PEUGEOT 5008 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

119
Ablaktörlő-kapcsoló
Programozás
Gépjárműve különböző beprogramozható
funkciókkal is rendelkezhet:
-
a
utomatikus ablaktörlés elöl,
-

h
átsó ablaktörlés hátramenetbe
kapcsoláskor.
Télen az ablaktörlők használata előtt
távolítsa el a
havat, jeget vagy zúzmarát
a
szélvédőről az ablaktörlőkarok, ill.
lapátok körül és a
szélvédőtömítésnél.
Száraz szélvédőn ne használja az
ablaktörlőket. Nagy hidegben vagy
melegben használat előtt ellenőrizze,
hogy az ablaktörlő lapátok nincsenek-e
a
szélvédőre tapadva.
Első ablaktörlő
A. A törlés gyakoriságát kiválasztó vezérlő:
nyomja felfelé vagy lefelé a kívánt pozícióba. Egyszeri törlés (nyomja lefelé
vagy húzza röviden maga felé
a
kapcsolót, majd engedje el).
vagy Automata törlés (nyomja
lefelé, majd engedje el).
Egyszeri törlés (húzza
egyszer maga felé
a kapcsolót).
AUTOMATIKUS ablaktörlés
nélkülAUTOMATIKUS ablaktörléssel
Gyors törlés ( jelentős mennyiségű
csapadék).
Normál törlés (gyenge eső).
Szakaszos törlés (a gépjármű
sebességéhez igazodik).
Stop
Hátsó ablaktörlő
B.
A hátsó ablaktörlő kiválasztógyűrűje:
fordítsa úgy, hogy a kívánt funkció szimbóluma
a
jelzéssel szembe kerüljön. Leállítás.
Szakaszos törlés.
4
Világítás és tájékozódás

120
Hátramenet
Ha az első ablaktörlő működik, a hátrameneti
fokozatba kapcsoláskor a hátsó ablaktörlő
automatikusan bekapcsol.
A funkciót a
gépjármű paraméterező
menüjében, a képernyőn lehet be-, ill.
kikapcsolni.
Alapértelmezésként a
funkció be van
kapcsolva.
Havazás vagy kemény fagy esetén,
vagy ha kerékpárszállítót használ
a
vonóhorogra szerelve, kapcsolja ki az
automatikus hátsó ablaktörlés funkciót
a
gépjármű beállítási menüjében.
Első szélvédőmosóAblakmosás törléssel. F
H
úzza az ablaktörlő-kapcsolót maga felé.
Az ablakmosó és az ablaktörlő mindaddig
működik, amíg meghúzza a
kart.
Az ablakmosó működésének megszűnése után
az ablaktörlő még töröl egyet.
Az első ablakmosó beépített fúvókákkal
ellátott ablaktörlő rendszerrel rendelkezik.
Az ablakmosó-folyadék az ablaktörlő lapát
hossza mentén lövell ki. Így javul a
kilátás,
és csökken az ablakmosófolyadék-
fogyasztás.
A folyadék összetételétől és színétől,
valamint a
külső fényviszonyoktól függően
előfordulhat, hogy a
folyadékpermet alig
látható. Az ablaktörlő lapátok védelme érdekében
ne használja az ablakmosót, ha az
ablakmosó folyadék tartálya üres.
Ne működtesse az ablakmosót, ha
a
folyadék ráfagyhat a szélvédőre, és
így akadályozhatja a
kilátást. A téli
időszakban mindig használjon fagyálló
ablakmosót.
Első ablaktörlő speciális
helyzete
Fordítsa el a gyűrűt ütközésig: a hátsó
a blakmosó, majd az ablaktörlő meghatározott
ideig működik.
Ebben a
helyzetben lehet megtisztítani
a
gumikat és cserélni a lapátokat. Télen is
hasznos: az ablaktörlő lapátok elemelhetők
a
szélvédőtől.
Világítás és tájékozódás

121
Az ablaktörlő lapátok hatékonyságának
megőrzése érdekében a következőket
javasoljuk:
-

b
ánjon velük óvatosan,
-

t
isztítsa őket rendszeresen szappanos
vízzel,
-

n
e szorítson velük kartonlapot
a
szélvédőre,
-

a k
opás első jeleire cserélje ki őket.
F

A
z ablaktörlő lapátok a
g
yújtás kikapcsolása
utáni percben a bajuszkapcsolón végzett
bármely műveletre függőleges helyzetbe
állnak.
F

