PEUGEOT 5008 2018 Manual del propietario (in Spanish)

159
Es esencial que la llave electrónica del
Acceso y arranque manos libres se
encuentre en el área de reconocimiento.
Si no se detecta la llave electrónica en
esta zona, se indicará un mensaje.
Mueva la llave electrónica hasta esta zona
para poder arrancar el motor.
En caso de fallo, consulte el apartado
"Llave no detectada – Arranque de
emergencia".
F

P
ulse el botón " START/STOP"
a
la vez que mantiene pisado
el pedal hasta que el motor
arranque.
En los motores diésel , cuando la temperatura
es inferior a
cero y/o el motor está frío, solo
será posible arrancar una vez que se haya
apagado el testigo de precalentamiento. F
Con
caja de cambios manual , debe
mantener el pedal de embrague pisado
hasta que el testigo se apague y no realizar
una nueva pulsación del botón " S TA R T/
STOP " hasta que el motor arranque por
completo.
F
Con caja de cambios automática , debe
mantener el pedal del freno pisado hasta
que el testigo se apague y
no realizar una
nueva pulsación del botón " START/STOP"
hasta que el motor arranque por completo.
Si no se cumple alguna de estas condiciones
de arranque, aparecerá un mensaje
recordatorio en el cuadro de instrumentos.
En ocasiones, es necesario girar ligeramente
el volante pulsando al mismo tiempo el botón
" START/STOP " para desbloquear la columna
de dirección. En estos casos, aparecerá un
mensaje de aviso.
o
F

Con
caja de cambios automática , sitúe el
selector de marchas en modo P o N
.
F

C
on la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise a fondo el pedal del freno.
La columna de dirección se desbloquea y el
motor arranca.
En algunas versiones con caja de cambios
automática EAT8, la columna de la dirección
no se bloquea. Si este testigo se enciende después
de pulsar el botón "
START/STOP":
Con los motores de gasolina , después
de un arranque en frío, al precalentar
el catalizador se pueden producir
vibraciones en el motor que se perciben
claramente cuando está parado durante
hasta 2
minutos con el motor en marcha
(régimen de ralentí acelerado). Como medida de seguridad, no salga del
vehículo dejando el motor en marcha.Parada del motor
F Inmovilice el vehículo con el motor al ralentí.
F
Con caja de cambios manual , sitúe la
palanca de cambios en punto muerto.
o
F
Con caja de cambios automática , sitúe el
selector de marchas en modo P o
N.
F

C
on la llave electrónica en el interior del
vehículo, pulse el botón " START/STOP".
El motor se para y
la columna de dirección se
bloquea.
En algunas circunstancias, es necesario girar
el volante para bloquear la columna de la
dirección.
En algunas versiones con caja de cambios
automática EAT8, la columna de la dirección
no se bloquea.
Si el vehículo no está inmovilizado, el
motor no se parará.
No salga nunca del vehículo dejando la
llave electrónica a


bordo.
La parada del motor provoca la pérdida de
asistencia a
la frenada.
6
Conducción

160
Dar el contacto (sin
arrancar)
Esto también permite activar parte del
equipamiento (ejemplo: sistema de audio,
iluminación…).F

P
ulse el botón "START/STOP".
El cuadro de instrumentos se
encenderá, pero el motor no
arrancará.
F

V
uelva a pulsar este botón para quitar el
contacto y
poder bloquear el vehículo. Con el contacto dado, el sistema pasará
automáticamente a
modo de ahorro de
energía para mantener un nivel de carga
de la batería suficiente.
Llave no detectada
Arranque de emergencia
Hay disponible un lector de emergencia en la
columna de dirección para permitir el arranque
del motor cuando el sistema no detecta la llave
en la zona de detección o
cuando la pila de la
llave electrónica está gastada.
F

C
on una caja de cambios manual , sitúe la
palanca de cambios en punto muerto y
pise
a
fondo el pedal de embrague. F

C
on una caja de cambios automática
,
seleccione la posición P y pise a fondo el
pedal del freno.
F
P
ulse el botón "
START/STOP".
El motor arrancará.
Parada de emergencia
Con la llave electrónica del Acceso y arranque
m anos libres en el interior del vehículo, pulsar
el botón " START/STOP ", sin pisar ningún
pedal , permite dar el contacto.
F

S
itúe el mando a distancia contra el lector
y


manténgalo ahí.Si la llave electrónica no se detecta o
ya no
está en la zona de detección, aparece un
mensaje en el cuadro de instrumentos al cerrar
una puerta o
intentar parar el motor.
F

