Peugeot 508 2014 Užívateľská príručka (in Slovak)

7
169
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronický stabilizačný program (ESC: Electronic Stability Control) je zložený z nasledovných systémov: - protiblokovacieho systému kolies (ABS) a elektronického deliča brzdového systému (REF), - posilňovača urgentného brzdenia (AFU), - regulačného systému prešmyku kolies (ASR), - dynamické riadenie stability (CDS).
Elektronický stabilizačný program (ESC)
C h a r a k t e r i s t i k y
Protiblokovací systém kolies (ABS) a elektronický delič brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a ovládateľnosť vášho vozidla počas brzdenia a zabezpečuje jeho kontrolu v zákrutách, predovšetkým na nerovných a šmykľavých povrchoch. ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade prudkého brzdenia. REF zabezpečuje integrálne riadenie brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia (AFU)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak a teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla. Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho nastane zníženie odporu pedála a zvýšenie účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a motor, čím znižuje riziko prešmyku kolies. Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom a dráhy požadovanej vodičom systém CDS kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo viacerých kolies a taktiež činnosť motora z dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov.

170
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Podpora náhonu kolies
pri jazde po snehu
(Inteligentná kontrola
pohonu)
Vaše vozidlo je vybavené pomocným systémom podpory náhonu kolies pri jazde po snehu: funkcia Inteligentná kontrola pohonu. Táto automatická funkcia umožňuje nepretržitú detekciu situácií, pri ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvo napadnutého snehu alebo jazdu do svahu po ujazdenom snehu. V takýchto situáciách Inteligentná kontrola pohonu obmedzí preklzávanie kolies, aby sa optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová stabilita vozidla. V obzvlášť obtiažnych prevádzkových podmienkach (hlboký sneh, blato, ...) bude možno potrebné neutralizovať protišmykový systém kolies , aby kolesá preklzávali a opäť priľnuli k vozovke. Odporúča sa systém opätovne aktivovať, akonáhle je to možné. Na ceste so slabou priľnavosťou sa odporúča použitie snehových reťazí.
Č i n n o s ť
Systém proti blokovaniu kolies (ABS) a elektronický delič brzdného účinku (REF)
V prípade núdzového brzdenia silno zatlačte na brzdový pedál bez povoľovania.
V prípade výmeny kolesa (pneumatiky a disku) dbajte, aby tieto boli homologované pre vaše vozidlo. Pri normálnej činnosti systému ABS sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie brzdového pedálu.
Rozsvietenie tejto kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom a správou, signalizuje poruchu činnosti ABS, čo môže spôsobiť stratu kontroly nad riadením vozidla pri brzdení.
Rozsvietenie tejto kontrolky, prepojené s kontrolkou STOP , STOP , STOPdoprevádzané zvukovým signálom a správou, signalizuje poruchu elektronického deliča brzdného účinku (REF) a môže viesť k strate kontroly nad vozidlom pri brzdení. Bezpodmienečne zastavte vozidlo. V oboch prípadoch sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na kvalifikovaný servis.

7
171
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
A k t i v á c i a
Tento systém sa aktivuje automaticky pri každom naštartovaní vozidla. V prípade nedostatočnej priľnavosti povrchu sa systém uvedie do činnosti.
Aktivácia je signalizovaná blikaním tejto kontrolky na združenom prístroji.
Neutralizácia
V určitých prevádzkových podmienkach (rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu, piesku ...) môže byť výhodné vyradiť z činnosti systém ASR, pričom sa po preklzovaní kolies obnoví adhézna väzba pneumatiky s vozovkou.
Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky, doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja, signalizuje poruchu systému.
Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po každom vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti nad 20 km/h.  Opäť zatlačte na tlačidlo "ASR OFF" , čím systém manuálnym spôsobom opäť a k t i v u j e t e .
 Stlačte tlačidlo "ASR OFF" .
Svetelná kontrolka tlačidla sa rozsvieti a na displeji združeného prístroja sa zobrazí správa "Systém regulácie prešmyku kolies deaktivovaný" * : systém ASR viac nemá vplyv na činnosť motora.

Systém regulácie prešmyku kolies (ASR)
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde vám systém
s k o n t r o l u j ú .
* V závislosti od verzie.

