PEUGEOT 5008 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Uzupełnianie dodatku AdBlue®
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
Przechowywać AdBlue® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość. Używać wyłącznie dodatku AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
Dodatek AdBlue® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu. Opary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło). Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Konfekcjonowanie w pojemniku z tzw. niekapką
umożliwia uproszczenie operacji uzupełniania.
Można zakupić pojemniki po 1,89
litra
(1/2
galona) w sieci PEUGEOT albo
w warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z dystrybutora AdBlue
®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
Napełnianie zbiornika AdBlue
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do ASO
sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego.
Jeżeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń.
9
Kontrole

210
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeżeli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. F

Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®,
złożyć harmonijkową podłogę bagażnika
z lewej strony albo, w wersjach 7- miejscowych,
złożyć lewe siedzenie w trzecim rzędzie.
F Podnieść wycięcie w dywaniku bagażnika.
F Z wolnić czarną, plastykową zaślepkę
naciskając języczek.
F

W
łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6
obrotu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.
F

W
yjąć ostrożnie korek do góry,
nie puszczając go.
Kontrole

211
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®. Po
sprawdzeniu terminu ważności, przeczytać
uważnie opis sposobu postępowania
podany na etykiecie, przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue
® samochodu.
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue
®
w Państwa samochodzie został
całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i niemożność ponownego rozruchu
silnika – należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

l

itra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). F

P
o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
W razie rozbryzgów dodatku, zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek skrystalizował, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F
U
mieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo,
do oporu.
F
Z
ałożyć czarną zaślepkę zatrzaskując ją
w pokrywie.
F O puścić wycięcie w dywaniku bagażnika.
F

R
ozwinąć i umieścić na swoim miejscu
podłogę harmonijkową. Ważne:
w przypadku uzupełniania
po w yczerpaniu dodatku ,
sygnalizowanym komunikatem
"Napełnij dodatkiem układu oczyszcz.
spalin: Rozruch zabroniony", należy
koniecznie odczekać około 5 minut
przed ponownym włączeniem stacyjki,
bez otwierania drzwi kierowcy,
odryglowywania samochodu lub
wkładania kluczyka do stacyjki .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
Nie wyrzucać pojemników po dodatku
AdBlue® razem z odpadkami domowymi.
Należy składać je w pojemniku
przeznaczonym do tego celu albo oddać
do odnośnego punktu sprzedaży.
9
Kontrole

212
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Narzędzia pokładowe
Jest to zestaw narzędzi dostarczonych z samochodem. Skład zestawu zależy od wyposażenia
Państwa samochodu (zestaw do prowizorycznej naprawy opony albo koło zapasowe).
Opis narzędzi
5a. Zestaw do prowizorycznej naprawy opony (5 mi ejsc).
5b.
Z

estaw do prowizorycznej naprawy opony
(7
mi

ejsc).
Z

awiera sprężarkę 12 V i pojemnik
z preparatem uszczelniającym do
prowizorycznej naprawy opony oraz
umożliwia regulację ciśnienia w oponie.
P

atrz rubryka "Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony". 6.
K

lucz do demontażu kół.
U

możliwia demontaż kołpaka i demontaż
śrub mocujących koło.
7.
P

rzedłużka klucza.
U

możliwia odkręcanie/wkręcanie nakrętki
linki wciągarki.
8.
P

odnośnik z zespoloną korbką.


U
możliwia podniesienie samochodu.
1. K
lin do unieruchomienia samochodu
w przypadku awarii akumulatora
(w zależności od wyposażenia).
2.
Z

dejmowany zaczep holowniczy.
P

atrz rubryka "Holowanie samochodu".
3.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim)
(w zależności od wyposażenia).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
4.
N

arzędzie do demontażu nakładek śrub kół
(w zależności od wyposażenia).
U

możliwia zdjęcie nakładek ozdobnych
z łbów śrub na feldze aluminiowej. Poniższe narzędzia są przystosowane
do Państwa samochodu. Nie należy ich
używać do innych celów.
W wersjach bez koła
zapasowego:
W wersjach z kołem zapasowym:
Informacje praktyczne

213
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Narzędzia 1, 2 , 6 i 7 znajdują się
w wewnętrznej okładzinie bagażnika.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść składaną podłogę, Narzędzia
4 i 8 znajdują się w pojemniku na
środku koła zapasowego, zamocowanego
pod samochodem. Aby dostać się do nich,
konieczne jest wyjęcie koła zapasowego.
Patrz rubryka " Wymiana koła".
Dostęp do narzędzi
Zestaw do naprawy prowizorycznej 5a znajduje
się w bagażniku, pod prawą składaną podłogą,
zestaw 5b znajduje się w bagażniku, pod
lewym siedzeniem w trzecim rzędzie. F

N
acisnąć występ, przesunąć pokrywę
skrzynki do połowy, a następnie ją wyjąć.
10
Informacje praktyczne

214
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Zestaw ten składa się z kompresora i wkładu ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Dostęp do zestawu
(wersja 5-miejscowa)
Zestaw znajduje się w bagażniku pod składaną
podłogą.Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
In

215
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis zestawu
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda
12
V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych. F. W
kład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
10
Informacje praktyczne

216
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.F C ałkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
1. Uszczelnianie
F Obrócić selektor A do położenia " N aprawa".
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie
"O" .
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Informacje praktyczne

217
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona na
stałe aż do reinicjalizacji systemu
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
10
Informacje praktyczne

218
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
F
P
rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
2. Pompowanie
F Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Informacje praktyczne