P
ara confirmar la solicitud de parada del
motor, pulse durante aproximadamente
cinco segundos el botón " START/STOP".
En caso de fallo de funcionamiento de la llave
electrónica, consulte con la red PEUGEOT
o


un taller cualificado.
Conducción

161
Parada de emergencia
Solo es posible parar el motor sin condiciones
en caso de emergencia (incluso circulando).
Pulse durante aproximadamente cinco
segundos el botón "START/STOP ".
En este caso, la columna de dirección se
bloquea una vez detenido el vehículo.
Freno de estacionamiento
eléctrico
Este sistema permite, en modo automático,
la aplicación del freno de estacionamiento al
parar el motor y
su liberación al ponerse el
vehículo en marcha. F

T
irando brevemente del mando para
aplicar el freno.
F
P
resionando
brevemente el mando, al
tiempo que pisa el pedal del freno, para
liberarlo.
Por defecto, está activado el modo automático.
No obstante, el conductor puede inter venir
en cualquier momento para aplicar o

liberar
el freno de estacionamiento accionando el
mando:
Testigo
Este testigo se enciende al mismo
tiempo en el cuadro de instrumentos
y
en el mando para confirmar que
el freno de estacionamiento está
aplicado.
Se apaga para confirmar la liberación del freno
de estacionamiento.
El testigo del mando parpadea cuando el freno
se bloquea o


se libera manualmente.
En caso de fallo de la batería, el freno de
estacionamiento eléctrico no funciona.
Por motivos de seguridad, con una
caja de cambios manual, si el freno de
estacionamiento no está puesto, inmovilice
el vehículo introduciendo una marcha.
Por motivos de seguridad, con una caja
de cambios automática, si el freno de
estacionamiento no está puesto, inmovilice
el vehículo colocando uno de los calzos
provistos bajo una de las ruedas.
Acuda a
la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Etiqueta del panel de puerta
Antes de salir del vehículo, verifique que
el freno de estacionamiento esté aplicado:
los testigos del cuadro de instrumentos
y


del mando deben estar encendidos de
manera fija (sin parpadear).
Si el freno de estacionamiento no está
aplicado, se emitirá una señal acústica
y
aparecerá un mensaje al abrir la puerta
del conductor.
No deje a
un niño solo en el interior del
vehículo con el contacto puesto, ya que
podría soltar el freno de estacionamiento.
6
Conducción

162
En caso de remolcado, de
estacionamiento en pendiente o si el
vehículo va muy cargado, gire el volante
hacia la acera e introduzca una velocidad
con la caja de cambios manual.
En caso de remolcado, de
estacionamiento en pendiente o
si el
vehículo va muy cargado, gire el volante
hacia la acera y
seleccione el modo P con
la caja de cambios automática.
En caso de arrastrar un remolque, el
vehículo está homologado para estacionar
en pendientes inferiores al 12
%.
Funcionamiento manual
Liberación manual
Con el contacto puesto o el motor en marcha:
F P ise el pedal del freno.
F

M
antenga pisado el pedal del freno
y


presione brevemente el mando. La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y
del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
Si presiona el mando sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
libera y

aparece un mensaje.
Aplicación manual
Con el vehículo parado:
F
T ire brevemente del mando.
La confirmación de la solicitud se indica
mediante el parpadeo del testigo del mando.
La aplicación del freno de
estacionamiento se confirma
mediante el encendido del testigo
del freno y
del testigo P del mando,
acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento accionado".
Funcionamiento automático
Liberación automática
El freno de estacionamiento eléctrico se libera
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha.
Con caja de cambios manual
F

P
ise a fondo el pedal de embrague e
introduzca la 1ª marcha o
la marcha atrás.
F

P
ise el pedal del acelerador y suelte el
pedal de embrague.
Con caja de cambios automática
F

P
ise el pedal del freno.
F

Sel
eccione la posición D , M o
R.
F

S
uelte el pedal del freno y pise el pedal del
acelerador.
Con caja de cambios automática, si el
freno no se libera automáticamente,
compruebe que las puertas delanteras
estén correctamente cerradas.
La liberación completa del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo del freno y
del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
Asegúrese previamente de que el motor esté
en marcha y

