Peugeot Bipper 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

139
6
AKSESUARLAR



Donanımlar


TAVAN BAGAJI VE TAVAN BARLARI

Yatay tavan barları veya bir tavan bagajı
monte etmek için bu iş için öngörülmüş
bağlamaları kullanınız.
Azami yük : 75 kg

DİĞER AKSESUARLAR

PEUGEOT servis ağı tarafından geniş bir
aksesuar ve orijinal parça seçeneği sunulur.
Bütün bu aksesuar ve parçaların hepsi
güvenilirlik ve emniyet açısından test edilip
onaylanmıştır.
Hepsi aracınıza uyarlanmıştır ve tamamı
PEUGEOT referansından ve garantisinden
yararlanır.
Aracın hareket halindeki izin verilen
toplam ağırlığını (HHTA) hiç bir zaman
aşmayınız.


Profesyonel donanım yelpazesi

Yedek parça yönetimi, aşağıdaki örnekler
gibi değişik donanım ve düzenlemeler sunan
bir aksesuar kataloğu yayınlar :


- ahşap koruma tabanı, ahşap kaymayan
taban, ahşap yan koruma, cam koruma
ızgarası,

- tavan bagajı, yatay tavan barları,
yükleme rulosu,

- çekme tertibatları, çekme tertibatının
7/13 delikli, 7/7 delikli, 13 delikli elektrik
bağlantısı...
PEUGEOT tarafından onaylanmamış
elektrikli bir aksesuarın ya da
donanımın takılması, aracınızın elektronik
sisteminin arızalanmasına ve aşırı tüketime
neden olabilir.
Bu özel durumu unutmadığını
z için teşekkür
eder, onaylanan aksesuarları ya da
donanımları size tanıtması için PEUGEOT
markasının bir yetkilisiyle temasa geçmenizi
tavsiye ederiz.
Satışa sunulduğu ülkeye göre, yüksek
görünürlüklü emniyet yeleklerinin, üçgen
reflektörün, yedek ampullerin ve yedek
sigortaların araçta bulunmaları mecburidir.
Aracınıza sonradan dış antenli bir
radyo iletişim vericisi takmadan evvel,
otomobillerde elektromanyetik uyumluluk
yönetmeliğine (2004/104/AT) uygun olarak
takılabilen vericilerin özelliklerini (frekans
bandı, azami çıkış gücü, antenin konumu,
özel montaj koşulları) size bildirecek olan
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
PEUGEOT servis ağı dışında bir çekme
tertibatının ve kablolarının montajı
durumunda, bu montaj mutlaka üretici
talimatlarına uygun olarak ve aracın elektrik
bağlantıları
kullanılarak yapılmalıdır.

140



Donanımlar



Binek araç aksesuar yelpazesi

PEUGEOT servis ağında da diğer bir
aksesuar yelpazesi mevcuttur.

"Konfor" :
izotermik modül, baş dayanağı üzerinde
sabit askı, okuma lambası, geri park
yardımı...

"Taşıma çözümleri" :
bagaj yerleştirme gözü, arka kapı üzerinde
file, uzunlamasına ve yatay tavan barları,
tavan bagajı...

"Stil" :
jant kapakları, güvenlikli jant kapakları...
"Güvenlik" :
hırsızlığa karşı alarm, camlara numara
kazıma, alkolmetre, ilk yardım çantası,
güvenlik yeleği, üçgen reflektör, çocuk
koltukları ve yükselticileri, kar zincirleri...

"Koruma" :
kauçuk paspaslar, halılar, 3 boyutlu paspas,
yan Airbag'lerle uyumlu koltuk kılıfları, ön ve
arka paçalıklar... "Multimedya" :
oto radyolar, eller serbest telefon kiti,
hoparlörler, taşınabilir navigasyon sistemleri,
radar uyarı cihazı, WiFi on board...

Ayrıca, PEUGEOT servis ağına başvurarak,
temizlik ve bakım (dış ve iç) ürünleri -
"TECHNATURE" yelpazesinden ekolojik
ürünler dahil -, seviye tamamlama (cam
yıkama sıvısı...) ürünleri, aracınızın boya
rengine tam uyan boya spreyleri ve rötuş
kalemleri, yedekleri (lastik geçici tamiri kiti
için kartuş...) de satın alabilirsiniz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için :


- paspasın düzgün konumlandığını ve iyi
sabitlendiğini kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok paspası üst üste
koymayınız.

141
7
HIZLI YARDIM



Akü


AKÜ


Stop & Start ile donatılmamış model



A.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

B.
Yardım aküsü.

C.
Şasi.

D.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
Başka bir aküden çalıştırma


- Kırmızı kabloyu, A
metalik noktasına,
daha sonra B
yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınız
ın C
şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D
metalik noktasına
takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.


Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.


- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.

- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizli
ğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- (-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet
hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.

Akü yeterli bir şarj seviyesine
ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.

