Peugeot 508 RXH 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

189
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. UszczelnianieF Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy
(zawiera glikol etylenowy, kalafonię...) w
przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedostępnym
dla dzieci.Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
F

W

yłączyć zapłon.
F

O

brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B
jest
przechylony w położenie "O" .
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
8
Informacje praktyczne

190
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie zapalona na stałe
aż do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Informacje praktyczne

191
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
2. PompowanieF Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik
B

w położeniu "I"; aby spuścić
powietrze: przełącznik B w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się przy drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
F

P

rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
8
Informacje praktyczne

192
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F O dkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Informacje praktyczne

193
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Wymiana kołaSposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Narzędzia znajdują się w bagażniku za tylnymi
siedzeniami.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi*
3. Narzędzie do zdejmowania zaślepek śrub kół. Umożliwia wyjęcie zaślepek śrub na
felgach aluminiowych.
4.
N

asadka do śrub antykradzieżowych ( jest
w schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
K

locek w kształcie klina służący do
zablokowania koła samochodu.
6.
Z

aczep holowniczy w kształcie pierścienia.
P

atrz rozdział "Holowanie samochodu".Przed każdą inter wencją przy
samochodzie wyłączyć zapłon (zgaszona
kontrolka Ready), aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z
automatycznym
uruchomieniem silnika.
Podczas stosowania urządzeń podnośnikowych
(na przykład podnośnika będącego na
wyposażeniu) należy podstawiać urządzenie
w specjalnych do tego celu miejscach, aby nie
uszkodzić przewodów wysokiego napięcia.
Przedstawiony poniżej zestaw narzędzi,
dobrany do poziomu wyposażenia, jest
przystosowany do danego samochodu. Nie
wolno używać narzędzi do innych celów.
1.
K

lucz do demontażu kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z korbą.
U

możliwia podniesienie samochodu.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
8
Informacje praktyczne

194
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od odpowiedniego
ustawienia wcięcia względem zaworu,
a następnie docisnąć z każdej strony
wewnętrzną częścią dłoni.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zaparkować samochód w miejscu,
w którym nie przeszkadzamy innym
uczestnikom ruchu drogowego. W
miarę możliwości podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym, wyłączyć zapłon i
ustawić dźwignię w położeniu A, M lub R ,
aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; podstawić
uprzednio podpórkę zwaną koziołkiem.
Lista operacji
F Zdjąć pokrywy z każdego koła za pomocą narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję 4 na klucz do odkręcania
kół 1, aby odblokować śrubę
antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
Informacje praktyczne

195
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Ustawić podnośnik 2 pod samochodem
pod jednym z dwóch miejsc (oznaczonych
trójkątem) z przodu A lub z tyłu B , jak
najbliżej zmienianego koła. F
P odnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
F

O
dkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F

Z
djąć koło.
F
R ozkładać podnośnik
2 do momentu
zetknięcia się podstawy z podłożem.
Upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się na środku miejsca A lub B .
8
Informacje praktyczne

196
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Montaż koła
Po zmianie koła
Aby włożyć koło do bagażnika, należy
najpier w zdjąć środkową zasłonę.
Sprawdzić dokręcenie śrub i ciśnienie
w kole zapasowym; w tym celu należy
udać się do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego.
Naprawić koło z przebitą oponą i jak
najszybciej zamontować w pojeździe.
Lista operacji
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby ręką.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję 4 .
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1 .Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

197
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Opuścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć go spod
samochodu. F
Z ablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję 4 .
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1 .
F

Z
ałożyć osłony (zaślepki) na każdą śrubę
(zależnie od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
8
Informacje praktyczne

198
508RXH_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące zakładania łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia
łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary
oryginalnych opon Dane łańcuchów
225/55 R17 Maks. wielkość
ogniwa: 9 mm
245/45 R18
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
In