höheren
gan

g einzulegen.
Der Hinweis erscheint in Form eines Pfeils im
Kombiinstrument.
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine
e
mp
fehlung für den
am besten geeigneten g
a
ng gegeben wird.
* Je nach MotorisierungDas System passt die Schaltempfehlung je
nach Fahrsituation (Steigung, Beladung, ...)
und Fahrweise des Fahrers (Leistungsbedarf,
Beschleunigung, Bremsvorgang, ...) an.
Das System empfiehlt in keinem Fall:
-

d
en 1. g
a
ng einzulegen,
-
d

en Rückwärtsgang einzulegen.
Bei einem automatisier ten
g
e
triebe oder
Automatikgetriebe ist dieses System nur im
manuellen Modus aktiv.
Bei den Diesel-Versionen BlueHDi 136 und
150
mit Schaltgetriebe, kann dieses System Ihnen
vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten, um unter
bestimmten Fahrbedingungen, den Übergang in
den Standby-Modus (S
tO

P-Modus des S
tO
P &
S
tA

R
t) z
u bevorzugen. In diesem Fall erscheint N im
Kombiinstrument.
8
Fahrbetrieb

180
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
StOP & StA Rt
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über:
-

b

eim Schaltgetriebe bei einer
g
e
schwindigkeit
von weniger als 20
km/h oder bei stehendem
Fahrzeug mit den Versionen Pure
te

ch 130 und
BlueHDi 115
und 120, wenn Sie den Schalthebel
in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal
loslassen,
-

b

eim automatisierten Schaltgetriebe bei einer
ge

schwindigkeit von weniger als 8 km/h, wenn
Sie das Bremspedal durchtreten oder wenn Sie
den
g
a
ngwählhebel auf Position N stellen,
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht verfügbar
Der Modus StO P wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
-

w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
-

w
enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-

w
enn das Fahrzeug an einer starken Steigung
steht (Steigung oder
g
e
fälle),
-
w

enn die elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

w
enn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
-
w

enn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Füllen Sie den
t
a

nk niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus S
tO

P befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus. Während eines Parkvorgangs ist der Modus
S
tO

P für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus S
tO

P werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Die S
tO

P & S
tA

R
t-

Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in Standby (Modus StO
P). Der
Motor springt dann automatisch wieder an (Modus
S
tA

R
t)

, wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute
Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des S
tO

P & S
tA

R
t-

Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
ge

räuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert
werden. -

b

eim Automatikgetriebe
bei stehendem
Fahrzeug, wenn Sie das Bremspedal durchtreten
oder wenn Sie den
ga
ngwählhebel auf Position N
stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt eine
Zusammenzählung der Zeiten, in denen
das Fahrzeug während der Fahrt in den
Modus S
tO

P geschaltet wurde. Bei jedem
ein

schalten der Zündung mit dem Schlüssel
wird der Zeitzähler auf null gestellt.
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Übergang des Motors in den Modus
S TA R T
Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der
Motor star tet automatisch erneut:
-

b

eim Schaltgetriebe , wenn Sie das
Kupplungspedal ganz durchtreten,
-

b

eim automatisierten Schaltgetriebe :
● mit

Gangwählhebel auf Position A oder M,
wenn Sie das Bremspedal loslassen,
● oder
mit Gangwählhebel auf Position N und
Bremspedal losgelassen, wenn Sie den
ga

ngwählhebel auf Position A oder M stellen,
● oder
wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.
-

b

eim Automatikgetriebe :
● Gangwählhebel
auf Position D oder M, wenn
Sie das Bremspedal loslassen,
● oder
Gangwählhebel auf Position N und
Bremspedal losgelassen, wenn Sie den
ga

ngwählhebel auf Position D oder M stellen,
● oder
wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Diese Funktion ist normal.
Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die ta ste "ECO OFF", um das
System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Der Modus S
tA

R
t

wird automatisch ausgelöst, wenn:
-

S

ie die Fahrer tür öffnen,
-

S

ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-

b

ei einem Schaltgetriebe eine
Fahrgeschwindigkeit von 25

km/h (3

km/h mit den
Versionen Pure
te

ch 130

und BlueHDi 115

und
120), bei einem automatisier ten Schaltgetriebe
eine
g
e

schwindigkeit von 11

km/h oder bei einem
Automatikgetriebe eine
g
e

schwindigkeit von
3

km/h überschritten wird.
- d
ie elektrische Feststellbremse gerade
angezogen ist,
- b
estimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
ei

nstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
Wenn die Deaktivierung im Modus S
tO