142



Akü



Stop & Start ile donatılmış model



A.
Koruma kapağı.

B.
Aracınızın pozitif metalik noktası.

C.
Yardım aküsü.

D.
Şasi.

E.
Konnektörün kilit açma düğmesi.

F.
Kontrol algılayıcısının konnektörü.

G.
Şarj durumu kontrol algılayıcısı.

H.
Aracınızın negatif metalik noktası.
Aküyü şarj aletiyle şarj etme
- Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.

- Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
bağlayınız.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
yerine yerleştiriniz.

Başka bir aküden çalıştırma


- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Kırmızı kabloyu, B
metalik noktasına,
daha sonra C
yardı
m aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu C
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.

- Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın D
şasi noktasına takınız (asla
aracınızın H
metalik noktasına takmayınız).

- Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.

- Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağı
nı
yerine yerleştiriniz.



Şarj etmek için aküyü sökmeyiniz.


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız.

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.

- B
metalik noktasının A
koruma kapağını
çıkartınız.

- Şarj aletinin kablolarını bağlayınız :
(+) B
metalik noktasına ; (-) H
metalik
noktasına. Akü değiştirme durumu hariç,
H
metalik noktası
nın G
kontrol
algılayıcısını asla sökmeyiniz.

143
7
HIZLI YARDIM



Akü


Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.

Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Bunun için
Stop & Start ile donatılmış modellerde :


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız,

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.
Akü değiştirme durumu hariç, H

metalik
noktasının G
kontrol algılayıcısını asla
sökmeyiniz.





Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V’luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.

Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından
akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın, hava
koşullarına ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalmasından
sonra yeniden devreye girer.
Şarj etmeden evvel
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz :
Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk
önce akünün buzu çözdürülmelidir. Akü
donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa
zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol
açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar
görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir
uzmana kontrol ettiriniz.

Aküyü sökmeden evvel
Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayınız.

Aküyü sökmeden evvel, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri için
marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir :


- ekranın parametreleri (tarih, saat, lisan,
mesafe ve sıcaklık birimleri),

- oto radyo istasyonları,

- merkezi kilitleme.

Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

144



Lastik değiştirme


TEKERLEK DEĞİŞTİRME


Aracın park edilmesi

Aracı mümkün olduğunca düz, sağlam ve
kaygan olmayan bir zeminde hareketsiz hale
getiriniz.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız ve
vitesi bire (rampada) takınız.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Eğer mümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.


Aletler

Gereken aletler, sürücü koltuğunun (Furgon)
veya arka oturma sırasının (Kombi) arkasında
bulunan bir çantaya yerleştirilmiştir.


1.
Bijon anahtarı.

2.
Merkezleme kılavuzu.

3.
Tornavida.

4.
Manivelalı kriko.

5.
Sökülebilir çekme halkası.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza özeldir.
Başka amaç için kullanmayınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz ; emniyet sehpası kullanınız.


Stepnenin çıkarılması

Stepnenin sabitleme vidası, yükleme
eşiğinin sol arka bölümünde bulunur.


1.
Bijon anahtarı yardımıyla tekerleğin
sabitleme vidasını gevşetiniz.

2.
Çıkrığın kablosunu açmak için vidayı
sonuna kadar gevşetiniz.

3.
Anahtar yardımıyla stepneyi çıkarınız.

4.
A
kapağını yukarıya kaldırınız.

5.
B
kablosunu yuvasından çıkarınız.

6.
Stepneyi çıkarınız ve değiştirilecek
tekerleğin yanı
na koyunuz.

145
7
HIZLI YARDIM



Lastik değiştirme



Sökme




1.
Aracı düz, sağlam ve kaymayan bir
zeminde hareketsiz hale getiriniz. Park
frenini çekiniz. Kontağı kapatınız ve
birinci vitese ya da eğimin durumuna göre
geri vitese alınız.

2.
Supap geçiş seviyesinden çekerek,
1
nolu bijon anahtarı yardımıyla jant
kapağını (büyük model) çıkarınız.
3
nolu tornavidayı jantın (küçük model)
kertiğine sokunuz ve jantın klipslerini
açmak için kaldıraç olarak kullanınız.

3.
Bijon anahtarı yardımıyla bijonları
gevşetiniz.
4.
Krikoyu, A
işareti seviyesinde (aracın
kirişinde bulunan çukura) ve değiştirilecek
tekerleğe mümkün oldu
ğu kadar yakın
olmak üzere, şekilde gösterildiği gibi
kasanın altına yerleştiriniz.

5.
4
nolu krikoyu, alt yüzeyi zemine
temas edene kadar açınız. Krikonun alt
yüzeyinin kullanılan noktaya tam dikey
olmasına dikkat ediniz.

6.
Aracı kaldırınız.

7.
Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkartınız.




