PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

249
Przyczepy ze światłami z diodami LED
są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Więcej informacji dotyczących
parametrów technicznych, a zwłaszcza
mas przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu, zawiera odpowiedni rozdział.
Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
jazdy podczas holowania przyczep
można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
A.
Położenie zablokowane . Pokrętło styka
się z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowane . Pokrętło
nie styka się z zaczepem kulowym
(odległość około 5 mm). Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
-

Z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z zielonym znakiem zaczepu.
-
P
okrętło styka się z zaczepem
(położenie A).
-
Z
amek zabezpieczający jest
zablokowany, a klucz wyjęty.
Nie można poruszyć pokrętłem.
-
Z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest
zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia
się przyczepy – grozi to wypadkiem!
W trakcie użytkowaniaNigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
7
Informacje praktyczne

250
Montaż zaczepu kulowego
F Wyjąć zaślepkę ochronną 2 wspornika
zaczepu kulowego 1 pod tylnym zderzakiem.
F

W
łożyć koniec zaczepu kulowego 5 we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie. F

P
okrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F
S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F

Z
amknąć zamek 7 za pomocą klucza.F

Z
awsze wyjmować klucz. Klucza nie można
wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
F Z atrzasnąć kapturek na zamku.
F
Z

djąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
F
P

rzymocować przyczepę do zaczepu.
F
Z

aczepić linkę połączoną z przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.
F
P

odłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić o
ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do gniazda
przyłączeniowego 3 wspornika.
Informacje praktyczne

251
Demontaż zaczepu kulowego
F Wtyczkę przyczepy obrócić o ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3 wspornika.
F

O
dczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego 4 wspornika.
F

O
dczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
F

Z
ałożyć osłonę ochronną na zaczep kulowy.
F

Z
djąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza. F

W
łożyć klucz do zamka 7
.
F
O
tworzyć zamek kluczem.
F
Z
łapać mocno zaczep kulowy jedną ręką.
Drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w prawo. Nie puszczać
pokrętła. F
W

yjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1
.
F P uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w położeniu odblokowanym
(położenie B).
F

W
łożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1.
F

S
chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i
z

abrudzeniem.
7
Informacje praktyczne

252
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy
kontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas około 40 minut można uży wać takich funkcji,
jak: systemy audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania czy lampki sufitowe.
Przejście w ten tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10 minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radioodtwarzacza.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut,
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
In

253
Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży).
Uniemożliwia gromadzenie się śniegu na
poziomie wentylatora chłodnicy.
Demontowane urządzenie, które można
zamontować do przedniego zderzaka, składa
się z dwóch elementów.W celu zamontowania lub wymontowania
osłony należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub wymontowaniem
osłony wyłączyć silnik i poczekać, aż
wentylator się zatrzyma.
Zamontowanie
F Przyłożyć odpowiednią osłonę do dolnej kraty wlotu powietrza w zderzaku.
F

N
ajpier w wsunąć dwa dolne wsporniki
mocujące w zderzak.
F

N
astępnie odchylić osłonę ku górze, aż trzy
górne wsporniki mocujące zatrzasną się
w
zderzaku.
F

S
prawdzić, czy element jest dobrze
zamocowany, naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony.
Demontaż
F Wsunąć palec w wycięcie w górnej części osłony.
F

P
ociągnąć do siebie, aby odczepić element.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony.
Osłonę zimową należy zdemontować:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekracza 10
°C,
-

p
odczas holowania,
-

g
dy prędkość będzie przekraczać
120
km/h.
7
In

254
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą. Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiar y
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/65 R17 9 mm
225/55 R18 9 mm
205/55 R19 9 mm
235/50 R19 nie można zakładać
łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
In

255
Montaż relingów dachowych
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i warunków użytkowania podanych
w instrukcji dostarczonej z relingami.
Zamontowanie na relingach
Montaż bezpośrednio na dachu
Dach otwierany
Sprawdzić, czy ładunek nie wystaje
poniżej relingów dachowych, a tym
samym nie uniemożliwia ruchu
otwieranego dachu.
Pałąki poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
pałąkach podłużnych. Wystarczy zamocować relingi do czterech
punktów mocowania w ramie dachu. Punkty są
zakryte przez zamknięte drzwi pojazdu.
Należy zamocować relingi tylko do czterech
punktów mocowania na krawędzi dachu.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie,
aby nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić
jak najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w trakcie długich
podróży należy sprawdzać prawidłowe
przymocowanie ładunku.
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży. Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40 cm (z
wyjątkiem bagażnika rowerowego): 80 kg .
Aby uzyskać więcej informacji,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów ani punktów
mocowania w samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z obowiązującymi przepisami.
7
In

256
Pokrywa komory silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
F

P
ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F

U
nieść dźwignię i otworzyć pokrywę
komory silnika. F

O
dpiąć podpórkę i przymocować ją w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.
In

257
Komora silnika
Ten silnik pokazano wyłącznie przykładowo do
celów ilustracyjnych.
Rozmieszczenie następujących elementów
może się różnić:
-
F
iltr powietrza.
-

W
skaźnik poziomu oleju silnikowego.
-

K
orek wlewu oleju silnikowego.
-

P
ompa zasysająca.
-

Ś
ruba do odpowietrzania.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator/bezpieczniki.
5. Oddalony punkt masowy (-).
6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza.
8. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
9. Korek wlewu oleju silnikowego.
10. Pompa zasysająca*.
11. Śruba do odpowietrzania*.
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
* Zależnie od silnika.
7
Informacje praktyczne

258
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu kontroli danego układu.
W trakcie wykony wania czynności pod pokr y wą
komory silnika należy uważać, ponieważ
niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator
układu chłodzenia może się włączyć w każdej
chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju w zestawie wskaźników,
działający po włączeniu zapłonu
w przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub
ręczny wskaźnik poziomu (bagnet).
W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie
i

uzupełnienie poziomu oleju co 5000 km.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i B. A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia
A albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-
J
eżeli poziom MAX
jest przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
-
J
eżeli poziom MIN
nie jest osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
Informacje praktyczne