PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

229
UsterkaAktywny system
monitorowania martwego
pola
Podczas przekraczaniu linii z włączonym
kierunkowskazem oprócz stałego świecenia
kontrolki w lusterku wstecznym po odnośnej
stronie da się odczuć korektę toru jazdy, co ma
pomóc kierowcy w uniknięciu zderzenia.
Warunki działania
Następujące układy muszą być włączone:
W przypadku usterki układu ta kontrolka
miga przez chwilę w zestawie wskaźników,
a następnie świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy świecenie kontrolki ser wisowej
oraz wyświetlanie komunikatu.
Należy zlecić sprawdzenie układu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny. Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
P E U G E O T.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30

cm. -

U
kład monitorowania martwego pola.
-

A
ktywny alarm niezamierzonego
przekroczenia linii.
Więcej informacji na temat układu
monitorowania martwego pola i aktywnego
alarmu niezamierzonego przekroczenia linii
zawierają odpowiednie rozdziały.
6
Jazda

230
Wspomaganie parkowania
Układ nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
wstecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowaPomoc graficzna
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód posiada funkcję wspomagania
parkowania przodem, która włącza się,
jeżeli zostanie wykryta przeszkoda z przodu
samochodu, gdy prędkość pojazdu spada
poniżej 10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3 sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10 km/h.
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
bliskość przeszkody (np. pieszy, samochód,
drzewo, barierka) znajdującej się w zasięgu
czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki,
oznaczenia robót) wykryte na początku
manewru mogą być niewidoczne na końcu
manewru, jeśli znajdują się one w martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. 30 centymetrów,
sygnał dźwiękowy rozlega się w sposób ciągły.Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
J

231
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć
w menu parametrów samochodu.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Funkcja wyłącza się automatycznie
w
momencie dołączenia przyczepy lub
montażu bagażnika rowerowego na
haku (samochód wyposażony w hak
zainstalowany zgodnie z zaleceniami
producenta).
Funkcja wspomagania parkowania wyłącza
się podczas fazy pomiaru dostępnego miejsca
przez funkcję Park Assist.
Więcej informacji na temat Park Assist
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Usterka
W razie usterki podczas włączania
wstecznego biegu włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Należy zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30

cm.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
W

momencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że
czujniki mogą być zabrudzone.
Niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny itd.)
mogą spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych pomocy przy parkowaniu.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Gdy silnik pracuje, układy umożliwiają
wyświetlanie na ekranie dotykowym obrazu
otoczenia w pobliżu samochodu za pomocą
jednej kamery (w wersji Visiopark 1) lub dwóch
kamer (w wersji Visiopark 2).
6
Jazda

232
Stan układu nie zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Zasada działania
Za pomocą jednej lub dwóch kamer układ
rejestruje obraz otoczenia samochodu w
trakcie manewrowania z małą prędkością.
Widok z góry samochodu w jego bezpośrednim
otoczeniu jest odtwarzany w czasie
rzeczywistym w miarę przebiegu manewru.
Widok taki ułatwia ustawienie samochodu
podczas parkowania i pokazanie wszystkich
przeszkód w pobliżu.
Widok zostaje automatycznie skasowany, jeżeli
samochód pozostaje zbyt długo w bezruchu.
W wersji Visiopark 2 podczas jazdy do przodu
i
c
ofania widok jest odtwarzany przy użyciu obu
k a m e r.
Może się zdarzyć, że widok centralny nie
zostanie odtworzony po włączeniu funkcji.
Jeżeli funkcja zostanie włączona po
rozpoczęciu jazdy, widok centralny może
zostać całkowicie wyświetlony.
Ekran dzieli się na dwie części: lewa pokazuje
widok otoczenia, a prawa widok z góry
samochodu.
Czujniki układu wspomagania parkowania
uzupełniają informację o widoku z góry
samochodu.
W lewej części mogą być wyświetlane różne
widoki otoczenia:
-

w

idok standardowy,
-

w

idok 180°,
-
p

owiększenie. Domyślnie jest włączony tryb AUTO.
W tym trybie układ wybiera najlepszy widok do
wyświetlenia (standardowy lub powiększony)
w zależności od informacji przekazywanych
przez układ wspomagania parkowania.
Typ widoku można zmienić w dowolnym
momencie w trakcie manewru.
F

N

acisnąć przycisk w dolnym lewym rogu
ekranu dotykowego.
F

W

ybrać typ widoku:
•

„ W

idok standardowy ”,
•

„ W

idok 180° ”,
•

„ P

owiększenie ”,
•

„ W

idok AUTO ”.
Zawartość ekranu zostaje zaktualizowana
natychmiast zgodnie z wybranym typem widoku.
J

