Peugeot 508 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Este kit é instalado na respectiva caixa, por baixo do piso da mala.
Sistema completo composto por um compressor e por um cartucho de produto de colmatagem, que permite uma reparação temporári a do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima. Serve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu, situados no piso ou no flanco do pneu.
Kit de desempanagem provisória de pneus
Acesso ao kit
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas ao seu veículo e podem variar consoante o equipamento. Não as utilize para outros fins. 1. Compressor 12 V. Contém um produto de colmatagem para reparar temporariamente a roda e permite a regulação da pressão do pneu. 2. Um calço * para calçar uma roda dianteira do veículo. 3. Anel amovível de reboque. Ver a rubrica "Reboque do veículo".
* Consoante o destino ou equipamento.

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A. Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento". B. Interruptor marcha "I" / paragem "O" . C. Botão de esvaziamento. D. Manómetro (em bar ou p.s.i.). E. Compartimento com: - um cabo com adaptador para tomada 12 V, - várias pontas de enchimento para acessórios, como bolas, pneus de bicicletas...
Descrição do kit
F. Cartucho de produto de colmatagem. G. Tubo branco com tampão para a reparação. H. Tubo preto para o enchimento. I. Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade I deve ser colado no volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontra em utilização temporária. Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajuda deste tipo de kit.

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Procedimento de reparação
1. Colmatagem  Desenrole completamente o tubo branco G .  Desaperte o bujão do tubo branco.  Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
 Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
 Desligue a ignição.
 Rode o selector A para a posição "Reparação".  Verifique se o interruptor Bpassou para a posição "O" .

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Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.
 Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars. O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da válvula durante esta operação (risco de s a l p i c o s).
 Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco. Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido. Mantenha o kit ao seu alcance.  Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.  Pare para verificar a reparação e a pressão através do kit.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a detecção de pressão baixa, o avisador de pressão baixa estará sempre aceso após a reparação da roda, até à reinicialização do sistema pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.

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2. Enchimento  Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada de 12 V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
 Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B na posição "l" ; para esvaziar: interruptor B na posição "O" e prima o botão C ), de acordo com a etiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da porta do condutor. Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não ficou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do veículo.  Retire o kit e, em seguida, arrume-o.  Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Dirija-se, assim que possível, à rede PEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico a utlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
 Rode o selector A para a posição "Enchimento".  Desenrole completamente o tubo preto H .  Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.

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Remoção do cartucho
 Arrume o tubo preto.  Desencaixe a base curva do tubo branco.  Mantenha o compressor na vertical.  Desaperte o cartucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho. O cartucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine o cartucho no ambiente, entregue-o à rede PEUGEOT ou a um organismo encarregado de proceder à respectiva recuperação. Não se esqueça de adquirir um novo cartucho de produto de colmatagem disponível na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem injecção de produto para: - controlar ou encher ocasionalmente os pneus, - encher outros acessórios (bolas, pneus de bicicletas...).
 Rode o selector A para a posição "Enchimento".  Desenrole completamente o tubo preto H .  Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório. Se necessário, monte previamente uma das pontas fornecidas com o kit.
 Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.  Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I" ; para esvaziar: interruptor B na posição "O" e pressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do veículo ou do acessório.  Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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Substituir uma roda Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
As ferramentas estão instaladas na mala sob o piso. Para aceder às ferramentas:  abrir a mala,  colocar o piso da mala na vertical (SW: no respectivo guia), para aceder às ferramentas.
Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas do seu veículo e podem variar consoante o equipamento. Não as utilize para outros fins. 1. Chave de rodas. Permite retirar o tampão e os parafusos de fixação da roda. 2. Macaco com manivela integrada. Permite levantar o veículo.
3. Ferramenta "tampões" de parafusos. Permite retirar os protectores (tampões) dos parafusos das rodas em alumínio. 4. Casquilho para parafuso antiroubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais "anti-roubo". 5. Um calço para calçar uma roda do veículo. 6. Anel de reboque. Ver o capítulo relativo a "Rebocar o veículo".

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Roda com tampão
Aquando da montagem da roda , voltar a montar o tampão começando por colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua super fície com a palma da mão.
A roda sobresselente está instalada na mala sob o piso. Consoante o destino, a roda sobresselente é de chapa, de alumínio ou com dimensões reduzidas. Para aceder à roda, consultar o parágrafo
"Acesso às ferramentas" da página precedente.
Acesso à roda sobresselente
Retirar a roda
 Desaparafusar o parafuso central amarelo.  Erguer a roda sobresselente na sua direcção pela parte de trás.  Retirar a roda da mala.
Consoante o equipamento do seu veículo, a roda sobresselente está fixa por uma correia ou por um parafuso central. Para o parafuso, seguir o procedimento seguinte.

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Recolocar a roda
 Voltar a colocar a caixa suporte ao centro da roda e fixá-la.  Voltar a colocar no lugar o compartimento de arrumação em polistireno.
 Voltar a colocar a roda no seu habitáculo.  Desenroscar em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-o depois no seu lugar ao centro da roda.  Apertar a fundo até ao ruído mecânico do parafuso central para manter adequadamente a roda.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui sensor. A reparação da roda furada deve ser efectuada por uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.

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 Posicione a base do macaco 2 no solo e certifique-se que a mesma está na vertical no local dianteiro A ou traseiro B previsto na parte inferior da carroçaria, o mais próximo possível da roda a mudar.
Desmontagem da roda
Estacionamento do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a não perturbar a circulação: o piso deve ser horizontal, estável e não escorregadio. Accionar o travão de estacionamento excepto se este estiver programado no modo automático, desligar a ignição e engrenar a primeira velocidade * de maneira a bloquear as rodas. Verificar o acendimento do avisador de travagem e do avisador P no dispositivo do travão de estacionamento. Assegurar que os ocupantes não se encontram no veículo e se mantenham num local em que seja possível garantir a sua segurança. Nunca permanecer debaixo de um veículo levantado somente com o macaco. Utilizar uma escora.
Lista das operações
 Retirar o tampão em cada um dos parafusos servindo-se da ferramenta 3 (consoante equipamento).  Montar o casquilho anti-roubo 4 na chave de rodas 1 para desbloquear o parafuso anti-roubo (consoante equipamento).  Desbloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1 .
* Posição R para a caixa de velocidades manual R para a caixa de velocidades manual Rpilotada; P para a caixa de velocidades automática.