P
durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t
wieder gestartet.
8
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
AktivierungFunktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt die ta ste "ECO
OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus S
tO

P,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt: alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten auf.
es i

st dann er forderlich, die Zündung auszuschalten
und diese dann erneut mit dem Schlüssel
einzuschalten.
War tung
Dieses System er forder t eine 12V- Batterie
mit spezieller tec hnologie und ei genschaften
(
te

ilenummer erhalten Sie im P
eu
ge
Ot-
H

ändlernetz).
Der
e
i
nbau einer anderen als die von P
eu
ge
Ot

empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
um s

ie aufzuladen, ver wenden Sie bitte ein
12V- Ladegerät und ver tauschen Sie nicht die Polung.
Drücken Sie erneut die
t
a

ste "ECO OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das
er

löschen der Schalterleuchte und eine Meldung im
Anzeigefeld hingewiesen.
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem
Schlüssel wieder aktiviert. Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten Sie das S
tO

P & S
tA
R
t-
System
deaktivieren um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus S
tA
R
t
verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Das S
tO

P & S
tA
R
t-
System ist nach
modernster
t
e
chnik ausgelegt. Wenden
Sie sich für jeglichen
e
i
ngriff an Ihrem
Fahrzeug an einen Ver treter des P
eu

ge
Ot-
H

ändlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Schalten Sie beim Fahren auf
überschwemmter Straße oder in einer Fur t
die Funktion S
tO

P & S
tA

R
t

aus und fahren
Sie Schritttempo.
Fahrbetrieb

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Reifendrucküberwachung
System zur automatischen Kontrolle des Reifendrucks
während der Fahrt.
Das System über wacht permanent den Druck der vier
Reifen sobald das Fahrzeug in Bewegung ist.
Drucksensoren befinden sich im Ventil eines jeden
Reifens (abgesehen vom e
r
satzrad).
Das System löst eine Warnung aus sobald es den
Druckabfall von einem oder mehreren Reifen erkennt. Dieses System befreit Sie nicht von der
monatlichen Kontrolle des Reifendrucks
(einschl. der des
e
r
satzrads) sowie vor einer
langen Fahrstrecke.
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck
verschlechtert das Fahrverhalten, verlängert
die Bremswege, führ t zu einer vorzeitigen
Abnutzung der Reifen, insbesondere bei
erschwerten Bedingungen (hohe Last,
erhöhte g
e
schwindigkeit, lange Strecke).Die Reifendruck-Sollwer te für Ihr Fahrzeug
sind auf dem Reifendruckaufkleber
angegeben (siehe Abschnitt "Kenndaten").
Der Druck der Reifen muss "im
kalten Zustand" überprüft werden
(Fahrzeugstillstand seit 1
Stunde oder
nach einer mit mäßiger g
e
schwindigkeit
gefahrenen Strecke von unter 10 km).
Andernfalls, 0,3 bar zu den auf dem Aufkleber
angegebenen Werten addieren.
Fahren mit zu niedrigem Reifendruck erhöht
den Kraftstoffverbrauch.
Die Reifendrucküberwachung ist eine
Fahrhilfe und entbindet den Fahrer nicht von
seiner Überwachungspflicht.
8
Fahrbetrieb

184
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Feststellbar durch das ununterbrochene
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte, in
Verbindung mit einem akustischen Signal
und, je nach Ausstattung, dem e
r
scheinen
einer Meldung.
Warnung unzureichender
Reifendruck
Das Blinken, dann das ununterbrochene
Aufleuchten der Kontrollleuchte
für unzureichenden Reifendruck
zusammen mit dem Aufleuchten der
Service-Kontrollleuchte zeigt eine
Funktionsstörung des Systems an.
Funktionsstörung
Bei einer an einem einzelnen Reifen festgestellten
Anomalie, ermöglicht das Piktogramm oder die
angezeigte Meldung, je nach Ausstattung, diesen zu
identifizieren.
F

V
erringern Sie sofor t die g
e
schwindigkeit,
vermeiden Sie Lenkradbewegungen und
abruptes Bremsen.
F