233
Układ zapewnia pomoc wizualną i w
żadnym wypadku nie może zastąpić
czujności kierowcy.
Obrazy przekazywane przez kamerę lub kamery
mogą być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku nasłonecznienia
lub niedostatecznego oświetlenia może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Konserwacja
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i kamery nie są pokryte błotem,
szronem lub śniegiem.
Należy regularnie sprawdzać czystość
soczewek kamer.
W razie potrzeby oczyścić kamery miękką,
suchą ściereczką.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do kamer
na odległość mniejszą niż 30 cm.
Visiopark 1
Widok z tyłu
Aby włączyć kamerę usytuowaną na klapie
tylnej, włączyć wsteczny bieg i nie przekraczać
prędkości 10 km/h.
Układ wyłącza się:
-
a
utomatycznie przy prędkości większej od
około 10 km/h,
-

a
utomatycznie przy otwarciu klapy tylnej,
-

p
o wyłączeniu wstecznego biegu (obraz
pozostaje wyświetlony przez 7 sekund),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka w
lewym górnym rogu ekranu dotykowego.
Tryb AUTO
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w tylnym zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się
z
widoku z tyłu na widok z góry.
6
J

234
Widok standardowyPowiększenie
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
również dostarcza informacje dotyczące
otoczenia samochodu.
Widok 180°
Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem.
Niebieskie linie obrysowe oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z
położeniem kierownicy.
Czer wona linia oznacza odległość 30 cm
od tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie
oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku. Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z góry tyłu
samochodu w jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na trzy strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Jazda

235
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która
jest zamontowana w kracie wlotu powietrza,
oraz jedną kamerę z tyłu, która znajduje się
przy przycisku otwierania klapy tylnej.
Przy wykorzystaniu tych kamer wyświetla
obrazy otoczenia samochodu na ekranie
dotykowym, przedstawiając widok z tyłu
samochodu, gdy włączony jest wsteczny bieg,
a także widok z przodu pojazdu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest w położeniu neutralnym
albo włączony jest któryś bieg.
Widok z tyłu
Jeśli do haka holowniczego jest
podłączona przyczepa lub zamontowano
na nim bagażnik rowerowy, obszar za
pojazdem na widoku z góry będzie
c i e m ny.
Widok otoczenia będzie odtwarzany
wyłącznie przez przednią kamerę.
Widoki z tyłu są podobne do opisanych dla
wersji Visiopark 1.
Więcej informacji na temat Visiopark 1
zawiera odpowiedni rozdział.
Układ aktywuje się automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu. Układ wyłącza się:
-

a
utomatycznie przy prędkości większej
od około 10 km/h,
-

p
o wyłączeniu wstecznego biegu
(po 7 sekundach widok z tyłu zostaje
zastąpiony widokiem z przodu),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w lewym górnym rogu ekranu dotykowego.
Widok z przodu i z tyłu
Układ wyłącza się:
-
a utomatycznie przy prędkości większej
od
około 30 km/h (obraz znika chwilowo
od
20 km/h),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu dotykowego.Gdy silnik pracuje, a prędkość jest
mniejsza od 20 km/h, układ włącza
się w menu Samochód/Jazda
na
ekranie dotykowym:
F
W
ybrać „
Wspomaganie poprzez widok
panoramiczny ”.
Domyślnie zostaje wyświetlony tryb AUTO,
ukazując widok z przodu, jeżeli skrzynia
biegów jest w położeniu neutralnym lub
włączony jest któryś bieg, albo widok z tyłu,
jeżeli włączony jest wsteczny bieg.
6
J

236
Tryb AUTOWidok standardowyPowiększenie
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Funkcje wspomagania parkowania
przodem i tyłem również dostarczają
informacje dotyczące otoczenia
samochodu.
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w przednim zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się
z

widoku z przodu na widok z góry.
Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru
przed samochodem.
Niebieskie linie obrysowe oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z

położeniem kierownicy.
Czer wona linia oznacza odległość 30 cm od
przedniego zderzaka, a dwie niebieskie linie
oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo
po

dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku. Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z góry przodu
samochodu w jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
J

237
Widok 180°
Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na trzy strefy: lewą A, środkową B
i prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w celu zaparkowania.
Układ przejmuje sterowanie układem
kierowniczym, a kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie, zmiana biegów i
sprzęgło (manualna skrzynia biegów). Podczas
wjazdu na miejsce parkingowe i wyjazdu z
niego układ przekazuje kierowcy informacje
wizualne oraz dźwiękowe, aby zapewnić
bezpieczne manewrowanie. Parkowanie może
wymagać wielu manewrów do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku. Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
B.
Wyjazd z równoległego miejsca
parkingowego.
A.
Parkowanie równoległe.
6
Jazda

238
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop
i Start w tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje
ponowne
ur

uchomienie silnika. Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
w
zestawie wskaźników.Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Funkcja wspomagania parkowania
jest niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy staje się
ciągły, gdy tylko odległość od przeszkody
jest mniejsza niż trzydzieści centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w trakcie
manewrów ze wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza
funkcję monitorowania martwego pola.
C.
Parkowanie prostopadłe.
Podczas manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy ani nie wkładać rąk między
jej
r
amiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń! Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu i
ograniczenia prędkości wskazuje,
że układ przejął manewrowanie:
nie dotykać kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie wykonuje
już manewrów – kierowca musi
przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym.
Jazda