A
z ablaktörlő lapátok működési helyzetbe
történő visszaállításához kapcsolja be
a gyújtást és működtesse az ablaktörlő-
kapcsolót.
Automata ablaktörlők
A szélvédő ablaktörlése a vezető beavatkozása
n élkül, automatikusan, a lapátok törlési
sebességét a
csapadék intenzitásához igazítva
lép működésbe.
Az érzékelésért a
szélvédő felső részén,
középen, a belső visszapillantó tükör mögött
elhelyezett esőérzékelő felelős.
Működés
Kikapcsolása
Az automata ablaktörlés meghibásodása
esetén az ablaktörlő szakaszos üzemmódban
működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Ne takarja el a
fényerő-érzékelővel
összekapcsolt és a
szélvédő közepén
található esőérzékelőt.
Automata mosóállomáson történő mosás
előtt kapcsolja ki az automata ablaktörlést.
Télen, az automata ablaktörlés
bekapcsolása előtt ajánlott megvárni az
első szélvédő teljes jégmentesítését.
F

N

yomja le röviden a

bajuszkapcsolót.
Az utasítás tudomásul vételét az ablaktörlő
egyszeri megmozdulása igazolja vissza.
A kombinált kijelzőn kigyullad
ez a

visszajelzés egy üzenet
kíséretében. F

N
yomja le még egyszer röviden
a bajuszkapcsolót, vagy állítsa másik
helyzetbe ( Int, 1 vagy 2
).
Az automata ablaktörlés funkciót
a gyújtás minden egy percet meghaladó
kikapcsolását követően újra be kell
kapcsolni. Ehhez nyomja le röviden
a
bajus
zkapcsolót.
A kombinált kijelzőn kialszik
a visszajelző egy üzenet
kíséretében.
Meghibásodás
4
Világítás és tájékozódás

122
Általános biztonsági
ajánlások
A gépkocsiban különböző helyeken
matricák találhatók. Ezek biztonsági
figyelmeztetéseket, ill. gépjármű-
azonosító adatokat tartalmaznak. Ne
távolítsa el a matricákat, mert gépjárműve
szer ves részét képezik.
A gépjárművön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon olyan szakszer vizhez,
amely rendelkezik a
beavatkozás
elvégzéséhez szükséges műszaki tudással
és szakértelemmel, valamint a
megfelelő
felszereltséggel. A PEUGEOT hálózat
garantáltan biztosítja ezeket az Ön számára.
Felhívjuk figyelmét a következő fontos
t udnivalókra:
-

A P
EUGEOT által nem jóváhagyott
elektromos berendezés vagy tartozék
felszerelése túlfogyasztáshoz és
gépjárműve elektromos rendszerének
meghibásodásához vezethet. Kérjük,
látogasson el a
PEUGEOT hálózatba,
és tekintse meg az ajánlott tartozékok
kínálatát.
-

B
iztonsági okokból a gépjármű
elektronikus fedélzeti rendszereihez
kapcsolódó diagnosztikai csatlakozóhoz
kizárólag a
PEUGEOT hálózat, ill. a
szakszervizek szakemberei férhetnek
hozzá, akik rendelkeznek a
megfelelő
eszközökkel (a fedélzeti elektronikus
rendszerek működési rendellenességei
súlyos meghibásodást vagy balesetet
okozhatnak). E figyelmeztetés
figyelmen kívül hagyása esetén
a
Gyártó nem vállal semminemű
felelősséget.
-

A P
EUGEOT által nem ajánlott, ill.
nem engedélyezett, vagy a
gyártó
műszaki előírásainak figyelembevétele
nélkül elvégzett bármilyen módosítás
vagy változtatás a
jogszabályi, ill. a
szerződéses jótállás megszűnését
vonja maga után.Rádiókommunikációs tartozék
adóberendezés beszerelése
Külső antennával rendelkező, utólagos
beszerelésű rádiókommunikációs
adóberendezés telepítését megelőzően
feltétlenül érdeklődjön a
PEUGEOT
hálózatnál arról, hogy a
gépjárművek
elektromágneses kompatibilitására
vonatkozó irányelvnek (2004/104/EK)
megfelelően milyen tulajdonságokkal
(frekvenciasáv, max. kimeneti
teljesítmény, antenna helyzete, speciális
telepítési követelmények) rendelkező
adókészülékek szerelhetők be
a
gépjárműbe.
Az adott országban ér vényes
jogszabályok értelmében előfordulhat,
hogy bizonyos biztonsági felszerelések
kötelező tartozékoknak minősülnek:
fényvisszaverő láthatósági mellény,
elakadásjelző háromszög, alkoholszonda,
izzókészlet, cserebiztosítékok, tűzoltó
készülék, elsősegélydoboz, hátsó
sár fogók stb.
Biztonság

123
Elakadásjelző
figyelmeztető lámpák
F Amikor megnyomja ezt a piros gombot,
mind a négy irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működik.
Elakadásjelző automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási erőtől függően
a z elakadásjelző automatikusan bekapcsol. Az
első gázadáskor automatikusan kikapcsol.
A műszer falon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kür t
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti
hangjelzéssel a veszélyes helyzetekre. F