Stepnenin yerine yerleştirilmesi



1.
Desteği stepneye yerleştiriniz.

2.
B
kablosunu ilgili konuma getiriniz.

3.
A
kapağını indiriniz.

4.
Stepneyi yerleştiriniz.

5.
Stepnenin tamamen yukarı çıkmasını
sağlamak için anahtarı saat yelkovanı
yönünde çeviriniz.

146



Lastik değiştirme



Tekerleğin takılması


6.
Supaba karşılık gelen kancadan
başlamak üzere avucunuzun içiyle iterek
jant kapağını yerine takınız.

7.
Aletleri ve stepneyi yerlerine yerleştiriniz.

8.
Lastiğin hava basıncını ("Tanımlama"
bölümüne bakınız) kontrol ediniz ve
balansı kontrol ettiriniz.
Lastik etiketinin yerini belirlemek
için, 8. başlıkta, "Tanımlama ögeleri"
bölümüne bakınız.
Kısa süre içinde bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağında stepnenin
hava basıncını ve bijonlarının sıkılığını
kontrol ettiriniz.


1.
2
nolu merkezleme kılavuzu yardımıyla
lastiği yerine takınız.

2.
3 adet bijonu elle sıkınız ve merkezleme
kılavuzunu çıkarınız. 4. bijonu
yerleştiriniz.

3.
1
nolu bijon anahtarı yardımıyla bijonları
hafifçe sıkınız.

4.
4
nolu krikoyu tamamen indiriniz ve
çıkartınız.

5.
Bijon anahtarı yardımıyla bijonları tam
sıkınız. En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağı tarafından tekerleğin onarımını
yaptırı
nız ve asıl tekerleği yerine
taktırınız.

147
7
HIZLI YARDIM



Lastik değiştirme













GEÇİCİ LASTİK TAMİRİ KİTİ


Bu tamir kiti, sürücü mahallinin ön kısmında
bulunur. Aşağıdaki elemanlardan oluşur :


- delik tıkama sıvısı içeren bir A
lastik tamir
kartuşu. Aşağıdakilerle donatılmıştır :


●
bir B
doldurma borusu,

●
sürücünün, lastiği tamir ettikten sonra,
ön konsolun üzerine görünür bir şekilde
yapıştırması gereken ve üzerinde "max
80 km/s" yazan bir C
etiketi,

- bir manometre ile ve bağlantılarla
donatılmış bir D
kompresörü,

- değişik bileşenleri şişirebilmek için
adaptörler,

- bir çift koruyucu eldiven,

- lastik tamir kitinin h
ızlı kullanım kılavuzu.


Tamirin işlem sırası



- Park frenini çekiniz ve vitesi boşa alınız.

- Tamir edilecek lastiğin supap kapağını
çıkartınız.

- B
doldurma borusunu çıkartınız ve E
halkasını lastiğin supabına vidalayınız.

- Kompresörün F
açma/kapama
düğmesinin "0"
(kapalı) konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
- Motoru çalıştırınız.

- G
fişini, aracın en yakın 12 voltluk
aksesuar prizine sokunuz.

- Kompresörün F
açma/kapama
düğmesini "1"
(açık) konumuna getiriniz.

- Lastiği 3 barlık bir basınca ulaşana kadar
şişiriniz.
Daha kesin bir değer için, H
manometresindeki basınç değerinin,
kompresör kapalıyken kontrol edilmesi
tavsiye edilir. Bu geçici lastik tamiri kiti PEUGEOT
servis ağından satın alınabilir.
Bu kit, çapı en çok 4 mm olan, yalnızca
lastiğin sırtında veya lastiğin yanak
bölgesinde bulunan delikleri tamir etmek için
öngörülmüştür. Lastiğe girmiş herhangi bir
yabancı cismi çıkarmaktan kaçınınız.

148



Lastik değiştirme



- Eğer 5 dakika
içinde en az 1,5 barlık
bir
basınca ulaşılmazsa :


●
kompresörü, supaptan ve 12 voltluk
aksesuar prizinden sökünüz,

●
tıkama sıvısını lastiğin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10 metre ilerletiniz,

●
şişirme işlemini yeniden yapınız.



- Eğer 10 dakika
içinde en az 1,8 barlık
bir basınca ulaşılmazsa :


●
tamir işlemini durdurunuz ; lastik çok
fazla hasarlıdır ve tamir edilemez
durumdadır,

●
Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.



- Eğer lastik 3 barlık
bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
Yaklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
Gerekirse basıncı düzeltiniz ve en kısa
zamanda bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Tamirciye mutlaka lastiği tamir kitiyle
onardığınızı söyleyiniz ve kullanım
kılavuzunu kendisine veriniz.

Basınç düzeltme ve kontrolü

Bir lastiğin basıncını kontrol etmek ve
düzeltmek için, kompresör aşağıdaki şekilde
kullanılmalıdır :


- I
borusunu sökünüz,

- boruyu doğrudan lastiğin supabına
bağlayınız,
böylece kartuş kompresöre bağlı olacaktır ve
tıkama sıvısı enjekte edilmez.


Lastik tamir kartuşunun değiştirilmesi


I
borusunu sökünüz.
Boş kartuşu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız.
Yeni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz.

I
borusunu yeniden bağlayınız ve B
borusunu yerine bağlayınız.

Lastik patlak tamir sıvısının kartuşu,
yutma durumunda sağlığa zararlı ve
gözler için tahriş edici bir madde olan etilen
glikol içerir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz. Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse :



- I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız,

- kompresörün F
düğmesinin ortasında
bulunan sarı tuşa basınız.