PEUGEOT 5008 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

189
70
70
70
70
Luz indicadoraVisualização Mensagem associadaComentários
+
(laranja) “Take back control of the vehicle” O condutor tem de recuperar o
controlo do veículo
acelerando ou travando, consoante a


situação.
+
(vermelho) “Take back control of the vehicle” O sistema não conseguiu gerir sozinho a
situação crítica
(travagem de emergência do veículo alvo, inserção
rápida de outro veículo entre os dois veículos).
O condutor deverá recuperar imediatamente
o


controlo do veículo.
ou (laranja)“Activation not possible, conditions
unsuitable”
O sistema recusa ativar o
regulador de velocidade
(velocidade fora do inter valo de funcionamento, estrada
sinuo s a).
6
Condução

190
Depois de travar o veículo até o parar totalmente, o sistema mantém o veículo parado; o regulador de velocidade fica em pausa.
O c ondutor deve carregar no pedal do acelerador para colocar o veículo em movimento e depois reativar o sistema excedendo os 30 km/h e pressionando
o
botão 2 , 3
ou 4. Sem qualquer ação do condutor após a
imobilização, o travão de estacionamento elétrico é aplicado automaticamente após uns breves
minutos. Versões com caixa de velocidades automática
Luz indicadora Visualização Mensagem associadaComentários
ou consoante a distância entre veículos
selecionada e a distância real do
veículo alvo “Cruise control paused”
(durante alguns segundos)
O sistema travou o veículo até à sua paragem completa
e mantém-no imobilizado.
O condutor deve acelerar para voltar a andar.
O regulador de velocidade permanece em pausa até
o condutor voltar a ativá-lo com a velocidade do veículo
acima dos 30 km/h.
Condução

191
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das leis
d a física.
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o
condutor precisa de recuperar
o
controlo do veículo.
Caso de não deteção pelo sistema:
-

Pe
ões, alguns ciclistas, animais.
-

v
eículos parados (engarrafamento, avaria,
e t c .) .
Quando o
condutor tem de suspender
o


sistema regulador de velocidade: Casos em que o
condutor deve retomar
o


controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo à sua
frente.
-

v
eículos que atravessam a estrada.
-

veículos que se desloquem em sentido inverso.
- Quando está atrás de um veículo estreito.
Reative o controlo de velocidade quando as
condições o


permitirem.
-

V

eículos numa cur va fechada.
-

A

o aproximar-se de uma rotunda. O sistema não deve ser ativado nas seguintes
situações:
-

U
tilização da roda sobresselente de utilização
temporária (dependendo da versão).
-
R

ebocamento.
-

T
ransporte de objetos longos em barras de
tejadilho.
-

A
pós impacto sobre o para-brisas junto à
câmara ou sobre o
para-choques dianteiro
(versões com radar).
-

S
e um veículo se colocar entre o seu veículo e
o
veículo à sua frente. Tenha especial cuidado:
-

q
uando estão presentes motos e quando
existem veículos descentrados em
relação à faixa de rodagem.
- q uanto entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
O regulador de velocidade funciona de dia e
de noite, com nevoeiro ou chuva moderada.
Contudo, é altamente recomendável
que mantenha sempre uma distância de
segurança em relação ao veículo da frente,
de acordo com as condições de condução,
as condições climatéricas e a
super fície do
piso.
Use o
controlo de velocidade apenas se
as condições de circulação lhe permitirem
circular a
uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
adequada.
Não ative o
controlo de velocidade em áreas
urbanas, onde é provável que haja peões
a
atravessar a estrada, com tráfego intenso,
em condições ventosas ou em estradas
inclinadas, escorregadias ou inundadas,
quando ocorre queda de neve, se o
para-
choques dianteiro ou o
para-brisas estiver
danificado ou se as luzes de travagem
tiverem falhado.
Em certas circunstâncias, a velocidade
programada poderá não ser atingida ou
mantida: veículo carregado, subindo uma
colina íngreme, etc.
6
Condução

