PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

259
Uzupełnianie poziomu oleju silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F
O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Po 30 minutach od chwili dolania oleju
można skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
obsługowym producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”.
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu chłodzącego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w
pobliżu oznaczenia „MA X", lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN", należy koniecznie uzupełnić płyn. Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
7
In

260
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunków w celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel z
filtrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku w zbiorniku
jest sygnalizowany przez zapalenie się
na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim
poziomie dodatku filtra cząstek stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
uzupełnić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z przepisami, uzupełnić poziom za pomocą
AdBlue.
Więcej informacji o AdBlue
® i układzie SCR,
a zwłaszcza o uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Charakterystyka płynuKontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia
w

zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12 V zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12 V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

261
Filtr powietrza i filtr kabiny
Częstotliwość wymiany tych
elementów podano w planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych
(np. zapylenie atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska) w razie
potrzeby filtr y należy w ymieniać dwa razy
częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Częstotliwość wymiany tego
elementu podano w planie
obsługowym producenta.
Filtr cząstek stałych
(silnik
D
iesla)
Początek nasycenia filtra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się
komunikatu o ryzyku zanieczyszczenia
filtra cząsteczek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra
podczas jazdy z prędkością co najmniej
60
km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany
jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, oznacza
to, że brakuje dodatku do oleju napędowego.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
kontroli poziomów , patrz odpowiedni
rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
spalenizny, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące częstotliwości
kontroli tego podzespołu zawiera
plan obsługowy producenta.
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące częstotliwości
kontroli tego podzespołu zawiera
plan obsługowy producenta.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, w szczególności
w przypadku samochodów
użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się
konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
7
In

262
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego
regularnego ser wisowania. Jednak
w razie problemów należy zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Dodatkowe informacje na temat
elektr ycznego hamulca postojowego
znajdują się w odpowiednim rozdziale. Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z nową normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i zwiększania zużycia
paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w urządzenie,
które łączy w sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z filtrem cząstek stałych
(DPF) w celu oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do

85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
które są nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 17 litrów. Gdy
zostanie osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczna aktywacja alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400 km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie.
Informacje praktyczne

263
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100 km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o lampkach
kontrolnych i powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Uzupełnianie AdBlue®
Przed dolaniem płynu należy zapoznać
się z następującymi ostrzeżeniami.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło). Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: płyn utraciłby swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Pojemniki są dostępne w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
7
Informacje praktyczne

264
Nigdy nie dolewać AdBlue® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w samochodzie.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Procedura
Przy zimnej pogodzie należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może

zamarznąć i nie będzie można wlać
go

do zbiornika.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby wyłączyć silnik,
po

czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
albo
F

W p

ojazdach z układem otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „ START/STOP ”, aby wyłączyć
silnik. F

G
dy samochód jest odryglowany, otworzyć
klapkę wlewu paliwa. Niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
strony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek do dołu.
Informacje praktyczne

265
Ważne
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Aby zapobiec przepełnieniu zbiornika
AdBlue, zaleca się wlewanie od 10 do
13

l

płynu.
Jeżeli zbiornik AdBlue w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe i brak
możliwości uruchomienia silnika – należy
koniecznie dolać co najmniej 4 l. W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F

Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i

obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z

amknąć klapkę wlewu paliwa.
F

Z

aopatrzyć się w pojemnik lub butlę
z

płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
7
Informacje praktyczne

266
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włączyć światła
awaryjne i założyć kamizelkę odblaskową.
SchowekMontaż trójkąta
Dotyczy wersji oryginalnie wyposażonych
w
trójkąt:
F

W
yjąć trójkąt z etui.
F

R
ozłożyć nóżki.
F

P
odnieść obydwa boki trójkąta.
F

Z
amocować je razem za pomocą zatrzasku,
aby zakończyć montaż.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
Ustawianie trójkąta
F Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy znajduje
się schowek na trójkąt ostrzegawczy.
F

O

tworzyć tylną klapę.
F

Z

wolnić pokrywę, obracając śrubę o ćwierć
obrotu w lewo.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Dalsze informacje dotyczące
zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby,
ale
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W

267
Silnik 2,0 HDi
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompy zasysającej.
F

P
oluzować śrubę do odpowietrzania.
F

Z
a pomocą pompy zasysającej doprowadzić
paliwo, aż pojawi się w przezroczystym
przewodzie.
F

D
okręcić śrubę do odpowietrzania.
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
zassać paliwo pompą zasysającą,
a
następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-
z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.
Lista narzędzi
1. Kliny do zablokowania samochodu
(w
zależności od wyposażenia).
2.
Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i używania zaczepu holowniczego
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wersje z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w odpowiednim rozdziale. 4. Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12 V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie.
8
W razie awarii

268
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do
danego samochodu i mogą się różnić
w zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do narzędzi
Część narzędzi jest przechowywanych pod
podłogą pod progiem bagażnika.
W skrzynce po lewej stronie znajduje się klucz
do demontażu koła wraz z przedłużką.
W skrzynce po prawej stronie znajdują się kliny
pod koła i zaczep holowniczy.
Aby się do nich dostać, należy:
F

O
tworzyć bagażnik.
F

Z
łożyć składaną podłogę.
F

Z
amontować trzeci rząd siedzeń.
F

O
dczepić wymagane narzędzia z
wykładziny progu bagażnika.
Wersje z kołem zapasowym:
5. Klucz do demontażu koła.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z wbudowaną korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z
łbów śrub kół z felgami aluminiowymi.
8. Przedłużka klucza.
Umożliwia odkręcanie/dokręcanie
nakrętki linki wciągarki.
W razie awarii