B
ringen Sie Ihr Fahrzeug baldmöglichst zum
Stehen, sobald es die Verkehrsverhältnisse
zulassen. Der erkannte Druckverlust führt nicht immer
zu einer sichtbaren Ver formung des Reifens.
Begnügen Sie sich nicht mit einer bloßen
Sichtkontrolle.
Die Warnung bleibt bis zur erneuten
Auffüllung, der Reparatur oder dem
Austausch des oder der betroffenen Reifen
bestehen.
Das
e
r
satzrad ("Notrad" oder Stahlfelge)
besitzt keinen Sensor. Diese Warnung erscheint auch, wenn
mindestens eines der Räder keinen Sensor
besitzt (z.B.
e
r
satzrad ("Notrad" oder
Stahlfelge)).
In diesem Fall ist die Reifendrucküber wachung nicht
mehr gewährleistet. Wenden Sie sich an einen Ver treter des
P
e
uge
Ot-
Händlernetzes oder eine
qualifizier te Fachwerkstatt, um das System
zu überprüfen oder, nach einer Reifenpanne,
den Reifen wieder auf der mit einem Sensor
ausgestatteten Originalfelge zu montieren.
F

W
enn Sie über einen Kompressor ver fügen (z.B.
derjenige des provisorischen Reifenpannensets),
kontrollieren Sie im kalten Zustand den Druck der
vier Reifen.
F
alls es nicht möglich ist, diese Kontrolle
sofor t durchzuführen, fahren Sie vorsichtig mit
reduzierter g
e
schwindigkeit.
o

der
F
B
ei einer Reifenpanne, benutzen Sie das
provisorische Reifenpannenset oder das
er
satzrad (je nach Ausstattung).
Jede Reparatur, jeder Reifenwechsel an
einem mit diesem System ausgestatteten
Rad, muss von einem Ver treter des
P
e
uge
Ot-
Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt
werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein
von Ihrem Fahrzeug nicht erkanntes
Rad montieren (Beispiel: Montage von
Winterreifen), müssen Sie das System
von einem Ver treter des P
eu

ge
Ot-
H

ändlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt reinitialisieren lassen.
Fahrbetrieb

185
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
graphische und akustische ei nparkhilfe vorne und hinten
System bestehend aus vier in der vorderen und/ oder
hinteren Stoßstange eingebauten Abstandssensoren.
es e

rkennt jedes Hindernis (Person, Fahrzeug, Baum,
Schranke, ...), das sich hinter dem Fahrzeug befindet,
kann allerdings Hindernisse, die sich direkt unter der
Stoßstange befinden, nicht erkennen. Die
ei nparkhilfe wird aktiviert:
-
b eim ei nlegen des Rückwär tsgangs,
-

b
ei einer g
e
schwindigkeit unter 10 km/h im
Vor wär tsgang.
Die Aktivierung wird durch ein akustisches
Signal und eine
g
r
aphik des Fahrzeugs in der
Multifunktionsanzeige angezeigt. Der Abstand wird angegeben:
- d
urch ein akustisches Signal, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je näher das Fahrzeug
dem Hindernis kommt,
-
d

urch eine g
r
aphik in der Multifunktionsanzeige,
bestehend aus Segmenten, die dem Fahrzeug
immer näher kommen.
Wo sich das Hindernis befindet, wird durch ein
akustisches Signal angezeigt, das über den jeweiligen
Lautsprecher (vorne oder hinten und rechts oder links)
ausgesandt wird.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis
weniger als dreißig Zentimeter beträgt, geht das
Signal in einen Dauer ton über und/oder das Symbol
"
ge

fahr" erscheint je nach Multifunktionsanzeige.
Pflöcke, Baustellenleitpfosten oder ähnliche
ge

genstände werden gegebenenfalls bei
Beginn des Fahrmanövers erkannt, jedoch
möglicher weise nicht mehr, wenn das
Fahrzeug dicht an sie herangefahren ist.
8
Fahrbetrieb