192
A câmara pode sofrer inter ferências ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro denso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol baixo,
reflexos no solo molhado, saída de túnel,
alternância entre sombras e luzes, etc.),
-

c
âmara ou radar obstruídos (lama, gelo,
neve, condensação, etc.).
Nestas condições, o desempenho de
deteção pode ser reduzido. O sistema não foi concebido para as
situações seguintes:
-

s
e a parte dianteira do veículo tiver
sido modificada (adição de luzes de
longo alcance, pintura do para-choques
dianteiro),
-

c
ondução num circuito de corridas,
-

d
eslocação num banco de rolos,
-

u
tilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus
cardados.
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode inter ferir com
o
funcionamento do regulador de
velocidade.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

v
erifique a correta fixação do tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
O funcionamento do radar, localizado
no para-choques dianteiro, pode ficar
comprometido pela acumulação de sujidade
(pó, lama, etc.) ou em determinadas
condições climáticas (neve, gelo, etc.).
Limpe o


para-choques dianteiro
regularmente.
Limpe regularmente o
para-brisas, em
particular a


zona situada em frente à câmara
de deteção.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode tapar a


câmara de deteção.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do regulador de
velocidade, o condutor é alertado por
esta luz avisadora que se acende e
pela visualização da mensagem no
painel de instrumentos, acompanhada
de um sinal sonoro.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para mandar verificar o
sistema.
Alerta de Distância e
Active Safety Brake
Este sistema é um auxiliar de condução que inclui
três funções:
-
A
lerta de Distância (alerta sobre risco de
colisão),
-

A
juda à travagem de emergência inteligente,
Em caso de pintura ou retoque da pintura
do para-choques dianteiro, contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Determinados tipos de pintura poderão
perturbar o


funcionamento do radar.
Condução

193
- Active Safety Brake (travagem automática de emergência).
Aler ta de Distância : permite prevenir o
condutor
de que o
seu veículo poderá entrar em colisão
com o
veículo à sua frente ou com um peão na
sua faixa de rodagem.
Ajuda à travagem de emergência inteligente:
completa a
ação de travagem do condutor caso
esta seja insuficiente.
Active Safety Brake : inter vém após o
alerta se
o
condutor não reagir de forma suficientemente
rápida e não acionar os travões do veículo.
Se o
condutor não inter vier, contribui para
evitar uma colisão ou limitar a
gravidade da
mesma reduzindo a


velocidade do veículo.
Ativação e condições de
funcionamento
O veículo possui uma câmara situada na parte
superior do para-brisas e, de acordo com
a versão, um radar situado nos para-choques
dianteiros. O sistema é ativado a
partir de 7 km/h e
desativado abaixo de 5 km/h.
Toma em consideração:
-
v
eículos registados a andarem na mesma
direção ou parados,
-
o
s peões na faixa de rodagem (bicicletas,
motos, animais e objetos na estrada não são
necessariamente detetados).
Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o

estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído e
a
sensação de desaceleração.
Limites de funcionamento
- no caso de transporte de objetos longos em barras ou numa grade de tejadilho,
-

a
ntes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o
motor em funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

q
uando o veículo for rebocado, com o motor
em funcionamento,
-

a
quando da montagem da roda sobresselente
de utilização temporária (dependendo da
versão),
-

a
pós danos por impacto no para-brisas perto
da câmara de deteção,
-
q

uando o

para-choques dianteiro foi
danificado (versão com radar),
-
q

uando as luzes de travagem não funcionam.
É possível que não sejam indicados avisos,
sejam tardios ou pareçam injustificados.
Consequentemente, esteja sempre alerta e
preparado para reagir a


qualquer momento,
para evitar um acidente.
Alerta de Distância
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis de
alerta que podem ser apresentados no painel de
instrumentos.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o

sistema através do menu de configuração do
veículo:
-

n

o caso de engate de reboque,
6
Condução

194
Este nível de alerta baseia-se no tempo
inter veículos entre o seu veículo e o que
o


antecede.
Nível 2


(vermelho): alerta visual
e sonoro que informam sobre
a
iminência de uma colisão.
É apresentada a
mensagem “Tr a v e !”.
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes da
colisão. Toma em consideração a
dinâmica do
veículo, a velocidade do seu veículo e do veículo
da frente, as condições ambientais, as condições
de funcionamento do veículo (numa cur va, pedais
aplicados, etc.) para acionar o
alerta no momento
relevante.
Quando a
velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta
pode não ser apresentado: o nível de alerta
2