de que la puerta del conductor
esté correctamente cerrada.
Conducción

163
Con el vehículo parado y el motor en
m archa, no pise el pedal del acelerador
innecesariamente, ya que el freno de
estacionamiento podría liberarse.
Aplicación automática
Con el vehículo parado, el freno de
estacionamiento se aplica automáticamente
al parar el motor .
La aplicación del freno de
estacionamiento se confirma
mediante el encendido del testigo
del freno y
del testigo P del mando,
acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento accionado".
Si el motor se cala o
pasa al modo STOP
del Stop & Start, la aplicación automática
no se realiza.
En funcionamiento automático, puede
aplicar o
liberar manualmente el freno de
estacionamiento mediante el mando en
cualquier momento.
Casos particulares
En determinadas situaciones, puede resultar
necesario accionar manualmente el freno de
estacionamiento.
Inmovilización del vehículo con
el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha, tire brevemente del mando.
La aplicación del freno de
estacionamiento se confirma
mediante el encendido del testigo
del freno y
del testigo P del mando,
acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento accionado".
Estacionamiento del vehículo
con el freno liberado
Cuando la temperatura es muy baja
(hielo), se recomienda no aplicar el freno
de estacionamiento.
Para inmovilizar el vehículo, introduzca
una marcha o
coloque los calzos bajo una
de las ruedas.
Inmovilización del vehículo con el freno de
estacionamiento liberado
F
P

are el motor.
E

l encendido de los testigos del cuadro
de instrumentos y
del mando confirma la
aplicación del freno de estacionamiento.
F
D

é el contacto de nuevo sin arrancar el
motor.
F
S

uelte manualmente el freno de
estacionamiento empujando el mando
mientras mantiene pisado el pedal del freno. La liberación completa del freno
de estacionamiento se confirma
mediante el apagado del testigo
del freno y
del testigo P del mando,
acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento suelto".
F
Qu
ite el contacto.
Con caja de cambios automática, el modo
P se selecciona automáticamente al quitar
el contacto. Las ruedas se bloquean.
Para más información sobre la caja de
cambios automática , particularmente
con respecto a dejar el vehículo en modo
de rueda libre, consulte el apartado
correspondiente.
Con caja de cambios automática, al
seleccionar el modo N , sonará una señal
acústica. Se detendrá cuando cierre de
nuevo la puerta del conductor.
6
Conducción

164
F Arranque el motor.
F A plique el freno de estacionamiento con el
mando, en caso de que esté liberado.
F

Q
uite el pie del pedal del freno.
F

M
antenga el mando presionado en el
sentido de liberación durante un mínimo de
10
segundos y un máximo de 15.
F

S
uelte el mando.
F

P
ise el pedal del freno y

manténgalo pisado.
F

T
ire del mando en el sentido de aplicación
durante 2


segundos.
La desactivación de las funciones automáticas
se confirma mediante el encendido de este
testigo en el cuadro de instrumentos.
F Suelte el mando y el pedal del freno.
En adelante, el freno de estacionamiento solo
se podrá aplicar y
liberar manualmente con el
mando.
Repita este procedimiento para volver a
activar
el funcionamiento automático.
La reactivación del funcionamiento automático
se confirma mediante el apagado del testigo en
el cuadro de instrumentos.
Freno de emergencia
Solo debe recurrir al freno de emergencia
en situaciones excepcionales.
En caso de fallo de los frenos o
en situaciones
excepcionales (por ejemplo, malestar del
conductor, acompañando a
un conductor novel,
etc.), es posible detener el vehículo tirando
de forma continua del mando A. El frenado se
produce mientras se está tirando del mando.
Aplique el freno de estacionamiento con el
mando, en caso de que esté liberado.
Los sistemas ABS y
DSC garantizan la
estabilidad del vehículo durante una frenada de
emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento" en el cuadro de instrumentos. En caso de fallo de los sistemas ABS y
DSC,
que se indica mediante el encendido de uno
de los dos testigos o de ambos en el cuadro de
instrumentos, la estabilidad del vehículo no está
garantizada.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar la
estabilidad tirando del mando y

soltándolo varias
veces sucesivas hasta inmovilizar el vehículo.
Desactivación del
funcionamiento automático
En determinadas situaciones, por ejemplo si
la temperatura es extremadamente baja o en
caso de remolcado (caravana, avería), puede
resultar necesario desactivar el funcionamiento
automático del sistema.
Caja de cambios manual
de 6

velocidades
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo
y desplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y
luego hacia delante.
Conducción