186
5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Die einparkhilfe wird deaktiviert:
- w enn Sie den Rückwär tsgang verlassen,
-

w
enn die g
e
schwindigkeit über 10 km/h im
Vorwärtsgang beträgt,
-

w
enn das Fahrzeug länger als drei Sekunden im
Vorwärtsgang stillsteht.
Deaktivierung
Funktionsstörung Reaktivierung
F Drücken Sie auf die ta ste A, die Kontrollleuchte
leuchtet auf, das System wird komplett
deaktiviert. Im Falle einer Funktionsstörung
leuchtet beim
e
i
nlegen des
Rückwärtsgangs diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument auf und/ oder
eine Meldung erscheint in der
Multifunktionsanzeige in Verbindung mit einem
akustischen Warnsignal (kurzer Piepton).
Wenden Sie sich an einen Ver treter des P
eu
ge
Ot-
H
ändlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Vergewissern Sie sich bei schlechtem
Wetter oder winterlicher Witterung, dass die
Sensoren nicht mit Schmutz, e
i
s oder Schnee
bedeckt sind. ein akustisches Warnsignal
(langer Piepton) zeigt Ihnen an, dass die
Sensoren gegebenenfalls verschmutzt sind.
Wenn sich das Fahrzeug mit einer
ge

schwindigkeit unter 10 km/h bewegt,
können bestimmte Schallquellen (Motorrad,
Lkw, Presslufthammer, ...) die akustischen
Signale der
e
inpa
rkhilfe auslösen.
Die
e
i

nparkhilfe entbindet den
Fahrer grundsätzlich nicht von seiner
Aufmerksamkeit.
Das System wird automatisch ausgeschaltet,
wenn ein Anhänger angekuppelt oder ein
Fahrradträger montier t wird (Fahrzeug mit
Anhängerkupplung oder Fahrradträger, die
von P
eu
ge
Ot
empfohlen werden). F

D
rücken Sie erneut auf die t
a
ste A
, die
Kontrollleuchte erlischt, das System wird wieder
eingeschaltet.
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Rückfahrkamera
Bei einlegen des Rückwär tsgangs wird die
Rückfahrkamera automatisch aktiviert.
Die Kamera liefer t ein Farbbild auf dem
Navigationsbildschirm.Dieses System ist eine Fahrhilfe, die die
Vorsicht des Fahrers, der ständig die
Kontrolle über sein Fahrzeug behalten muss,
nicht ersetzt.
Reinigen Sie das Objektiv der
Rückfahrkamera regelmäßig mit einem
Schwamm oder einem weichen
t
u
ch.
Beim Waschen des Fahrzeugs in einer
Hochdruckwaschanlage halten Sie die
Waschpistole 30
cm vom Objektiv der
Kamera entfernt. Die grünen Striche zeigen die allgemeine
Fahrzeugrichtung an.
Die roten Striche zeigen ungefähr 30
cm hinter der
gr

enze des hinteren Stoßfängers Ihres Fahrzeugs an.
Die blauen Striche zeigen den maximalen
Lenkungseinschlag an.
Die Projektion des Rasters, das angezeigt
wird, ermöglicht es nicht, das Fahrzeug
im Verhältnis zu hohen Hindernissen
(zum Beispiel: Fahrzeuge in der Nähe)
einzuschätzen.
ei

ne Verzerrung des Bildes ist normal.
8
Fahrbetrieb

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5008_de_Chap08_conduite_ed01-2015
Parklückendetektor
Das System des Parklückendetektors misst den
zwischen zwei Fahrzeugen oder Hindernissen
ver fügbaren Parkraum. Nach der Messung der Länge
des verfügbaren Platzes erhalten Sie Informationen
über:
-
D
ie Möglichkeit auf einem freien Platz
einzuparken, in Abhängigkeit der
Fahrzeugabmessung und der benötigten
Abstände, zur Durchführung des
ei

nparkmanövers.
-
D

en Schwierigkeitsgrad des durchzuführenden
ei

nparkmanövers.
Parkplätze, deren
g
r
öße deutlich kleiner oder größer
als das Fahrzeug sind, werden durch das System nicht
vermessen.Anzeigen im Kombiinstrument
Die Kontrollleuchte des
Parklückendetektors zeigt drei
unterschiedliche Zustände:
-

a

usgeschaltet: Die Funktion ist nicht
ausgewählt,
-

s

tändig eingeschaltet: Die Funktion
ist ausgewählt aber die Bedingungen
zum Abmessen werden noch nicht er füllt
(Fahrtrichtungsanzeiger ausgeschaltet,
ge

schwindigkeit zu hoch) oder das Abmessen ist
beendet.
-

b

linkt: das Abmessen läuft oder eine Meldung
wird angezeigt. Die Funktion "Parklückendetektor" wird durch
Drücken auf die Betätigung A aktiviert. Das ständige
ei

nschalten der Kontrollleuchte weist auf die Auswahl
der Funktion hin.
Fahrbetrieb