172
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Bezpečnostné pásy
Predné bezpečnostné pásy Z a d n é b e z p e č n o s t n é
pásy
Všetky zadné miesta majú k dispozícii pás vybavený tromi kotviacimi bodmi a navijak s obmedzovačom silového účinku (s výnimkou zadného stredného spolujazdca).
Zapnutie
 Potiahnite popruh a vsuňte jeho západku do zapínacej spony.  Skontrolujte zaistenie popruhu tak, že ho p o t i a h n e t e .
O d o p n u t i e
 Zatlačte na červené tlačidlo zapínacej s p o ny.  Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.
Predné bezpečnostné pásy sú vybavené systémom pyrotechnického napínania a obmedzovačom silového účinku. Tento systém zlepšuje bezpečnosť na predných miestach v prípade čelných a bočných nárazov. V závislosti od intenzity nárazu systém pyrotechnického napínania dočasne napne pásy a pritisne ich na telá cestujúcich. Pásy s pyrotechnickým napínaním sú aktívne pri zapnutom zapaľovaní. Obmedzovač silového účinku zmierňuje tlak pásu na hrudník cestujúceho, čím prispieva k zvýšeniu jeho bezpečnosti.

7
173
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Nastavenie výšky ukotvenia vpredu
 Kotviaci bod nájdete zovretím ovládača a jeho posúvaním, až pokiaľ nezapadne do jednej z možných polôh.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h po dobu dvoch minút kontrolka(y) bliká(jú) doprevádzaná(é) zvukovým signálom. Po uplynutí týchto dvoch minút sa kontrolka(y) rozsvieti(a) natrvalo až pokiaľ si vodič alebo spolujazdec/spolujazdci pás nezapne(ú).
K o n t r o l k a ( y ) n e z a p n u t i a / odopnutia pásu(ov)
1. Kontrolka nezapnutia / odopnutia predných a/alebo zadných pásov, na združenom prístroji. 2. Kontrolka ľavého predného pásu. 3. Kontrolka pravého predného pásu. 4. Kontrolka pravého zadného pásu. 5. Kontrolka stredného zadného pásu. 6. Kontrolka ľavého zadného pásu.
Kontrolka(y) predného(ých) a zadného(ých) pásu(ov)
Pri zapnutí zapaľovania sa na združenom prístroji rozsvieti kontrolka 1 a na displeji kontroliek pásov a čelného airbagu príslušná kontrolka ( 2 až 6 ) na červeno; v prípade, ak
príslušný pás nie je zapnutý alebo je odopnutý.

174
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Vodič sa musí presvedčiť, že spolujazdci používajú bezpečnostné pásy správnym spôsobom a či sú správne pripútaní skôr, ako sa vozidlo rozbehne. Nech je vaše miesto vo vozidle akékoľvek, vždy použite bezpečnostné pásy, i keď sa jedná o jazdu na krátku vzdialenosť. Neprevracajte zapínaciu sponu bezpečnostných pásov, pretože by sa mohla obmedziť ich funkcia. Bezpečnostné pásy sú vybavené navijakom, ktorý umožňuje automatické nastavenie dĺžky pásu v závislosti od vašej telesnej stavby. Bezpečnostný pás sa zloží automaticky v prípade, ak nie je používaný. Pred a po použití bezpečnostných pásov sa presvedčite o ich správnom zvinutí. Spodná časť pásu musí byť nastavená v čo najtesnejšom kontakte s panvou cestujúceho. Horná časť musí byť nastavená v priehlbine ramena. Navijaky sú vybavené automatickým blokovacím zariadením, ktoré sa aktivuje v prípade nárazu, núdzového brzdenia alebo prevrátenia vozidla. Toto zariadenie môžete odblokovať tak, že bezpečnostný pás pevne potiahnete a následne ho uvoľníte, aby sa mierne navinul.
Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má spolujazdec menej ako 12 rokov alebo meria menej ako 150 cm, používajte adekvátne detské sedačky. Nikdy nepoužívajte jeden popruh na pripútanie viacerých osôb. Nikdy neprevážajte dieťa posadené na vašich kolenách.
Aby bola zabezpečená optimálna funkcia bezpečnostných pásov: - musia byť napnuté v tesnej blízkosti tela, - musia byť rovnomerným pohybom potiahnuté dopredu a súčasne je potrebné ich kontrolovať, aby sa neprekrútili, - môže byť pripútaná len jedna osoba, - nesmú byť na nich známky poškodenia ako je natrhnutie alebo rozstrapkanie, - nesmú byť prerobené alebo upravené, čím by sa mohla obmedziť ich účinnosť. V zmysle platných bezpečnostných predpisov musí byť akýkoľvek zásah na vašom vozidle uskutočnený v kvalifikovanom servise, ktorý zabezpečí odborné znalosti a prispôsobí materiál, ktorý vám môže zabezpečiť iba sieť PEUGEOT. V sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise si nechajte pravidelne skontrolovať vaše bezpečnostné pásy a predovšetkým stav prípadného poškodenia popruhov. Bezpečnostné pásy čistite mydlovou vodou alebo prípravkom na čistenie textilu, ktorý je v predaji v sieti PEUGEOT. Po sklopení alebo premiestnení jedného zadného sedadla alebo lavice sa presvedčte o správnej polohe a zvinutí bezpečnostných pásov.
V prípade nárazu
V závislosti od charakteru a sily nárazusa môže pyrotechnické zariadenie uviesť do činnosti nezávisle od rozvinutia airbagov alebo ešte pred ním. Aktivácia napínačov je sprevádzaná miernym unikaním neškodného plynu a hlukom, spôsobeným spustením pyrotechnickej nálože, integrovanej v systéme. Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti kontrolka airbagov. Po náraze si nechajte skontrolovať a prípadne vymeniť systém bezpečnostných pásov v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanom servise.