N
yomja meg a multifunkciós kormány
középső részét.
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
Peugeot Connect SOS
sürgősségi segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás” és a „Peugeot Connect
Assistance segélyhívás” földrajzi
lefedettségétől, illetve a
gépjármű
tulajdonosa által kiválasztott hivatalos
nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen érhető el a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája.
Vészhelyzetben nyomja meg
2 másodpercnél hosszabban ezt a gombot.
A zöld LED villogása és egy hangüzenet
jelzik, hogy a
segélyhívás kezdeményezése
megtörtént a „Peugeot Connect SOS
sürgősségi segélyhívás” szolgáltatás felé*.
A gomb ismételt megnyomásával azonnal
törlődik a parancs és kialszik a zöld LED.
A zöld lámpa tovább világít (de nem villog),
amikor a
kapcsolat létrejött.
A lámpa a
kommunikáció végén kialszik.
*

A k
ereskedésben elérhető általános
felhasználói feltételeknek megfelelően, a
technológiai és műszaki korlátok figyelembe
vételével.
A „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” haladéktalanul megkeresi
a
járművet, kapcsolatba lép Önnel az Ön saját
nyelvén** valamint – szükség esetén – riasztja
az adott sürgősségi szolgálatokat. Azokban az
országokban, ahol a
platform nem működik,
ill. ha a
helymeghatározó szolgáltatást
elutasították, a hívást – helymeghatározás
nélkül – közvetlenül átirányítják a
sürgősségi
szolgálatok (112) felé.
5
Biztonság

124
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
b ehatást érzékel, egy segélyhívás indul
el automatikusan függetlenül attól, hogy
a
légzsákok valamelyike kinyílt-e vagy
sem.
Ha a
sürgősségi és assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalán a
személyre
szabott terében további kiegészítő
szolgáltatások állnak a
rendelkezésére.
A rendszer működése
A gyújtás ráadásakor a zöld
l ámpa 3 másodpercre felvillan,
jelezve, hogy a
rendszer
megfelelően működik.
Minden ország esetében, kivéve
Oroszországot, Fehéroroszországot és
Kazahsztánt.
Oroszország, Fehéroroszország és
Kazahsztán esetében. Mindkét esetben előfordulhat, hogy
a
sürgősségi és assistance hívás funkció nem
működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással
a
g
épjármű üzemképességére.
Peugeot Connect
Assistance segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás”, „Peugeot Connect Assistance
segélyhívás” szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a
gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen érhető el a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája. Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
2
másodpercnél hosszabb ideig
tartsa lenyomva ezt a gombot.
A hívás létrejöttét hangüzenet erősíti meg**. A hívást a gomb azonnali, ismételt
lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Földrajzi helymeghatározás
A piros lámpa villog,
majd kialszik: a rendszer
meghibásodott.
A piros lámpa folyamatosan világít: cserélje ki
a


tartalékelemet. A piros lámpa folyamatosan
világít: a rendszer
meghibásodott. A piros lámpa villog: cserélje ki
a


tartalékelemet.
A földrajzi helymeghatározás ismételt aktiválásához
nyomja meg egyszerre a „Peugeot Connect
SOS sürgősségi segélyhívás” és a „Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot, majd
az ér vényesítéshez nyomja meg ismét a „Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot.
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT hálózaton
b elül vásárolta, meghívjuk Önt hozzánk,
hogy ellenőriztesse a
szolgáltatások
beállítását nálunk, és kérje az igényének
megfelelő módosításukat. Azokban az
országokban, ahol több hivatalos nyelv
van, lehetőség van az Ön által választott
hivatalos nyelven történő beállításra.
A földrajzi helymeghatározás funkciót ki is
kapcsolhatja: ehhez nyomja meg egyszerre a
„Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás” és a
„Peugeot Connect Assistance segélyhívás” gombot,
majd az ér vényesítéshez nyomja meg ismét a
„Peugeot Connect Assistance segélyhívás” gombot.
Biztons

125
Műszaki okokból, a minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a gyártó
fenntartja magának a
jogot, hogy
a
gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést végezzen.
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program
a következő rendszereket foglalja magában:
-

b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (DSC).
-

u
tánfutó stabilizátor rendszer (TSA).
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
b lokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer
a
féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez
a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a
fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
é s a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a
gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a
gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés
esetén ez a rendszer automatikusan hatást
gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak
érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizikai
tör vények határain belül – a kívánt pályán
tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
i rányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a
jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során. A rendszer lehetővé teszi a
gépjármű
stabilitásának megőrzését utánfutó vontatása
esetén, a „kígyózás” veszélyének csökkentése
érdekében.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a
képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a
PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszer vizhez.
Azonnal álljon meg a
gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
5
Biztonság