165
Introduzca la marcha atrás únicamente
con el vehículo parado y el motor al
ralentí.
Por motivos de seguridad y
para facilitar
el arranque del motor, seleccione siempre
el punto muerto y
pise el pedal del
embrague.
Introducción de la 5a o la 6a
marcha
F Desplace la palanca al máximo hacia la
derecha para engranar la 5a o la 6a marcha.
Si no se sigue esta recomendación, la
caja de cambios puede resultar dañada
de forma permanente (introducción de la
3
a o 4a velocidad por descuido).
Caja de cambios
a u t o m á t i c a ( E AT 6 / E AT 8)
Caja de cambios automática de seis u ocho
v elocidades con selector por impulsos.
También ofrece un modo manual en el que se
puede cambiar de marcha con las levas de
cambio de marchas montadas en la dirección,
detrás del volante.
Posiciones del selector de
la caja de cambios
P. Estacionamiento.
Para el estacionamiento del vehículo: las
ruedas delanteras están bloqueadas.
R. Marcha atrás.
N. Punto muerto.
Para desplazar el vehículo con el contacto
cortado: en algunas estaciones de lavado,
en caso de remolcado del vehículo, etc.
D. Modo automático.
La caja de cambios controla el cambio
de marchas en función del estilo de
conducción, del per fil de la carretera y
de
la carga del vehículo.
M. Modo manual.
El conductor cambia las marchas con los
mandos del volante.
Selector por impulsos
A.Botón P .
Para seleccionar P en la caja de
cambios.
B. Botón de Desbloqueo .
Para desbloquear la caja de cambios
y
salir de P , pisando el pedal de freno,
o


seleccionar R .
Este botón se debe pulsar antes de
accionar el selector.
C. Botón M .
Para pasar a


modo manual permanente
desde el modo D .
D. Indicadores de estado de la caja de
cambios (P, R, N, D) .
6
Conducción

166
SPORT
SPORT
Mueva el selector pulsándolo hacia delante
una vez o dos veces ( N o
R) o
hacia atrás (N
o
D), en caso necesario superando el punto de
resistencia.
Al soltar el selector, este vuelve a
su posición
inicial.
Por ejemplo, de P a
R, puede empujar
opcionalmente dos veces sin pasar por el
punto de resistencia o


empujar una vez
pasando por el punto de resistencia:
-

E
n el primer caso, la caja de cambios pasa
de P a
N, y
después de N a R.
-

E
n el segundo caso, la caja de cambios
pasa de P a
R.
Mandos en el volante
En modo M o D, l as levas de mando en el
volante permiten al conductor seleccionar
manualmente las marchas.
Las levas no permiten seleccionar el
punto muerto, ni engranar o


desengranar
la marcha atrás.
Botón "Sport "
Con el motor en marcha, cuando el programa
asociado al botón está activado, la caja
de cambios retrasa el cambio a
marchas
más largas para proporcionar un estilo de
conducción más dinámico.
El programa se desactiva automáticamente al
quitar el contacto.
No se recomienda activar el programa
Sport o
el pack Dinámico en las siguientes
situaciones:
-

u
no de los modos específicos (que no
sea el modo estándar) del Advanced Grip
Control está seleccionado,
-

n
ivel de carburante bajo,
-

n
ivel de AdBlue bajo.
La pulsación de este botón deja de tener
efecto si se lleva un remolque.
Programa Sport
En modo D , la pulsación de este
botón activa el programa Sport .
Aparece " S" aparece en el cuadro
de instrumentos.
Pack Dinámico
El testigo naranja del botón está
encendido mientras el pack
Dinámico está activado.
F

A

ccione hacia el volante la leva derecha
" + " una vez para engranar la marcha
inmediatamente superior.
F

A

ccione hacia el volante la leva izquierda
" - " una vez para engranar la marcha
inmediatamente inferior.
Conducción

167
Indicaciones en el cuadro
de instrumentos
Con el contacto puesto, al abrir la puerta
del conductor, se muestra un mensaje
para solicitar poner la caja de cambios en
modo P.
Al quitar el contacto, el estado de la caja de
cambios se sigue mostrando durante unos
segundos en el cuadro de instrumentos.
Funcionamiento
Puede activar/desactivar la función:
- P ulsando este botón.
o
-

A t
ravés de la función i-Cockpit Amplify ,
modificando la configuración de un
ambiente, desde la pantalla táctil.
Para más información relativa al Pack
Dinámico y
la función i-Cockpit Amplify ,
consulte los apartados correspondientes.
Con el contacto dado, el estado de la caja
de cambios se muestra en el cuadro de
instrumentos:
P : estacionamiento.
R : marcha atrás.
N : punto muerto.
D1…D6
o D8: modo automático.
S : programa Sport o
pack Dinámico.
M1…M6
o M8: modo manual.
- : Solicitud que no se tiene en cuenta en modo
manual. Con el motor en marcha, si es necesario
pisar el pedal del freno y/o pulsar el botón
Desbloqueo
para cambiar de modo, aparece
un mensaje de alerta en el cuadro de
instrumentos.
Solo se tienen en cuenta las solicitudes de
cambio de modo conformes.
Con el motor en marcha y
los frenos
sueltos, si se selecciona R , D o
M, el
vehículo se desplaza incluso sin pisar el
pedal del acelerador.
Con el motor en marcha, no deje nunca
a
los niños sin vigilancia en el interior del
vehículo.
No pise nunca al mismo tiempo los pedales
del acelerador y del freno, ya que podría
deteriorar la caja de cambios.
En caso de avería de la batería, coloque
imperativamente los calzos que se entregan
con el utillaje de a
bordo contra una de las
ruedas para inmovilizar el vehículo.
Información general
Para desbloquear la caja de cambios:
- d esde el modo P :
F