pode ser apresentado diretamente.
Impor tante: o nível de alerta 1
nunca
é apresentado quando o
limite de
acionamento “ Próximo” tiver sido
selecionado.
Modificação do limite de
acionamento do alerta
O limite de acionamento determina a forma como
p retende ser informado sobre a presença de um
veículo em movimento ou parado à sua frente ou
sobre um peão presente na sua via de circulação.
O limite atual pode ser modificado através do
menu de configuração do veículo.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
-

“ D

istante ”,
-

“ No

rmal”,
-

“ P

róximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao desligar
a


ignição.
Assistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
p ara evitar uma colisão, esta função completa
a
travagem nos limites das leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Active Safety Brake
Se a câmara e/ou o radar tiverem
c onfirmado a presença de um veículo
ou de um peão, esta luz avisadora
acende-se de forma intermitente
quando a
função atua sobre
a
travagem do veículo.
Importante : em caso de acionamento
da travagem automática de
emergência, deverá recuperar
o
controlo do seu veículo e travar com
o
pedal para completar ou concluir
a
ação de travagem automática.
Esta função, também denominada travagem
automática de emergência, tem como objetivo
reduzir a

velocidade de impacto ou evitar
a

colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
Através de uma câmara e, dependendo da
versão, um radar, esta função atua sobre
o

sistema de travagem do veículo.
Nível 1


(laranja)
: apenas alerta visual
que informa que o

veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada a

mensagem “
Veículo
próximo”.
Condução

195
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo rodando o volante
acentuadamente e/ou carregando no pedal do
acelerador.
O acionamento da travagem pode ser
ajustado dependendo das ações de
condução do condutor, como movimentos
do volante ou ações sobre o
pedal do
acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1
a
2


segundos.
Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem automática de
emergência até o
veículo parar; o motor
pode ir abaixo.
Com uma caixa de velocidades automática,
em caso de travagem automática
de emergência até o
veículo parar
completamente, mantenha o
pedal do travão
a
fundo para impedir que o veículo volte
a


arrancar. Após um impacto, a função para
imediatamente de funcionar. Consulte a
rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada
para obter uma verificação do sistema.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a
cada arranque do motor.
O sistema pode ser desativado ou ativado através
do menu de configuração do veículo. A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação de
uma mensagem.
A câmara pode sofrer inter ferências ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro denso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol baixo,
reflexos no solo molhado, saída de túnel,
alternância entre sombras e luzes, etc.),
-
c
âmara ou radar obstruídos (lama, gelo,
neve, condensação, etc.).
Nas versões só com câmara, esta
mensagem indica-lhe que a câmara está
obstruída: “ Câmara ajuda à condução:
visibilidade limitada, ver guia utilização ”.
Nestas condições, o desempenho de
deteção pode ser reduzido.
Condições específicas de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 5 km/h e
8 5 km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h
(versões com câmara e radar) quando é detetado
um veículo em movimento.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar os
80
km/h quando é detetado um veículo parado.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar os
60
km/h quando é detetado um peão.
O sistema ESC não pode estar avariado.
O CDS não pode estar desativado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
6
Condução

196
Limpe regularmente o para-brisas, em
p articular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas também
pode ficar embaciada à volta da câmara.
No tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o


para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode tapar a


câmara de deteção.
Limpe o


para-choques dianteiro, retirando
a
lama, neve, etc.
Em caso de pintura ou retoque da pintura
do para-choques dianteiro, contacte a
rede PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Determinados tipos de pintura poderão
perturbar o