7
175
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Airbagy
Systém, zostavený na optimalizovanie bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (okrem zadného stredného spolujazdca) v prípade prudkého nárazu. Dopĺňa účinok bezpečnostných pásov, vybavených obmedzovačom silového účinku (okrem zadného stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných nárazových zónach:
- v prípade prudkého nárazu sa airbagy okamžite rozvinú a chránia tak cestujúcich vo vozidle (okrem zadného stredného spolujazdca); ihneď po náraze sa airbagy začnú urýchlene vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri prípadnom vystupovaní cestujúcich,
- v prípade slabšieho nárazu, pri zadnom náraze alebo pri prevrátení vozidla za určitých podmienok, sa airbagy nerozvinú; v takýchto prípadoch postačia na optimálnu ochranu cestujúcich len bezpečnostné pásy.
Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže použiť len jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu (v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa airbag viac nerozvinie.
Aktivácia jedného alebo viacerých airbagov je sprevádzaná miernym unikaním neškodného plynu a hlukom, spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej nálože, integrovanej v systéme. Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať mierne dráždivé účinky u citlivejších osôb. Hluk detonácie môže na krátky čas spôsobiť mierny pokles sluchovej kapacity.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna. B. Bočná nárazová zóna.
Čelné airbagy
A k t i v á c i a
Aktivujú sa automaticky v prípade, ak nebol čelný airbag predného spolujazdca neutralizovaný, pri prudkom čelnom náraze v celej zóne alebo v časti čelnej nárazovej zóny A , v pozdĺžnej osi vozidla v horizontálnej rovine a v smere z prednej k zadnej časti vozidla. Čelný airbag sa rozvinie medzi hruďou a hlavou predného cestujúceho a volantom na strane vodiča a prístrojovou doskou na strane
spolujazdca, čím zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Systém, ktorý v prípade prudkého čelného nárazu chráni vodiča a predného spolujazdca tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia hlavy a hrude. Pre vodiča je umiestnený v strede volantu; pre predného spolujazdca v prístrojovej doske nad príručnou skrinkou.

176
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
N e u t r a l i z á c i a
Neutralizovaný môže byť len airbag predného spolujazdca:  vypnuté zapaľovanie , vsuňte kľúč do ovládača neutralizácie airbagu spolujazdca,  otočte ho do polohy „OFF“ ,  následne kľúč vytiahnite, pridŕ žajúc ho v tejto polohe.
V závislosti od verzie vášho vozidla sa táto kontrolka rozsvieti v združenom prístroji alebo na displeji kontroliek pásov a čelného airbagu spolujazdca pri zapnutom zapaľovaní, svieti po celú dobu neutralizácie.
Pre bezpečnosť vášho dieťaťa v prípade inštalácie detskej sedačky „chrbtom k smeru jazdy“ na sedadlo predného spolujazdca bezpodmienečne neutralizujte čelný airbag spolujazdca. V opačnom prípade hrozí dieťaťu pri rozvinutí airbagu vážne alebo smrteľné poranenie.
V prípade, ak sa rozsvieti minimálne jedna z dvoch kontroliek airbagov natrvalo, neinštalujte detskú sedačku „chrbtom k smeru jazdy“ na sedadlo predného spolujazdca. Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
R e a k t i v á c i a
Akonáhle detskú sedačku odstránite, zapaľovanie je vypnuté , otočte ovládač do polohy „ON“ , čím opäť aktivujete airbag predného spolujazdca a zabezpečíte tak jeho ochranu v prípade nárazu.
Zapnuté zapaľovanie, táto kontrolka sa rozsvieti na displeji kontroliek pásov a čelného airbagu spolujazdca
po dobu približne jednej minúty v prípade, ak je čelný airbag spolujazdca aktivovaný.
Porucha činnosti
Ak sa rozsvieti táto kontrolka na združenom prístroji, doprevádzaná zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú. V prípade prudkého nárazu by sa airbagy nemuseli rozvinúť.
Ak táto kontrolka bliká, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis. Čelný airbag spolujazdca by sa v prípade prudkého nárazu nemusel rozvinúť.