126
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a


fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő
kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a
két
rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Intelligens kipörgésgátló
Változattól függően gépjárműve a havon
t örténő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.
Ez a
funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a
gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a
gépjárműnek. Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a
téli gumik használata.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
a utomatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén
a
rendszerek bekapcsolnak.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer kikapcsolása.
Ha a
tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a


rendszert. A funkciót az az
érintőképernyő
Gépjármű /
Vezetés világítás menüjében lehet
kikapcsolni.
Az ASR rendszer ettől kezdve nincs hatással
a motor működésére.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás kikapcsolását követően, ill.
50
km/h feletti sebességnél az ASR rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
50
km/h alatt kézzel tudja bekapcsolni.
A funkciót az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében lehet újra bekapcsolni.
A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
Működési rendellenesség
Ezt a műszer fali visszajelző
v illogása jelzi. A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a visszajelző.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Biztonság

127
ASR/DSC
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a
tapadásvesztés kockázata. Így a saját
biztonsága érdekében rendkívül fontos,
hogy e rendszerek folyamatosan –
különösen a
kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak
a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a
PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak
a
betartásával biztosított.
Annak érdekében, hogy a
rendszerek
télen is megfelelő hatékonysággal
üzemeljenek, téli gumiabroncsok
használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a
négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.Az utánfutó stabilizátor-
rendszere
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti
a gépjármű és az utánfutó kilengésének
kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
r áadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
működése nem enged meg semmilyen
rendellenességet sem.
Ha 60
km/h és 160 km/h sebesség között
a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli, a
fékek vezérlésével stabilizálja az utánfutót,
és szükség esetén csökkenti a
motor
teljesítményét is a
gépjármű lassítása
érdekében.
A korrekciót ennek a
visszajelző
lámpának a
villogása jelzi
a
kombinált kijelzőn, a féklámpák
pedig kigyulladnak.
A súlyadatokat és a
vontatható tömegeket
megtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a
gépjármű forgalmi engedélyében.
Az Utánfutóval való közlekedés biztonsága
érdekében olvassa el a
megfelelő részt.
Hibás működés
Ha a rendszer meghibásodik,
e z a figyelmeztető visszajelzés
kigyullad a
műszer falon egy üzenet
és hangjelzés kíséretében.
Az utánfutó stabilizátor rendszer
növeli a
biztonságot normál vezetési
körülmények esetén, az utánfutóra
vonatkozó használati utasítások betartása
mellett. Ez nem ösztönözheti a
vezetőt
további olyan kockázatok vállalására,
mint például az utánfutó vontatása
rossz működési feltételek között (túlzott
terhelés, a vonóhorog megengedett
függőleges terhelhetőségének be nem
tartása, kopott vagy lapos gumiabroncsok,
hibás fékrendszer…) vagy a
gépjármű
vezetése túl nagy sebességgel.
Bizonyos esetekben – pl. könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse
a

sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
5
Biztonság

128
Advanced Grip Control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja
a kerekek meghajtását.
A berendezés működését a
különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a
haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a
rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a
biztonság,
tapadás és hajtás szempontjából.
A motor erejét a
rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a
gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulatszám
mellett végrehajtottak, ez a
normál működés
része.
Az ötállású gombbal választhatja ki
a
különböző menetfeltételekhez illő
beállításokat.
Mindegyik Az egyes üzemmódokhoz tartozóik
egy visszajelzők lámpa, mely világítani
kezdenek, és ezt egy megjelenik egy üzenet
megjelenése kíséri, amely megerősíti az Ön
választását.
Üzemmódok
Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak
a beállításai alacsony kipörgési
szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási
feltételek mellett.
A gyújtás levételét követően a
rendszer
automatikusan ebbe a
módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor
a rendszer a két első kerék által
tapasztalt tapadási körülményekhez
igazítja a
stratégiáját.
(az üzemmód 80
km/h sebességig
ak tív)
Terep (sár, nedves fű,…)
Ebben az üzemmódban
a rendszer induláskor engedélyezi
a
legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a
kerék
alól távozik a
sár és fellép
a
tapadás. Ezzel párhuzamosan
a
legjobban tapadó kerékre
a
lehető legnagyobb nyomatékot
juttatja.
Haladáskor a
rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja
a

vezető igényeit.
(az üzemmód 50
km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
k ipörgést engedélyez mindkét meghajtott
keréken, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a
veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120
km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a
gépjármű beáshatja
magát és elakadhat. F

Á
llítsa a gombot ebbe
a
helyzetbe.
Biztons