funcionamento do radar.
O sistema é desativado automaticamente
após a
deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou
se for detetada uma avaria nas luzes de stop
laterais.Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
o condutor é informado por esta
luz avisadora que se acende,
acompanhada pela apresentação
de uma mensagem e por um sinal
sonoro.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a
verificação do sistema.
Sistema de deteção de
desatenção
É recomendado que efetue uma pausa assim que
se sentir cansado ou, pelo menos, a cada duas
horas.
Consoante a versão, a função engloba o sistema
“Aviso de tempo de condução” isolado ou
completado pelo sistema “Alerta para atenção do
condutor”.
Este sistema não pode, em nenhum caso,
substituir a


atenção do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se no
menu de configuração do veículo.
Para mais informações sobre o
menu, consulte
a
parte correspondente no seu ecrã na secção
“Instrumentos de bordo”. O estado do sistema fica memorizado depois de
desligar a


ignição.
Aviso de tempo de condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o
condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas
horas de condução a
uma velocidade
superior a
65 km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada
uma pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o

condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem
do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
-

m

otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15
minutos,
Condução

197
- ignição desligada há alguns minutos,
- c into de segurança do condutor removido e
a
respetiva porta aberta.
Quando a
velocidade do veículo é inferior
a
65 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a
partir do momento em que
a
velocidade é superior a 65 km/h.
Alerta para atenção do
condutor
Dependendo da versão, o “Aviso de tempo de
condução” pode ser combinado com o “Alerta
para atenção do condutor”.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a
mensagem “Take a
break !”, acompanhada por um sinal sonoro mais
pronunciado. Em determinadas condições de condução
(piso degradado ou ventos fortes), o sistema
pode emitir alertas independentemente do
nível de vigilância do condutor.
Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios de
trajetória relativamente às marcações
na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65 km/h).
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol baixo,
reflexos no solo molhado, saída de túnel,
alternância entre sombras e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente à
câmara: suja, embaciada, coberta com
gelo ou com neve, danificada ou tapada
com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve, lama)
ou marcações múltiplas (zonas de obras,
e t c .),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o
antecede (marcações no solo não
detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.
O sistema, quando interpreta o
comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga ou
de falta de atenção por parte do condutor, aciona
o
primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Ta k e c a r e !”, acompanhada de um
sinal sonoro.
6
Condução

198
Alerta de Transposição
Involuntária da Faixa de
Rodagem
Sistema que deteta, através de uma câmara que
reconhece as linhas contínuas ou descontínuas,
a transposição involuntária de uma marcação
longitudinal na superfície das vias de circulação.
Para uma condução em total segurança, a
câmara analisa a imagem e, em seguida, aciona,
em caso de pouca atenção do condutor e de
velocidade superior a
60 km/h, um alerta em caso
de desvio de direção.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Ativação/desativação
Esta função não pode ser desativada nas versões
sem ecrã tátil. Este sistema representa uma ajuda à
condução que, em caso algum, dispensa
a


vigilância do condutor. A ativação/desativação do sistema é
efetuada no menu Vehicle/Driving
do
ecrã tátil.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Deteção
Em caso de deteção de um desvio de
direção inesperado, é alertado pela
luz avisadora intermitente no painel de
instrumentos e pela emissão de um
sinal sonoro.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos
e surge uma mensagem e um sinal
sonoro.
Entre em contacto com a rede PEUGEOT ou uma
oficina autorizada. Selecione o

separador “
Driving functions ” e
depois “ Lane departure warning system ”.
Não é transmitido nenhum aviso quando a luz
indicadora de mudança de direção está ativa
e durante cerca de 20 segundos após esta se
apagar. A deteção pode ser perturbada:
-
s
e as marcações na estrada estiverem
gastas,
-
s
e houver pouco contraste entre as
marcações na estrada e a super fície da
estrada,
-
s
e o para-brisas estiver sujo,
-
e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva intensa,
neve, sombras, fortes raios solares ou
exposição direta ao sol (sol baixo, saída
de túnel, etc.).
Alerta ativo de
Transposição Involuntária
da Faixa de Rodagem
Com uma câmara situada na parte superior do
para-brisas que permite identificar as marcações
na via de circulação, o sistema retifica a
trajetória
do veículo alertando o
condutor assim que for
detetado um risco de transposição involuntária
de linha.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Condução