p
ise a fondo el pedal de embrague,
F

p
ulse el botón de Desbloqueo ,
F

s
eleccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno y
el botón de
Desbloqueo .
-

d
esde la posición de punto muerto N , a
una
velocidad inferior a
5 km/h:
F

p
ise a fondo el pedal de embrague,
F

s
eleccione otro modo mientras continúa
pisando el pedal del freno.
Para seleccionar la marcha atrás:
F

r
eduzca la marcha hasta detenerse,
F

p
ulse el botón de Desbloqueo ,
F

a
ccione el selector una o dos veces hacia
adelante.
Para seleccionar el modo manual:
F

c
on el modo D seleccionado con
anterioridad,
F

p
ulse el botón M ; el testigo verde del botón
se enciende.
Para salir del modo manual:
F

a
ccione el selector una vez hacia delante
para volver a
D.
o
F

p
ulse el botón M ; el testigo del botón se
apaga.
6
Conducción

168
Para quitar el contacto, el vehículo tiene que
estar parado.
Para poner el vehículo en rueda libre, con el
motor parado:
F
c
on el vehículo parado y el motor en
marcha, seleccione N ,
F

p
are el motor,
F

a
ntes de cinco segundos, vuelva a poner el
contacto,
F

p
isando el freno, accione una vez el
selector hacia adelante o
hacia atrás para
confirmar N y
libere manualmente el freno
de estacionamiento eléctrico,
F

q
uite el contacto.
Si supera el límite de tiempo de cinco
segundos, la caja de cambios selecciona el
modo P y, a
continuación, debe reiniciar el
procedimiento.
Si abre la puerta del conductor cuando el
modo N está seleccionado, sonará una
señal sonora. Se detendrá cuando cierre
de nuevo la puerta del conductor.
Particularidades del modo
automático
Para obtener una aceleración máxima sin tocar
el selector, pise a fondo el pedal del acelerador
(kick down). La caja de cambios reduce
automáticamente de marcha o
mantiene la
marcha seleccionada hasta el régimen máximo
del motor.
Al frenar, la caja de cambios reduce
automáticamente de marcha para obtener un
freno motor eficaz.
Los mandos en el volante permiten que el
conductor seleccione temporalmente las
marchas si las condiciones de velocidad y
de
régimen motor lo permiten.
Particularidades del modo
manual
El cambio de una marcha a otra se realiza solo
s i las condiciones de velocidad y de régimen
motor lo permiten.
En subrégimen o
en sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea unos segundos y
luego
se muestra la marcha realmente engranada.
Inicio de la marcha
Desde el modo P :
F P ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
F

P
isando el pedal del freno, pulse el botón
Desbloqueo .
F

A
ccione el selector dos veces hacia atrás
rebasando el punto de resistencia para
seleccionar el modo automático D , o
hacia
adelante para introducir la marcha atrás R .En condiciones invernales severas
(temperatura inferior a
-23 °C),
se recomienda dejar el motor en
funcionamiento unos minutos antes
de arrancarlo para garantizar el buen
funcionamiento y la duración del motor
y de la caja de cambios.
Parada del vehículo
Independientemente del estado de la caja de
cambios al quitar el contacto, el modo P se
selecciona automáticamente, salvo en modo N
con el cual se seleccionará el modo P después
de 5
segundos (para la cambiar a rueda libre).
La caja de cambios selecciona la marcha que
ofrece las prestaciones óptimas en función de
la temperatura ambiental, del per fil de la vía,
de la carga del vehículo y

del comportamiento
del conductor. Desde punto muerto N
:
F
P
ise a fondo el pedal del freno.
F
A
rranque el motor.
F
P
isando el pedal del freno, empuje
hacia atrás para seleccionar el modo D
automático, o hacia delante, mientras
presiona el botón Desbloqueo para
introducir la marcha atrás R .
A continuación, desde P o N
:
F
S
uelte el pedal del freno.
F
A
celere progresivamente para
liberar automáticamente el freno de
estacionamiento eléctrico.
F
A
l liberar el freno de estacionamiento, el
vehículo se desplaza inmediatamente.
Conducción