7
177
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Bočné airbagy
A k t i v á c i a
Airbagy sa spustia samostatne v prípade prudkého bočného nárazu, smerujúceho úplne alebo z časti na detekčnú zónu B , a to kolmo v pozdĺžnej osi vozidla a vo vodorovnej rovine, z vonkajšej strany smerom do interiéru vozidla. Bočný airbag vyplní priestor medzi bokmi a plecami cestujúcich na prednom sedadle a panelom príslušných dverí.
Tento systém v prípade prudkého bočného nárazu obmedzuje nebezpečenstvo poranenia hrudnej oblasti, medzi plecom a bokom u vodiča a spolujazdca. Bočné aibagy sú zabudované v kostre operadla na strane dverí.
Detekčné nárazové zóny
A. Čelná nárazová zóna. B. Bočná nárazová zóna.
Hlavové airbagy
Tento systém chráni v prípade prudkého bočného nárazu vodiča a spolujazdca (okrem cestujúceho vzadu uprostred), a to s cieľom obmedziť nebezpečenstvo poranenia cestujúcich v oblasti hlavy. Hlavové airbagy sú zabudované v stĺpikoch karosérie a v hornej časti kabíny.
Pri miernom náraze do boku vozidla alebo v prípade prevrátenia sa nemusí hlavový airbag rozvinúť. Pri náraze do zadnej časti vozidla alebo pri čelnom náraze sa bočný airbag n e r o z v i n i e .
A k t i v á c i a
Rozvinú sa súčasne s bočnými airbagmi na príslušnej strane v prípade prudkého bočného nárazu, smerujúceho do celej alebo do časti detekčnej zóny B , a to kolmo k osi vozidla a vo vodorovnej rovine, z vonkajšej strany smerom do interiéru vozidla. Hlavový airbag vyplní priestor medzi cestujúcim na prednom alebo zadnom sedadle a oknom.
Ak sa na združenom prístroji rozsvieti táto kontrolka, sprevádzaná zvukovým signálom a správou na displeji združeného prístroja, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na odborný servis, kde vám systém skontrolujú. Airbagy by sa v prípade prudkého nárazu nemuseli rozvinúť.
Porucha činnosti

178
Bezpečnosť
508_sk_Chap07_securite_ed01-2014
Seďte v prirodzenej a vertikálnej polohe. Na sedadle sa pripútajte a správne nastavte bezpečnostný pás. Nenechávajte nič medzi cestujúcimi a airbagmi (dieťa, zviera, predmet...). Mohli
by brániť činnosti airbagov alebo poraniť cestujúcich. Po nehode, alebo ak bolo vozidlo predmetom krádeže, si nechajte systém airbagov skontrolovať. Každý zásah do systému airbagov je striktne zakázaný, s výnimkou kvalifikovaného personálu siete PEUGEOT alebo kvalifikovaného servisu. Aj napriek dodržiavaniu všetkých uvedených opatrení hrozí určité riziko, a teda pri rozvinutí airbagu nie je vylúčené drobné poranenie alebo popálenie hlavy, hrudníka alebo rúk. Vankúš sa nafúkne takmer okamžite (niekoľko milisekúnd) a následne sa vypustí, pričom súčasne dochádza k úniku teplého plynu z otvorov na to určených.
B o č n é a i r b a g y
Sedadlá pokrývajte len homologovanými poťahmi. Pri kompatibilných tak nehrozí riziko, že by poťahy mohli brániť rozvinutiu bočných airbagov. Na oboznámenie sa s radom kompatibilných poťahov konzultujte sieť PEUGEOT. Oboznámte sa s rubrikou "Príslušenstvo". Nič neupevňujte alebo nenaliepajte na operadlá sedadiel (oblečenie...), pri rozvinutí bočného airbagu by mohlo dôjsť k zraneniam hrudníka alebo rúk. Nepribližujte sa hrudníkom k dverám viac, než je to nevyhnutné.
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za jeho ramená a nenechávajte ruky položené na stredovom paneli volantu. Nevykladajte si nohy na prístrojovú dosku na strane spolujazdca. V rámci možností sa zdržte fajčenia, nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť popáleniny alebo zranenia súvisiace s cigaretou alebo fajkou. Volant nikdy nedemontujte, neprederavujte alebo nepodrobujte silným úderom.
Aby boli airbagy plne účinné, rešpektujte nasledovné bezpečnostné opatrenia:
H l a v o v é a i r b a g y
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte nad dvere, v prípade rozvinutia hlavových airbagov by mohlo dôjsť k zraneniam hlavy. Pokiaľ je nimi vaše vozidlo vybavené, nedemontujte madlá nad dverami, ktoré súčasne slúžia na upevnenie hlavových a i r b a g o v .